SPIS ZAWARTOŚCI I. CZĘŚĆ OPISOWA CZĘŚĆ RYSUNKOWA

Transkrypt

1 SPIS ZAWARTOŚCI I. CZĘŚĆ OPISOWA 1. Strona tytułowa 2. Spis zawartości 3. Opis techniczny 4. Wykaz współrzędnych punktów głównych. 5. Wykaz lokalizacji zjazdów. 6. Tabela robót ziemnych. II. CZĘŚĆ RYSUNKOWA 1. Orientacja skala 1: Plan sytuacyjny. skala 1: Przekrój podłużny. skala 1:50/ Przekroje normalne. skala 1:50 5. Przekroje poprzeczne. skala 1:100

2 OPIS TECHNICZNY do projektu wykonawczego przebudowy ulic Sosnowej i Zielnej w Łomży obejmującej: -ul. Sosnową od km 0+000,00 do km 0+106,10 -ul. Zielną od km 0+000,00 do km 0+116,00. INWESTOR: Miasto Łomża Województwo Podlaskie 1. Przedmiot i zakres opracowania Przedmiotem opracowania jest przebudowa ulic Sosnowej i Zielnej położonych na osiedlu domów jednorodzinnych Maria w Łomży. Zakresem przebudowy objęto: - przebudowę ulicy Zielnej od km 0+000,00 do km 0+116,00 na całej długości od skrzyżowania z ulicą Sosnową, przyjmując początek projektowanej trasy na przecięciu osi ulicy Sosnowej i Zielnej do krawędzi jezdni na skrzyżowaniu z ulicą w końcu projektowanej trasy; - przebudowę ulicy Sosnowej od km 0+000,00 do km 0+106,10 na odcinku od skrzyżowania z ulicą Sosnową, przyjmując początek projektowanej trasy na krawędzi jezdni prostopadłego odcinka ulicy Sosnowej o nawierzchni z trylinki do styku z nawierzchnią bitumiczną zjazdu w ulicę Browarną. Długość ulic objętych przebudową wynosi: - ulica Zielna 0, km - ulica Sosnowa 0, km Łącznie: 0, km. Przebudowa obu odcinków ulic polega na przebudowie istniejących jezdni o nawierzchni gruntowej ulepszonej na ulice o nawierzchni z płyt drogowych sześciokątnych wraz z wykonaniem wzmocnienia konstrukcji jezdni spełniającej wymogi dla kategorii ruchu KR-1 w rozumieniu przepisów Rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz.U. Nr 43 z 1999 r., poz.430) wraz z towarzyszącą infrastrukturą w postaci chodników z kostki betonowej polbruk oraz zjazdów na posesje. Przewidziano rozwiązanie odwodnienia układu ulic poprzez budowę kanalizacji deszczowej grawitacyjnej, zgodnie z warunkami wydanymi przez Urząd Miejski, na odcinku ulicy Sosnowej do istniejącego kanału deszczowego Ø300 w ulicy Sosnowej, na pozostałych odcinkach ulic zakłada się do powierzchniowy spływ wód opadowych z zastosowaniem ścieku przykrawężnikowego. W obrębie obu przebudowywanych ulic nie zachodzi potrzeba budowy i przebudowy kanalizacji sanitarnej oraz linii energetycznych.

3 2. Charakterystyka stanu istniejącego Omawiane ulice są położone w otoczeniu osiedla domów jednorodzinnych Maria w Łomży. Zagospodarowanie działek przylegających do pasa ulic stanowi zabudowa jednorodzinna. W swym przebiegu przedmiotowe ulice stanowią istotny element powiązań komunikacyjnych mających związek z funkcjonowaniem osiedla domów jednorodzinnych w powiązaniu z ulicą Browarną, którą stanowi ciąg prowadzący do ulicy Wojska Polskiego, stanowiącego ciąg łączący osiedle z centrum Miasta Łomża oraz z drogą tranzytową. Ulice objęte przebudową posiadają jezdnie gruntowe o znacznych nierównościach podłużnych i poprzecznych, zmienny stan konstrukcji żwirowej, która nie spełnia wymogów podbudowy pod warstwy konstrukcyjne nawierzchni. Obie ulice objęte przebudową w stanie istniejącym odwadniają się powierzchniowo, jednak spadki podłużne są niewielkie, zwłaszcza w przypadku ulicy Zielnej na poziomie ok. 0,3%, co stwarza konieczność budowy grawitacyjnej kanalizacji deszczowej. Z uwagi na niski poziom zagłębienia kanałów w sąsiednich ulicach nie jest możliwe całkowite skanalizowanie obu ulic, zatem zgodnie z warunkami Zamawiającego planuję się kanał deszczowy na części długości ulicy Sosnowej, na pozostałych zaś odcinkach spływ powierzchniowy wód opadowych z zastosowaniem cieków przykrawężnikowych. Z uwagi na fakt, iż przyległa zabudowa jest w pełni uzbrojona w kanalizację sanitarną nie zachodzi potrzeba jej budowy. Nie ma także potrzeby przebudowy żadnych urządzeń energetycznych. W miejscu planowanej inwestycji w ciągu poszczególnych ulic objętych przebudową występują nawierzchnie gruntowe ulepszone żwirem o następujących parametrach: - ul. Sosnowa km 0+000, ,20 - droga zjazd z trylinki do rozbiórki km 0+007, ,20 - nawierzchnia gruntowa naturalna ulepszona żwirem i żużlem Km 0+103, ,10 - nawierzchnia z płyt drogowych betonowych do rozbiórki - szerokość jezdni 4,00-5,00 m - korona drogi szer. (pas drogowy między ogrodzeniami) 9,90-12,05 m - odwodnienie powierzchniowe przy spadku w kierunku PPT na całej długości ulicy

4 - ul. Zielna km 0+000, ,00 - droga gruntowa ulepszona żwirem szer. 3,20-4,20 m - korona drogi szer.(pas drogowy między ogrodzeniami) 4,70-8,75 m - odwodnienie powierzchniowe przy spadku ok. 0,4% w kierunku PPT (do skrzyżowania z ul. Sosnową) W ciągu ulic nie występują przepusty. W pasach drogowych poszczególnych odcinków ulic i drogi zlokalizowana jest następująca infrastruktura techniczna: - napowietrzna linia energetyczna, - kable energetyczne - wodociąg - gazociąg - kable telekomunikacyjne - kanalizacja sanitarna Szczegóły w tym zakresie obrazuje projekt zagospodarowania terenu sporządzony w oparciu o mapę do celów projektowych. 3. Parametry techniczne projektowanych ulic o klasa drogi L, o prędkość projektowa 40 km/h, o szerokość jezdni Sosnowa 5,00m, Zielna 4,00 m, o chodników ul. Sosnowa - obustronne 2x2,00 m, ul. Zielna nie stosuje się o kategoria ruchu KR-1. Projektuje się wykonanie ulic na osiedlu domów jednorodzinnych o następujących parametrach: - klasa drogi - L - przekrój uliczny - szer. jezdni: ul. Sosnowa 5,00 m - trylinka ul. Zielna 4,00 m - trylinka - spadek poprzeczny jezdni na prostej ul. Sosnowa -2% daszkowy, ul. Zielna 2% jednostronny, - szerokość chodników dla ulicy Sosnowej 2x2,00 m

5 Odprowadzenie wód opadowych zaprojektowano powierzchniowo dla ulicy Zielnej oraz części ulicy Sosnowej, na części ulicy Sosnowej projektuje się kanał deszczowy grawitacyjny, podłączony do istniejącego kanału deszczowego Ø300 w ulicy Sosnowej. Nie przewiduje się robót z zakresu kanalizacji sanitarnej i branży energetycznej. Jedynie istniejące studnie kanalizacji sanitarnej w ulicy Zielnej wymagają regulacji pionowej w celu dostosowania do projektowanych rzędnych jezdni. 4. Analiza powiązania drogi z innymi drogami publicznymi Przedmiotowe ulice na osiedlu domów jednorodzinnych mają powiązania z ulicą Browarną, a za jej pośrednictwem z ulicą Wojska Polskiego, stanowiącą ciąg drogi tranzytowej. Projektowane ulice stanowią istotny element powiązania osiedla Maria z ciągiem ulicy Browarnej oraz centrum miasta Łomża. Odcinki ulic objęte przebudową tworzą spójny układ powiązań komunikacyjnych w otoczeniu rozwijającej się infrastruktury w postaci zabudowy jednorodzinnej, jako element ciągłości urbanistycznej miasta Łomża. Wszystkie odcinki ulic objęte przebudową zostaną zrealizowane w ramach działek obejmujących ich przebieg. 5. Określenie zmian w dotychczasowej infrastrukturze zagospodarowania terenu W stosunku do stanu istniejącego nawierzchnie ulic objętych przebudową będą posiadały nawierzchnie z trylinki z konstrukcją dla kategorii ruchu KR-1. Dla ruchu pieszych, w ciągu ulicy Sosnowej zaprojektowano obustronne chodniki prowadzące do przejść dla pieszych, zgodnie z projektem organizacji ruchu drogowego. W ulicy Zielnej zaprojektowano ciąg pieszo-jezdny bez chodników z uwagi na ograniczoną szerokość pasa drogowego między ogrodzeniami przyległych posesji. 6. Konstrukcja i technologia nawierzchni Na wszystkich odcinkach robót nawierzchniowych na ulicach i drodze objętych przebudową przyjęto konstrukcję i technologię nawierzchni zgodnie z Warunkami Technicznymi Dz. U. Nr 43/99 dla kategorii ruchukr-1. Projektuje się następujące przekroje konstrukcyjne poszczególnych elementów ulic (dotyczy to ul. Zielnej i ul. Sosnowej): - jezdnia * warstwa ścieralna z płyt drogowych sześciokątnych trylinki gr. 15 cm * podsypka piaskowo-cementowa gr. 3 cm

6 * podbudowa zasadnicza z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie gr. 20 cm alternatywnie * warstwa ścieralna z kostki betonowej polbruk gr. 8 cm * podsypka piaskowo cementowa gr. 3 cm. * podbudowa zasadnicza z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie gr. 25 cm - zjazdy na posesje * warstwa ścieralna z kostki betonowej polbruk gr. 8 cm * podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie gr. 15 cm - chodniki * warstwa ścieralna z kostki betonowej polbruk gr. 6 cm * podsypka piaskowa gr. 6 cm * obrzeża betonowe 6x20 cm - krawężnik betonowy typ lekki 15x30 7. Odwodnienie drogi Obie ulice objęte przebudową w stanie istniejącym odwadniają się powierzchniowo, jednak spadki podłużne są niewielkie, zwłaszcza w przypadku ulicy Zielnej na poziomie ok. 0,3%, co stwarza konieczność budowy grawitacyjnej kanalizacji deszczowej. Z uwagi na niski poziom zagłębienia kanałów w sąsiednich ulicach nie jest możliwe całkowite skanalizowanie obu ulic, zatem zgodnie z warunkami Zamawiającego planuję się kanał deszczowy na części długości ulicy Sosnowej, na pozostałych zaś odcinkach spływ powierzchniowy wód opadowych z zastosowaniem cieków przykrawężnikowych. Przy kształtowaniu niwelet przyjęto zasadę ich maksymalnego dostosowania do rzędnych istniejących zjazdów na posesje z jednoczesnym odprowadzeniem wód opadowych wzdłuż projektowanych krawężników i cieków przykrawężnikowych. 8. Zieleń W ramach przebudowy ulic nie zachodzi konieczność wycinki drzew i zakrzaczenia. Towarzysząca infrastruktura techniczna Przed przystąpieniem do robót drogowych wykonawca robót jest zobowiązany do powiadomienia właścicieli wszystkich sieci uzbrojenia terenu o terminie prowadzonych prac. Roboty ziemne należy prowadzić pod nadzorem gestorów sieci dokładnie je lokalizując przez służbę geodezyjną. W miejscach zbliżeń z projektowaną przebudową roboty prowadzić ręcznie z zachowaniem wszelkich środków ostrożności związanych z bezpieczeństwem osób zatrudnionych na

7 budowie jak i użytkowników ulicy, aby nie nastąpiło ich przerwanie z odpowiednim zabezpieczeniem i oznakowaniem prowadzonych prac. 9. Zajętość terenu Przebudowa ulic będzie realizowana w granicach istniejącego pasa drogowego każdego z odcinków i obejmie następujące działki: obręb m. Łomża: Nr 30458, 31301, 30432, 30446, w tym pod ulice: - Sosnową : obręb m. Łomża działki Nr: 30458, 31301, Zielną: obręb m. Łomża działki Nr: 30458, 30446, Zajętość terenu działek obejmujących przebudowę została uwidoczniona na planie zagospodarowania terenu linią koloru zielonego. Linia ta określa zakres terenu objętego wnioskiem o wydanie decyzji o ustaleniu lokalizacji drogi, będąc jednocześnie istniejącą i projektowaną linią rozgraniczającą drogi. W ramach realizacji przedsięwzięcia nie zachodzi konieczność wykupu i podziału działek.