PROJEKT WYKONAWCZY ETAP III

Transkrypt

1 AS-PROJEKT Adam Stypik, ul.kołobrzeska 50G/ Gdańsk, NIP: tel. (+48) , fax. (58) PROJEKT WYKONAWCZY ETAP III Inwestor: Temat opracowania: Działki: Zarząd Dróg Wojewódzkich w Gdańsku, ul.mostowa 11A, Gdańsk Przebudowa kanalizacji deszczowej w ciągu drogi wojewódzkiej nr 501 w m.stegna. 640 (obręb Stegna) Nazwa opracowania: BRANŻA DROGOWA Nr tomu: TOM II Projektant Sprawdzający BRANŻA DROGOWA mgr inż. Adam Stypik upr. nr POM/0294/POOD/11 mgr inż. Tomasz Ślusarz upr. POM/0094/POOD/12 Gdańsk r.

2 AS-PROJEKT S P I S D O K U M E N T A C J I Temat opracowania: Przebudowa kanalizacji deszczowej w ciągu drogi wojewódzkiej nr 501 w m.stegna. Etap III Lp. Nr tomu Nazwa opracowania 1 TOM I Kanalizacja deszczowa 2 TOM II Branża drogowa 3 TOM III Szczegółowe specyfikacje techniczne 4 TOM IV Kosztorys ofertowy 5 TOM V Kosztorys inwestorski Z A W A R T O Ś Ć O P R A C O W A N I A Temat opracowania: Lp. Przebudowa kanalizacji deszczowej w ciągu drogi wojewódzkiej nr 501 w m.stegna. Etap III Nazwa opracowania 1 Opis techniczny 2 RYSUNKI: Nr rys. Nazwa rysunku 1.0 Plan orientacyjny 2.1 Plan sytuacyjny 3.1 Przekroje konstrukcyjne 3.2 Szczegół wpustu wp4 Strona: 2

3 AS-PROJEKT OPIS TECHNICZNY SPIS TREŚCI 1.0. WSTĘP PODSTAWA OPRACOWANIA Wykorzystane materiały DROGI STAN ISTNIEJĄCY STAN PROJEKTOWANY Plan sytuacyjny Przekrój poprzeczny i podłużny Zaprojektowane konstrukcje nawierzchni Rozbiórki Sieć wodociągowa Sieć teletechniczna Kanalizacja deszczowa Kanalizacja sanitarna ODWODNIENIE URZĄDZENIA TOWARZYSZĄCE WYKAZ ROBÓT ROBOTY PRZYGOTOWAWCZE ROZBIÓRKI ELEMENTY PROJEKTOWANE Strona: 3

4 1.0. Wstęp AS-PROJEKT 1.1. Podstawa opracowania Niniejszy tom jest częścią projektu wykonawczego przebudowy kanalizacji deszczowej w ciągu drogi wojewódzkiej nr 501 w m.stegna. Przedmiotem niniejszego opracowania jest projekt wykonawczy w zakresie odtworzenia nawierzchni drogowych po wykonanym kanale deszczowym dla etapu III prowadzonych prac Wykorzystane materiały Podstawę do opracowania niniejszego projektu stanowią: 2.0. Drogi Stan istniejący. a) zlecenie Inwestora, b) mapa do celów projektowych w skali 1:500, c) inwentaryzacja wykonana przez projektanta w terenie, d) Ustawa z dnia 21 marca 1985r. o drogach publicznych (Dz. U. z 2000r. Nr 71 Poz. 838 ze zm.), e) Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U. RP Nr 43 Poz. 430 z dnia 14 maja 1999r.), f) Wytyczne Projektowania Ulic (IBDiM - Warszawa 1992 r.), g) Pozostałe opracowania branżowe. W stanie istniejącym droga wojewódzka nr 501 (ul.gdańska) w miejscowości Stegna na analizowanym odcinku około 500 m posiada nawierzchnię bitumiczną o szerokości 7,0 m i przekroju częściowo półulicznym, a częściowo drogowym. Wzdłuż prawej krawędzi jezdni usytuowany jest chodnik z płytek betonowych 50x50 cm częściowo przy krawędzi jezdni, a częściowo w odsunięciu o około 1,0 m od krawędzi. Na odcinku, na którym chodnik jest odsunięty od krawędzi jezdni nie ma ustawionego krawężnika a pas dzielący porośnięty jest trawą. Na wysokości działki 745/1 zlokalizowany jest kanał deszczowy odwadniający nawierzchnię drogi wojewódzkiej. Ponadto na łuku drogi na wysokości posesji nr 82 i 84 zlokalizowane są wpusty deszczowe odprowadzające wody opadowe do studni chłonnych. Istniejące pobocza są zarośnięte trawą. Inwestor przewiduje wydłużenie istniejącego kanału deszczowego oraz przepięcie istniejących wpustów do projektowanego przyłącza kanalizacji deszczowej Stan projektowany Plan sytuacyjny. Według tomu I zaprojektowano wykonanie przyłącza kanalizacji deszczowej do istniejącego kanału biegnącego wzdłuż drogi wojewódzkiej. W związku z budową przyłącza zaprojektowano także dodatkowe wpusty uliczne w ciągu ulicy Gdańskiej (DW 501). Strona: 4

5 AS-PROJEKT Na odcinku, na którym zaprojektowano wpusty uliczne w linii istniejącej krawędzi jezdni zaprojektowano ustawienie krawężnika betonowego 15x30 cm wyniesionego w stosunku do kraw ędzi jezdni. Miejsce styku projektowanego krawężnika z istniejącą nawierzchnią należy wypełnić masą zalewową. W miejscach istniejących zjazdów oraz przejść dla pieszych krawężnik zaprojektowano jako obniżony. Pomiędzy projektowanym krawężnikiem, a istniejącym chodnikiem zaprojektowano odtworzenie trawnika ze spadkiem w kierunku jezdni drogi wojewódzkiej. Z uwagi na istniejący wodociąg wpust wp4 zaprojektowano we wnęce. W celu poprawienia spływu wód opadowych istniejące pobocza gruntowe przewidziano do ścięcia i umocnienia kruszywem naturalnym. Po wykonaniu kanału deszczowego z przykanalikami istniejące nawierzchnie przewidziano do odtworzenia. Kolidujące z kanalizacją deszczową drzewa przewidziano do wycinki. Na wysokości posesji nr 45 i 47 przewidziano wykonanie muldy o głębokości około 50 cm Przekrój poprzeczny i podłużny. Spadki poprzeczne i podłużne odtwarzanych nawierzchni należy zachować jak w stanie istniejącym. Krawężnik wyniesiony należy ustawiać wyżej o cm w stosunku do istniejących rzędnych przy krawędzi jezdni, natomiast krawężnik obniżony należy ustawiać o 2 cm wyżej od rzędnych jezdni. Spadek poprzeczny odtwarzanego trawnika należy wykonać w kierunku jezdni z pochyleniem min. 1,0% Zaprojektowane konstrukcje nawierzchni. Zaprojektowano odtworzenie istniejących nawierzchni po wykonanym kanale deszczowym. Nawierzchnię bitumiczną zaprojektowano jak dla ruchu KR3. Odtworzenie nawierzchni bitumicznej: warstwa ścieralna, BA 0/11 (AC 11 S) 5 cm, warstwa wiążąca, BA 0/16 (AC 16 W) 6 cm, podbudowa z BA 0/22 (AC 22 P) 7 cm, kruszywo łamane 0/31,5 stabilizowane mechanicznie 20 cm, kruszywo stabilizowane cementem klasy C 3/4 25 cm, Odtworzenie nawierzchni z kostki betonowej: kostka betonowa, szara 8 cm, podsypka cementowo-piaskowa 1:3 3 cm, kruszywo stabilizowane cementem klasy C 3/4 15 cm, Odtworzenie nawierzchni z płytek chodnikowych 50x50 cm: płytka chodnikowa 50x50 cm (materiał z rozbiórki) 7 cm, podsypka cementowo-piaskowa 1:3 3 cm, kruszywo stabilizowane cementem klasy C 3/4 15 cm, Odtworzenie nawierzchni kruszywa: kruszywo łamane 0/31,5 stabilizowane mechanicznie 15 cm, Konstrukcja wnęki wpustu wp4: kostka betonowa, szara 8 cm, podsypka cementowo-piaskowa 1:3 3 cm, kruszywo stabilizowane cementem klasy C 3/4 15 cm. Strona: 5

6 Rozbiórki. AS-PROJEKT Do rozbiórki przewidziano istniejące nawierzchnie drogowe w śladzie projektowanego przyłącza kanalizacji deszczowej oraz ścięcie pobocza na odcinku o przekroju drogowym. Ponadto przewiduje si ę wycinkę kolidujących drzew Sieć wodociągowa. Istniejące zasuwy na sieci wodociągowej przewidziano do regulacji wysokościowej. Należy zachować wymagane normami odległości zbliżeń w pionie i poziomie od istniejącej sieci wodociągowej. Prace ziemne w miejscach kolizji i zbliżeń z siecią wykonywać ręcznie Sieć teletechniczna. Należy zachować wymagane normami odległości zbliżeń w pionie i poziomie od istniejącej sieci teletechnicznej. Prace ziemne w miejscach kolizji i zbliżeń z siecią wykonywać ręcznie Kanalizacja deszczowa. Istniejące włazy kanalizacji deszczowej przewidziano do regulacji wysokościowej. Należy zachować wymagane normami odległości zbliżeń w pionie i poziomie od istniejącej kanalizacji deszczowej. Prace ziemne w miejscach kolizji i zbliżeń z siecią wykonywać ręcznie Kanalizacja sanitarna. Należy zachować wymagane normami odległości zbliżeń w pionie i poziomie od istniejącej kanalizacji sanitarnej. Prace ziemne w miejscach kolizji i zbliżeń z siecią wykonywać ręcznie Odwodnienie. Zaprojektowano powierzchniowe odwodnienie projektowanych nawierzchni drogowych. Wody opadowe z nawierzchni drogowych zostaną odprowadzone do projektowanych wpustów ulicznych, a następnie poprzez projektowany odcinek kanalizacji do istniejącej kanalizacji deszczowej. Istniejące wpusty podłączone do studni chłonnych należy przełączyć do projektowanego kanału deszczowego. Zarośnięte pobocza gruntowe przewidziano do ścięcia i wyprofilowania ze spadkiem 6% oraz umocnienia kruszywem naturalnym Urządzenia towarzyszące. W przypadku natrafienia (w czasie wykonywanie robót budowlanych) na jakiekolwiek instalacje nale ży je traktować jako czynne. Roboty budowlane w sąsiedztwie urządzeń podziemnych należy prowadzić ręcznie. Istniejące włazy i zasuwy uzbrojenia podziemnego przewidziano do regulacji wysoko ściowej. Opis sporządził: mgr inż. Adam Stypik Strona: 6

7 5.0. Wykaz robót. AS-PROJEKT Wykaz robót obejmuje rozbiórkę nawierzchni drogowych, zdjęcie humusu oraz odtworzenie nawierzchni po wykonanym kanale deszczowym Roboty przygotowawcze. obsługa geodezyjna 1 kpl Rozbiórki. drzewa do wycinki 4 szt. zdjęcie humusu o średniej. grubości 15 cm 534 m 2 rozbiórka nawierzchni bitumicznej o średniej gr. 15,0 cm 83 m 2 rozbiórka podbudowy istniejącej naw. bitumicznej o gr. 15,0 cm 83 m 2 rozbiórka nawierzchni z kostki betonowej o gr. 8 cm 10 m 2 rozbiórka nawierzchni płytek betonowych 50x50x7 cm (materiał do ponownego wykorzystania) 2 m 2 rozbiórka krawężnika betonowego 43 mb rozbiórka ław betonowych pod krawężnikami 2,9 m Elementy projektowane. wykopy 41 m 3 nasypy 29 m 3 warstwa ścieralna z BA 0/11 o grubości 5 cm 83 m 2 warstwa wiążąca z BA 0/16 o grubości 6 cm 83 m 2 oczyszczenie i skropienie warstw konstrukcyjnych nawierzchni 249 m 2 profilowanie i zagęszczanie podłoża gruntowego 140 m 2 podbudowa z BA 0/22 o grubości 7 cm 83 m 2 podbudowa z kruszywa stabilizowanego cementem klasy C 3/4 o gr. 15 cm 14 m 2 podbudowa z kruszywa stabilizowanego cementem klasy C 3/4 o gr. 25 cm 83 m 2 podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie o gr. 20 cm 83 m 2 nawierzchnia zjazdów z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie o gr. 15 cm 22 m 2 nawierzchnia z kostki betonowej wibroprasowanej szarej, o gr. 8 cm na podsypce cementowo piaskowej 1:4 o grubo ści 3 cm 12 m 2 nawierzchnia chodnika z płytek betonowych 50x50x7 cm na podsypce cementowo piaskowej 1:4 o gr. 3 cm (materiał z rozbiórki) 2 m 2 krawężnik betonowy 15x mb krawężnik betonowy 15x30 obniżony 150 mb ława betonowa pod krawężniki z bet. C12/15 29,2 m 3 humusowanie z obsianiem trawą o gr. 10 cm 534 m 2 pobocze z kruszywa naturalnego o grubości 10 cm 49 m 2 Strona: 7

8

9

10

11