Pierwsze rejestracje nowych przyczep i naczep w tym przyczep lekkich i rolniczych styczeń 2017 rok analizy PZPM na podstawie wstępnych danych Centralnej Ewidencji Pojazdów W poniższej analizie prezentujemy dane obejmujące jedynie rejestracje stałe na koniec okresów miesięcznych. Nie uwzględniamy pojazdów pozostających w momencie zakończenia okresów miesięcznych na rejestracji czasowej. Oznacza to, że liczba ostatecznie zarejestrowanych w Polsce na stałe przyczep i naczep może być w omawianym okresie nieznacznie wyższa. W materiale uwzględnione są pojazdy nowe (tu bez daty pierwszej rejestracji za granicą i poniżej 3 lat). Według wstępnych danych w styczniu 2017r. zarejestrowano 4 480 nowych przyczep i naczep wszystkich rodzajów. Zachęcająco wypadł pierwszy miesiąc nowego roku nowych rejestracji było więcej o 6% niż w grudniu ub.r. i więcej o 15,3% niż w styczniu. Spadek rok do roku (-24,3%), wystąpił jedynie w nielicznej grupie przyczep specjalnych (53 szt.), w odniesieniu do ich wszystkich zakresów masowych. W najliczniejszej podgrupie wśród przyczep lekkich, przybyło 2 165 pojazdów. Ich liczba zwiększyła się o 16,6% w porównaniu do stycznia 2016r. Wynik przyczep ciężarowych to 545 szt. przy wzroście 14% a naczep ciężarowych 1 516 szt., których rejestracje były najbardziej dynamiczne (+16,7%). Po raz pierwszy od 18. miesięcy, od lipca 2015r., wzrostem zakończyły się rejestracje przyczep rolniczych. Poziom 200 szt. jest umiarkowany i mimo spadku m/m (-10%) cieszy od dawna nie notowana w tej grupie poprawa. W podgrupie przyczep i naczep o DMC pow. 3,5t przybyło 1 626 pojazdów. Było to więcej o 17,7% (+244 szt.) niż rok wcześniej i więcej o 20,3% m/m (+274 szt.). PIERWSZE REJESTRACJE NOWYCH PRZYCZEP I NACZEP* w tym przyczepy lekkie 2017 Sty 2016 Sty % zmiana r/r 2017 Sty - Sty 2016 Sty - Sty % zmiana r/r PRZYCZEPY 2 963 2 585 14,6% 2 963 2 585 14,6% przyczepy ciężarowe 545 478 14,0% 545 478 14,0% przyczepy specjalne 53 70-24,3% 53 70-24,3% przyczepy lekkie 2 165 1 856 16,6% 2 165 1 856 16,6% przyczepy ciężarowe rolnicze 200 181 10,5% 200 181 10,5% przyczepy inne - - - - NACZEPY 1 517 1 299 16,8% 1 517 1 299 16,8% naczepy ciężarowe 1 516 1 299 16,7% 1 516 1 299 16,7% naczepy specjalne 1-1 - RAZEM PRZYCZEPY I NACZEPY 4 480 3 884 15,3% 4 480 3 884 15,3%
Nowe przyczepy i naczepy o DMC>3,5t W podgrupie przyczep i naczep o DMC pow. 3,5t przybyło 1 626 pojazdów. Było to więcej o 17,7% (+244 szt.) niż rok wcześniej i więcej o 20,3% m/m (+274 szt.). Był to również najlepszy wynik pierwszego miesiąca roku od 2009 roku, kiedy rejestracje w tej grupie sięgały dna w czasie ogólnoświatowego kryzysu. Niemal pięciokrotnie mniej niż teraz zarejestrowano w styczniu 2008 roku (347 szt.). W ostatnim miesiącu minął już 23. miesiąc konsekwentnego wzrostu w porównaniu do analogicznego miesiąca poprzedniego roku. Utrzymał się trend wznoszący. Pozytywnie też nastawiają do rozwoju rynku przyczep i naczep br., bieżące wyniki na rynku ciągników samochodowych. Chociaż ich dynamika obniżyła się do wymiaru jednocyfrowego (+7,3%) ich rejestracje wyniosły w ostatnim miesiącu 1269 szt. i były wyższe niż rok wcześniej, który zakończył się znakomitymi rezultatami zarówno na rynku ciągników, jak i na rynku przyczep i naczep. Z jednej strony to dobry prognostyk ale czy wystarczający w szerokim zestawie czynników wpływających na rynek pokażą następne miesiące. Badania GUS w styczniu br. w sekcji transport i gospodarka magazynowa podobnie, jak od lutego 2015 r., wykazały pozytywny ogólny klimat koniunktury i korzystniejszy od notowanego miesiąc wcześniej. Sytuacja w przewozach międzynarodowych, w których aktywnie uczestniczą polscy przewoźnicy i gdzie podstawą działalności są m.in. posiadane przez nich zespoły pojazdów (ciągniki, naczepy i przyczepy), często jest zmienna i odbywa się w warunkach napięć, stąd niezwykle ważne jest odpowiednie szkolenie nie tylko obecnych ale i przyszłych kierowców, niezbędnych dla rosnącej floty średnich i ciężkich pojazdów użytkowych w tym naczep i przyczep. PIERWSZE REJESTRACJE NOWYCH, PRZYCZEP I NACZEP*, DMC>3.5T 2017 Sty 2016 Sty % zmiana r/r 2017 Sty - Sty 2016 Sty - Sty % zmiana r/r PRZYCZEPY, DMC>3.5T" 119 87 36,8% 119 87 36,8% PRZYCZEPY CIĘŻAROWE 117 87 34,5% 117 87 34,5% PRZYCZEPY SPECJALNE 2-2 - NACZEPY, DMC>3.5T" 1 507 1 295 16,4% 1 507 1 295 16,4% NACZEPY CIĘŻAROWE 1 507 1 295 16,4% 1 507 1 295 16,4% NACZEPY SPECJALNE - - - - RAZEM NACZEPY I PRZYCZEPY 1 626 1 382 17,7% 1 626 1 382 17,7% W podgrupie przyczep i naczep o DMC pow. 3,5t przybyło 1 626 pojazdów. Było to więcej o 17,7% (+244 szt.) niż rok wcześniej i więcej o 20,3% m/m (+274 szt.). W rankingu marek KRONE rozpoczął br. podobnie, jak w styczniu 2016r. na pierwszym miejscu. Zarejestrowano 381 pojazdów tej marki. Wzrost ich liczby wyniósł rok do roku 26,2% a udział w rynku 23,4%. Na drugim miejscu zamknął ostatni miesiąc SCHMITZ CARGOBULL z liczbą 346 rejestracji większą niż w styczniu 2016r. o 43,6%. Poprawił swój udział w rynku o blisko 4 pkt. proc do 21,3%. Trzeci na liście był WIELTON po wydaniu 259 nowych pojazdów swoim klientom. Jego udział wyniósł 15,9% wobec 21,3% rok temu. Spadek w rejestracjach tej marki wyniósł -12,2%. Czwarty KOEGEL również ograniczył swoje rejestracje o 10,1% i zakończył styczeń z liczbą 107 pojazdów. Najbardziej dynamiczny w pierwszej piątce marek był KAESSBOHRER i po rejestracji 64 pojazdów osiągnął +56,1% wzrostu. Z rejestracją czasową w styczniu 2017r. pozostało w polskich rejestrach na koniec miesiąca 139 przyczep i naczep o DMC pow. 3,5t czyli więcej o 56 sztuki (+67,5%) niż rok wcześniej. Pojazdy te mogły być przeznaczone dla zagranicznych odbiorców lub zasilić jeszcze grupę stałych rejestracji. Wśród nich na czele był WIELTON - 94 szt., następnie MEGA - 11 szt. i BODEX 7.
W styczniu 2017 roku zarejestrowano 1507 (+16,4%) naczep o DMC pow. 3,5t. Największą grupę wśród nich stanowiły, bez zmiany, platformy i zabudowy skrzyniowe (w tym kurtynowe i skrzyniowe obejmujące również skrzyniowo-plandekowe, zgodnie z nazewnictwem danych rejestracyjnych). Było ich razem 909 szt. (+9,9%). Ich udział w tej części rynku wzrósł do 60,3%. Na drugim miejscu były wywrotki, których przybyło 224 (+40,9%). Zajęły 14,9% tej części rynku. Podobnie 14,5% przypadło na trzecim miejscu furgonom (218 szt.; +50,3%). Wyróżniono wśród nich 193 (+54,4%) chłodni i 25 (+38,9%) furgonów uniwersalnych. Natomiast udział cystern w grupie naczep o DMC pow. 3,5t wyniósł w pierwszym miesiącu roku 2,5% z liczbą 37 szt. Wśród przyczep ciężarowych pow. 3,5t w styczniu 2017r nadwyżka nad poprzednim rokiem, wyniosła 36,8% (+32 szt.). Zarejestrowano 119 nowych przyczep o masie pow. 3,5t. Liczebność ich zasadniczej części - przyczep kurtynowych i skrzyniowych osiągnęła 60 szt. i była niższa o 7,7% niż rok wcześniej (-5szt). Zarejestrowano też m.in. 7 przyczep kłonicowych i 5 furgonów a wśród nich 4 chłodnie.
Nowe przyczepy lekkie W styczniu 2017r. wśród przyczep lekkich, przybyło 2 165 pojazdów. Ich liczba zwiększyła się o 16,6% w porównaniu do stycznia 2016r. Rezultat ten przerwał utrzymujący się od października ub.r. spadek po wcześniejszych 27 miesiącach wzrostu (od lipca 2014r. do września 2016r). W rankingu marek na pierwszej pozycji zakończył miesiąc NEPTUN-SORELPOL. Zarejestrował 591 szt. czyli więcej rok do roku o 29% i zwiększył udział w rynku do 27,3%, podczas gdy rok wcześniej miał 24,7%. Na drugiej pozycji podobnie jak i na koniec ub.r. była TEMA z liczbą 428 zarejestrowanych przyczep lekkich. Poprawiła swój rezultat sprzed roku o 7% i miała 1/5 rynku (19,8%). Na trzecim miejscu są przyczepy marki ZASŁAW. Przybyło ich 132 sztuki co przełożyło się na 123,7 wzrost rok do roku. Na czwartym miejscu pozostała marka RYDWAN niemal z identyczną liczbą 131 przyczep (+15,9%). Za nim był dopiero BRENDERUP-THULE TRAILERS który osiągnął 115 rejestracji przy spadku o 10,9%. Dodatkowo na koniec stycznia było 27 lekkich przyczep z rejestracją czasową. Było ich więcej o 12,5% niż w poprzednim roku. Najwięcej tego typu rejestracji odnotowano dla marki NEPTUN-SORELPOL (7 szt.), BRENDERUP-THULE TRAILERS (4 szt.) i NIEWIADÓW (3szt.). Nowe przyczepy ciężarowe rolnicze Po raz pierwszy od 18. miesięcy, od lipca 2015r., w styczniu br. 10,5% wzrostem zakończyły się rejestracje przyczep rolniczych. Poziom 200 szt. jest umiarkowany i mimo spadku w porównaniu do grudnia ub.r. (-10%) cieszy od dawna nie notowana w tej grupie poprawa. Wcześniej (od lipca 2015r) obserwowaliśmy nieprzerwane głębokie dwucyfrowe spadki. Wśród ciągników rolniczych podobnie, wystąpił wzrost rejestracji o 9,4% do 513 szt. W styczniu br., niezmiennie najwięcej zarejestrowano przyczep rolniczych marki PRONAR 90 szt. (+8,4%). Stanowiły one 45% rynku. Na drugim miejscu bez zmiany były przyczepy rolnicze METAL-FACH 41szt. (+105%) z jedną piątą rynku. Trzecią pozycję zajął METALTECH (14, +27,3%), za nim WIELTON (10; +25%) a następnie ZASŁAW (8, -38,5%). W grupie przyczep rolniczych z rejestracją czasową na koniec stycznia br. nie pozostała żadna przyczepa rolnicza.
W grupie ciągników rolniczych w styczniu 2017r. zarejestrowano 513* nowych pojazdów. Był to rezultat wyższy w porównaniu do stycznia ub.r. o 9,4% (44szt.) i niższy od wyniku w grudniu 2016r. o 54% (-604 szt.). Od 2013 roku obserwujemy konsekwentny spadek liczby rejestracji nowych traktorów. W poszczególnych latach odpowiednio -22% w 2013r, -5% w 2014 i -13% w 2015. W ub.r. nastąpiło pogłębienie rocznego spadku (-29%). Umiarkowany wzrost w pierwszym miesiącu roku jeszcze nie wyrokuje, jakie czekają nas wyniki na jego zakończenie. W czołówce najbardziej popularnych marek w styczniu b.r. był ZETOR z taką samą liczbą rejestracji 77szt. jak przed rokiem. KUBOTA i DEUTZ-FAHR zarejestrowali po 71 szt. Pierwszy z nich osiągnął wzrost +58% drugi 137%. Za nimi NEW HOLLAND (51; -23%) i dalej JOHN DEERE (48; +7%). URSUS (42 szt.; +31%) otworzył drugą piątkę. */ liczbę ciągników rolniczych podano razem z rejestracjami czasowymi na koniec poszczególnych miesięcy. Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego jest największą polską organizacją pracodawców branży motoryzacyjnej, zrzeszającą oficjalnych producentów i przedstawicieli producentów pojazdów samochodowych, autobusów, ciężarówek, samochodów osobowych i dostawczych a także motocykli, motorowerów oraz producentów nadwozi w Polsce. Jako członek Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Pojazdów ACEA oraz Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Motocykli ACEM, PZPM reprezentuje interesy firm członkowskich w organach Unii Europejskiej. 3M Poland Alu Trans System BMW Polska Carpol Citroёn Polska DAF Trucks Polska FCA Poland Ford Polska General Motors Poland Gruau Polska Harley-Davidson C&EE Honda Poland Hyundai Motor Poland Isuzu Automotive Polska Italmoto Iveco Poland JLR Polska KIA Motors Polska KTM C&EE Man Truck & Bus Mazda Motor Logistics Europe Mercedes-Benz Polska MMC Car Poland Moto Wektor MR Auto Nexteer Automotive Poland Nissan SC&EE Peugeot Polska Polonia Cup Renault Polska Scania Polska Ssangyong Motors Polska Subaru Import Polska Suzuki Motor Poland The European Van Company Toyota Motor Poland Toyota Motor Manufacturing Poland Tramp VCruiser Valeo Autosystemy Volkswagen Group Polska Volkswagen Poznań Volvo Auto Polska Volvo Polska Wielton Yamaha Motor Polska ZIPP
Pozycja No. Ogółem Udział % Ogółem Udział % Total Mkt shr % Total Mkt shr % Pierwsze rejestracje NOWYCH przyczep i naczep* o DMC>3,5T, udział w rynku % First Registrations of NEW Trailers & Semi-Trailers with GVW>3.5T, Market Share % Marka Make 2017 Styczeń January Sztuki / Units 1 KRONE 381 23,43% 302 21,85% 26,2% 2 SCHMITZ CARGOBULL 346 21,28% 241 17,44% 43,6% 3 WIELTON 259 15,93% 295 21,35% -12,2% 4 KOEGEL 107 6,58% 119 8,61% -10,1% 5 KAESSBOHRER 64 3,94% 41 2,97% 56,1% 6 ZASŁAW 46 2,83% 14 1,01% 228,6% 7 BODEX 41 2,52% 36 2,60% 13,9% 8 SCHWARZMUELLER 34 2,09% 30 2,17% 13,3% 9 WECON 31 1,91% 13 0,94% 138,5% 10 FLIEGL 26 1,60% 20 1,45% 30,0% BERGER 26 1,60% 24 1,74% 8,3% 12 INTER CARS - FEBER 22 1,35% 19 1,37% 15,8% 13 KEMPF 21 1,29% 30 2,17% -30,0% 14 MEGA 18 1,11% 11 0,80% 63,6% 15 STAS 17 1,05% 15 1,09% 13,3% 16 D-TEC 14 0,86% 0 0,00% 17 KONAR 13 0,80% 11 0,80% 18,2% 18 GRAS 11 0,68% 7 0,51% 57,1% 19 JANMIL 10 0,62% 8 0,58% 25,0% 20 CIMC 9 0,55% 0 0,00% ROLFO 9 0,55% 0 0,00% Zmiana % r/r Change % y/y BENALU 9 0,55% 5 0,36% 80,0% Pozostałe / Others 112 6,89% 141 10,20% -20,6% OGÓŁEM / TOTAL 1626 100% 1382 100% 17,7% 2016
Pozycja No. Pierwsze rejestracje NOWYCH naczep* o DMC>3,5T, udział w rynku % First Registrations of NEW Semi-Trailers with GVW>3.5T, Market Share % Marka Make Ogółem Udział % Ogółem Udział % Total Mkt shr % Total Mkt shr % Sztuki 1 KRONE 381 25,28% 302 23,32% 26,2% 2 SCHMITZ CARGOBULL 345 22,89% 241 18,61% 43,2% 3 WIELTON 240 15,93% 293 22,63% -18,1% 4 KOEGEL 107 7,10% 119 9,19% -10,1% 5 KAESSBOHRER 62 4,11% 39 3,01% 59,0% 6 BODEX 41 2,72% 36 2,78% 13,9% 7 ZASŁAW 38 2,52% 12 0,93% 216,7% 8 SCHWARZMUELLER 33 2,19% 29 2,24% 13,8% 9 FLIEGL 26 1,73% 19 1,47% 36,8% BERGER 26 1,73% 24 1,85% 8,3% 11 INTER CARS - FEBER 22 1,46% 19 1,47% 15,8% 12 KEMPF 21 1,39% 30 2,32% -30,0% 13 MEGA 17 1,13% 10 0,77% 70,0% STAS 17 1,13% 15 1,16% 13,3% 15 D-TEC 14 0,93% 0 0,00% Pozostałe / Others 117 7,76% 107 8,26% 9,3% OGÓŁEM / TOTAL 1507 100% 1295 100% 16,4% Styczeń January 2017 2016 Zmiana % r/r Change % y/y
Pozycja No. Pierwsze rejestracje NOWYCH przyczep lekkich*, udział w rynku % First Registrations of NEW Light Trailers*, Market Share % Marka Make Styczeń January 2017 2016 Ogółem Udział % Ogółem Udział % Total Mkt shr % Total Mkt shr % Sztuki / Units 1 NEPTUN-SORELPOL 591 27,30% 458 24,68% 29,0% 2 TEMA 428 19,77% 400 21,55% 7,0% 3 ZASŁAW 132 6,10% 59 3,18% 123,7% 4 RYDWAN 131 6,05% 113 6,09% 15,9% 5 BRENDERUP-THULE TRAILERS 115 5,31% 129 6,95% -10,9% 6 WIOLA 77 3,56% 72 3,88% 6,9% 7 NIEWIADÓW 73 3,37% 66 3,56% 10,6% 8 MARTZ 56 2,59% 0 0,00% Zmiana % r/r Change % y/y 9 SYLAND 53 2,45% 49 2,64% 8,2% 10 FARO 52 2,40% 53 2,86% -1,9% 11 BORO 41 1,89% 116 6,25% -64,7% 12 T.S.Z.P.H. T.SUSKI 34 1,57% 11 0,59% 209,1% 13 W.N.P. M.SUSKI 33 1,52% 26 1,40% 26,9% 14 BLYSS 31 1,43% 13 0,70% 138,5% 15 SIDECAR 28 1,29% 26 1,40% 7,7% Pozostałe / Others 290 13,39% 265 14,28% 9,4% OGÓŁEM / TOTAL 2165 100% 1856 100% 16,6%
Pozycja No. Ogółem Udział % Ogółem Udział % Total Mkt shr % Total Mkt shr % Pierwsze rejestracje NOWYCH przyczep ciężarowych rolniczych*, udział w rynku % Sztuki / Units 1 PRONAR 90 45,00% 83 45,86% 8,4% 2 METAL-FACH 41 20,50% 20 11,05% 105,0% 3 METALTECH 14 7,00% 11 6,08% 27,3% 4 WIELTON 10 5,00% 8 4,42% 25,0% 5 ZASŁAW 8 4,00% 13 7,18% -38,5% 6 MEPROZET 5 2,50% 13 7,18% -61,5% 7 AGROMET PILMET 4 2,00% 0 0,00% POMOT 4 2,00% 2 1,10% 100,0% 9 MARPOL 3 1,50% 2 1,10% 50,0% AUTO-TECH 3 1,50% 2 1,10% 50,0% URSUS 3 1,50% 6 3,31% -50,0% JOSKIN 3 1,50% 0 0,00% CYNKOMET 3 1,50% 4 2,21% -25,0% 14 TECHMONT 2 1,00% 0 0,00% GOMAR 2 1,00% 4 2,21% -50,0% Pozostałe / Others 5 2,50% 13 7,18% -61,5% OGÓŁEM / TOTAL 200 100% 181 100% 10,5% First Registrations of NEW Agricultural Trailers*, Market Share % Marka Make Styczeń January 2017 2016 Zmiana % r/r Change % y/y
Pozycja No. Pierwsze rejestracje NOWYCH ciągników rolniczych*, udział w rynku % First Registrations of NEW Agricultural Tractors*, Market Share % Marka Make Ogółem Udział % Ogółem Udział % Total Mkt shr % Total Mkt shr % Sztuki / Units 1 ZETOR 77 15,01% 77 16,42% 0,0% 2 KUBOTA 71 13,84% 45 9,59% 57,8% DEUTZ-FAHR 71 13,84% 30 6,40% 136,7% 4 NEW HOLLAND 51 9,94% 66 14,07% -22,7% 5 JOHN DEERE 48 9,36% 45 9,59% 6,7% 6 URSUS 42 8,19% 32 6,82% 31,3% 7 CASE IH 41 7,99% 35 7,46% 17,1% 8 FARMTRAC 22 4,29% 31 6,61% -29,0% 9 VALTRA 18 3,51% 21 4,48% -14,3% 10 STEYR 11 2,14% 13 2,77% -15,4% 11 CLAAS 6 1,17% 15 3,20% -60,0% MASSEY FERGUSON 6 1,17% 10 2,13% -40,0% TYM 6 1,17% 9 1,92% -33,3% MTZ-BELARUS-BIAŁORUŚ 6 1,17% 7 1,49% -14,3% 15 FOTON 5 0,97% 1 0,21% 400,0% PRONAR 5 0,97% 1 0,21% 400,0% SAME 5 0,97% 1 0,21% 400,0% Pozostałe / Others 22 4,29% 30 6,40% -26,7% OGÓŁEM / TOTAL 513 100% 469 100% 9,4% *Pojazdy zarejestrowane jako Ciągniki Rolnicze bez wyróżnionych jako potencjalne ATV ** Liczby zawierają rejestracje czasowe na koniec miesięcy Styczeń January 2017 2016 Zmiana % r/r Change % y/y