ETAP KONSULTACJI SPOŁECZNYCH Rodzaj i usytuowanie przedsięwzięcia Inwestycja zlokalizowana jest na terenie dzielnicy Mokotów w Warszawie. Zakres opracowania obejmuje nowo projektowaną ul. Czerniakowską-Bis mającą swój początek na skrzyżowaniu ul. Czerniakowskiej z ul. J Nehru. Trasa dalej przebiega przez obszar terenów działkowych i pól uprawnych w kierunku południowo wschodnim przez węzeł z Trasą Siekierkowską, aż do skrzyżowania z ul. Augustówka w pobliżu elektrociepłowni Siekierki. Długość odcinka ulicy wynosi około 3,0 km. W dalszym ciągu opracowanie obejmuje przebudowę ul. Augustówka wraz ze skrzyżowaniem z planowaną Trasą na Zaporze oraz skrzyżowaniem z ul. Powsińską, długość odcinka tej ulicy wynosi około 2,3 km.
Orientacyjny plan przebiegu ul. Czerniakowskiej-Bis i ul. Augustówka Projekt obejmuje: budowę ulicy dwujezdniowej po dwa pasy ruchu w każdym kierunku, budowę skrzyżowań z sygnalizacją świetlną oraz bez sygnalizacji świetlnej, budowę chodników i ścieżek rowerowych,
budowę przystanków autobusowych wyposażonych w zatoki postojowe i wiaty przystankowe, pozostawienie rezerwy pasa terenu pod budowę linii tramwajowej na odcinku od ul. Czerniakowskiej do ul. Planowanej Wschodniej oraz na odcinku od ul. Czerniakowskiej-Bis do ul. Augustówka, budowę kanalizacji deszczowej wraz z systemem podczyszczania wód opadowych zrzucanych do łach i fos oraz na odcinku ul. Augustówka zrzucanych do rzeki Wilanówki (lub jez. Czerniakowskiego), budowę przepustów (lub wiaduktów) nad Fosą Wolicką, przebudowę sieci infrastruktury podziemnej, budowę nowego oświetlenia, rezerwę pasów terenu pod kanał sanitarny i sieci wodociągowe. Dane techniczne poszczególnych odcinków: ul. Czerniakowska-Bis ul. Augustówka na odcinku do ul. Zawodzie ul. Augustówka na odcinku od ul. Zawodzie do ul. Antoniewskiej Klasa techniczna G G Z Prędkość projektowana 50 km/h 50 km/h 50 km/h Szerokość jezdni 2 x 7,5m 2 x 7,5m 2 x 7,5m Kategoria ruchu KR5 KR5 KR5 Obciążenie na oś 115 kn 115 kn 100 kn Projekt w liczbach: Długość odcinków ulic do modernizacji: Projektowane zatoki autobusowe: - Czerniakowska-Bis 2980 m - Ilość 19 - Augustówka 2300 m - Powierzchnia 3800 m 2 Skrzyżowania: Kanalizacja deszczowa: - Ilość 9 szt. - Długość około 5500 m Projektowana trasa tramwajowa W ciągu ul. Czerniakowska-Bis na odcinku długości ok. 1,1 km od ul. Czerniakowskiej do ul. Nowoprojektowanej-Wschodniej oraz na ul. Augustówka na długości około 0,5 km na odcinku od ul. Antoniewskiej do planowanej pętli przy EC Siekierki, przewidziano rezerwę pasa terenu pomiędzy jezdniami na planowaną budowę linii tramwajowej. Projekt linii tramwajowej nie jest elementem projektu ulic Czerniakowskiej Bis i Augustówka.
Stan istniejący Zły stan techniczny jezdni na ul. Nehru. Istniejąca nawierzchnia jest zniszczona, powstały w niej koleiny, spękania i ubytki nawierzchni, w których gromadzi się woda opadowa.
Brak chodników na ulicy Augustówka.
Brak zatok autobusowych i wiat przystankowych na ulicy Augustówka. Źle wykonany system odwodnienia ulic, chodników i poboczy na ul. Nehru.
Bezpieczeństwo osób niepełnosprawnych Dla zapewnienia udogodnień dla osób niepełnosprawnych przewidziano: obniżone krawężniki na przejściach dla pieszych, obniżone krawężniki dla ruchu pieszego na wysepkach kanalizujących ruch, zastosowanie rzędu płyt chodnikowych z wypustkami na dojściu do przejścia dla pieszych (w odległości 0,5 m od krawężnika,) oraz na przystankach komunikacji miejskiej, płynny przebieg chodników poprzez dostosowanie poziomu wjazdów do poziomu chodników, wyposażenie sygnalizacji świetlnej w odpowiednie urządzenia dźwiękowe dla osób niewidomych i słabowidzących. Przekroje normalne
Rozwiązania projektowe mające na celu ochronę środowiska naturalnego W ramach projektu przewidziano szereg rozwiązań, których celem jest dbałość o ochronę środowiska naturalnego. Wśród nich należy wymienić projektowaną kanalizację deszczową wraz z systemem oczyszczania wód opadowych z jezdni. Projekt zakłada między innymi dwustopniowy system filtracji wód spływających z jezdni oraz rozbudowę systemu odwodnienia, wybudowanego dla potrzeb Trasy Siekierkowskiej (fosy i łachy) tak, aby zapewnić właściwe odwodnienie obszaru, na którym zlokalizowane są następujące ulice: Bartycka (od. ul. Czerniakowskiej), Czerniakowska-Bis, Antoniewska, Augustówka (do ul. Powsińskiej). W celu ograniczenia hałasu wywoływanego przez ruchu drogowy ulica zostanie wyposażona w tzw. cichą nawierzchnię. Ponadto przewiduje się budowę ekranów akustycznych. Lokalizacja ekranów dla ochrony akustycznej zabudowy mieszkaniowej, będzie przedmiotem szczegółowej analizy na etapie procedury wydawania decyzji środowiskowej. Wolne pasy terenu po obu stronach ulicy, od projektowanego chodnika do granic posesji, zostaną uporządkowane, obsiane trawą i obsadzone drzewami i krzewami (dotyczy odcinka od ul. Czerniakowskiej do ul. Bluszczańskiej oraz na całym odcinku ul. Augustówka). Inwestor: Biuro Projektów: Zarząd Dróg Miejskich Miasto Stołeczne Warszawa Transprojekt Gdański Sp. z o.o. www.zdm.waw.pl www.transprojekt.gdansk.pl Podsumowanie Inwestycja ma posłużyć rozwojowi gospodarczemu oraz polepszeniu infrastruktury przyległego terenu, jak i w zdecydowanym stopniu poprawić jego funkcje użyteczną. Dzięki trasie oraz wykorzystaniu Węzła Siekierkowskiego powstanie całkowicie nowe połączenie, które w zdecydowanym stopniu rozłoży natężenie ruchu na danym obszarze. Planowana inwestycja stworzy dogodne warunki do budowy przyszłej linii tramwajowej przez co rozwinie się komunikacja miejska. Budowa chodników i ścieżek rowerowych umożliwi bezpieczne poruszanie się pieszych i rowerzystów. Budowa zatok autobusowych wpłynie na wzrost swobody i bezpieczeństwa ruchu. Projektowana kanalizacja deszczowa uporządkuje odprowadzanie wód opadowych. Oświetlenie ulicy zapewni warunki bezpieczeństwa po zmierzchu.
Konsultacje społeczne odbędą się: 3 kwietnia 2008 r. o godz. 17 30 w Szkole Podstawowej nr 190 przy ul. Zwierzyniecka 10 7 kwietnia 2008 r. o godz. 17 30 w Domu Kultury Dorożkarnia przy ul. Siekierkowska 28