Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 751 w miejscowości Wzdół Rządowy - Góra Św. Barbary" PROJEKT KONCEPCYJNY

Transkrypt

1 PROJEKT KONCEPCYJNY Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 751 w miejscowości Wzdół Rządowy - Góra Św. Barbary" 1. Wstęp Przedmiot opracowania Podstawa opracowania Materiały wyjściowe Podstawowe przepisy i normatywy Cel opracowania Opis zamierzenia budowlanego Opis stanu istniejącego Opis stanu projektowanego Podstawowe parametry techniczne Ukształtowanie sytuacyjne Jezdnia Skrzyżowania Ruch pieszy

2 1. Wstęp 1.1. Przedmiot opracowania Przedmiotem opracowania jest Projekt Koncepcyjny dla Inwestycji pn: Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 751 w miejscowości Wzdół Rządowy - Góra Św. Barbary" Długość rozbudowywanego odcinka wynosi około 3.5 km 1.2. Podstawa opracowania Podstawę opracowania stanowi umowa nr 6/49/32/A/2015 zawarta pomiędzy Województwem Świętokrzyskim - Świętokrzyskim Zarządem Dróg Wojewódzkich w Kielcach ul. Jagiellońska 72, Kielce Zamawiającym, a Firmą Inżynierską ARCUS Jerzy Bajer, ul. Kuźnicy Kołłątajowskiej 17i/37, Kraków Wykonawcą Materiały wyjściowe Do sporządzenia niniejszej dokumentacji koncepcyjnej wykorzystano następujące materiały: Mapa sytuacyjno wysokościowa, Umowa zawarta pomiędzy Zamawiającym a Wykonawcą, Inwentaryzacja fotograficzna sporządzona przez projektanta, Uzgodnienia z Inwestorem Specyfikacja istotnych warunków zamówienia Opis przedmiotu zamówienia 1.4. Podstawowe przepisy i normatywy Przy sporządzaniu niniejszej dokumentacji oparto się o następujące dokumenty: Ustawa Prawo budowlane (Dz. U. z 2006r. Nr 156, poz wraz z późniejszymi zmianami), Ustawa o drogach publicznych (Dz. U. Nr 203, poz i 2086 z dn r. wraz z późniejszymi zmianami), 3

3 Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia r. w sprawie warunków technicznych, jakimi powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U. Nr 43, poz. 430), Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty inżynierskie i ich usytuowanie (Dz. U. Nr 63, poz. 735), Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. Nr 220, poz. 2181). 2. Cel opracowania Projekt Koncepcyjny został opracowany w celu przedstawienia Zamawiającemu proponowanych rozwiązań, przeprowadzenia konsultacji społecznych i stanowi podstawę do sporządzenia projektu Budowlanego i Wykonawczego. Celem inwestycji jest poprawa warunków ruchu na rozbudowywanym odcinku drogi wojewódzkiej, w tym poprawa płynności ruchu oraz podniesienie poziomu bezpieczeństwa ruchu drogowego. Ponadto Inwestycja ma za zadanie poprawę warunków ekologicznych mieszkańców m. Wzdół Rządowy i Wzdół Kolonia w sąsiedztwie korytarza drogi wojewódzkiej Nr 751 oraz umożliwienie aktywacji gospodarczej terenów zlokalizowanych m.in. w sąsiedztwie drogi wojewódzkiej Nr Opis zamierzenia budowlanego Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 751 w miejscowości Wzdół Rządowy - Góra Św. Barbary obejmuje roboty budowlane polegające między innymi na: Pracach rozbiórkowych i przygotowawczych, Budowie drogi klasy G o szerokości 8,0m o nawierzchni bitumicznej (przekrój jednojezdniowy 2x3,5m + obustronna opaska bitumiczną 0,5 m) Przebudowie skrzyżowań z drogami bocznymi (gminnymi i powiatowymi) 4

4 Budowie pasa do wyprzedzania na odcinku podjazdu pod wzniesienie Góra Św. Barbary Budowie ronda na skrzyżowaniu z drogą powiatową nr 0588T Budowie ciągów pieszo-rowerowych oraz chodników Rozbudowie systemu odwodnienia drogi Przebudowie infrastruktury kolidującej z rozbudowywaną drogą Budowie nowych i rozbudowie istniejących zatok autobusowych Budowie zatoki postojowej przy cmentarzu parafialnym Budowie miejsca ważenia pojazdów dla Inspekcji Transportu Drogowego Przebudowie i budowie zjazdów indywidualnych i publicznych, Budowie oświetlenia ulicznego w szczególności w rejonie skrzyżowań i przejść dla pieszych Budowie punktu widokowego Rekultywacji terenu 4. Opis stanu istniejącego W stanie istniejącym droga wojewódzka posiada jezdnię o nawierzchni bitumicznej o szerokości zmiennej od około 6,0 do 6,5m. Wzdłuż drogi zlokalizowane są obustronnie domy jednorodzinne, obiekty gospodarcze, ogrodzenia działek oraz pola uprawne, łąki i nieużytki. Odcinkowo droga wyposażona jest w chodniki. Droga krzyżuje się z następującymi drogami publicznymi : km 9+312, strona lewa, droga gminna, Wzdół Rządowy km 9+386, obustronne, droga powiatowa 0584T, Wzdół Rządowy Stara Wieś Parcele Podmielowiec - Siekierno km , strona prawa, droga powiatowa 0588T, Podlesie Psary Podłazy Hucisko - Wzdół Rządowy - Łączna km , strona prawa, droga powiatowa 0588T, Podlesie Psary Podłazy Hucisko - Wzdół Rządowy Łączna km , strona lewa, droga gminna, Stara Wieś km , strona lewa, droga gminna, Wzdół Kolonia 5

5 5. Opis stanu projektowanego 5.1. Podstawowe parametry techniczne Wartości parametrów niezbędnych do wykonania przedmiotowej dokumentacji projektowej przyjmowano zgodnie z publikacjami przytoczonymi w punkcie 1.4 niniejszego opracowania: Klasa drogi: G, Kategoria ruchu: KR4 Prędkość projektowa: Vp=70 km/h poza obszarem zabudowanym, Vp=50 km/h na obszarze zabudowanym Szerokość pasa ruchu 3,5m, Szerokość opaski bitumicznej - 0,5 m Szerokość chodnika 2.0m Szerokość ciągu pieszo rowerowego zlokalizowanego przy jezdni 3,5m Szerokość ciągu pieszo rowerowego odsuniętego od jezdni 2,5m 5.2. Ukształtowanie sytuacyjne Przebieg drogi wojewódzkiej w planie pozostaje niezmieniony. Oś drogi uległa niewielkiej korekcie na całym odcinku projektowanej drogi. W celu poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego ramach opracowania dokonano korekty skrzyżowań, do których dowiązuje się droga wojewódzka Jezdnia W ramach opracowania projektuje się jezdnię o szerokości 8m (przekrój jednojezdniowy 2x3,5m + obustronna opaska bitumiczną 0,5 m). Budowana droga wojewódzka posiada zasadniczo przekrój jednojezdniowy o dwóch pasach ruchu. Z uwagi na znaczne natężenie ruchu pojazdów ciężkich zadecydowano o zaprojektowaniu dodatkowego pasa ruchu do wyprzedzania na odcinku podjazdu pod wzniesienie Góra Św. Barbary 6

6 5.4. Skrzyżowania W ramach opracowania uwzględniono konieczne prace przy skrzyżowaniach z drogami podporządkowanymi (dostosowanie do obowiązujących warunków technicznych). Prace te mają na celu poprawę płynności i bezpieczeństwa ruchu drogowego w szczególności poprzez korektę kąta skrzyżowania, szerokości wlotu skrzyżowania oraz korektę wyłukowań. Na skrzyżowaniu z drogą powiatową nr 0584T zaprojektowano dodatkowo wyspy azylu na przejściach dla pieszych. Skrzyżowanie z drogą powiatową nr 0588T zaprojektowano w formie ronda średniego. 5.5 Ruch pieszy Z uwagi na zagospodarowanie terenu i konieczność zapewnienia dostępności wszystkim użytkownikom zaprojektowano w przekroju drogi ciągi piesze oraz pieszorowerowe. W projekcie uwzględniono konieczność lokalizacji przejść dla pieszych. W rejonach tych zaprojektowano obniżenie krawężnika do wysokości 2cm. Kraków, wrzesień 2015 Sporządził: mgr inż. Jerzy Bajer 7

7 PROJEKT KONCEPCYJNY Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 751 w miejscowości Wzdół Rządowy - Góra Św. Barbary" 1. Wstęp Przedmiot opracowania Podstawa opracowania Materiały wyjściowe Podstawowe przepisy i normatywy Cel opracowania Opis zamierzenia budowlanego Opis stanu istniejącego Opis stanu projektowanego Podstawowe parametry techniczne Ukształtowanie sytuacyjne Jezdnia Skrzyżowania Ruch pieszy

8 1. Wstęp 1.1. Przedmiot opracowania Przedmiotem opracowania jest Projekt Koncepcyjny dla Inwestycji pn: Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 751 w miejscowości Wzdół Rządowy - Góra Św. Barbary" Długość rozbudowywanego odcinka wynosi około 3.5 km 1.2. Podstawa opracowania Podstawę opracowania stanowi umowa nr 6/49/32/A/2015 zawarta pomiędzy Województwem Świętokrzyskim - Świętokrzyskim Zarządem Dróg Wojewódzkich w Kielcach ul. Jagiellońska 72, Kielce Zamawiającym, a Firmą Inżynierską ARCUS Jerzy Bajer, ul. Kuźnicy Kołłątajowskiej 17i/37, Kraków Wykonawcą Materiały wyjściowe Do sporządzenia niniejszej dokumentacji koncepcyjnej wykorzystano następujące materiały: Mapa sytuacyjno wysokościowa, Umowa zawarta pomiędzy Zamawiającym a Wykonawcą, Inwentaryzacja fotograficzna sporządzona przez projektanta, Uzgodnienia z Inwestorem Specyfikacja istotnych warunków zamówienia Opis przedmiotu zamówienia 1.4. Podstawowe przepisy i normatywy Przy sporządzaniu niniejszej dokumentacji oparto się o następujące dokumenty: Ustawa Prawo budowlane (Dz. U. z 2006r. Nr 156, poz wraz z późniejszymi zmianami), Ustawa o drogach publicznych (Dz. U. Nr 203, poz i 2086 z dn r. wraz z późniejszymi zmianami), 3

9 Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia r. w sprawie warunków technicznych, jakimi powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U. Nr 43, poz. 430), Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty inżynierskie i ich usytuowanie (Dz. U. Nr 63, poz. 735), Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. Nr 220, poz. 2181). 2. Cel opracowania Projekt Koncepcyjny został opracowany w celu przedstawienia Zamawiającemu proponowanych rozwiązań, przeprowadzenia konsultacji społecznych i stanowi podstawę do sporządzenia projektu Budowlanego i Wykonawczego. Celem inwestycji jest poprawa warunków ruchu na rozbudowywanym odcinku drogi wojewódzkiej, w tym poprawa płynności ruchu oraz podniesienie poziomu bezpieczeństwa ruchu drogowego. Ponadto Inwestycja ma za zadanie poprawę warunków ekologicznych mieszkańców m. Wzdół Rządowy i Wzdół Kolonia w sąsiedztwie korytarza drogi wojewódzkiej Nr 751 oraz umożliwienie aktywacji gospodarczej terenów zlokalizowanych m.in. w sąsiedztwie drogi wojewódzkiej Nr Opis zamierzenia budowlanego Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 751 w miejscowości Wzdół Rządowy - Góra Św. Barbary obejmuje roboty budowlane polegające między innymi na: Pracach rozbiórkowych i przygotowawczych, Budowie drogi klasy G o szerokości 8,0m o nawierzchni bitumicznej (przekrój jednojezdniowy 2x3,5m + obustronna opaska bitumiczną 0,5 m) Przebudowie skrzyżowań z drogami bocznymi (gminnymi i powiatowymi) 4

10 Budowie pasa do wyprzedzania na odcinku podjazdu pod wzniesienie Góra Św. Barbary Budowie ronda na skrzyżowaniu z drogą powiatową nr 0588T Budowie ciągów pieszo-rowerowych oraz chodników Rozbudowie systemu odwodnienia drogi Przebudowie infrastruktury kolidującej z rozbudowywaną drogą Budowie nowych i rozbudowie istniejących zatok autobusowych Budowie zatoki postojowej przy cmentarzu parafialnym Budowie miejsca ważenia pojazdów dla Inspekcji Transportu Drogowego Przebudowie i budowie zjazdów indywidualnych i publicznych, Budowie oświetlenia ulicznego w szczególności w rejonie skrzyżowań i przejść dla pieszych Budowie punktu widokowego Rekultywacji terenu 4. Opis stanu istniejącego W stanie istniejącym droga wojewódzka posiada jezdnię o nawierzchni bitumicznej o szerokości zmiennej od około 6,0 do 6,5m. Wzdłuż drogi zlokalizowane są obustronnie domy jednorodzinne, obiekty gospodarcze, ogrodzenia działek oraz pola uprawne, łąki i nieużytki. Odcinkowo droga wyposażona jest w chodniki. Droga krzyżuje się z następującymi drogami publicznymi : km 9+312, strona lewa, droga gminna, Wzdół Rządowy km 9+386, obustronne, droga powiatowa 0584T, Wzdół Rządowy Stara Wieś Parcele Podmielowiec - Siekierno km , strona prawa, droga powiatowa 0588T, Podlesie Psary Podłazy Hucisko - Wzdół Rządowy - Łączna km , strona prawa, droga powiatowa 0588T, Podlesie Psary Podłazy Hucisko - Wzdół Rządowy Łączna km , strona lewa, droga gminna, Stara Wieś km , strona lewa, droga gminna, Wzdół Kolonia 5

11 5. Opis stanu projektowanego 5.1. Podstawowe parametry techniczne Wartości parametrów niezbędnych do wykonania przedmiotowej dokumentacji projektowej przyjmowano zgodnie z publikacjami przytoczonymi w punkcie 1.4 niniejszego opracowania: Klasa drogi: G, Kategoria ruchu: KR4 Prędkość projektowa: Vp=70 km/h poza obszarem zabudowanym, Vp=50 km/h na obszarze zabudowanym Szerokość pasa ruchu 3,5m, Szerokość opaski bitumicznej - 0,5 m Szerokość chodnika 2.0m Szerokość ciągu pieszo rowerowego zlokalizowanego przy jezdni 3,5m Szerokość ciągu pieszo rowerowego odsuniętego od jezdni 2,5m 5.2. Ukształtowanie sytuacyjne Przebieg drogi wojewódzkiej w planie pozostaje niezmieniony. Oś drogi uległa niewielkiej korekcie na całym odcinku projektowanej drogi. W celu poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego ramach opracowania dokonano korekty skrzyżowań, do których dowiązuje się droga wojewódzka Jezdnia W ramach opracowania projektuje się jezdnię o szerokości 8m (przekrój jednojezdniowy 2x3,5m + obustronna opaska bitumiczną 0,5 m). Budowana droga wojewódzka posiada zasadniczo przekrój jednojezdniowy o dwóch pasach ruchu. Z uwagi na znaczne natężenie ruchu pojazdów ciężkich zadecydowano o zaprojektowaniu dodatkowego pasa ruchu do wyprzedzania na odcinku podjazdu pod wzniesienie Góra Św. Barbary 6

12 5.4. Skrzyżowania W ramach opracowania uwzględniono konieczne prace przy skrzyżowaniach z drogami podporządkowanymi (dostosowanie do obowiązujących warunków technicznych). Prace te mają na celu poprawę płynności i bezpieczeństwa ruchu drogowego w szczególności poprzez korektę kąta skrzyżowania, szerokości wlotu skrzyżowania oraz korektę wyłukowań. Na skrzyżowaniu z drogą powiatową nr 0584T zaprojektowano dodatkowo wyspy azylu na przejściach dla pieszych. Skrzyżowanie z drogą powiatową nr 0588T zaprojektowano w formie ronda średniego. 5.5 Ruch pieszy Z uwagi na zagospodarowanie terenu i konieczność zapewnienia dostępności wszystkim użytkownikom zaprojektowano w przekroju drogi ciągi piesze oraz pieszorowerowe. W projekcie uwzględniono konieczność lokalizacji przejść dla pieszych. W rejonach tych zaprojektowano obniżenie krawężnika do wysokości 2cm. Kraków, wrzesień 2015 Sporządził: mgr inż. Jerzy Bajer 7

13 PROJEKT KONCEPCYJNY Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 751 w miejscowości Wzdół Rządowy - Góra Św. Barbary" 1. Wstęp Przedmiot opracowania Podstawa opracowania Materiały wyjściowe Podstawowe przepisy i normatywy Cel opracowania Opis zamierzenia budowlanego Opis stanu istniejącego Opis stanu projektowanego Podstawowe parametry techniczne Ukształtowanie sytuacyjne Jezdnia Skrzyżowania Ruch pieszy

14 1. Wstęp 1.1. Przedmiot opracowania Przedmiotem opracowania jest Projekt Koncepcyjny dla Inwestycji pn: Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 751 w miejscowości Wzdół Rządowy - Góra Św. Barbary" Długość rozbudowywanego odcinka wynosi około 3.5 km 1.2. Podstawa opracowania Podstawę opracowania stanowi umowa nr 6/49/32/A/2015 zawarta pomiędzy Województwem Świętokrzyskim - Świętokrzyskim Zarządem Dróg Wojewódzkich w Kielcach ul. Jagiellońska 72, Kielce Zamawiającym, a Firmą Inżynierską ARCUS Jerzy Bajer, ul. Kuźnicy Kołłątajowskiej 17i/37, Kraków Wykonawcą Materiały wyjściowe Do sporządzenia niniejszej dokumentacji koncepcyjnej wykorzystano następujące materiały: Mapa sytuacyjno wysokościowa, Umowa zawarta pomiędzy Zamawiającym a Wykonawcą, Inwentaryzacja fotograficzna sporządzona przez projektanta, Uzgodnienia z Inwestorem Specyfikacja istotnych warunków zamówienia Opis przedmiotu zamówienia 1.4. Podstawowe przepisy i normatywy Przy sporządzaniu niniejszej dokumentacji oparto się o następujące dokumenty: Ustawa Prawo budowlane (Dz. U. z 2006r. Nr 156, poz wraz z późniejszymi zmianami), Ustawa o drogach publicznych (Dz. U. Nr 203, poz i 2086 z dn r. wraz z późniejszymi zmianami), 3

15 Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia r. w sprawie warunków technicznych, jakimi powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U. Nr 43, poz. 430), Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty inżynierskie i ich usytuowanie (Dz. U. Nr 63, poz. 735), Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. Nr 220, poz. 2181). 2. Cel opracowania Projekt Koncepcyjny został opracowany w celu przedstawienia Zamawiającemu proponowanych rozwiązań, przeprowadzenia konsultacji społecznych i stanowi podstawę do sporządzenia projektu Budowlanego i Wykonawczego. Celem inwestycji jest poprawa warunków ruchu na rozbudowywanym odcinku drogi wojewódzkiej, w tym poprawa płynności ruchu oraz podniesienie poziomu bezpieczeństwa ruchu drogowego. Ponadto Inwestycja ma za zadanie poprawę warunków ekologicznych mieszkańców m. Wzdół Rządowy i Wzdół Kolonia w sąsiedztwie korytarza drogi wojewódzkiej Nr 751 oraz umożliwienie aktywacji gospodarczej terenów zlokalizowanych m.in. w sąsiedztwie drogi wojewódzkiej Nr Opis zamierzenia budowlanego Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 751 w miejscowości Wzdół Rządowy - Góra Św. Barbary obejmuje roboty budowlane polegające między innymi na: Pracach rozbiórkowych i przygotowawczych, Budowie drogi klasy G o szerokości 8,0m o nawierzchni bitumicznej (przekrój jednojezdniowy 2x3,5m + obustronna opaska bitumiczną 0,5 m) Przebudowie skrzyżowań z drogami bocznymi (gminnymi i powiatowymi) 4

16 Budowie pasa do wyprzedzania na odcinku podjazdu pod wzniesienie Góra Św. Barbary Budowie ronda na skrzyżowaniu z drogą powiatową nr 0588T Budowie ciągów pieszo-rowerowych oraz chodników Rozbudowie systemu odwodnienia drogi Przebudowie infrastruktury kolidującej z rozbudowywaną drogą Budowie nowych i rozbudowie istniejących zatok autobusowych Budowie zatoki postojowej przy cmentarzu parafialnym Budowie miejsca ważenia pojazdów dla Inspekcji Transportu Drogowego Przebudowie i budowie zjazdów indywidualnych i publicznych, Budowie oświetlenia ulicznego w szczególności w rejonie skrzyżowań i przejść dla pieszych Budowie punktu widokowego Rekultywacji terenu 4. Opis stanu istniejącego W stanie istniejącym droga wojewódzka posiada jezdnię o nawierzchni bitumicznej o szerokości zmiennej od około 6,0 do 6,5m. Wzdłuż drogi zlokalizowane są obustronnie domy jednorodzinne, obiekty gospodarcze, ogrodzenia działek oraz pola uprawne, łąki i nieużytki. Odcinkowo droga wyposażona jest w chodniki. Droga krzyżuje się z następującymi drogami publicznymi : km 9+312, strona lewa, droga gminna, Wzdół Rządowy km 9+386, obustronne, droga powiatowa 0584T, Wzdół Rządowy Stara Wieś Parcele Podmielowiec - Siekierno km , strona prawa, droga powiatowa 0588T, Podlesie Psary Podłazy Hucisko - Wzdół Rządowy - Łączna km , strona prawa, droga powiatowa 0588T, Podlesie Psary Podłazy Hucisko - Wzdół Rządowy Łączna km , strona lewa, droga gminna, Stara Wieś km , strona lewa, droga gminna, Wzdół Kolonia 5

17 5. Opis stanu projektowanego 5.1. Podstawowe parametry techniczne Wartości parametrów niezbędnych do wykonania przedmiotowej dokumentacji projektowej przyjmowano zgodnie z publikacjami przytoczonymi w punkcie 1.4 niniejszego opracowania: Klasa drogi: G, Kategoria ruchu: KR4 Prędkość projektowa: Vp=70 km/h poza obszarem zabudowanym, Vp=50 km/h na obszarze zabudowanym Szerokość pasa ruchu 3,5m, Szerokość opaski bitumicznej - 0,5 m Szerokość chodnika 2.0m Szerokość ciągu pieszo rowerowego zlokalizowanego przy jezdni 3,5m Szerokość ciągu pieszo rowerowego odsuniętego od jezdni 2,5m 5.2. Ukształtowanie sytuacyjne Przebieg drogi wojewódzkiej w planie pozostaje niezmieniony. Oś drogi uległa niewielkiej korekcie na całym odcinku projektowanej drogi. W celu poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego ramach opracowania dokonano korekty skrzyżowań, do których dowiązuje się droga wojewódzka Jezdnia W ramach opracowania projektuje się jezdnię o szerokości 8m (przekrój jednojezdniowy 2x3,5m + obustronna opaska bitumiczną 0,5 m). Budowana droga wojewódzka posiada zasadniczo przekrój jednojezdniowy o dwóch pasach ruchu. Z uwagi na znaczne natężenie ruchu pojazdów ciężkich zadecydowano o zaprojektowaniu dodatkowego pasa ruchu do wyprzedzania na odcinku podjazdu pod wzniesienie Góra Św. Barbary 6

18 5.4. Skrzyżowania W ramach opracowania uwzględniono konieczne prace przy skrzyżowaniach z drogami podporządkowanymi (dostosowanie do obowiązujących warunków technicznych). Prace te mają na celu poprawę płynności i bezpieczeństwa ruchu drogowego w szczególności poprzez korektę kąta skrzyżowania, szerokości wlotu skrzyżowania oraz korektę wyłukowań. Na skrzyżowaniu z drogą powiatową nr 0584T zaprojektowano dodatkowo wyspy azylu na przejściach dla pieszych. Skrzyżowanie z drogą powiatową nr 0588T zaprojektowano w formie ronda średniego. 5.5 Ruch pieszy Z uwagi na zagospodarowanie terenu i konieczność zapewnienia dostępności wszystkim użytkownikom zaprojektowano w przekroju drogi ciągi piesze oraz pieszorowerowe. W projekcie uwzględniono konieczność lokalizacji przejść dla pieszych. W rejonach tych zaprojektowano obniżenie krawężnika do wysokości 2cm. Kraków, wrzesień 2015 Sporządził: mgr inż. Jerzy Bajer 7

19 PROJEKT KONCEPCYJNY Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 751 w miejscowości Wzdół Rządowy - Góra Św. Barbary" 1. Wstęp Przedmiot opracowania Podstawa opracowania Materiały wyjściowe Podstawowe przepisy i normatywy Cel opracowania Opis zamierzenia budowlanego Opis stanu istniejącego Opis stanu projektowanego Podstawowe parametry techniczne Ukształtowanie sytuacyjne Jezdnia Skrzyżowania Ruch pieszy

20 1. Wstęp 1.1. Przedmiot opracowania Przedmiotem opracowania jest Projekt Koncepcyjny dla Inwestycji pn: Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 751 w miejscowości Wzdół Rządowy - Góra Św. Barbary" Długość rozbudowywanego odcinka wynosi około 3.5 km 1.2. Podstawa opracowania Podstawę opracowania stanowi umowa nr 6/49/32/A/2015 zawarta pomiędzy Województwem Świętokrzyskim - Świętokrzyskim Zarządem Dróg Wojewódzkich w Kielcach ul. Jagiellońska 72, Kielce Zamawiającym, a Firmą Inżynierską ARCUS Jerzy Bajer, ul. Kuźnicy Kołłątajowskiej 17i/37, Kraków Wykonawcą Materiały wyjściowe Do sporządzenia niniejszej dokumentacji koncepcyjnej wykorzystano następujące materiały: Mapa sytuacyjno wysokościowa, Umowa zawarta pomiędzy Zamawiającym a Wykonawcą, Inwentaryzacja fotograficzna sporządzona przez projektanta, Uzgodnienia z Inwestorem Specyfikacja istotnych warunków zamówienia Opis przedmiotu zamówienia 1.4. Podstawowe przepisy i normatywy Przy sporządzaniu niniejszej dokumentacji oparto się o następujące dokumenty: Ustawa Prawo budowlane (Dz. U. z 2006r. Nr 156, poz wraz z późniejszymi zmianami), Ustawa o drogach publicznych (Dz. U. Nr 203, poz i 2086 z dn r. wraz z późniejszymi zmianami), 3

21 Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia r. w sprawie warunków technicznych, jakimi powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U. Nr 43, poz. 430), Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty inżynierskie i ich usytuowanie (Dz. U. Nr 63, poz. 735), Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. Nr 220, poz. 2181). 2. Cel opracowania Projekt Koncepcyjny został opracowany w celu przedstawienia Zamawiającemu proponowanych rozwiązań, przeprowadzenia konsultacji społecznych i stanowi podstawę do sporządzenia projektu Budowlanego i Wykonawczego. Celem inwestycji jest poprawa warunków ruchu na rozbudowywanym odcinku drogi wojewódzkiej, w tym poprawa płynności ruchu oraz podniesienie poziomu bezpieczeństwa ruchu drogowego. Ponadto Inwestycja ma za zadanie poprawę warunków ekologicznych mieszkańców m. Wzdół Rządowy i Wzdół Kolonia w sąsiedztwie korytarza drogi wojewódzkiej Nr 751 oraz umożliwienie aktywacji gospodarczej terenów zlokalizowanych m.in. w sąsiedztwie drogi wojewódzkiej Nr Opis zamierzenia budowlanego Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 751 w miejscowości Wzdół Rządowy - Góra Św. Barbary obejmuje roboty budowlane polegające między innymi na: Pracach rozbiórkowych i przygotowawczych, Budowie drogi klasy G o szerokości 8,0m o nawierzchni bitumicznej (przekrój jednojezdniowy 2x3,5m + obustronna opaska bitumiczną 0,5 m) Przebudowie skrzyżowań z drogami bocznymi (gminnymi i powiatowymi) 4

22 Budowie pasa do wyprzedzania na odcinku podjazdu pod wzniesienie Góra Św. Barbary Budowie ronda na skrzyżowaniu z drogą powiatową nr 0588T Budowie ciągów pieszo-rowerowych oraz chodników Rozbudowie systemu odwodnienia drogi Przebudowie infrastruktury kolidującej z rozbudowywaną drogą Budowie nowych i rozbudowie istniejących zatok autobusowych Budowie zatoki postojowej przy cmentarzu parafialnym Budowie miejsca ważenia pojazdów dla Inspekcji Transportu Drogowego Przebudowie i budowie zjazdów indywidualnych i publicznych, Budowie oświetlenia ulicznego w szczególności w rejonie skrzyżowań i przejść dla pieszych Budowie punktu widokowego Rekultywacji terenu 4. Opis stanu istniejącego W stanie istniejącym droga wojewódzka posiada jezdnię o nawierzchni bitumicznej o szerokości zmiennej od około 6,0 do 6,5m. Wzdłuż drogi zlokalizowane są obustronnie domy jednorodzinne, obiekty gospodarcze, ogrodzenia działek oraz pola uprawne, łąki i nieużytki. Odcinkowo droga wyposażona jest w chodniki. Droga krzyżuje się z następującymi drogami publicznymi : km 9+312, strona lewa, droga gminna, Wzdół Rządowy km 9+386, obustronne, droga powiatowa 0584T, Wzdół Rządowy Stara Wieś Parcele Podmielowiec - Siekierno km , strona prawa, droga powiatowa 0588T, Podlesie Psary Podłazy Hucisko - Wzdół Rządowy - Łączna km , strona prawa, droga powiatowa 0588T, Podlesie Psary Podłazy Hucisko - Wzdół Rządowy Łączna km , strona lewa, droga gminna, Stara Wieś km , strona lewa, droga gminna, Wzdół Kolonia 5

23 5. Opis stanu projektowanego 5.1. Podstawowe parametry techniczne Wartości parametrów niezbędnych do wykonania przedmiotowej dokumentacji projektowej przyjmowano zgodnie z publikacjami przytoczonymi w punkcie 1.4 niniejszego opracowania: Klasa drogi: G, Kategoria ruchu: KR4 Prędkość projektowa: Vp=70 km/h poza obszarem zabudowanym, Vp=50 km/h na obszarze zabudowanym Szerokość pasa ruchu 3,5m, Szerokość opaski bitumicznej - 0,5 m Szerokość chodnika 2.0m Szerokość ciągu pieszo rowerowego zlokalizowanego przy jezdni 3,5m Szerokość ciągu pieszo rowerowego odsuniętego od jezdni 2,5m 5.2. Ukształtowanie sytuacyjne Przebieg drogi wojewódzkiej w planie pozostaje niezmieniony. Oś drogi uległa niewielkiej korekcie na całym odcinku projektowanej drogi. W celu poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego ramach opracowania dokonano korekty skrzyżowań, do których dowiązuje się droga wojewódzka Jezdnia W ramach opracowania projektuje się jezdnię o szerokości 8m (przekrój jednojezdniowy 2x3,5m + obustronna opaska bitumiczną 0,5 m). Budowana droga wojewódzka posiada zasadniczo przekrój jednojezdniowy o dwóch pasach ruchu. Z uwagi na znaczne natężenie ruchu pojazdów ciężkich zadecydowano o zaprojektowaniu dodatkowego pasa ruchu do wyprzedzania na odcinku podjazdu pod wzniesienie Góra Św. Barbary 6

24 5.4. Skrzyżowania W ramach opracowania uwzględniono konieczne prace przy skrzyżowaniach z drogami podporządkowanymi (dostosowanie do obowiązujących warunków technicznych). Prace te mają na celu poprawę płynności i bezpieczeństwa ruchu drogowego w szczególności poprzez korektę kąta skrzyżowania, szerokości wlotu skrzyżowania oraz korektę wyłukowań. Na skrzyżowaniu z drogą powiatową nr 0584T zaprojektowano dodatkowo wyspy azylu na przejściach dla pieszych. Skrzyżowanie z drogą powiatową nr 0588T zaprojektowano w formie ronda średniego. 5.5 Ruch pieszy Z uwagi na zagospodarowanie terenu i konieczność zapewnienia dostępności wszystkim użytkownikom zaprojektowano w przekroju drogi ciągi piesze oraz pieszorowerowe. W projekcie uwzględniono konieczność lokalizacji przejść dla pieszych. W rejonach tych zaprojektowano obniżenie krawężnika do wysokości 2cm. Kraków, wrzesień 2015 Sporządził: mgr inż. Jerzy Bajer 7