PRZEBUDOWA UL. WOJSKA POLSKIEGO NA ODCINKU OD PĘTLI MAGNUSZEWSKA DO WĘZŁA KOMUNIKACYJNEGO WOJSKA POLSKIEGO SZARYCH SZEREGÓW BEŁZY

Transkrypt

1 INWESTOR: Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej Siedziba w Bydgoszczy. ul. Toruńska 174a Bydgoszcz WYKONAWCA: Voessing Polska Sp z o.o. ul. Grobla 17/ Poznań NAZWA ZADANIA: PRZEBUDOWA UL. WOJSKA POLSKIEGO NA ODCINKU OD PĘTLI MAGNUSZEWSKA DO WĘZŁA KOMUNIKACYJNEGO WOJSKA POLSKIEGO SZARYCH SZEREGÓW BEŁZY LOKALIZACJA: RODZAJ PROJEKTU: TOM: Województwo kujawskopomorskie; gmina Bydgoszcz KONCEPCJA PROGRAMOWO PRZESTRZENNA I TOROWEGO FUNKCJA: IMIĘ i NAZWISKO NR UPRAWNIEŃ PODPIS PROJEKTANT mgr inż. Michał Pitera KUP/0127/POOD/08 upr. bud. w specjalności drogowej PROJEKTANT mgr inż. Jerzy Klier 71/DOŚ/06 upr. bud. w specjalności drogowej SPRAWDZAJĄCY mgr inż. Andrzej Sawoszczuk KUP/5/POOK/03 upr. bud. w specjalności konst.bud. ZESPÓŁ PROJEKTOWY mgr inż. Krystian Fryszkowski mgr inż. Mariusz Hermanowski mgr inż. Natalia Krzyżelewska KUP/0124/POOD/08 upr. bud. w specjalności drogowej bez KUP/0126/POOD/06 upr. bud. w specjalności drogowej bez KUP/0115/POOD/13 upr. bud. w specjalności drogowej bez ograniczeń /IP/2014 EGZ.: 1

2 KONCEPCJA PROGRAMOWO PRZESTRZENNA SPIS TREŚCI SPIS TREŚCI... 2 OPIS TECHNICZNY PRZEDMIOT I ZAKRES OPRACOWANIA CEL I ZAKRES OPRACOWANIA ISTNIEJĄCE ZAGOSPODAROWANIE TERENU PROJEKTOWANE ROZWIĄZANIA KOMUNIKACYJNE PODSTAWOWE PARAMETRY ELEMENTÓW KOMUNIKACYJNYCH TRANSPORT PUBLICZNY INFRASTRUKTURA DLA ROWERZYSTÓW INFRASTRUKTURA DLA PIESZYCH ROBOTY ROZBIÓRKOWE Wojska Polskiego Szarych Szeregów Bełzy

3 KONCEPCJA PROGRAMOWO PRZESTRZENNA OPIS TECHNICZNY Przebudowa ul. Wojska Polskiego na odcinku od pętli Magnuszewska do węzła komunikacyjnego Wojska Polskiego Szarych Szeregów Bełzy 1. PRZEDMIOT I ZAKRES OPRACOWANIA Przedmiotem niniejszego opracowania jest koncepcja programowa branży drogowo torowej przebudowy ul. Wojska Polskiego na odcinku od pętli Magnuszewska do węzła komunikacyjnego Wojska Polskiego Szarych Szeregów Bełzy w Bydgoszczy. 2. CEL I ZAKRES OPRACOWANIA Celem opracowania jest przebudowa układu drogowo torowego na odcinku od pętli Magnuszewska do węzła komunikacyjnego Wojska Polskiego Szarych Szeregów Bełzy w Bydgoszczy, mająca na celu polepszenie warunków ruchu oraz poprawę bezpieczeństwa dla ruchu tramwajowego, kołowego, rowerowego i pieszego. Zakres opracowania obejmuje część podstawowego układu komunikacyjnego dzielnicy Wyżyny w Bydgoszczy. Węzeł komunikacyjny Wojska Polskiego Szarych Szeregów Bełzy pełni ważną rolę w tej części miasta dla ruchu samochodowego oraz komunikacji publicznej ( tramwajowej i autobusowej). Rozbudowana komunikacja publiczna wraz z licznymi przystankami ma duży wpływ na generowanie ruchu pieszego w obrębie skrzyżowania. W zakres przedmiotowego opracowania wchodzą rozwiązania infrastruktury torowej, drogowej wraz z przebudową ciągów rowerowych i pieszych. Prace projektowe na przedmiotowym obszarze przewidują: przebudowę skrzyżowania Wojska Polskiego Bełzy Szpitalna Szarych Szeregów, przebudowę pętli tramwajowej Wojska Polskiego Magnuszewska, budowę pasa wyłączenia w ul. Ku Wiatrakom, przebudowę układu torowego z trakcją w całym zakresie opracowania, budowę i przebudowę zatok autobusowych i peronów tramwajowych, budowę i przebudowę istniejących ciągów pieszych i rowerowych, przebudowę zjazdów publicznych i indywidualnych 3 Wojska Polskiego Szarych Szeregów Bełzy

4 KONCEPCJA PROGRAMOWO PRZESTRZENNA 3. ISTNIEJĄCE ZAGOSPODAROWANIE TERENU Planowana przebudowa obejmuje swym zasięgiem ulice jedno i dwuprzestrzenne, o przekroju ulicznym. Wszystkie ulice posiadają nawierzchnię bitumiczną. Początek przedmiotowego opracowania jest w rejonie ostatnio przebudowanego skrzyżowaniu ulic: Wojska Polskiego Magnuszewska. Skrzyżowanie to jest sterowane sygnalizacją świetlną, występuje tu duży ruch kołowy, a także transport zarówno autobusowy jak i tramwajowy oraz ruch pieszych i rowerzystów. Pomiędzy w/w skrzyżowaniem a stacją paliw Shell zlokalizowana jest pętla tramwajowa. Aktualnie dwutorowa pętla tramwajowa używana jest wyłączenie w sytuacjach awaryjnych. Wjazd i wyjazd z pętli możliwy jest wyłącznie od strony wschodniej ulicy Wojska Polskiego. Przebudowywana ulica Wojska Polskiego posiada dwie jezdnie, każda po dwa pasy ruchu w każdym kierunku oraz dwutorowe torowisko w pasie rozdziału. Wzdłuż ulicy po stronie południowej, od ul. Magnuszewskiej, zlokalizowana jest droga rowerowa wraz z chodnikiem przechodząca w chodnik za skrzyżowaniem z ul. Ku Wiatrakom. Po stronie północnej występuje tylko chodnik. Wzdłuż ulicy Wojska Polskiego zlokalizowane są przystanki autobusowe oraz perony tramwajowe. Ulice Szarych Szeregów, Bełzy, Szpitalna są jednojezdniowe, dwupasowe. Skrzyżowanie ulic Wojska Polskiego Bełzy Szarych Szeregów Szpitalna jest hybrydą skrzyżowania z wyspą centralną. Do rozciągniętej w kierunku zach. wsch. wyspy centralnej podłączone są trzy skrzyżowania. Cały węzeł komunikacyjny sterowany jest sygnalizacją świetlną. Wloty na skrzyżowanie w ciągu ul. Wojska Polskiego są trzypasowe, natomiast ulice Bełzy, Szarych Szeregów i Szpitalna posiadają wloty jednopasowe z kanalizacją ruch za pomocą wysp trójkątnych. Dodatkowo bezpośrednio do płaszczyzny skrzyżowania podłączona jest stacja paliw Statoil. Lokalizacja wjazdu i wyjazdu ze stacji paliw w obrębie skrzyżowania powoduje, że cały układ jest mało czytelny i stwarza zagrożenie w ruchu drogowym. Przez wyspę centralną skrzyżowania przebiega torowisko umożliwiające ruch tramwajów na kierunku zachodnio północnym, wschodnio północnym oraz północno południowym. Perony tramwajowe zlokalizowane są po północnej stronie skrzyżowania, pomiędzy wlotami ulic Bełzy i Szarych Szeregów. Dopełnieniem transportu publicznego w obrębie węzła jest komunikacja autobusowa przebiegająca wzdłuż ulicy Wojska Polskiego. 4 Wojska Polskiego Szarych Szeregów Bełzy

5 KONCEPCJA PROGRAMOWO PRZESTRZENNA W obszarze objętym przebudową zlokalizowana jest duża ilość elementów infrastruktury technicznej wymagającej dostosowania do projektowanego układu drogowego: kanalizacja sanitarna, kanalizacja deszczowa, sieć wodociągowa, sieć ciepłownicza, sieć gazowa, sieć energetyczna, sieć teletechniczna, oświetlenie uliczne, trakcja tramwajowa. 4. PROJEKTOWANE ROZWIĄZANIA KOMUNIKACYJNE 4.1 PODSTAWOWE PARAMETRY ELEMENTÓW KOMUNIKACYJNYCH Ulica Wojska Polskiego powiatowa G prędkość projektowa 60 km/h kategoria ruchu KR4 Przekrój dwujezdniowy 2x2: szerokość jezdni 7,00 m szerokość pasa ruchu 3,50 m szerokość dodatkowych pasów ruchu 3,50 m szerokość chodnika 2,00 m szerokość ścieżki rowerowe 2,00 m opaska między chodnikiem i drogą 0,20 0,50 m dla rowerów Ulica Szarych Szeregów gminna D prędkość projektowa 30 km/h kategoria ruchu KR2 Przekrój jednojezdniowy 1x2: Ulica Bełzy szerokość jezdni 7,00 m szerokość pasa ruchu 3,50 m chodnik obustronny szerokość 2,00 m 5 Wojska Polskiego Szarych Szeregów Bełzy

6 KONCEPCJA PROGRAMOWO PRZESTRZENNA gminna Z prędkość projektowa 50 km/h kategoria ruchu KR2 Przekrój jednojezdniowy 1x2: Ulica Szpitalna szerokość jezdni 7,00 m szerokość pasa ruchu 3,50 m szerokość dodatkowych pasów ruchu 3,50 m chodnik obustronny szerokość 2,00 m powiatowa Z prędkość projektowa 50 km/h kategoria ruchu KR4 Przekrój jednojezdniowy 1x2: szerokość jezdni 6,50 m szerokość pasa ruchu 3,25 m szerokość dodatkowych pasów ruchu 3,25 m chodnik jednostronny szerokość 2,50 m 4.2. TRANSPORT PUBLICZNY W celu obsługi pasażerów zaprojektowano następujące elementy: a) zatoki autobusowe: na ulicy Wojska Polskiego przy skrzyżowaniu z ulicą Magnuszewską w kierunku do ronda Kujawskiego (zatoka w miejscu istniejącego przystanku autobusowego), na ulicy Wojska Polskiego w kierunku do osiedla Kapuściska (nowa zatoka w miejscu istniejącej), na ulicy Wojska Polskiego za skrzyżowaniem z ulicą Szpitalną w kierunku do osiedla Kapuściska (niewielka dyslokacja zatoki istniejącej), na ulicy Wojska Polskiego przy skrzyżowaniu z ulicą Bełzy w kierunku ronda Kujawskiego (nowa zatoka). 6 Parametry zatoki autobusowej: szerokość zatoki 3,00 m długość peronu 20,00 m skos klina wjazdowego 1:8 skos klina wyjazdowego 1:4 promień wyokrąglenia załamań 30,00 m szerokość peronu 3,00 3,50 m Wojska Polskiego Szarych Szeregów Bełzy

7 KONCEPCJA PROGRAMOWO PRZESTRZENNA b) perony tramwajowe: na ulicy Wojska Polskiego na odcinku międzywęzłowym (dyslokacja peronów istniejących), na ulicy Wojska Polskiego przed i za skrzyżowaniem z ulicami Bełzy Szarych Szeregów Szpitalna (nowe perony), przy ulicy Szpitalnej przed skrzyżowaniem z ulicą Wojska Polskiego (nowe perony), przy ulicy Szarych Szeregów (przebudowa istniejących peronów istniejących, rezygnacja z jednego peronu) INFRASTRUKTURA DLA ROWERZYSTÓW W ciągu przebudowywanego odcinka ulicy Wojska Polskiego, zarówno po stronie północnej jak i po stronie południowej, zaplanowano wykonanie dwukierunkowej ścieżki rowerowej. Ścieżkę zlokalizowano równolegle do krawędzi jezdni oddzieloną pasem zieleni. Na poszczególnych skrzyżowaniach zaprojektowano przejazdy w poprzek wlotów podporządkowanych oraz przejazdy przez ulice Wojska Polskiego. Ścieżki rowerowe wzdłuż ulicy Wojska Polskiego zostały połączone z jezdniami ulic Szarych Szeregów, Bełzy i Szpitalnej, po których ruch rowerowy odbywa się obecnie po jezdni INFRASTRUKTURA DLA PIESZYCH W ciągu wszystkich ulic objętych zakresem przedmiotowego opracowania zaplanowano wybudowanie chodników dla pieszych. 5. ROBOTY ROZBIÓRKOWE Planowana inwestycja powoduje konieczność przebudowy bądź rozbiórki elementów istniejących obiektów budowlanych. W ramach prac przygotowawczych będą rozbierane następujące elementy infrastruktury drogowej: nawierzchnie i podbudowy przebudowywanych ulic, nawierzchnie zjazdów, nawierzchnie chodników i ścieżek rowerowych, krawężniki, oporniki, obrzeża. 7 Wojska Polskiego Szarych Szeregów Bełzy