PRZEDSIĘBIORSTWO PROJEKTOWO-WYKONAWCZE,,NIWELLA" s.c. 97-400 Bełchatów ul. Kalinowa 35 tel. 044 633-46-05 INWESTOR URZĄD GMINY W DŁUTOWIE UL. PABIANICKA 5 97-430 DŁUTÓW PROJEKT BUDOWLANY PROJEKT OZNAKOWANIA DOCELOWEGO NAZWA OPRACOWANIA: PROJEKT PRZEBUDOWY ULICY POLNEJ, SPORTOWEJ I KRÓTKIEJ W DŁUTOWIE ZESPÓŁ PROJEKTOWY IMIĘ I NAZWISKO mgr inż. Wiesław Paźgier mgr inż. Andrzej Paźgier PODPIS LIPIEC 008r.
SPIS ZAŁĄCZNIKÓW Plan orientacyjny :5 000 Opis techniczny Projekt oznakowania docelowego rys. nr
I. PODSTAWA OPRACOWANIA OPIS TECHNICZNY DO PROJEKTU ORGANIZACJI RUCHU DOCELOWEGO ULICY POLNEJ, SPORTOWEJ I KRÓTKIEJ W DŁUTOWIE Podstawę opracowania stanowią :. Mapa sytuacyjno - wysokościowa w skali :500, do celów projektowych.. Inwentaryzacja istniejącego oznakowania i wizja w terenie. 3. Projekt budowlany drogi. 4. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach. Załączniki i. 5. Prawo o ruchu drogowym ustawa z 0.06.97 tekst jednolity Dz. U. 003/58/55 z późniejszymi zmianami 6. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dn. 3.09.003 o zarządzaniu ruchem drogowym Dz. U. Nr 77 poz. 79 II. ZAKRES I CEL OPRACOWANIA Zakres opracowania obejmuje przebudowę ulic Polnej, Sportowej i Krótkiej w Dłutowie. W zakres inwestycji wchodzą roboty drogowe. Celem niniejszego opracowania jest ułatwienie ruchu oraz parkowania pojazdów na przedmiotowym zakresie. III. STAN ISTNIEJĄCY. Charakterystyka terenu W ciągu projektowanych ulic znajdują się liczne obiekty użyteczności publicznej: Urząd Gminy, Policja, Dom Kultury, Ochotnicza Straż Pożarna, Przychodnia Zdrowia oraz obiekty sportowe. Ponadto w rejonie projektowanych ulic zlokalizowana jest zabudowa mieszkaniowa jednorodzinna oraz zabudowa usługowo-handlowa. Ulica Polna (odc.pt- KT-) posiada jezdnię bitumiczną o zmiennej szerokości 5,5m na włączeniu w ul. Pabianicką (droga wojewódzka nr 485 Pabianice Bełchatów km +944,05) oraz ok.4,0m na dalszym odcinku. Chodnik jedynie w lokalizacji budynku Urzędu Gminy. Ulica Sportowa i ulica Krótka posiadają jezdnie gruntowe, bez chodników. Ulica Sportowa stanowi dwa odcinki(odc.k- P- oraz odc.pt- KT-) przedzielone ulicą Polną. Odcinek PT- KT- jest ulicą bez przejazdu ślepa. Wyjazd z ulicy Krótkiej (odc.pt-3 KT-3) na ulicę Pabianicką (km +769,5) przez zjazd gospodarczy w krawężnikach, o nawierzchni z betonu asfaltowego.. Istniejące oznakowanie Na terenie objętym niniejszym opracowaniem istnieje oznakowanie pionowe. Ogranicza się ono do znaku B- (w dobrym stanie technicznym), znaków A-7 zlokalizowanych na ul. Polnej (w dobrym stanie technicznym) oraz ul. Krótkiej (w złym stanie technicznym). Brak oznakowania poziomego. IV. PARAMETRY PROJEKTOWE DROGI: Parametry geometryczne: Szerokość jezdni : ulica Polna 5,5m, ul. Sportowa 5,0m, ul. Krótka 3,5m Szerokość chodnika : podano na rys. Projekt zagospodarowania terenu. Głębokość zatoki postojowej dla samochodów osobowych: 4,5m Szerokość stanowisk postojowych:,5m (3,6m dla niepełnosprawnych)
V. OZNAKOWANIE DOCELOWE. Projekt oznakowania oznakowanie pionowe: Ulica Polna stanowi drogę podporządkowaną w stosunku do ul. Pabianickiej, dlatego przed skrzyżowaniem z ulicą Pabianicką zachowano istniejący znak A-7 (znak w dobrym stanie technicznym). Ulica Polna stanowi drogę z pierwszeństwem w stosunku do ulicy Sportowej. Dlatego przed skrzyżowaniem z ul. Sportową ustawiono znaki D-, a w ulicy Sportowej przed skrzyżowaniem z ulicą Polną zastosowano znaki A-7. Ponadto na dalszym odcinku następuje obustronne zwężenie jezdni- zastosowano znak A-a oraz znak B-33 (30km/h) na jednym słupku. Stanowisko postojowe dla osób niepełnosprawnych oznaczono znakiem D-8a z tabliczką T-9. Pas chodnika przy budynku Policji przeznaczony do postoju (od strony jezdni) oznakowano znakami: D-8 z tabliczką T-30a oraz D-8 z tabliczką T-3a. Przejścia dla pieszych zlokalizowane w ulicy Polnej oznaczono znakami D-6. Ze względu na charakter ulicy Sportowej (ciąg pieszo jezdny, bez chodników) w ciągu ulicy Sportowej na odc. K- P- zastosowano znak B-33 (ograniczenie prędkości do 30km/h) oraz w km 0+079.00 umieszczono próg zwalniający, który poprzedzono znakami A-a z tabliczką T- (0m) oraz B-33 (0km/h) znaki zamocowane na jednym słupku. Ponadto ulica Sportowa na odc. PT- KT- stanowi ulicę bez przejazdu, dlatego na wlocie od ulicy Polnej umieszczono znak D-4a oraz znak B-33(ograniczenie prędkości do 30 km/h) umieszczone na jednym słupku. Ulica Krótka jest zjazdem zbiorczym podporządkowanym w stosunku do ul. Pabianickiej, dlatego przed skrzyżowaniem z ul. Pabianicką zachowano znak A-7 (istniejący znak wraz ze słupkiem wymienić na nowy). Ponadto w ciągu ulicy zastosowano znak B-33(ograniczenie prędkości do 30km/h) Lokalizację znaków projektowanych oraz znaków do wymiany pokazano w części graficznej rys. nr. Projekt oznakowania docelowego.. Oznakowanie poziome Oznakowanie poziome ogranicza się do wymalowania w ulicy Polnej przejść dla pieszych - linia P-0. Linie P-0 zlokalizowane w ulicach i zjazdach o nawierzchni z betonowej kostki wibroprasowanej wykonać z kostki w kolorze czerwonym. 3. Lokalizacja znaków pionowych Zaleca się umocowanie znaków na słupkach z rur stalowych o przekroju okrągłym. Lokalizacja znaków powinna zapewniać dobrą widoczność. Odległość znaku od krawędzi jezdni może się zawierać od 0,5,0m, minimalna odległość dolnej krawędzi znaku od terenu -,0m. 4. Dane charakterystyczne znaków pionowych Wielkość znaków zaprojektowano jako średnie. Podstawowe wielkości znaków pionowych: kat. A ostrzegawcze - długość boku 900 mm kat. B zakazu - średnica 800 mm kat. D informacyjne - długość podstawy 600 mm, wys. 600/750 mm Tarcze znaków zostaną pokryte folią odblaskową II generacji, symbole oraz barwy znaków i tabliczek powinny być zgodne z obowiązującymi przepisami. Znaki należy wykonać z blachy ocynkowanej, przy czym krawędzie znaków należy wykonać podwójnie zaginane. Tarcza istniejącego znaku będącego w dobrym stanie odpowiadająca wymaganiom jw. może być ponownie zamontowana.
5. Dane charakterystyczne znaków poziomych Znaki malowane na jezdni muszą odpowiadać warunkom wg pkt. I/3 mieć barwę białą, mieć szorstkość zbliżoną do szorstkości nawierzchni, na której są umieszczone oraz nie wystawać ponad powierzchnię więcej niż 6 mm, mieć równe krawędzie wyróżniające znak od tła, być odporne na ścieranie i zabrudzania, posiadać właściwości odblaskowe. W projekcie przyjęto oznakowanie cienkowarstwowe farbą, w której grubość nałożonej warstwy wynosi 0,3 0,8 mm. Farba dwuskładnikowa chemoutwardzalna do natrysku nie zawierająca rozpuszczalnika, z żywicą akrylową utwardzaną nadtlenkami, o czasie schnięcia do 30 min. i trwałości 3 lata. 6. Wymagania dodatkowe Materiały stosowane do oznakowania dróg muszą posiadać ważne świadectwo dopuszczenia wydane przez Instytut Badawczy Dróg i Mostów. Oznakowanie wykonuje wyłącznie zarząd drogi lub uprawniona przez niego jednostka.
PRZEDSIĘBIORSTWO PROJEKTOWO - - WYKONAWCZE s.c. OBIEKT ADRES TREŚĆ OPRACOWANIE WYKONALI: " NIWELLA " Bełchatów 97-400 ul. Kalinowa 35 PROJEKT OZNAKOWANIA DOCELOWEGO mgr inż. A. Paźgier mgr inż. W. Paźgier upr. Nr UAN.V.8388/38/89 SKALA DATA NR RYS. : 500 07.008 7 8 3 4 5 6 9 D-8a T-9 3 4 5 0+067.50 4 0+090.00 5 0+09.00 6 0+3.00 7 - - 0+56.00 8 - - 0+8.00 9 0+95.3 0 - - 0+95.3 Ë= 0 5đ65Đ R = KT- S- 4.5 0+04.80 % wierzba obw. 0,47 obw. 0,4 m pień Ď33 4.5 0+9.30 % 0+9.30.5 KT- Frezowanie KONIEC PROJ. ODCINKA ULICY 0+6.78 R = 0+58.0 0 0+6.78 Krawęznik na płask W- Ë = 0 63đ66Đ R = 50.0 T = 8.8 Ł = 6. z = 0.66 0+58.0 KŁK 0+50.8 ŚŁK 0+4.70 PŁK 0+34.59 5.4 W- 5.5 0+4.70.5 9.5.5 A-a 30 B-33.0 KT-3 KONIEC PROJ. ODCINKA ULICY -3.5-0+33.5.0.7 0+68.78 5.5 0+000.00 0+009.00 0+33.5 0+.70.0.0 0+.70 0+085.55 Ë= 05đ7Đ PT- 0+0.00 7 8 ogrodzenie do przestaw. 3 5 30 B-33 D- 6 D-6 A-7 0+04.00 0+3.00 0+064.30 3 A-a 0m 0 B-33 0+098.80 4 0+34.00 Wzmocnienie istn. jezdni Nowa konstr. jezdni 0+59.00 D-6 - -.0.0 P-0 0+003.00 0+093.60 6 0+0.00.4 9.5.3.0 4.5 0+09.30 lipa obw.,0m - 3.5 - - 0+093.50 R = 7.0 K- 0+00.75 P- P- 0+33.60 0+074.00 D- 30 B-33 0+085.86 Ë= 0 44đ85Đ próg zwalniający 0 + 079.00 A-7 P-0 kostka w kol. czerw..6 lipa obw.,0m D-4a 0m 0 B-33 A-a T-30a 0+058.00 D-8.5 5.5 0+066.50 T-3a D-8 Koniec 0+04.40 P-0 kostka w kol. czerw. 0+036.35 Ë= 37đ7Đ lipa obw.,55m 0+050.00 istn. do wymiany 4.5 0+038.00 30 B-33 0+04.00 B- istn. do przestaw. istn. A-7 6. 0+04.75 R =.5 R =.5.5 3.6 5.5 PT-.6 R = 0+06.80 0+000 POCZĄTEK PROJ. ODCINKA ULICY 0+000.00 0+07.35 D-6 P-0 D-6 A-7 lipa obw.,35m 0+005.8 R =.0-3.5- R =.0 0+00.00 POCZĄTEK PROJ. ODCINKA ULICY 0+000.00 PT-3 UL. POLNA, UL. SPORTOWA, UL. KRÓTKA W DŁUTOWIE LEGENDA: jezdnia bit. - nowa konstr. jezdnia bit. - wzmocnienie istn. konstr. ciąg pieszo - jezdny chodniki chodniki o wzm. konstrukcji plac przy OSP plac przy boisku sportowym stanowiska postojowe umocnione pobocze zjazdy gospodarcze zieleńce granica opracowania