PRZEBUDOWA DRÓG W WYSZKOWIE ŚLĄSKIM.

Transkrypt

1 OPIS TECHNICZNY do projektu docelowej organizacji ruchu na drogach gminnych w Wyszkowie Śląskim w ramach opracowania dokumentacji projektowej pt: PRZEBUDOWA DRÓG W WYSZKOWIE ŚLĄSKIM.

2 1. PODSTAWA OPRACOWANIA Jako podstawę opracowania przyjęto: - zlecenie Inwestora, - szczegółowe warunki techniczne dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunki ich umieszczania na drogach Dz.U. nr. 220 poz z dnia 23 grudnia ZAKRES OPRACOWANIA W zakres opracowania wchodzi wprowadzenie docelowej organizacji ruchu dla dróg gminnych w Wyszkowie Śląskim na odcinku A od skrzyżowania z drogą wojewódzką nr 407 do końca (km 0+244) oraz na odcinku B ( ) (KM-1, obręb: Wyszków Śląski, Nysa Obszar Wiejski) dokładny zakres widoczny na rys. O-1. Opracowanie ma na celu zapewnienie bezpieczeństwa zarówno użytkownikom pieszym jak i zmotoryzowanym korzystającym z nowoprojektowanych ulic. 3. ISTNIEJĄCA ORGANIZACJA RUCHU Opracowywane drogi gminne w Wyszkowie Śląskim zgodnie z MPZP są kategorii D (dojazdowa). Droga na odcinku A ma charakter drogi podporządkowanej w stosunku do drogi wojewódzkiej nr 407. W stanie obecnym w zakresie włączenia, zarówno droga gminna jak i wojewódzka nie posiadają żadnego oznakowania poziomego ani pionowego. Przedmiotowa droga w miejscu włączenia posiada obecnie nawierzchnię gruntową. Jednocześnie droga na odcinku A (na końcu) jak i B (na początku) włączają się do innej drogi gminnej. Na powyższych obszarach brak jest oznakowania pionowego, jak i poziomego.

3 4. OPIS INWESTYCJI Przedmiotem inwestycji jest przebudowa dróg gminnych (odc. A i B) w Wyszkowie Śląskim. W chwili obecnej droga posiada nawierzchnię: - asfaltową na odcinku A (w większości), - gruntową na odcinku B oraz częściowo na A (od strony włączenia do drogi wojewódzkiej nr 407). Nawierzchnia na odcinku A jest w stanie niedostatecznym widoczne są liczne nierówności, ubytki trylinki. Jezdnia miejscami posiada nawierzchnię gruntową. Brak chodników. Część zjazdów na posesje jest w złym stanie, część z nich jest wykonana z różnych materiałów przez właścicieli posesji, a co za tym idzie jest w różnym stopniu zużycia. Odwodnienie powierzchniowe, brak sieci kanalizacji deszczowej. Na odcinku B - przewidzianym do budowy występuje droga o nawierzchni gruntowej, po której odbywa się zarówno ruch pojazdów jak i pieszych. Brak odwodnienia powierzchniowego ww. odcinka, brak sieci kanalizacji deszczowej. Projektowane zagospodarowanie terenu przewiduje przebudowę drogi gminnej w Wyszkowie Śląskim na odcinku A oraz B. Na odcinku A przebudowana droga (o charakterze ciągu pieszo-jezdnego) będzie posiadać jezdnię o szerokości 5,5m o nawierzchni asfaltowej (MMA) ograniczoną krawężnikami betonowymi wtopionymi w powierzchni jezdni. Droga będzie miała lokalna przewężenia (2 szt.) do szerokości 5,00m ze względu na kolidujące istniejące słupy sieci enn. Na odcinku B projektuje się również ciąg pieszo-jezdny, o szerokości 3,5m z zastosowaniem mijanki (ze względu na wąski pas drogowy). Podobnie jak ma to miejsce na odc. A, jezdnia będzie ograniczona krawężnikami betonowymi wtopionymi w powierzchni jezdni. Dodatkowo, w obu przypadkach, przestrzeń między krawężnikami, a prywatnymi posesjami zostanie wybrukowana kostką betonową (zgodnie z PZT) oraz wykonane zostaną zjazdy na posesje. Odwodnienie drogi pozostawia się jako powierzchniowe, a dodatkowo projektuje się lokalne wykonanie korytka betonowego, kierującego wody opadowe do studni chłonnych. Na odcinku A projektuje się włączenie drogi do drogi wojewódzkiej nr 407, z uwzględnieniem istniejącego przy niej chodnika. Na obu odcinkach planuje się zagęszczenie sieci oświetleniowej polegające na dołożeniu opraw oświetleniowych na slupach, na których aktualnie one nie występują.

4 W ramach zagospodarowania terenu projektuje się: przebudowę drogi gminnej w km do 0+243,50 (odcinek A), przebudowę drogi gminnej w km do 0+177,70 (odcinek B), zjazdy indywidualne na posesje oraz włączenia do dróg gminnych i wojewódzkich, charakter ciągu pieszo-jezdnego na obu odcinkach, zagęszczenie oświetlenia ulicznego poprzez dołożenie brakujących opraw, lokalne odwodnienie drogi za pomocą studni chłonnych, przełożenie uzbrojenia kolidującego. Parametry techniczne Odcinek A od do 0+243,50 Km ,50 Droga gminna w Wyszkowie Śląskim - klasy D, Układ jezdny: ciąg pieszo jezdny o szerokości 5,50m (z lokalnymi zwężeniami do 5,00m) Szerokość pasa ruchu: min. 2,50m, Prędkość projektowa: w terenie zabudowy 30km/h, Odcinek B od do 0+177,70 Km ,70 Droga gminna w Wyszkowie Śląskim - klasy D, Układ jezdny: ciąg pieszo jezdny o szerokości 3,50m, mijanka o szer. 5,00m, Szerokość pasa ruchu: min. 3,50m, Prędkość projektowa: w terenie zabudowy 30km/h, PARAMETR Długość drogi Szerokość jezdni Prędkość projektowa Krawężniki Nawierzchnia jezdni Nawierzchnia poboczy Droga Odcinek A m Odcinek B m Odcinek A m (lokalne zwężenia do 5,00m) Odcinek B 3,50 30 km/h 15 x 30 cm 12 x 22cm (najazdowe) Odcinek A MMA Odcinek B kostka betonowa grafitowa Kostka betonowa szara

5 Mała architektura (kosze ławki) nie są częścią niniejszego opracowania i będą zależne od decyzji Inwestora. Droga odc. A nawierzchnia asfaltowa z MMA, Droga na odcinku B - kostka betonowa prostokątna o gr. 8cm, kolor: grafit. Zjazdy na posesje kostka betonowa prostokątna o gr.8cm, kolor: grafit. Wypełnienie przestrzeni między krawężnikiem, a ogrodzeniami (zgodnie z PZT) kostka betonowa prostokątna o gr. 8cm, kolor szary. 5. ORGANIZACJA RUCHU 5.1 Oznakowanie poziome. ODCINEK A Projekt organizacji ruchu przewiduje zastosowanie poziomego oznakowania w formie oznakowania włączenia drogi gminnej do drogi wojewódzkiej nr 407 (zgodnie z rys. O-1). W miejscu tym zaprojektowano wydzielenie pasów ruchu na drodze gminnej za pomocą linii P-4 (przerwanej lokalnie na wjeździe linią P-1e) na długości 20m oraz dodatkowo oznakowanie linią P-13 w linii włączenia do drogi wojewódzkiej. ODCINEK B Nie projektuje się oznakowania poziomego. Projektowane oznakowanie poziome powinno charakteryzować się : - dobrą widocznością w ciągu całej doby: wsp. Luminacji b (widoczność w dzień) 0,30, - wysokim współczynnikiem odblaskowości: Powierzchniowy wsp. odblasku [mcd/lx/m 2 ] (widzialność w nocy) - 100, - zachowaniem minimalnych parametrów odblaskowości w całym okresie użytkowania, - odpowiednią szorstkością zbliżoną do szorstkości nawierzchni: Wskaźnik szorstkości [SRT] - 45, - odpowiednim okresem trwałości: farba chemoutwardzalna do natrysku gr. 0,3 0,8 mm; trwałość 3 lata, - odpornością na ścieranie i zabrudzenie:

6 trwałość (wg skali LC PC) - 6, - szybką metodą aplikacji, uwzględniającą również wymogi ekologiczne. 5.2 Oznakowanie pionowe. W ramach dokumentacji projektowej przewidziano ustawienie w obrębie pasa dróg niniejszego opracowania oznakowanie pionowe. Na rysunku organizacji ruchu oznaczono zarówno nowoprojektowane znaki jak i istniejące, które należy pozostawić bez zmian Wszystkie pokazane na rysunku organizacji ruchu nowoprojektowane pionowe znaki drogowe należy ustawić jako fabrycznie nowe. ODCINEK A KM 0+000, ,50 W ciągu przedmiotowego odcinka A oraz na obszarze włączenia projektowanej do przebudowy drogi gminnej do drogi wojewódzkiej nr 407 zaprojektowano 9 nowych znaków pionowych: Na drodze woj. Nr 407 znaki D-1 w odległości 20m od osi włączenia każdy 2szt., Km 0+004,00 znaki A-7 oraz D-41, Km 0+008,00 znak D-40, Km ,00 2 znaki U-9b - obustronnie, na słupie sieci enn, Km ,00 2 znaki U-9b - obustronnie, na słupie sieci enn, Km 0+240,00 znak D-40, Km 0+242,00 znaki A-7 oraz D-41, Droga gminna znak D-1 20m od osi włączenia odc. A. Zdecydowano o pozostawieniu znaków: A-6b w ciągu drogi wojewódzkiej nr 407, A-4 wraz z tabliczką T-3 - w ciągu drogi wojewódzkiej nr 407. ODCINEK B KM 0+000, ,70 W ciągu przedmiotowego odcinka B zaprojektowano 6 nowych znaków pionowych: Droga gminna znak D-1 20m od osi włączenia odc. B. Km 0+002,00 znaki D-4a oraz D-40, Km znaki A-7 oraz D-41

7 Oznakowanie pionowe należy wykonać jako znaki średnie grupa S Oznacza to, iż: - znaki ostrzegawcze kategoria A powinny mieć długość boku równą 900 mm, - znaki zakazu - kategoria B powinny mieć średnicę 800 mm, - znaki nakazu - kategoria C powinny mieć średnicę 800 mm, - znaki informacyjne kategoria D powinny mieć długość podstawy równą 600 mm i wysokość równą n (n = 0, 1, 2). Folie odblaskowe, których zostaną wykonane znaki pionowe powinny być foliami typu ZESTAWIENIE OZNAKOWANIA I WYPOSAŻENIA Znaki poziome ODCINEK A Lp Sygnatura Pow. malowania [m 2 ] Długość [m] (P)rojekt./ (I)stniejące 1 P-1e ok. 0,60 5,0 P (malowane) 2 P- 4 ok. 3,60 15,0 P (malowane) 3 P-13 ok. 1,44 5,5 P (malowane) SUMA ok. 5, Znaki pionowe ODCINEK A Lp Sygnatura Ilość [szt.] (P)rojekt./ (I)stniejące Lokalizacja 1 A-4 1 1xI dr. woj. rr A-6b 1 1xI dr. woj. rr A-7 2 2xP Odc. A km 0+004; 0+242; 4 D-1 3 3xP dr. woj. rr 407; po 20m od osi włączenia drogi gminnej droga gminna ok. 20m od osi włączenia odc. A (na końcu tego odcinka) 5 D xP Odc. A km 0+008, 0+240; 6 D xP Odc. A km 0+004, 0+242; 7 T-3 1 1xI dr. woj. rr U-9b 4 4xP Odc. A km szt.; szt.; SUMA 12 Nowe 13/Istn. - 3

8 ODCINEK B Lp Sygnatura Ilość [szt.] (P)rojekt./ (I)stniejące Lokalizacja 1 A-7 1 1xP Odc. B km 0+003; 2 D-1 1 1xP droga gminna ok. 20m od osi włączenia odc. B (na początku tego odcinka) 3 D-4a 1 1xP Odc. B km 0+002; 4 D xP Odc. B km 0+002; 5 D xP Odc. B km 0+003; SUMA 7 Nowe 5/Istn TERMIN WPROWADZENIA ORGANIZACJI RUCHU Przewidziany termin wprowadzenia nowej organizacji ruchu po zakończeniu prac budowlanych. Wrocław, wrzesień 2014 r. Sporządził: dr inż. Arkadiusz Dróżdż mgr inż. Szymon Piątkowski mgr inż. Marcin Tuliszka