INWESTOR: Gmina Zabierzów Rynek 1 32-080 Zabierzów JEDNOSTKA PROJEKTOWA: ViaProjekt Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością Spółka Komandytowa ul. Wiejska 13, 31-464 Kraków NIP: 945 21 94 585; REGON: 36 44 17 399; KRS: 0000617492 ADRES INWESTYCJI: Miejscowości Bolechowice - Zabierzów Gmina Zabierzów, powiat krakowski, województwo małopolskie NAZWA INWESTYCJI: Opracowanie wariantowej analizy uwarunkowań terenowo prawnych budowy połączenia rowerowego Zabierzów - Bolechowice TEMAT OPRACOWANIA: WIELOWARIANTOWA KONCEPCJA TRASY ROWEROWEJ Imię i nazwisko nr uprawnień specjalność podpis Projektant: mgr inż. Jarosław Krzyżek MAP/0013/PWOD/12 DROGOWA Sprawdzający: mgr inż. Maciej Antoniewicz MAP/0272/POOD/12 DROGOWA Kraków, wrzesień 2016r.
I. Część opisowa projektu koncepcyjnego Zawartość opracowania Spis treści Koncepcji programowej Dla zadania pn.: Budowa połączenia rowerowego Zabierzów - Bolechowice 1. Przedmiot i zakres opracowania... 3 2. Stan istniejący... 4 3. Projektowane rozwiązania... 6 a. Wariant 1... 7 b. Wariant 2... 7 c. Wariant 3... 7 4. Kolizje z istniejącą infrastrukturą techniczną... 8 a. Odcinek wzdłuż rzeki Rudawy (dla zakresu robót na wale przeciwpowodziowym, brak kolizji)... 8 b. Odcinek wzdłuż potoku Kobylanka do granicy działki 684/1... 8 c. Odcinek wzdłuż drogi wewnętrznej gminnej na działce 684/1... 8 d. Odcinek wzdłuż drogi publicznej gminnej ul. Turystycznej do skrzyżowania z ul. Kwiatową... 8 e. Odcinek wzdłuż drogi wewnętrznej gminnej ul. Kwiatowej... 8 f. Odcinek wzdłuż drogi publicznej gminnej ul. Turystycznej... 9 g. Odcinek wzdłuż drogi publicznej gminnej ul. Turystycznej do skrzyżowania z Jurajską... 9 h. Odcinek wzdłuż drogi publicznej gminnej ul. Jurajskiej... 9 i. Odcinek wzdłuż drogi publicznej gminnej ul. Polnej... 9 j. Odcinek wzdłuż drogi publicznej gminnej ul. Nad Potokiem... 10 5. Wnioski... 10 II. Część rysunkowa: 1. ORIENTACJA rys. 0 1:2000 2. SYTUACJA wariant 1 rys. 1.1 1.9 1:500 3. SYTUACJA wariant 2 rys. 2.1 2.9 1:500 4. SYTUACJA wariant 3 rys. 3.1 3.9 1:500 5. Przekroje charakterystyczne rys. 4.1 1:50 str. 2
1. Przedmiot i zakres opracowania Przedmiotem zamówienia jest opracowanie wariantowej analizy uwarunkowań terenowo prawnych budowy połączenia rowerowego Zabierzów Bolechowice. Podstawą opracowania są: Opis Przedmiotu Zamówienia określający warunki wykonania zamierzenia pn. Opracowanie wariantowej analizy uwarunkowań terenowo prawnych budowy połączenia rowerowego Zabierzów Bolechowice. Uchwała nr 9/II/2016 Nadzwyczajnego Walnego Zebrania Członków Stowarzyszenia Metropolia Krakowska z dnia 12 lipca 2016 r. w sprawie działań na rzecz rozwoju infrastruktury rowerowej na terenie Krakowskiego Obszaru Funkcjonalnego. Koncepcja rozwoju transportu rowerowego na terenie Krakowskiego Obszaru Funkcjonalnego. Szczegółowe wytyczne projektowe, wykonawcze i eksploatacyjne dla systemu rowerowego na terenie Krakowskiego Obszaru Funkcjonalnego. Miejscowy Plan Zagospodarowania Przestrzennego dla gminy Zabierzów. Mapa topograficzna dostarczona przez Inwestora. Mapa do celów projektowych w skali 1:500. Ortofotomapy. Internetowy serwis Głównego Urzędu Geodezji i Kartografii: www.geoportal.gov.pl. Mapa do celów projektowych w skali 1:500. Ustawa z dnia 7 lipca 1994 r. Prawo Budowlane. Ustawa z dnia 10 kwietnia 2003 r. o szczególnych zasadach przygotowania i realizacji inwestycji w zakresie dróg publicznych. Ustawa z dnia 18 lipca 2001r. Prawo Wodne (Dz. U. nr 115, poz 1229). Ustawa z dnia 7 lipca 1994r. Prawo Budowlane. Ustawa z dnia 21 marca 1985r. o drogach publicznych (Dz. U. 1985 Nr 16, poz. 60 ze zmianami). Ustawa z dnia 7 lipca 1994r. Prawo Budowlane str. 3
Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U. Nr 43/99, poz. 430) Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 30 maja 2000r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać obiekty inżynierskie i ich usytuowanie (Dz. U. Nr 63/00, poz. 735). Rozporządzenia Ministrów Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 31 lipca 2002 r. w sprawie znaków i sygnałów drogowych. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (wraz z załącznikami). 2. Stan istniejący Zamierzona inwestycja zlokalizowana jest pomiędzy miejscowościami Zabierzów oraz Bolechowice, gmina Zabierzów, powiat krakowski, województwo małopolskie. Jej celem jest wykonanie szlaku rowerowego w miejsce istniejącego, nie posiadającego infrastruktury dedykowanej dla ruchu rowerowego. Obecny szlak przebiega po północnym wale rzeki Rudawy, następnie po obiekcie mostowym na potoku Kobylanka i jest kontynuowany na północ wzdłuż zachodniego wału Kobylanki. Dalszy przebieg obecnej trasy prowadzony jest po ul. Turystycznej, a następnie ul. Nad Potokiem, aż do ul. Jurajskiej. Nowa trasa przebiegu ścieżki rowerowej prowadzona jest w podobnym przebiegu jak istniejąca. Na obszarze wałów rzeki Rudawy oraz potoku Kobylanka znajduje się w stanie obecnym nieutwardzona droga gruntowa, a okoliczny teren porośnięty jest zielenią niską. Na terenie działki nr 684/1 znajduje się obecnie nieutwardzona droga wewnętrzna, gruntowa o szerokości około 2.70m. Następnie na tej działce trasa prowadzi przez ul. Turystyczną, która w stanie istniejącym posiada szerokość ok. 3.60m oraz nawierzchnię bitumiczną w stanie dobrym. Za skrzyżowaniem z ul. Zieloną trasa jest kontynuowana dalej str. 4
ul. Turystyczną, która w tym miejscu także posiada nawierzchnię bitumiczną i zmienną szerokość ok. 2.70 4.20m. Stan nawierzchni można ocenić jako dobry. Następnie trasa skręca w projektowaną ul. Kwiatową. Na terenie przeznaczonym na tą część inwestycji znajdują się obecnie pola uprawne. Potem projektowana trasa wraca na ul. Turystyczną najpierw przebiega po istniejącej jezdni żwirowej o szerokość ok. 2.60m, a następnie po jezdni bitumicznej o szerokości ok. 2.70-3.50 m, aż do skrzyżowania z ul. Polną. Na tym fragmencie jezdnia bitumiczna posiada spękania. Następnie istnieją dwa alternatywne trasy przebiegu projektowanego połączenia rowerowego. Wariant A zakłada przebieg po wykonanej z masy bitumicznej w stanie dobrym i posiadającej ok. 5.00 m ul. Turystycznej, aż do skrzyżowania z ul. Jurajską, którą to trasa jest kontynuowana aż do budynku komunalnego w Bolechowicach (koniec trasy). Ul. Jurajska to droga gminna o nawierzchni bitumicznej szerokości ok. 5.00 5.50 m. Stan nawierzchni dobry. Alternatywny wariant B zakłada wykorzystanie ul. Polnej i ul. Nad Potokiem są to drogi o szerokości ok. 3.00m z nawierzchni bitumicznej, posiadającej liczne spękania. Ten wariant trasy również ma swój koniec przy budynku komunalnym w Bolechowicach. Zakres inwestycji znajdujący się na terenie miejscowości Zabierzów objęty jest miejscowym planem zagospodarowania przestrzennego uchwała nr XII/64/03 Rady Gminy w Zabierzowie z dnia 30-05-2003 r. Zgodnie z 30, ust. 4 powyższej uchwały na całym obszarze objętym planem dopuszcza się lokalizację sieci i urządzeń infrastruktury technicznej niezbędnych dla potrzeb lokalnych oraz dróg dojazdowych, ścieżek rowerowych i ciągów pieszych. Na terenie m. Zabierzów projektowana droga rowerowa biegnie po terenach oznaczonych jako M1U tereny zabudowy jedno rodzinnej oraz usług. Zakres inwestycji znajdujący się na terenie miejscowości Bolechowice objęty jest miejscowym planem zagospodarowania przestrzennego uchwała nr XXIX/275/2000 Rady Gminy w Zabierzowie z dnia 2000-07-21. Zgodnie z 6 powyższej uchwały na całym obszarze objętym planem dopuszcza się lokalizowanie urządzeń infrastruktury technicznej niezbędnej dla obsługi tego obszaru. Na terenie m. Bolechowice projektowana droga rowerowa biegnie po terenach oznaczonych jako ZP tereny zieleni publicznej i parkowej, RP tereny upraw str. 5
rolniczych bez prawa zabudowy, K tereny tras komunikacyjnych oraz MZ tereny zabudowy mieszkaniowo-zagrodowej. 3. Projektowane rozwiązania Trasa rozpoczyna swój bieg w pobliżu Młyna w Zabierzowie (dz. nr 222/2, obręb 22). Następnie skręca w lewo i przebiega wzdłuż rzeki Rudawy, od jej północnej strony (dz. 24/2, obręb 22 oraz 717/7, obręb 4). Przy wlocie potoku Kobylanka trasa kontynuowana jest na północ wzdłuż potoku po działkach nr 716/1, 715/1. 714/1 713/1, 712/1, obręb 4 aż do kładki na Kobylance. Następnie trasa przebiega przez kładkę i kontynuuję trasę na północ przez teren działki nr 684/1, obręb 4, gdzie wchodzi na istniejącą drogę wewnętrzną gminną oraz ul. Turystyczną, znajdujące się na tej działce. Następnie trasa przecina znajdującą się na działce 674, obręb 4 drogę powiatową 2128K (ul. Zielona), będącą drogą klasy Z. Przekroczenie ul. Zielonej będzie odbywało się poprzez skrzyżowanie bez sygnalizacji świetlnej, gdzie ul. Zielona będzie drogą z pierwszeństwem przejazdu, zaś ul. Turystyczna drogą podporządkowaną. Następnie droga rowerowa biegnie dalej na północ po ul. Turystycznej (działki nr 667, 642, 543, obręb 4) i skręca w lewo w ul. Kwiatową (działka nr 191/4, obręb 8). Następnie trasa prowadzi z powrotem na ul. Turystyczną przez działkę nr 397/1, obręb 4 aż do skrzyżowania z ul. Polną znajdująca się na działce nr 433, obręb 4. Na końcowym przebiegu projektowanej ścieżki rowerowej wprowadzono wariantowanie. Wariant A przewiduje kontynuację drogi rowerowej wzdłuż ul. Turystycznej (działka nr 397/1, obręb 4), skręt w prawo w ul. Jurajską (działki nr 335, 43, 340 obręb 4) do zakresu w pobliżu budynku komunalnym w Bolechowicach (ul. Jurajska 334) znajdującym się na działce nr 337, obręb 4. Wariant B przewiduje skręt w prawo na działkę nr 433, obręb 4 w ul. Polną, a następnie w lewo w ul. Nad Potokiem (działki nr 380, 43, 381/2, obręb 4) i zakończenie trasy w tym samym miejscu co w wariancie pierwszym, tj. przy budynku komunalnym w Bolechowicach. str. 6
Przewidziano trzy warianty rozwiązań projektowych: a. Wariant 1 Wykonanie przedmiotowego połączenia zgodnie z obowiązującymi przepisami i zaleceniami podanymi w OPZ, przy założeniu minimalizacji nakładów inwestycyjnych (wykorzystanie istniejących elementów infrastruktury). Na zakresie projektu znajdującego się na wale rzeki Rudawy i potoku Kobylanka zaprojektowano ścieżkę rowerową o szerokości 2.5m i nawierzchni bitumicznej. Zaprojektowano budowę ul. Kwiatowej o szerokości 3.5m (+ mijanki) i nawierzchni bitumicznej oraz remont ul. Turystycznej (na odcinku od ul. Kwiatowej do ul. Polnej), ul. Polnej i ul. Nad Potokiem. Wzdłuż ul. Polnej i ul. Nad Potokiem proponuje się również wykonanie mijanek. b. Wariant 2 Wykonanie przedmiotowego połączenia przy założeniu przebudowy ul. Turystycznej, ul. Kwiatowej, ul. Polnej, ul. Nad Potokiem do normatywnych parametrów drogi klasy D o przekroju 1x1 (szerokość 3.5m) + mijanki. Na zakresie projektu znajdującego się na wale rzeki Rudawy i potoku Kobylanka zaprojektowano ścieżkę rowerową o szerokości 2.5m i nawierzchni bitumicznej. c. Wariant 3 Wykonanie przedmiotowego połączenia przy założeniu przebudowy ul. Turystycznej i ul. Kwiatowej do normatywnych parametrów drogi klasy D o przekroju 1x2 (szerokość 5.0m), przebudowy ul. Polnej oraz ul. Nad Potokiem do normatywnych parametrów drogi klasy D o przekroju 1x1 (szerokość 3.5m) + mijanki. Na zakresie projektu znajdującego się na wale rzeki Rudawy i potoku Kobylanka zaprojektowano ścieżkę rowerową o szerokości 2.5m i nawierzchni bitumicznej. Dla tego wariantu w projekcie wskazano także miejsca, w których konieczne jest wykonanie remontu istniejącej nawierzchni. Po przeprowadzonej wizji lokalnej w terenie i analizie natężenia ruchu na przedmiotowych drogach zrezygnowano z przedstawienia wariantów 2 i 3 z drogą rowerową jako wydzielonej z ruchu ogólnego. str. 7
4. Kolizje z istniejącą infrastrukturą techniczną a. Odcinek wzdłuż rzeki Rudawy (dla zakresu robót na wale przeciwpowodziowym, brak kolizji) Sieć teletechniczna, Sieć elektroenergetyczna, b. Odcinek wzdłuż potoku Kobylanka do granicy działki 684/1 c. Odcinek wzdłuż drogi wewnętrznej gminnej na działce 684/1 Sieć gazociągowa, Sieć elektroenergetyczna, Sieć elektroenergetyczna napowietrzna, Sieć kanalizacji sanitarnej. d. Odcinek wzdłuż drogi publicznej gminnej ul. Turystycznej do skrzyżowania z ul. Kwiatową Sieć kanalizacji sanitarnej, Sieć elektroenergetyczna, Sieć elektroenergetyczna napowietrzna, Sieć wodociągowa, Sieć kanalizacji deszczowej, Sieć oświetleniowa, e. Odcinek wzdłuż drogi wewnętrznej gminnej ul. Kwiatowej str. 8
f. Odcinek wzdłuż drogi publicznej gminnej ul. Turystycznej Sieć elektroenergetyczna, Sieć gazociągowa, Sieć kanalizacji sanitarnej, Sieć oświetleniowa, g. Odcinek wzdłuż drogi publicznej gminnej ul. Turystycznej do skrzyżowania z Jurajską Sieć kanalizacji deszczowej, Sieć kanalizacji sanitarnej, Sieć gazociągowa, Sieć teletechniczna, h. Odcinek wzdłuż drogi publicznej gminnej ul. Jurajskiej Sieć gazociągowa, Sieć kanalizacji sanitarnej, i. Odcinek wzdłuż drogi publicznej gminnej ul. Polnej Sieć kanalizacji ogólnospławnej, Sieć kanalizacji sanitarnej, Sieć gazociągowa, str. 9
j. Odcinek wzdłuż drogi publicznej gminnej ul. Nad Potokiem Sieć gazociągowa, Sieć kanalizacji sanitarnej, Sieć teletechniczna, 5. Wnioski W koncepcji przedstawiono trzy warianty rozwiązań projektowych. Pierwszy zakłada minimalizacje nakładów i wykorzystanie istniejącej infrastruktury. Wykonana zostanie droga rowerowa po wałach Rudawy i Kobylanki o szerokości 2.5m, droga wewnętrzna na działce 684/1 oraz ul. Kwiatowa o szerokości 3.5m każda, a także remont niektórych fragmentów inwestycji. W wariancie drugim wykonane zostanie dodatkowo poszerzenie jezdni ul. Turystycznej, ul. Polnej i ul. Nad Potokiem do szerokości 3.5m. Wzdłuż całej inwestycji, w miejscu poszerzanych ulic, zaprojektowano remont nawierzchni. Wariant trzeci zakłada ponadto poszerzenie ul. Turystycznej do 5.0m oraz budowę ul. Kwiatowej o szerokości 5.00m. Pod względem wygody użytkowania najlepszym rozwiązaniem jest wariant maksymalny (nr 3). Jest on jednak również najdroższym. Nieznacznie mniej przyjaznym dla użytkowników rozwiązaniem jest wariant nr 2, jednakże będzie on rozwiązaniem tańszym od wariantu nr 3. Biorąc pod uwagę powyższe Projektanci jako wariant preferowany rekomendują wariant nr 2. OPRACOWALI: mgr inż. Jarosław Krzyżek mgr inż. Maciej Antoniewicz str. 10