US UGI BUDOWLANE I PRZEMYS OWE Mirosùaw Musielak Piêkocin 26 56-300 Milicz PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU TYMCZASOWEGO BUDOWA I PRZEBUDOWA NAWIERZCHNI ULICY POLNEJ, AKACJOWEJ, WIERZBOWEJ, BUKOWEJ I KASZTANOWEJ W TWARDOGÓRZE WRAZ Z CHODNIKAMI I ÚCIEÝK PIESZO-ROWEROW PRZEBUDOWA I ROZBUDOWA ISTNIEJ CEGO UZBROJENIA PODZIEMNEGO LOKALIZACJA: Twardogóra INWESTOR: Gmina Twardogóra ul. Ratuszowa 14 56-416 Twardogóra OPRACOWA : mgr in. Mariusz Grzeœkowiak mgr in. Mirosùaw Musielak sierpieñ 2006 r.
KARTA UZGODNIEÑ do Projektu Organizacji Ruchu Tymczasowego Budowa i przebudowa nawierzchni ulicy Polnej, Akacjowej, Wierzbowej, Bukowej i Kasztanowej w Twardogórze wraz z ami i œcie k¹ pieszo-rowerow¹. Przebudowa i rozbudowa istniej¹cego uzbrojenia podziemnego. 1. Zaopiniowany POZYTYWNIE / NEGATYWNIE / Z ZASTRZEÝENIAMI* przez: uwagi:... Data:... Podpis:... 2. Zaopiniowany POZYTYWNIE / NEGATYWNIE / Z ZASTRZEÝENIAMI* przez: uwagi:... Data:... Podpis:... 3. Zaopiniowany POZYTYWNIE / NEGATYWNIE / Z ZASTRZEÝENIAMI* przez: uwagi:... Data:... Podpis:... * - niepotrzebne skreœliã 2
OPIS TECHNICZNY do organizacji ruchu tymczasowego Budowa i przebudowa nawierzchni ulicy Polnej, Akacjowej, Wierzbowej, Bukowej i Kasztanowej w Twardogórze wraz z ami i œcie k¹ pieszo-rowerow¹. Przebudowa i rozbudowa istniej¹cego uzbrojenia podziemnego. 1. Podstawa opracowania zlecenie Inwestora 2. Podstawa prawna Ustawa z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. Nr 98, poz. 602 z póêniejszymi zmianami), Rozporz¹dzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 wrzeœnia 2003 r. w sprawie szczegóùowych warunków zarz¹dzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarz¹dzaniem (Dz. U. Nr 177, poz. 1729), Rozporz¹dzenie Ministra Infrastruktury oraz Spraw Wewnêtrznych i Administracji z dnia 31 lipca 2002 r. w sprawie znaków i sygnaùów drogowych (Dz. U. Nr 170, poz. 1393), Rozporz¹dzenie Ministra Infrastruktury o z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegóùowych warunków technicznych dla znaków i sygnaùów drogowych oraz urz¹dzeñ bezpieczeñstwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. Nr 220, poz. 2181). 3. Inwestor Gmina Twardogóra ul. Ratuszowa 14 56-416 Twardogóra 3
4. Charakterystyka inwestycji Niniejszy projekt tymczasowej organizacji ruchu zwi¹zany jest z budow¹ ul. Polnej, Akacjowej, Wierzbowej, Bukowej i Kasztanowej. Zagospodarowanie dziaùek ewidencyjnych gruntu, stanowi¹cych pas wspomnianych ulic polegaã ma na budowie nawierzchni utwardzonej jezdni, ów, œcie ki pieszo-rowerowej, pasów zieleni izolacyjnej i ozdobnej oraz przebudowê i rozbudowê infrastruktury podziemnej. Projektowana inwestycja ma na celu polepszenie warunków komunikacyjnych i bytowych na osiedlu domków jednorodzinnych. Projekt przewiduje budowê jezdni o nastêpuj¹cych parametrach: ul. Polna - dùugoœã 497,3 m - szerokoœã jezdni 4,5-5,0 m - szerokoœã 1,5-2,0 m ul. Akacjowa - dùugoœã 293,4 m - szerokoœã jezdni 5,0 m 4
i - szerokoœã 1,5 m ul. Wierzbowa - dùugoœã 367,6 m - szerokoœã jezdni 4,5 m i - szerokoœã 1,5 m ul. Bukowa - dùugoœã 447,4 m - szerokoœã 4,5 m - szerokoœã 1,5-2,0 m 5
ul. Kasztanowa - dùugoœã 315,7 m - szerokoœã 5,5 m - szerokoœã 1,5 m œcie ka pieszo-rowerowa - szerokoœã 3,0 m ci¹g pieszy od ul. Akacjowej do ul. Wierzbowej - szerokoœã 3,0 m - szerokoœã 2x1,0 m ci¹g pieszy od ul. Bukowej do ul. Kasztanowej oraz odcinek œlepy - szerokoœã 2x1,5 m - szerokoœã 3,0 m 6
W zwi¹zku z utwardzeniem znacznej powierzchni pasa drogowego konieczne jest zagospodarowanie wody opadowej i roztopowej. W tym celu w ka dej z ulic wybudowane zostan¹ wpusty uliczne wraz z przykanalikami kanalizacji deszczowej. Wybudowane zostan¹ równie odcinki kanalizacji sanitarnej oraz sieci wodoci¹gowej. Zaplanowano równie budowê oœwietlenia ulicznego. Wody spùywaj¹ce z powierzchni ów odprowadzane bêd¹ na pasy zieleni, b¹dê te na jezdniê. 5. Cel opracowania W zwi¹zku z realizacj¹ inwestycji istnieje koniecznoœã wprowadzenia odpowiedniego oznakowania reguluj¹cego ruch w trakcie prowadzenia robót budowlanych. Technologia prac budowlanych przewiduje podziaù robót na 6 etapów, tj.: ETAP 1 budowa ul. Polnej wraz ze skrzy owaniem z ul. Lipow¹, Akacjow¹ i Sportow¹ ETAP 2 budowa ul. Akacjowej wraz ze skrzy owaniem z ul. Kasztanow¹, Bukow¹ i Wierzbow¹ ETAP 3 budowa ul. Kasztnowej wraz ze skrzy owaniem z ul. Bukow¹ i Wierzbow¹ i ci¹giem pieszym ETAP 4 budowa ul. Wierzbowej wraz z ci¹giem pieszym ETAP 5 budowa ul. Bukowej miêdzy ul. Akacjow¹, a ul. Kasztanow¹ ETAP 6 budowa ul. Bukowej miêdzy ul. Kasztanow¹, a ul. Klonow¹ wraz z ci¹giem pieszym Podziaù na etapy wynika z technologii budowy infrastruktury podziemnej oraz z koniecznoœci umo liwienia dojazdu do posesji mieszkañcom osiedla w trakcie prowadzenia prac budowlanych. W niniejszym projekcie przedstawiono oznakowanie robót i sposób wyù¹czenia jezdni z ruchu dla wszystkich etapów. Szczegóùy rozmieszczenia znaków pionowych zawiera zaù¹cznik graficzny. 7
6. Ogólne zasady prowadzenia robót w pasie drogowym W trakcie budowy ulic wykorzystane bêd¹ nastêpuj¹ce znaki: A-14 roboty na drodze, A-12b zwê enie prawostronne, A-12c zwê enie lewostronne, B-1 zakaz ruchu, B-21 zakaz skrêtu w lewo, B-22 zakaz skrêtu w prawo, B-33 ograniczenie prêdkoœci 30 km/h, U-20b zapora, U-21b zapora. W odlegùoœci 30 metrów od budowanych skrzy owañ nale y umieœciã znak A-14 roboty na drodze oraz B-33 ograniczenie prêdkoœci 30 km/h. W odlegùoœci ok. 10 m znak A-12b zwê enie jezdni prawostronne lub A-12c zwê- enie jezdni lewostronne oraz znak B-22 zakaz skrêtu w prawo lub B-21 zakaz skrêtu w lewo. Na zaporach U-20b nale y umieœciã znak B-1 zakaz ruchu. W przypadku realizacji budowy ulic, wyù¹czon¹ z ruchu czêœã pasa drogowego nale- y równie wygrodziã zaporami U-20b). Na pocz¹tku wygrodzonego odcinka ulicy nale y umieœciã znak A-14 roboty na drodze oraz B-1 zakaz ruchu z tabliczk¹ informacyjn¹ Nie dotyczy mieszkañców. Na ulicach prostopadùych projekt przewiduje ustawienie znaków, odpowiednio, B-22 zakaz skrêtu w prawo lub B-21 zakaz skrêtu w lewo. Szczegóùy oznakowania robót w trakcie realizacji poszczególnych etapów zawieraj¹ zaù¹czniki graficzne. Osoby wykonuj¹ce czynnoœci zwi¹zane z robotami w pasie drogowym powinny byã ubrane w odzie ostrzegawcz¹ barwy pomarañczowej, ewentualnie, w wyj¹tkowych sytuacjach, u ywaã w sposób widoczny dla innych uczestników ruchu elementów odblaskowych. Konstrukcja zapór powinna zapewniã ich stabilnoœã. Powinny one byã dobrze widoczne zarówno w dzieñ jak i w nocy, maj¹c na uwadze ró ne warunki atmosferyczne. W porze nocnej nale y zastosowaã oznakowanie œwietlne, pulsacyjne. Wymiary znaków u ywanych do oznakowania robót nale y wykonaã jako du e i nie mog¹ byã mniejsze ni wymiary innych znaków drogowych (tej samej kategorii) zastosowanych na danej drodze. Znaki u yte do czasowej organizacji ruchu musz¹ byã wkomponowane w istniej¹ce oznakowanie na danym odcinku drogi. 8
Do oznakowania robót nale y u ywaã wyù¹cznie znaków pionowych odblaskowych lub fluoroscencyjnych o wysokoœci 1,5 m. Znaki nale y umieœciã w odlegùoœci 0,5 2 m od krawêdzi jezdni. Dùugoœã zapór drogowych nie mo e byã mniejsza ni 0,75 m. 7. Termin realizacji robót III kwartaù 2006 r. - I, II kwartaù 2007 r. 9