Przyrządy Silniki: 4HP 4HS 4HT [1] Manometr do kontroli ciśnienia : 7073-T.A. [2] Przyrząd do kontroli ciśnienia/podciśnienia powietrza dolotowego : (-).0171.G2 [3] Stacja LEXIA : 4171-T [4] Stacja PROXIA : 4165-T Kontrola WAśNE: Przestrzegać zasad bezpieczeństwa i czystości właściwych dla silników diesla z układem wtryskowym o wysokim ciśnieniu (HDI). Zdemontować: Nakładkę ozdobną silnika (1). 3 mocowania (2). Odsunąć osłonę (3). Zdemontować: B1BPROXD B1BPROYD Mocowania (4). Przewód wlotu powietrza filtra powietrza (5). 111
Odłączyć złącze a. Zdemontować: Śrubę (7). Czujnik ciśnienia doładowania (6). Podłączyć: Silniki: 4HP 4HS 4HT Przyrząd [2a] w miejscu i zamiast czujnika ciśnienia doładowania (1). Czujnik ciśnienia doładowania (1) do przyrządu [2b]. Przyrząd [1] do przyrządu [2]. Podłączyć złącze a. Metoda kontroli: Podłączyć przyrząd diagnostyczny [3] lub [4] do gniazda diagnostycznego pojazdu. Ustawić przyrząd [3] lub [4] w trybie parametrów. Zwiększyć obroty silnika do 2500 obr./min. Wartość ciśnienia musi być równa : 0,3 ± 0,05 bara Przyspieszyć do oporu Wartość ciśnienia musi być następująca : 1,3 + 0,3; -0,4 bara B1BPROZD B1BPRP0D 112
Silniki: 4HP 4HS 4HT Porównać odczytane wartości ciśnienia za pomocą przyrządu diagnostycznego i manometru [1]. UWAGA: W przypadku znacznej róŝnicy wartości ciśnienia odczytanego na przyrządzie diagnostycznym i na manometrze, wymienić czujnik ciśnienia doładowania. NiŜsze ciśnienie Sprawdzić: Przewody wlotu i wylotu powietrza podwójnej turbospręŝarki. Przewody na wlocie i wylocie chłodnicy powietrza doładowania. Chłodnicę powietrza doładowania. Podwójną turbospręŝarkę. WyŜsze ciśnienie Maksymalne ciśnienie doładowania : 1,6 bar Sprawdzić układ regulacji podwójnej turbospręŝarki. B1BPROZD B1BPRP0D 113
Silnik: UHZ Przyrządy [1] Manometr do kontroli ciśnienia : 7073-T.A. [2] Przyrząd do kontroli ciśnienia/podciśnienia powietrza dolotowego : (-).0171.G3 [3] Stacja LEXIA : 4171-T [4] Stacja PROXIA : 4165-T Kontrola WAśNE: Przestrzegać zasad bezpieczeństwa i czystości właściwych dla silników diesla z układem wtryskowym o wysokim ciśnieniu (HDI). Operacje wstępne UWAGA: Przed kaŝdą naprawą naleŝy sprawdzić połączenie urządzeń wykonawczych regulacji ciśnienia turbospręŝarek. UWAGA: W przypadku zapamiętania usterki wydatku powietrza przez przyrząd diagnostyczny, naleŝy odwołać się do rozdziału wydatek powietrza turbospręŝarek. B1BP3CZC Czujnik ciśnienia doładowania Zdemontować nakładkę ozdobną silnika. Odłączyć złącze a. Zdemontować czujnik ciśnienia doładowania (1). 114
B1BP3D0C KONTROLA: CIŚNIENIE DOŁADOWANIA Silnik: UHZ Podłączyć: Przyrząd [2a] w miejscu i zamiast czujnika ciśnienia doładowania (1). Czujnik ciśnienia doładowania (1) do przyrządu [2b]. Przyrząd [1] do przyrządu [2], w miejscu b. Podłączyć przyrząd diagnostyczny [3] lub [4] do gniazda diagnostycznego pojazdu: Ustawić przyrząd [3] lub [4] w trybie parametrów. Przyspieszyć do 2500 obr./min. Porównać odczytane wartości ciśnienia za pomocą przyrządu diagnostycznego i manometru [1]. UWAGA: W przypadku znacznej róŝnicy ciśnienia, wymienić czujnik ciśnienia doładowania. Wymiennika ciepła powietrze/powietrze Sprawdzić stan następujących elementów: Przewodu wlotu powietrza. Przewodu wylotu powietrza. Wymiennika ciepła powietrze/powietrze. Wydatek powietrza turbospręŝarek UWAGA: W przypadku zapamiętania usterki wydatku powietrza przez przyrząd diagnostyczny, naleŝy sprawdzić wydatek powietrza turbospręŝarki, której to dotyczy. Podłączyć przyrząd diagnostyczny [3] lub [4] do gniazda diagnostycznego pojazdu: Ustawić przyrząd [3] lub [4] w trybie parametrów. Przyspieszyć do 2500 obr./min. Porównać wydatki powietrza (mg/wtrysk) obydwóch turbospręŝarek. 115
Silnik: UHZ Znaczna róŝnica ciśnienia pomiędzy obydwiema turbospręŝarkami: Zatrzymać silnik. Zdemontować filtr powietrza z obydwoma przepływomierzami. Zaznaczyć połoŝenie przepływomierzy d i c. Zdemontować obydwa przepływomierze. Zamontować: Przepływomierz d zamiast przepływomierza c. Przepływomierz c zamiast przepływomierza d. Przyspieszyć do 2500 obr./min. Porównać wydatki powietrza (mg/wtrysk) obydwóch turbospręŝarek: B1HP24TC JeŜeli róŝnica wydatku powietrza przeniosła się na drugą turbospręŝarkę, wymienić uszkodzony przepływomierz. JeŜeli róŝnicę wydatku powietrza wywołuje ta sama turbospręŝarka, sprawdzić stan przewodów na wlocie i wylocie powietrza tej turbospręŝarki: wymienić lub naprawić uszkodzone części. JeŜeli Ŝadne uszkodzenie przewodów na wlocie i wylocie powietrza turbospręŝarki nie zostanie stwierdzone: wymienić turbospręŝarkę. 116