KONTROLA SPRĘśARKI UKŁADU CHŁODNICZEGO

Transkrypt

1 Przyrządy [1] Skrzynka Exxoclim (patrz instrukcja producenta) : Flash wyposaŝenie [2] Stacja odzyskiwania, recyklingu, odsysania próŝniowego, napełniania [3] Zestaw korków (klimatyzacji) : (-).1701-HZ Kontrola spręŝarki układu chłodniczego Przed wszelkimi naprawami spręŝarki układu chłodniczego naleŝy uzupełnić poziom czynnika chłodniczego w układzie chłodniczym i sprawdzić, czy usterka zniknęła. Kontrola wstępna Kontrola wzrokowa spręŝarki: Sprawdzić, czy na armaturze nie ma śladów uderzeń oraz czy armatura nie jest odkształcona. Sprawdzić, czy na kole pasowym nie ma śladów uderzeń oraz czy nie ma bicia. Sprawdzić, czy sprzęgło włącza się po podaniu zasilania do cewki 12 V. Sprawdzić stan przewodu zasilającego i złącza. Sprawdzić, czy na obudowie spręŝarki nie ma pęknięć (na poziomie punktów mocowania spręŝarki). Sprawdzić, czy króćce zasysania i przetłaczania spręŝarki nie są uszkodzone. 150

2 Usterka spowodowana przez wyciek Zbyt wysokie ciśnienie w spręŝarce w wyniku napełnienia zbyt duŝej ilości czynnika chłodniczego Wyciek pomiędzy obudową spręŝarki i głowicą Wyciek gazu/oleju na poziomie przewodu ssącego i odciąŝającego Zanieczyszczenie obcymi ciałami Nieprawidłowe dokręcenie przewodów Przestrzeganie danych technicznych podczas napełniania układu chłodniczego Przestrzeganie czystości podczas montaŝu przewodów Przestrzeganie momentów dokręcania Hałas spręŝarki przy wyłączonym sprzęgle Znaczny hałas podczas działania (przy włączonym sprzęgle) Hałas podczas działania i drgania we wnętrzu pojazdu Hałas generowany przez poślizg sprzęgła spręŝarki DłuŜsze kliknięcia występujące przez chwilę lub przez cały czas ŁoŜysko kulkowe koła pasowego uszkodzone Uderzenia na poziomie tarczy napędowej (stykanie się tarczy napędowej z kołem pasowym) Zbyt duŝa ilość gazu Przewody obwodu chłodniczego dotykają innych elementów pojazdu Obecność oleju lub smaru na poziomie sprzęgła Obecność obcych ciał pod zaworem ssania lub zaworem odciąŝającym Wymiana koła pasowego Wymiana tarczy napędowej (i ewentualnie koła pasowego) Przestrzeganie danych technicznych podczas napełniania układu chłodniczego Sprawdzić, czy inne elementy nie nachodzą na przewody Sprawdzić czystość tarczy napędowej i koła pasowego spręŝarki Sprawdzić czystość układu klimatyzacji 151

3 Sprzęgło nie włącza się po włączeniu klimatyzacji KONTROLA SPRĘśARKI UKŁADU CHŁODNICZEGO Usterka działania Nieprawidłowy styk na poziomie złączy Sprawdzić połączenia Sprzęgło włącza się, ale nie jest wytwarzane zimno Nieprawidłowe zasilanie Nieprawidłowe napełnienie układu chłodniczego Sprawdzić, czy zasilanie po stronie wiązki przewodów silnika jest prawidłowe: 12 V, brak nadmiernego napięcia, brak nadmiernego natęŝenia Sprawdzić ilość czynnika chłodniczego 152

4 Wysokie ciśnienie otoczenia = 20 C Wysokie ciśnienie otoczenia = 25 C KONTROLA SPRĘśARKI UKŁADU CHŁODNICZEGO Interpretacje ciśnień zmierzonych w układzie chłodniczym Niskie ciśnienie Nadmiar oleju w obwodzie od 8 do 9 barów od 9 do 10 barów 3 bary Nie wytwarza zimna Powietrze lub wilgoć w obwodzie > 11 barów > 12 barów > 4,2 bara przewodu ssącego jest niŝsza od temperatury parownika Wysokie i niskie ciśnienie wyrównują się natychmiast po zatrzymaniu spręŝarki i wartości tych ciśnień zmieniają się, gdy spręŝarka jest włączona Nadmierne otwarcie reduktora Zawór ssący lub odciąŝający zablokowany w otwartym połoŝeniu przez jakąś cząsteczkę/ zanieczyszczenie lub jest pęknięty Zmniejszyć ilość czynnika chłodniczego. Usunąć cały olej z układu. Wytworzyć próŝnię w układzie. Napełnić układ czynnikiem chłodniczym. Wymienić reduktor Wymienić spręŝarkę 153

5 Wysokie ciśnienie otoczenia = 20 C Wysokie ciśnienie otoczenia = 25 C KONTROLA SPRĘśARKI UKŁADU CHŁODNICZEGO Interpretacje ciśnień zmierzonych w układzie chłodniczym Niskie ciśnienie < 6 barów < 7 barów < 2,4 bara > 11 barów > 12 barów < 2,4 bara Nie wytwarza zimna przewodu ssącego jest niŝsza od temperatury parownika Linia cieczy (filtr osuszający) zamarznięty Niewystarczająca ilość czynnika chłodniczego Zapchanie układu po stronie niskiego ciśnienia Zapchanie linii cieczy. Filtr osuszający zablokowany. Zmniejszyć ilość czynnika chłodniczego. Wykonać test wykrywania wycieku. Wytworzyć próŝnię. Napełnić układ czynnikiem chłodniczym. Wymienić przewód Wymienić przewód. Wymienić filtr osuszający. 154

6 kontrola za pomocą exxoclim Wykonać kontrolę spręŝarki układu chłodniczego, za pomocą przyrządu [1]. UWAGA: Patrz instrukcja obsługi: przyrządy. Kontrola poziomu oleju WAśNE: PoniewaŜ środek smarowy do spręŝarek jest niezwykle higroskopijny, przy kaŝdej interwencji naleŝy stosować nowe opakowania. NaleŜy rozróŝniać 3 przypadki. Naprawa obwodu (bez wycieku). Wyciek powolny. Wyciek raptowny. Naprawa obwodu (bez wycieku) UŜycie stacji [2] do napełniania i odzyskiwania bez osadnika oleju. OpróŜnić obwód niskiego ciśnienia czynnika chłodniczego moŝliwie jak najwolniej, aby olej nie został wyciągnięty z układu. Napełnianie układu czynnikiem chłodniczym odbywa się bez dodawania oleju. UŜycie stacji [2] do napełniania i odzyskiwania z osadnikiem oleju. OpróŜnić układ czynnika chłodniczego, postępując zgodnie z instrukcją obsługi stacji. Zmierzyć ilość odzyskanego oleju. Wlać taką samą ilość odzyskanego oleju. 155

7 Wyciek powolny PoniewaŜ przy wyciekach powolnych nie następuje utrata oleju, naleŝy zatem przyjąć taki sam sposób postępowania, jak w przypadku wymiany czynnika bez uprzednich wycieków. Wyciek raptowny Tego typu awaria powoduje utratę oleju, jak równieŝ zapowietrzenie układu. Wykonać następujące operacje. Wymienić wkład filtrujący i osuszający (jeŝeli jest to konieczne). Usunąć moŝliwie jak największą ilość oleju. (przy wymianie danego elementu). Przed lub podczas napełniania układu płynem R134.a, naleŝy wprowadzić do układu 80 cm3 nowego oleju. Wymiana elementów układu chłodniczego SpręŜarka Zdemontować spręŝarkę. Usunąć olej ze spręŝarki i zmierzyć ilość odzyskanego oleju. OpróŜnić nową spręŝarkę (dostarczoną w stanie napełnionym olejem), a następnie pozostawić w niej taką samą ilość nowego oleju, jaka znajdowała się w poprzedniej spręŝarce. Napełnianie obwodu płynem odbywa się bez dolewania oleju. Elementy układu chłodniczego (oprócz spręŝarki) Podczas napełniania układu czynnikiem chłodniczym, dolać ilość oleju odpowiadającą ilości oleju znajdującego się w wymienianym elemencie. Wymieniony element Skraplacz Parownik Przewód niskiego ciśnienia Przewód wysokiego ciśnienia Wkład filtrujący i osuszający Wlać dokładnie odmierzoną ilość oleju 20 cm3 20 cm3 5 cm3 15 cm3 156