MOMENTY DOKRĘCANIA: ZAWIESZENIE SILNIKA

Transkrypt

1 MOMENTY DOKRĘCANIA: ZAWIESZENIE SILNIKA Silniki: 9HY 9HZ Łącznik reakcyjny ± 0,6 Wspornik silnika górny lewy 3 5,5 ± 0,5 Wspornik silnika dolny lewy 4 6 ± 0,6 Wspornik silnika dolny prawy 5 5,5± 0,5 Wspornik silnika prawy 6 4,5 ± 0, ± 0,6 B1BP32EP 52

2 Silniki: 9HY 9HZ Głowica 1 Śruba kolektora dolotowego powietrza (*) 1,3 ± 0,2 2 Śruba odolejacza (*) 1,3 ± 0, Śruba obudów łoŝysk wałków rozrządu (*) wstępne Śruby dwustronne obudów łoŝysk wałków rozrządu wstępne Elektrozawór recyrkulacji spalin (EGR) (W zaleŝności od wyposaŝenia) Zawór recyrkulacji spalin (E.G.R.) (W zaleŝności od wyposaŝenia) UWAGA: (*) Przestrzegać kolejności dokręcania. (*) Kolejność dokręcania śrub kolektora dolotowego powietrza (1) i odolejacza (2). 0,5 ± 0,1 0,5 ± 0,1 (*) Kolejność dokręcania śrub obudów pokryw łoŝysk wałków rozrządu (3). B1BP3JWD B1DP25WD B1DP1D7D 53

3 6 7 8 Śruba głowicy (*) wstępne kątowe Pompa próŝniowa wstępne wstępne Odkręcanie kątowe Termostat wstępne Silniki: 9HY 9HZ Głowica 2 ± 0,2 4 ± 0,5 260 ± 5 0,3 ± 0,1 0,5 ± 0,1 1,8 ± 0,2 5 0,3 ± 0,1 0,7 ± 0,1 UWAGA: (*) Przestrzegać kolejności dokręcania. (*) Kolejność dokręcania śrub głowicy (6). B1BP3JWD B1DP25XD 54

4 Silniki: 9HY 9HZ Głowica 9 Kolektor wydechowy 2,5 ± 0,2 10 Śruby dwustronne kolektora wydechowego 1 ± 0,2 11 Nakrętki turbospręŝarki 2,6 ± 0,6 12 Nakrętki katalizatora 2 ± 0,2 13 Podwójna obudowa przepustnicy (w zaleŝności od wyposaŝenia) wstępne Dozownik powietrza (w zaleŝności od wyposaŝenia) wstępne 0, 0,9 ± 0,2 0, 0,9 ± 0,2 B1BP3JWD 55

5 Silniki: 9HY 9HZ Blok silnika Śruba pompy płynu chłodzącego 14 wstępne 0,4 ± 0,2 0,9 ± 0,1 15 Śruby korbowodów wstępne kątowe 0,5 ± 0,1 130 ± 5 UWAGA: (*) Przestrzegać kolejności dokręcania. B1DP1LKP B1CP0MMD Podwójne koło zamachowe silnika z tłumikiem drgań (w zaleŝności od wyposaŝenia) (*) wstępne Odkręcanie wstępne kątowe Koło zamachowe silnika (w zaleŝności od wyposaŝenia) (*) wstępne Odkręcanie wstępne kątowe 2,5 ± 0,3 Tak 0,8 ± 0,1 3 ± 0,3 90 ± 5 2,5 ± 0,3 Tak 0,8 ± 0,1 1,7 ± 0,2 75 ± 5 56

6 Silniki: 9HY 9HZ Blok silnika 18 Śruba obudowy pokryw łoŝysk wału korbowego 0,8 ± 0, Śruba obudowy pokryw łoŝysk wału korbowego wstępne Koło pasowe napędu osprzętu wstępne kątowe UWAGA: (*) Przestrzegać kolejności dokręcania. (*) Kolejność dokręcania śrub pokryw łoŝysk i obudów pokryw łoŝysk wału korbowego. Metoda dokręcania: wstępne 10 śrub (17) (od 1 do 10) momentem : 1 ± 0,2 wstępne 14 śrub (19) (od 11 do 24) momentem : 0,6 ± 0,1 0,6 ± 0,2 0,8 ± 0,3 3,5 ± 0,4 190 ± 5 (17) Śruba mocująca pokryw łoŝysk (Śruba M9). (18) Śruba mocująca obudowy pokryw łoŝysk wału korbowego (Śruba M6). (19) Śruba mocująca obudowy pokryw łoŝysk wału korbowego (Śruba M6). 2 śrub (18) (wewnątrz dzwonu koła zamachowego silnika) momentem : 0,8 ± 0,1 Odkręcanie śrub (17) o : śrub (17) (od 1 do 10) momentem : 3 ± 0,1 śrub (17) (od 1 do 10) o : 140 ± 5 B1DP1LKP B1DP1LLD 14 śrub (19) (od 11 do 24) momentem : 0,8 ± 0,1 57

7 21 Przewód smarowania turbospręŝarki 22 Przewód smarowania turbospręŝarki Silniki: 9HY 9HZ Smarowanie 3 ± 0,5 23 Czujnik ciśnienia oleju 3,2 ± 0,5 24 Wskaźnik poziomu oleju 0,8 ± 0,2 25 Czujnik poziomu oleju 2,7 ± 0,5 26 Dysze na dnie tłoka 2 ± 0,5 27 Pokrywa filtra oleju 2,5 ± 0,5 28 Wspornik filtra oleju 1 ± 0,2 29 Wymiennik ciepła płyn chłodzący/olej 30 Korek spustowy 2,5 ± 0,3 31 Filtr ssawny oleju 32 Miska olejowa 1,2 ± 0,2 33 Zespół pompy olejowej wstępne 0,5 ± 0,1 0,9 ± 0,1 B1DP1LMD 58

8 Silniki: 9HY 9HZ Układ rozrządu 34 Pokrywy łoŝysk wałka rozrządu 35 Koło pasowe wałka rozrządu wstępne 2 ± 0,2 50 ± 5 36 Docisk rolkowy paska napędu rozrządu 3,7 ± 0,3 37 Napinacz rolkowy paska napędu rozrządu 2,3 ± 0,2 38 Napinacz łańcucha napędu rozrządu wałka rozrządu B1EP1HQD 59

9 Silniki: 9HY 9HZ Układ wtryskowy BOSCH 39 Złączka na wtryskiwaczu diesla wstępne 2 ± 0,5 2,5 ± 0,3 40 Nakrętka kołnierza mocującego wtryskiwacza wstępne kątowe 0,5 ± 0,1 65 ± 5 41 Pompa wtryskowa diesel na wsporniku 2,2 ± 0,3 42 Koło pasowe pompy wtryskowej diesel 5 ± 0,5 43 Przedni wspornik pompy wysokiego ciśnienia diesel 44 Tylny wspornik pompy wysokiego ciśnienia diesel 2 ± 0,5 45 Złączka na pompie wysokiego ciśnienia diesel wstępne 2 ± 0,5 2,5 ± 0,3 46 Wspólny kolektor wtrysku wysokiego ciśnienia paliwa na bloku silnika 2,2 ± 0,3 47 Złączki na wspólnym kolektorze wtrysku wysokiego ciśnienia paliwa wstępne 2 ± 0,5 2 ± 0,5 48 Wspornik filtra paliwa 0,7 ± 0,1 B1HP22SD 60

10 Silniki: 9HY 9HZ Układ wtryskowy DELPHI 49 Złączka na wtryskiwaczu diesla wstępne 2 ± 0,5 2,5 ± 0,3 50 Pompa wtryskowa diesel na wsporniku 2,2 ± 0,3 51 Złączka na pompie wysokiego ciśnienia diesel wstępne 2 ± 0,5 2,5 ± 0,3 52 Złączki na wspólnym kolektorze wtrysku wysokiego ciśnienia paliwa wstępne 2 ± 0,5 2,5 ± 0,3 53 Wspólny kolektor wtrysku wysokiego ciśnienia paliwa na bloku silnika 2,2 ± 0,3 54 Nakrętka kołnierza mocującego wtryskiwacza diesel wstępne kątowe 0,5 ± 0,5 65 ± 5 55 Wspornik filtra paliwa 0,7 ± 0,1 Koło pasowe pompy wtryskowej diesel 5 ± 0,5 B1HP28YD 61

11 Silniki: 9HY 9HZ Osprzęt (Wersja bez filtra cząstek stałych) 56 Wspornik wielofunkcyjny 2 ± 0,4 57 Śruba alternatora 4,9 ± 1,2 58 Układ mocy alternatora 1,6 ± 0,2 59 Śruba alternatora 4,1 ± 1 Osprzęt (Wersja bez klimatyzacji) 57 Śruba alternatora 4,9 ± 1,2 60 Śruba wspornika osprzętu 2 ± 0,5 61 Śruba docisku rolkowego 4,5 ± 0,5 D1AP04MD D1AP02UD 62

12 Silniki: 9HY 9HZ Osprzęt (Wersja z klimatyzacją) 57 Śruba alternatora 4,9 ± 1,2 62 Śruba wspornika spręŝarki układu klimatyzacji 2 ± 0,5 63 Śruba spręŝarki układu klimatyzacji 2,4 ± 0,5 Osprzęt (Wersja z filtrem cząstek stałych) 57 Śruba alternatora 4,9 ± 1,2 58 Nakrętka układu mocy alternatora 1,6 ± 0,2 59 Śruba alternatora 4,1 ± 1 62 Śruba górnego wspornika alternatora 2 ± 0,5 D1AP02VD D1AP04ND 63

13 Silniki: 9HY 9HZ Dynamiczny napinacz rolkowy-układ kierowniczy ze wspomaganiem elektrycznym 62 Śruba górnego wspornika alternatora 2 ± 0,5 64 Śruba paska napędu osprzętu (Pasek napędu osprzętu) 2,1 ± 0,2 Dynamiczny napinacz rolkowy-układ kierowniczy ze wspomaganiem hydraulicznym 56 Wspornik wielofunkcyjny 2 ± 0,4 57 Śruba alternatora 4,9 ± 1,2 58 Układ mocy alternatora 1,6 ± 0,2 59 Śruba alternatora 4,1 ± 1 60 Śruba wspornika osprzętu 2 ± 0,5 61 Śruba docisku rolkowego 4,5 ± 0, Śruba automatycznego napinacza rolkowego (Pasek napędu osprzętu) Śruba automatycznego napinacza rolkowego (Pasek napędu osprzętu) 2,1 ± 0,2 D1AP04PD D1AP04QD 64

14 Silniki: 9HY 9HZ Rozrusznik 67 Nakrętka uchwytu rozrusznika 68 Nakrętka przewodu zasilania rozrusznika 69 Nakrętka przewodu wzbudzenia rozrusznika 0,5 ± 0,1 70 Śruba rozrusznika 2 ± 0,3 D1BP01AD 65

15 Wspornik skrzyni biegów MOMENTY DOKRĘCANIA: ZAWIESZENIE SILNIKA Silnik: RHL RHR Łącznik reakcyjny dolny Wspornik silnika górny Wspornik silnika środkowy B1BP3JMD B1BP3JPD B1BP3JQD B1BP3JND 66

16 Śruba mocująca pokryw łoŝyska wstępne kątowe Nakrętki korbowodów wstępne Odkręcanie kątowe Koła pasowe napędu osprzętu wstępne kątowe MOMENTY DOKRĘCANIA: SILNIK Silniki: RHL RHR Układ korbowo-tłokowy 2,5 ± 0,2 60 ± ± 5 2,3 ± 0,2 45 ± 5 7 ± 0,7 60 ± 5 Blok silnika Dysza na dnie tłoka (regeneracja) Obudowa dolna 1,6 ± 0,1 Docisk rolkowy paska napędu rozrządu 2,5 ± 0,2 Napinacz rolkowy paska napędu rozrządu 2,1 ± 0,2 67

17 Silniki: RHL RHR Głowica Obudowy łoŝysk wałka rozrządu Kolektor wydechowy 3 ± 0,3 Pokrywa głowicy od strony ssania 0,9 ± 0,1 Koło zębate wałka rozrządu 4,3 ± 0,4 Głowica wstępne Odkręcanie (1 obrót) kątowe 2,2 ± 0,2 6 ± 0, ± 0,6 220 ± 5 Koło zamachowe silnika-sprzęgło Koło zamachowe silnika wstępne 1,5 ± 0,1 4,8 ± 0,4 Mechanizm sprzęgła 2 ± 0,2 68

18 Silniki: RHL RHR Układ smarowania Pompa olejowa 1,3 ± 0,1 Wymiennik ciepła płyn chłodzący/olej 5,8 ± 0,5 Przewód smarowania turbospręŝarki Po stronie silnika Po stronie turbospręŝarki Wtryskiwacz diesla ręczne kątowe Układ wtryskowy diesel 4,7 ± 0,4 2,2 ± 0,2 tak 0,4 ± 0,1 45 ± 5 Złączka na kolektorze wtrysku 2,5 ± 0,2 Pompa wtryskowa 2 ± 0,2 Złączka na wtryskiwaczu diesla 2,5 ± 0,2 Złączka na pompie wtryskowej 2,5 ± 0,2 Układ chłodzenia Pompa płynu chłodzącego 1,6 ± 0,1 Termostat 2 ± 0,2 69

19 Silniki: RHL RHR Układ wtryskowy diesel Nakrętka kołnierza mocującego wtryskiwacza wstępne 0,4 ± 0,1 kątowe 65 ± 5 Wspólny kolektor wtrysku wysokiego ciśnienia paliwa na bloku silnika 2,2 ± 0,2 Złączki na wspólnym kolektorze wtrysku wysokiego ciśnienia paliwa wstępne Złączka na wtryskiwaczu diesla wstępne 2 ± 0,2 2,5 ± 0,2 2 ± 0,2 2,5 ± 0,2 Pompa wtryskowa diesel na wsporniku 2,2 ± 0,2 Koło pasowe pompy wtryskowej diesel 5 ± 0,5 Złączka na pompie wysokiego ciśnienia diesel wstępne Pompa płynu chłodzącego wstępne Termostat wstępne Układ chłodzenia 2 ± 0,2 2,5 ± 0,2 0,3 ± 0,1 0,9 ± 0,1 0,3 ± 0,1 0,7 ± 0,1 70

20 MOMENTY DOKRĘCANIA: ZAWIESZENIE SILNIKA Silnik: 4HX 1 4,5 ± 0, ± 0,5 4 2,7 ± 0,3 5 4,5 ± 0,5 6 2,1 ± 0,2 7 4,5 ± 0,5 8 6,1 ± 0,6 9 4,5 ± 0, ± 0,5 B1BP284P 71

21 Śruba pokryw łoŝysk wału korbowego wstępne kątowe Śruba pokryw korbowodów Odkręcanie kątowe Koło pasowe napędu osprzętu kątowe MOMENTY DOKRĘCANIA: SILNIK Silnik: 4HX Układ korbowo-tłokowy 2,5 ± 0, ,3 ± 0,1 46 ± 5 7 ± 0,25 60 ± 5 72

22 Silnik: 4HX Blok silnika Dysze na dnie tłoka Obudowa dolna wstępne Docisk rolkowy paska napędu rozrządu wstępne 1,6 ± 0,3 1,5 ± 0,1 4,3 ± 0,4 Napinacz rolkowy paska napędu rozrządu 2,5 ± 0,2 Wspornik silnika prawy Wstępne dokręcanie 4 śrub śruby Ø 8 śrub Ø 10 2 ± 0,2 4,5 ± 0,2 73

23 Obudowa pokryw łoŝysk wałka rozrządu Wstępne dokręcanie 28 śrub Ø 6 28 śrub Ø 6 Kolektor wydechowy Wstępne dokręcanie 8 nakrętek 8 nakrętek Pokrywa głowicy Wstępne dokręcanie 13 śrub MOMENTY DOKRĘCANIA: SILNIK Silnik: 4HX Głowica 6 ± 0,5 1,5 ± 0,1 0,3 ± 0,3 0,5 ± 0,15 9 ± 0,1 13 śrub Piasta koła pasowego wałków rozrządu 4,3 ± 0,4 Koło pasowe na piaście 2 ± 0,2 Koło zamachowe silnika-sprzęgło Koło zamachowe silnika wstępne 1,5 ± 0,1 4,7 ± 0,4 Mechanizm sprzęgła 2 ± 0,2 74

24 Silnik: 4HX Układ smarowania Pompa olejowa wstępne 0,7 0,9 ± 0,1 Wymiennik ciepła płyn chłodzący/olej 5,8 ± 0,5 Przewód smarowania turbospręŝarki Po stronie silnika Po stronie turbospręŝarki Wtryskiwacz diesla ZbliŜyć 2 nakrętki kątowe Układ wtryskowy Diesel 3 ± 0,3 2 ± 0,2 Ręcznie 4 ± 0,3 45 ± 5 Złączka na kolektorze wtrysku 2 ± 0,2 Pompa wtryskowa na wsporniku 2,25 ±0,3 Złączka na wtryskiwaczu diesla 2 ± 0,2 Koło pasowe pompy wtryskowej 5 ± 0,5 Złączka na pompie wtryskowej 2 ± 0,2 Układ chłodzenia Pompa płynu chłodzącego 1,6 ± 0,3 Termostat 2 ± 0,2 75

25 Wspornik skrzyni biegów MOMENTY DOKRĘCANIA: ZAWIESZENIE SILNIKA Zawieszenia zespołu silnik/skrzynia biegów Silniki: 4HP 4HR 4HS 4HT Łącznik reakcyjny dolny 1 4 6,5 ± 0,5 5,5 ± 0, ± 0,5 3 6 ± 0,5 Wspornik silnika górny Wspornik silnika środkowy ± 0, ± 0,5 8 4,5 ± 0, ± 0, ± 0,5 B1BP3LFD B1BP3LHD B1BP3LGD B1BP3LJD 76

26 Śruba pokryw łoŝysk wału korbowego wstępne kątowe Śruba pokryw korbowodów Odkręcanie kątowe Koło pasowe napędu osprzętu kątowe MOMENTY DOKRĘCANIA: SILNIK Silniki: 4HP 4HR 4HS 4HT Układ korbowo-tłokowy 2,5 ± 0, ,3 ± 0,1 46 ± 5 7 ± 0,25 82 ± 5 77

27 Silniki: 4HP 4HR 4HS 4HT Blok silnika Dysze na dnie tłoka Obudowa dolna wstępne 1,6 ± 0,3 Docisk rolkowy paska napędu rozrządu 6 ± 0,5 Napinacz rolkowy paska napędu rozrządu 2,5 ± 0,2 Głowica Obudowa pokryw łoŝysk wałka rozrządu Wstępne dokręcanie 28 śrub Ø 6 28 śrub Ø 6 6 ± 0,5 Kolektor wydechowy 9 nakrętek 3 ± 0,3 Pokrywa głowicy Wstępne dokręcanie 9 śrub 13 śrub Koło zębate na wałku rozrządu kątowe 0,5 ± 0,15 9 ± 0,1 2 ± 0,5 60 ± 5 78

28 Koło zamachowe silnika wstępne MOMENTY DOKRĘCANIA: SILNIK Silniki: 4HP 4HR 4HS 4HT Koło zamachowe silnika-sprzęgło 1,5 ± 0,1 5,5 ± 0,4 Mechanizm sprzęgła 2 ± 0,2 Układ smarowania Pompa olejowa wstępne 0,7 0,9 ± 0,1 Złączka wymiennika ciepła płyn chłodzący/olej na bloku silnika 0,9 ± 0,1 Wspornik filtra oleju wstępne 2 ± 0,2 79

29 Wtryskiwacz diesla kątowe Złączka na kolektorze wtrysku wstępne MOMENTY DOKRĘCANIA: SILNIK Silniki: 4HP 4HR 4HS 4HT Układ wtryskowy Diesel 0,5 130 ± 5 2,2 ± 0,2 2,5 ± 0,2 Pompa wtryskowa na głowicy 2,2 ±0,2 Złączka na wtryskiwaczu diesla wstępne Złączka na wtryskiwaczu diesla wstępne Złączka na pompie wtryskowej wstępne Pompa płynu chłodzącego wstępne Termostat śrub dwustronnych śrub i nakrętek Układ chłodzenia 0,8 2,5 ± 0,2 0,8 2,5 ± 0,2 2,2 ± 0,2 2,5 ± 0,2 0,5 1,6 ± 0,5 0,7 ± 0,1 0,8 ± 0,5 80