Instrukcja naprawy. Demontaż / montaż paska rozrządu. Standard. OPEL; VECTRA C Caravan; 1.8; kw: 103

Transkrypt

1 1 z , 11:44 Instrukcja naprawy Demontaż / montaż paska rozrządu Standard OPEL; VECTRA C Caravan; 1.8; kw: 103 OSTRZEŻENIE Elektryczny wentylator chłodnicy może uruchomić się samoczynnie także przy wyłączonym silniku! Obracające się elementy mogą spowodować rany cięte lub zmiażdżenia! Rozłączyć złącze wtykowe przy elektrycznym wentylatorze chłodnicy. WSKAZÓWKA Obrócić silnik w kierunku obracania tylko na kole wału korbowego. Podczas obracania wałka rozrządu wał korbowy nie może zatrzymać się na GMP. Koło wału korbowego i koło wałka rozrządu nie może być całkowicie obrócone z usuniętym paskiem rozrządu. Pasek rozrządu nie może wejść w kontakt z olejem lub cieczą chłodzącą Prace nastawcze przy pasku rozrządu wykonywać tylko przy zimnym silniku. Zanotować kod do radia. Odłączyć biegun ujemny akumulatora. Zaleca się, aby nie używać ponownie pasa/ pasów agregatu po demontażu lecz zawsze je wymieniać! Wymagane narzędzia specjalne Narzędzie blokujące OE (KM-6333) Przyrząd unieruchamiający OE (KM-6340) Narzędzie blokujące OE (KM-6625) Wymagany czas/momenty obrotowe Czas nastawiania Wymienić pasek rozrządu 1,00 h

2 2 z , 11:44 Momenty dokręcania Śruby i nakrętki samozabezpieczające należy bezwzględnie wymienić. Śruba(y) amortyzatora drgań (3) Wymienić śrubę (-y). 95 Nm Napinacz paska agragatu Osłona paska rozrządu Rolka prowadząca pasek zębaty Koła Wymienić śrubę (-y). Wymienić śrubę (-y). 50 Nm 6 Nm Zewnętrzny wałek rozrządu 25 Nm; Otwór wlotowy wałka rozrządu 25 Nm 110 Nm Demontaż: Unieść pojazd. Wymontować przednie prawe koło. Wymontować przednią osłonę wnęki koła przedniego z prawej strony. Zdemontować urządzenie zabezpieczające przed wjechaniem pod pojazd z tyłu. Wymontować osłonę(y) silnika. Zdemontować przewód zasysania powietrza z obudowy filtra powietrza. Wymontować obudowę filtra powietrza. Wymontować górną osłonę paska rozrządu. Wymontować pas agregatu. Wymontować napinacz paska agregatu. Ustawić silnik na oznaczenie górnego punktu martwego pierwszego cylindra. (1) (2) Wykręcić śrubę(y) - tłumika drgań. Wymontować tłumik drgań. Wkręcić śrubę(y) - tłumika drgań. Rysunek 1 1 Znak odniesienia osłony paska rozrządu 3 Śruba(y) amortyzatora drgań 2 Oznaczenie (-a) GMP 4 Amortyzator drgań

3 3 z , 11:44 Wymontować płytę czołową. OE (KM-6340 Right) Użyć narzędzia blokującego. (1) (2) Zwrócić uwagę na pozycję montażową! (3) (4) Przyrząd unieruchamiający OE (KM-6340) Rysunek 2 1 Przyrząd unieruchamiający 2 Przyrząd unieruchamiający 3 znak odniesienia 4 znak odniesienia Poluzować krążek napinający przy pomocy odpowiedniego narzędzia w kierunku ruchu wskazówek zegara. (1) (2) Nastawić rolkę napinającą przy pomocy odpowiedniego narzędzia. (3) kołek blokujący OE (KM-6333) (patrz rysunek 3) Rysunek 3 1 Rolka napinająca 2 klucz imbusowy 3 kołek blokujący Wykręcić nakrętkę(i). (1) Rysunek 4

4 4 z , 11:44 Użyć narzędzia blokującego wał korbowy. Narzędzie blokujące OE (KM-6625) Przykręcić nakrętkę (-i). (1) (patrz rysunek 4) Wykręcić śrubę(y) - tłumika drgań. (3) Wymontować tłumik drgań. (4) Wymontować dolną osłonę paska rozrządu. Wymontować pasek rozrządu. 1 Nakrętka(i) Montaż Rysunek 5 Sprawdzić oznaczenia GMP wzgl. je ustawić. Oznaczenia muszą się pokrywać. (Strzałki) (patrz rysunek 5) Należy używać dostarczonych narzędzi montażowych, aby zapobiec uszkodzeniom paska rozrządu. Pasek rozrządu przy nakładaniu nie może być załamany. Pasek rozrządu nałożyć w kolejności: wlot wałka rozrządu, wylot wałka rozrządu, rolka napinająca i koło wału korbowego. Wyjąć kołek(i) blokujący(e). OE (KM-6333) (3) Napiąć rolkę napinającą w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. (1) (patrz rysunek 3) Oznaczenie GMP na wale korbowym (Strzałki) Zamontować dolną osłonę paska rozrządu. Zamontować tłumik wahadłowy. (4) Wkręcić śrubę(y) - tłumika drgań. (3)

5 5 z , 11:44 Usunąć narzędzia blokujące. OE (KM-6625) (patrz rysunek 4) Odczytać z urządzenia nastawczego. OE (KM-6340) (1) (2) Przekręcić silnik dwukrotnie w kierunku obrotów silnika. Ustawić silnik na oznaczenie górnego punktu martwego pierwszego cylindra. (1) (2) Użyć narzędzia blokującego. OE (KM-6340) (1) (2) Zwrócić uwagę na pozycję montażową! (3) (4) Sprawdzić oznaczenia GMP wzgl. je ustawić. Dalszy montaż w odwrotnej kolejności do demontażu. Nałożyć pasek na agregat. Zdekodować radio, zaprogramować pamięć ulotną. Włączyć silnik i sprawdzić funkcję. Odczytać pamięć błędów. Wykonać jazdę próbną. Udokumentować wymianę paska rozrządu. Prace naprawcze i konserwacyjne muszą zostać wykonane przez pracownika z wykształceniem w dziedzinie pojazdów samochodowych (np. mechanik pojazdów samochodowych, elektryk pojazdów samochodowych, mechatronik pojazdów samochodowych). Naprawy może też wykonywać przeszkolony pracownik z odpowiednim doświadczeniem. TecAlliance GmbH Steinheilstraße Ismaning Deutschland by TecAlliance GmbH