KONTROLA SPRĘśARKI UKŁADU CHŁODNICZEGO

Transkrypt

1 Przyrządy [1] Skrzynka Exxoclim (patrz instrukcja producenta) : Flash wyposaŝenie [2] Stacja do odzyskiwania, recyklingu, odsysania próŝniowego, napełniania [3] Zestaw korków (klimatyzacji) : (-).1701-HZ WAśNE: Przed wszelkimi naprawami układu klimatyzacji naleŝy przestrzegać podanych środków ostroŝności (patrz odpowiednia operacja). Kontrola spręŝarki układu chłodniczego UWAGA: Przed wszelkimi naprawami spręŝarki układu chłodniczego naleŝy uzupełnić poziom czynnika chłodniczego, jeŝeli usterka układu chłodniczego nadal występuje naleŝy wykonać następujące kontrole. Kontrola wstępna Kontrola wzrokowa spręŝarki: Sprawdzić, czy na armaturze nie ma śladów uderzeń oraz czy armatura nie jest odkształcona. Sprawdzić, czy na kole pasowym nie ma śladów uderzeń oraz czy nie ma bicia. Sprawdzić, czy sprzęgło włącza się po podaniu zasilania 12 V do cewki. Sprawdzić stan przewodu zasilającego i złącza. Sprawdzić, czy na obudowie spręŝarki nie ma pęknięć (na poziomie punktów mocowania spręŝarki). Sprawdzić, czy króćce zasysania i przetłaczania spręŝarki nie są uszkodzone. 177

2 Hałaśliwe działanie SpręŜarka układu chłodniczego hałasuje Znaczny hałas podczas działania (przy włączonym sprzęgle) Hałas podczas działania i drgania we wnętrzu pojazdu Hałas generowany przez poślizg sprzęgła spręŝarki układu chłodniczego DłuŜsze kliknięcia występujące przez chwilę lub przez cały czas ŁoŜysko kulkowe koła pasowego uszkodzone Uderzenia na poziomie tarczy napędowej (stykanie się tarczy napędowej z kołem pasowym) Zbyt duŝa ilość gazu Przewody obwodu chłodniczego dotykają innych elementów pojazdu Obecność oleju lub smaru na poziomie sprzęgła Obecność obcych ciał pod zaworem ssania lub zaworem odciąŝającym Wymiana koła pasowego Wymiana tarczy napędowej i ewentualnie koła pasowego Przestrzeganie danych technicznych podczas napełniania układu chłodniczego Sprawdzić, czy inne elementy nie nachodzą na przewody Sprawdzić czystość tarczy napędowej i koła pasowego spręŝarki układu chłodniczego Sprawdzić czystość układu klimatyzacji 178

3 Usterka działania Sprzęgło nie włącza się po włączeniu klimatyzacji Sprzęgło włącza się, ale nie jest wytwarzane zimno Nieprawidłowy styk na poziomie złączy Nieprawidłowe zasilanie Nieprawidłowe napełnienie układu chłodniczego Sprawdzić połączenia Sprawdzić, czy zasilanie po stronie wiązki przewodów silnika wynosi 12 V, brak nadmiernego napięcia, brak nadmiernego natęŝenia Sprawdzić ilość czynnika chłodniczego 179

4 Wysokie ciśnienie otoczenia = 20 C Wysokie ciśnienie otoczenia = 25 C Interpretacje ciśnień zmierzonych w układzie chłodniczym Niskie ciśnienie Nadmiar oleju w obwodzie od 8 do 9 barów od 9 do 10 barów 3 bary Nie wytwarza zimna Powietrze lub wilgoć w obwodzie > 11 barów > 12 barów > 4,2 bara przewodu ssącego jest niŝsza od temperatury parownika Wysokie i niskie ciśnienie wyrównują się natychmiast po zatrzymaniu spręŝarki i wartości tych ciśnień zmieniają się, gdy spręŝarka jest włączona Nadmierne otwarcie reduktora Zawór ssący lub odciąŝający zablokowany w otwartym połoŝeniu przez jakąś cząsteczkę/ zanieczyszczenie lub jest pęknięty Zmniejszyć ilość czynnika chłodniczego. Usunąć cały olej z układu. Wytworzyć próŝnię w układzie. Napełnić układ czynnikiem chłodniczym. Wymienić reduktor Wymienić spręŝarkę 180

5 Wysokie ciśnienie otoczenia = 20 C Wysokie ciśnienie otoczenia = 25 C Interpretacje ciśnień zmierzonych w układzie chłodniczym Niskie ciśnienie < 6 barów < 7 barów < 2,4 bara > 11 barów > 12 barów < 2,4 bara Nie wytwarza zimna przewodu ssącego jest niŝsza od temperatury parownika Linia cieczy (filtr osuszający) zamarznięty Niewystarczająca ilość czynnika chłodniczego Zapchanie układu po stronie niskiego ciśnienia Zapchanie linii cieczy. Filtr osuszający zablokowany. Zmniejszyć ilość czynnika chłodniczego. Wykonać test wykrywania wycieku. Wytworzyć próŝnię. Napełnić układ czynnikiem chłodniczym. Wymienić przewód Wymienić przewód. Wymienić filtr osuszający. 181