TABELA PRZYPORZĄDKOWANIA NAPRĘśENIE PASKA/JEDNOSTKI SEEM

Transkrypt

1 TABELA PRZYPORZĄDKOWANIA NAPRĘśENIE PASKA/JEDNOSTKI SEEM 4099-T (C.TRONIC 105) Przyrządy 4122-T (C.TRONIC 105.5) B1EP135D 76

2 Rodziny silników JP+ KONTROLA I USTAWIANIE NAPĘDU ROZRZĄDU TU EW DV DW i 16V JP4 JP4 TR J4 J4 TED4 ATED4 TD 1.8i 16V 2 0i 16V V HDi Tabliczki silników NFV NFZ NFU N6A 6FZ RFN RFM 9HY 9HZ 9HX RHY V HDi Xsara picasso X X X X X X X X X X X Patrz strony: (1 ) (2) (1) = 1. montaŝ. (2) = 2. montaŝ. 77

3 KONTROLA NAPĘDU ROZRZĄDU Silnik: NFV Przyrządy [1] Trzpień koła zamachowego silnika : 4507-T.A [2] Trzpień ustalający wałka rozrządu : 7018-T.Y Kontrola Podnieść i unieruchomić prawy przód pojazdu. Włączyć 5. bieg, aby umoŝliwić obracanie się wału korbowego silnika. Zdemontować obudowę rozrządu (1). Obrócić koło w celu obrócenia wału korbowego silnika w normalnym kierunku obrotów. Ustalić koło pasowe wałka rozrządu za pomocą przyrządu [2]. Ustalić koło zamachowe silnika za pomocą trzpienia [1]. UWAGA: JeŜeli ustawienie nie jest prawidłowe, operację naleŝy powtórzyć. Wyjąć trzpienie [1] i [2]. Zamontować obudowę rozrządu (1). Ustawić dźwignię zmiany biegów w połoŝeniu neutralnym. Postawić pojazd na kołach. B1BP23AC B1EP065C B1EP07GC 78

4 Przyrządy Silnik: NFV [1] Trzpień ustalający koła zamachowego silnika : 4507-T.A [2] Trzpień ustalający koła zębatego wałka rozrządu : 4507-T.B [3] Szczypce do wyjmowania kołków plastykowych : 7504-T [4] Przyrząd do pomiaru napręŝenia pasków (SEEM) : 4122-T [5] Płytka podporowa dźwigienek zaworowych : 4533-T.Z Operacje wstępne Podnieść i unieruchomić pojazd ze zwisającymi przednimi kołami. Zdemontować: Koło przednie prawe. Osłonę przeciwbłotną przednią prawą, za pomocą przyrządu [3]. Pasek napędu osprzętu (patrz odpowiednia operacja). Koło pasowe wału korbowego. Obudowy rozrządu. DemontaŜ UWAGA: Zdemontować świece zapłonowe, w celu ułatwienia obracania wału korbowego. Obrócić wał korbowy silnika za pomocą śruby (1) wału korbowego. Ustalić koło zębate wałka rozrządu za pomocą trzpienia [2]. Ustalić koło zamachowe silnika za pomocą trzpienia [1]. B1EP067C B1EP07GC 79

5 Silnik: NFV Odkręcić nakrętkę (2). Poluzować całkowicie pasek, obracając napinacz rolkowy (3). Zdjąć pasek napędu rozrządu. WAśNE: Sprawdzić, czy rolka napinacza obraca się swobodnie (bez zacięć). MontaŜ UWAGA: Sprawdzić, czy trzpienie [1] i [2] znajdują się na swoim miejscu. UWAGA: Przestrzegać kierunku montaŝu paska: strzałki a wskazują kierunek obracania się wału korbowego. B1EP068C B1EP069C Zamontować pasek napędu rozrządu. ZałoŜyć pasek napędu rozrządu, odcinek b dobrze napięty, w następującej kolejności: Koło zębate wału korbowego. Koło pasowe wałka rozrządu. Koło pasowe pompy płynu chłodzącego. Napinacz rolkowy. Doprowadzić rolkę napinacza do styku z paskiem. Dokręcić nakrętkę (2). 80

6 Silnik: NFV Wstępne napręŝanie paska napędu rozrządu Ustawić przyrząd [4] na napręŝonym odcinku b paska. Odkręcić nakrętkę (2). Obrócić rolkę (3) w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara za pomocą zabieraka kwadratowego napędu aŝ do wyświetlenia : 44 jednostek SEEM. Dokręcić nakrętkę (2) momentem : 2,2 ± 0,1 Zdemontować przyrządy [1]; [2] i [4]. Wykonać 4 obroty wałem korbowym w normalnym kierunku obrotów. WAśNE: Nigdy nie obracać wału korbowego do tyłu. B1EP06AC Sprawdzić, czy napęd rozrządu został prawidłowo ustawiony przez ponowne wstawienie trzpieni [1] i [2]. Zdemontować pokrywę głowicy. Wstawić przyrząd [5] (przestrzegać kierunku montaŝu względem mechanizmu rozrządu). Regulacja napręŝenia montaŝowego paska. Ustawić przyrząd [4] na napręŝonym odcinku paska. 81

7 Silnik: NFV Odkręcić nakrętkę (2). Lekko poluzować pasek. Zdjąć przyrząd [2]. NapręŜyć pasek napędu rozrządu: wartość napręŝenia powinna naleŝeć do przedziału : od 29 do 33 jednostek SEEM Dokręcić nakrętkę (2) momentem : 2,2 ± 0,1 Zdemontować przyrządy [1], [4] i [5]. Kontrola napręŝenia paska. Wykonać 2 obroty wałem korbowym w normalnym kierunku obrotów. Sprawdzić, czy ustalenie następujących elementów jest nadal moŝliwe: Koła zamachowego silnika i wałka rozrządu. WAśNE: Powtórzyć operację napręŝania paska, jeŝeli ustalenie nie jest moŝliwe. B1EP06AC Operacje uzupełniające Zamontować świece zapłonowe. Zamontować pokrywę głowicy, obudowy rozrządu, koło przednie prawe, osłonę przeciwbłotną przednią prawą, koło pasowe wału korbowego i pasek napędu osprzętu (patrz odpowiednia operacja). Postawić pojazd na ziemi. 82

8 KONTROLA NAPĘDU ROZRZĄDU Silniki: NFZ NFU N6A Przyrządy [1] Trzpień koła zamachowego : 4507-T.A Skrzynka 4507-T [2a] Trzpień wałka rozrządu : 4533-T.A.C1 [2b] Trzpień wałka rozrządu : 4533-T.A.C2 DemontaŜ Podnieść i unieruchomić pojazd ze zwisającymi przednimi kołami. Odłączyć ujemny zacisk akumulatora. Ustawić podnośnik pod silnikiem, zablokować silnik. Zdemontować: Osłonę przeciwbłotną. Wspornik silnika (2). Środkowy wspornik (3). Obudowę rozrządu (1). Filtr oleju. Odsunąć przewód zasilania układu wspomagania kierownicy (4). B1EP1JSD B1BP2MBC Ustalić koło zamachowe silnika za pomocą trzpienia [1]. 83

9 KONTROLA NAPĘDU ROZRZĄDU Wstawić trzpienie [2]. Silniki: NFZ NFU N6A UWAGA: Trzpienie [2] muszą wchodzić bez oporu. W przeciwnym razie: Sprawdzić ustalenie wału korbowego. Ustalić koła pasowe wałków rozrządu. UWAGA: Obrócić wał korbowy za pomocą śruby (5). UWAGA: W przypadku, gdy ustalenie okaŝe się niemoŝliwe, naleŝy powtórzyć ustawianie napędu rozrządu. B1EP16ZC Wyjąć trzpienie [1] i [2]. Zamontować: Obudowę rozrządu (1). Środkowy wspornik (3). Wspornik silnika (2). Osłonę przeciwbłotną. Filtr oleju. Podłączyć ujemny zacisk akumulatora. Postawić pojazd na kołach. Wykonać operacje przewidziane do wykonania po podłączeniu akumulatora (patrz odpowiednia operacja). 84

10 Silniki: NFZ NFU N6A Przyrządy [1] Trzpień koła zamachowego : 4507-T.A Skrzynka 4507-T [2a] Trzpień wałka rozrządu : 4533-T.A.C1 [2b] Trzpień wałka rozrządu : 4533-T.A.C1 [3] Spinka do przytrzymania paska : 4533-T.AD [4] Kołek dynamicznego napinacza rolkowego : 4200-T.H DemontaŜ Odłączyć akumulator. Ustawić podnośnik pod silnikiem, zablokować silnik. Zdemontować: Filtr oleju (4). Przewód zasilania układu wspomagania kierownicy (1). Łapę mocującą (6). Wspornik silnika (2). Środkowy wspornik. Pasek napędu osprzętu (5) (patrz odpowiednia operacja). Koło pasowe wału korbowego napędu osprzętu. Obudowę rozrządu (3). Ustalić koło zamachowe silnika za pomocą przyrządu [1]. B1BP3FCD B1BP2MBC 85

11 Silniki: NFZ NFU N6A Wstawić przyrządy [2a] i [2b]. Zdemontować obudowę rozrządu (7). Obrócić dynamiczny napinacz rolkowy tak, aby móc wstawić przyrząd [4] za pomocą klucza wstawionego w miejscu a. Obrócić napinacz rolkowy w prawo, aŝ do ustawienia wskaźnika c w połoŝeniu b. Ustalić napinacz rolkowy w tym połoŝeniu, aby maksymalnie poluzować pasek napędu rozrządu. WAśNE: Nigdy nie obracać rolki napinacza dynamicznego o pełny obrót. Zdjąć pasek napędu rozrządu (8). B1EP170C B1EP171D 86

12 Silniki: NFZ NFU N6A Sprawdzić, czy rolki (9) i (10) obracają się swobodnie (bez zacięć). Pasek napędu rozrządu posiada 3 znaczniki ustawione naprzeciwko zębów (1), (52) i (72). Znacznikami są kreski zaznaczone białą farbą na powierzchni paska, naprzeciwko odpowiednich zębów. ZałoŜyć pasek napędu rozrządu na swoje miejsce, przestrzegając następującej kolejności: Koło pasowe wału korbowego. Wstawić przyrząd [3]. Docisk rolkowy. Koło pasowe wałka rozrządu zaworów wydechu. Koło pasowe wałka rozrządu zaworów ssania. Koło pasowe pompy płynu chłodzącego. Dynamiczny napinacz rolkowy. Zdemontować przyrządy [3], [1] i [2]. Zdjąć przyrząd [4] za pomocą klucza wstawionego w miejscu a. Wykonać 4 obroty wałem korbowym w kierunku obracania się wału korbowego silnika. Bez cofania, ustalić koło zamachowe silnika za pomocą przyrządu [1]. Ustalić koła pasowe wałków rozrządu, za pomocą przyrządów [2a] i [2b]. B1EP172C 87

13 Silniki: NFZ NFU N6A UWAGA: Dozwolony jest niewielki obrót wałków rozrządu w celu ułatwienia ustalenia. Zdemontować przyrządy [1] i [2]. Zamontować: Filtr oleju (4). Koło pasowe wału korbowego napędu osprzętu. Obudowę rozrządu (3). Środkowy wspornik. Wspornik silnika (2). Przewód zasilania układu wspomagania kierownicy (1). Łapę mocującą (6). Pasek napędu osprzętu (5) (patrz odpowiednia operacja). Podłączyć akumulator. WAśNE: Wykonać operacje przewidziane do wykonania po podłączeniu akumulatora (patrz odpowiednia operacja). B1EP172C 88

14 KONTROLA NAPĘDU ROZRZĄDU Przyrządy Silnik: 6FZ [1] Szczypce do demontaŝu/montaŝu kołków plastykowych : 7504-T [2] Trzpień ustalający wału korbowego : (-).0189.A [3] Trzpień koła zębatego wałka rozrządu : (-).0189.B DemontaŜ Odłączyć ujemny zacisk akumulatora. Podnieść i unieruchomić pojazd ze zwisającymi przednimi kołami. Zdemontować: Koło przednie prawe. Kołki plastykowe (1), za pomocą przyrządu [1]. Osłonę przeciwbłotną (2). Górną obudowę rozrządu. Obrócić wał korbowy silnika za pomocą koła zębatego wału korbowego (3) aŝ do uzyskania połoŝenia ustawczego. Ustalić wał korbowy za pomocą trzpienia [2]. C4AP12TC B1BP22SC 89

15 KONTROLA NAPĘDU ROZRZĄDU Silnik: 6FZ Ustalić koła pasowe wałków rozrządu za pomocą przyrządów [3]. UWAGA: Trzpienie [3] muszą wchodzić bez oporu. UWAGA: W przypadku, gdy trzpienie ustalające wchodzą z oporem, naleŝy powtórzyć operację zakładania i napręŝania paska napędu rozrządu (patrz odpowiednia operacja). MontaŜ Wyjąć trzpienie [2] i [3]. Zamontować: Górną obudowę rozrządu. Osłonę przeciwbłotną (2). Kołki plastykowe (1). Koło przednie prawe. B1BP22TC Postawić pojazd na kołach. Dokręcić śruby kół. Podłączyć ujemny zacisk akumulatora. 90

16 Przyrządy Silnik: 6FZ [1] Trzpień ustalający wałka rozrządu : (-).0189.A [2] Trzpień ustalający wału korbowego : (-).0189.B [3] Spinka do przytrzymania paska napędu rozrządu : (-).0189.K [4] Przyrząd do dokręcania kątowego : 4069-T [5] Przyrząd do unieruchamiania piasty : 6310-T Szczypce do demontaŝu/montaŝu kołków plastykowych : 7504-T DemontaŜ B1BP23XC Odłączyć ujemny zacisk akumulatora (patrz odpowiednia operacja). Podnieść i unieruchomić pojazd ze zwisającymi przednimi kołami. Zdjąć pasek napędu osprzętu (patrz odpowiednia operacja). Odpiąć i odsunąć przewód giętki dopływu paliwa od obudowy rozrządu. Zdemontować: Śruby (2). Koło pasowe (1). Górną obudowę rozrządu (4). Dolną obudowę rozrządu (3). 91

17 B1EP14JD B1EP14KC KONTROLA I USTAWIANIE NAPĘDU ROZRZĄDU Silnik: 6FZ Obrócić wał korbowy silnika za pomocą śruby (13) koła zębatego wału korbowego (12) aŝ do uzyskania połoŝenia ustawczego. Ustalić koła pasowe wałka rozrządu (8) i (9) za pomocą przyrządu [1]. Ustalić koło pasowe wału korbowego (12) za pomocą trzpienia [2]. Odkręcić śrubę (7) napinacza rolkowego (6). Obrócić napinacz rolkowy (6) w kierunku ruchu wskazówek zegara. Zdjąć pasek napędu rozrządu (10). MontaŜ ZałoŜyć pasek napędu rozrządu (10) na koło zębate wału korbowego (12). Przytrzymać pasek napędu rozrządu (10) za pomocą przyrządu [3]. ZałoŜyć pasek napędu rozrządu (10) na swoje miejsce, przestrzegając następującej kolejności: Docisk rolkowy (11). Koło pasowe wałka rozrządu zaworów ssania (9). Koło pasowe wałka rozrządu zaworów wydechu (8). Pompa płynu chłodzącego (5). Napinacz rolkowy (6). UWAGA: NaleŜy uwaŝać, aby pasek (10) jak najmocniej przylegał do zewnętrznych powierzchni poszczególnych kół zębatych i rolek. Zdemontować: Przyrząd [3]. Przyrząd [1] koła pasowego wałka rozrządu zaworów wydechowych. 92

18 Silnik: 6FZ NapręŜanie paska napędu rozrządu Obrócić napinacz rolkowy (6) w kierunku strzałki b za pomocą klucza sześciokątnego do gniazd, w miejscu a. Ustawić wskaźnik c w połoŝeniu d. WAśNE: Wskaźnik c musi wystawać poza rowek f o wartość kątową wynoszącą 10. W przeciwnym razie, wymienić napinacz rolkowy lub zespół paska napędu rozrządu i napinacza rolkowego. Następnie ustawić wskaźnik c w połoŝeniu regulacji f, obracając napinacz rolkowy w kierunku strzałki e. UWAGA: Wskaźnik c nie moŝe wystawać poza rowek f. W przeciwnym razie, powtórzyć operację napręŝania paska napędu rozrządu. WAśNE: Napinacz rolkowy nie moŝe się obracać podczas dokręcania mocowania. W przeciwnym razie, powtórzyć operację napręŝania paska napędu rozrządu. Dokręcić śrubę (7) napinacza rolkowego (6) momentem : 2,1 ± 0,2 WAśNE: Otwór sześciokątny wydrąŝony w rolce napinacza musi znajdować się około 15 poniŝej płaszczyzny uszczelki głowicy g. W przeciwnym razie, wymienić napinacz rolkowy lub zespół paska napędu rozrządu i napinacza rolkowego. B1EP14MC B1EP14VC 93

19 MontaŜ Zdemontować przyrządy [1] i [2]. Silnik: 6FZ Wykonać 10 obrotów wałem korbowym w normalnym kierunku obrotów. WAśNE: Nie wywierać Ŝadnego nacisku lub działania z zewnątrz na pasek napędu rozrządu. Ustalić koło pasowe wałka rozrządu zaworów ssania za pomocą przyrządu [1]. Kontrola NapręŜanie paska napędu rozrządu. WAśNE: Sprawdzić połoŝenie wskaźnika c, który musi znajdować się naprzeciwko rowka f. W przypadku niewłaściwego połoŝenia wskaźnika c naleŝy powtórzyć operacje napręŝania paska napędu rozrządu. B1EP14MC B1EP14VC PołoŜenie wału korbowego. Zamontować przyrząd [2]. JeŜeli montaŝ przyrządu [2] jest moŝliwy, kontynuować montaŝ. WAśNE: W przypadku, gdy montaŝ przyrządu nie jest moŝliwy [2], zmienić ustawienie kołnierza (14). 94

20 B1EP14PC KONTROLA I USTAWIANIE NAPĘDU ROZRZĄDU Silnik: 6FZ Zmiana ustawienia kołnierza Unieruchomić wał korbowy za pomocą przyrządu [5]. Odkręcić śrubę (13) tak, aby uwolnić koło zębate (12) wału korbowego. Ustawić kołnierz (14) w punkcie ustalenia za pomocą przyrządu [5]. Zamontować przyrząd [2]. Unieruchomić wał korbowy za pomocą przyrządu [5]. Dokręcić śrubę (13) momentem : 4 ± 0,4 Dokręcić kątowo o : 53 ± 4 za pomocą przyrządu [4]. Zdemontować przyrządy [1], [2] i [5]. MontaŜ (ciąg dalszy) Zamontować: Dolną obudowę rozrządu (3). Górną obudowę rozrządu (4). Koło pasowe wału korbowego (1). Śruby (2). Dokręcić wstępnie śruby (2) momentem : 1,5 ± 0,5 Dokręcić śruby (2) momentem : 2,1 ± 0,5 Przypiąć przewód giętki dopływu paliwa do obudowy rozrządu. Zamontować pasek napędu osprzętu (patrz odpowiednia operacja). Postawić pojazd na ziemi. Podłączyć akumulator (patrz odpowiednia operacja). 95

21 KONTROLA NAPĘDU ROZRZĄDU Przyrządy Silniki: RFN RFM (1. montaŝ) [1] Szczypce do demontaŝu/montaŝu kołków plastykowych : 7504-T [2] Trzpień ustalający wału korbowego : (-).0189.B [3] Trzpień koła zębatego wałka rozrządu : (-).0189.A DemontaŜ Odłączyć ujemny zacisk akumulatora. Podnieść i unieruchomić pojazd ze zwisającymi przednimi kołami. Zdemontować: Koło przednie prawe. Kołki plastykowe (1), za pomocą przyrządu [1]. Osłonę przeciwbłotną (2). Górną obudowę rozrządu. C4AP12TC B1BP22SC Obrócić wał korbowy silnika za pomocą koła zębatego wału korbowego (3) aŝ do uzyskania połoŝenia ustawczego. Ustalić wał korbowy za pomocą trzpienia [2]. 96

22 KONTROLA NAPĘDU ROZRZĄDU Silniki: RFN RFM (1. montaŝ) Ustalić koła pasowe wałków rozrządu za pomocą przyrządów [3]. UWAGA: trzpienie [3] muszą wchodzić bez oporu. UWAGA: W przypadku, gdy trzpienie ustalające wchodzą z oporem, naleŝy powtórzyć operację zakładania i napręŝania paska napędu rozrządu (patrz odpowiednia operacja). MontaŜ Wyjąć trzpienie [2] i [3]. Zamontować: Górną obudowę rozrządu. Osłonę przeciwbłotną (2). Kołki plastykowe (1). Koło przednie prawe. Postawić pojazd na kołach. Dokręcić śruby kół. Podłączyć ujemny zacisk akumulatora. B1BP22TC 97

23 B1BP23XC KONTROLA I USTAWIANIE NAPĘDU ROZRZĄDU Silniki: RFN RFM (1. montaŝ) Przyrządy [1] Trzpień ustalający wałka rozrządu : (-).0189.A [2] Trzpień ustalający wału korbowego : (-).0189.B [3] Spinka do przytrzymania paska napędu rozrządu : (-).0189.K [4] Przyrząd do dokręcania kątowego : 4069-T [5] Przyrząd do unieruchamiania piasty : 6310-T Szczypce do demontaŝu/montaŝu kołków plastykowych : 7504-T DemontaŜ Odłączyć ujemny zacisk akumulatora. Podnieść i unieruchomić pojazd ze zwisającymi przednimi kołami. Zdjąć pasek napędu osprzętu (patrz odpowiednia operacja). Odpiąć i odsunąć przewód giętki dopływu paliwa od obudowy rozrządu. Podwiesić silnik. Zdemontować: Złączka układu wydechowego. Dolny łącznik reakcyjny silnika. Górny prawy wspornik silnika. Śruby (2). Koło pasowe (1). Górną obudowę rozrządu (4). Dolną obudowę rozrządu (3) (przemieszczając silnik). 98

24 Silniki: RFN RFM (1. montaŝ) UWAGA: Podczas demontaŝu-montaŝu dolnej obudowy istnieje ryzyko pęknięcia elementów ustalających a i b. B1EP161D B1EP14KC Obrócić wał korbowy silnika za pomocą śruby (13) koła zębatego wału korbowego (12) aŝ do uzyskania połoŝenia ustawczego. Ustalić koła pasowe wałka rozrządu (8) i (9) za pomocą przyrządu [1]. Ustalić koło zębate wału korbowego (12) za pomocą trzpienia [2]. Odkręcić śrubę (7) napinacza rolkowego (6). Obrócić napinacz rolkowy (6) w kierunku ruchu wskazówek zegara. Zdjąć pasek napędu rozrządu. MontaŜ ZałoŜyć pasek napędu rozrządu (10) na koło zębate wału korbowego (12). Przytrzymać pasek napędu rozrządu (10) za pomocą przyrządu [3]. ZałoŜyć pasek napędu rozrządu (10) na swoje miejsce, przestrzegając następującej kolejności: Docisk rolkowy (11). Koło pasowe wałka rozrządu zaworów ssania (9). Koło pasowe wałka rozrządu zaworów wydechu (8). Pompa płynu chłodzącego (5). Napinacz rolkowy (6). UWAGA: NaleŜy uwaŝać, aby pasek (10) jak najmocniej przylegał do zewnętrznych powierzchni poszczególnych kół zębatych i rolek. Zdemontować przyrząd [3] i przyrząd [1] koła pasowego wałka rozrządu zaworów wydechu. 99

25 Silniki: RFN RFM (1. montaŝ) NapręŜanie paska napędu rozrządu Obrócić napinacz rolkowy (6) w kierunku strzałki c za pomocą klucza sześciokątnego do gniazd, w miejscu d. Ustawić wskaźnik e w połoŝeniu f. WAśNE: Wskaźnik c musi wystawać poza rowek h o wartość kątową wynoszącą 10. W przeciwnym razie, wymienić napinacz rolkowy lub zespół paska napędu rozrządu i napinacza rolkowego. Następnie ustawić wskaźnik e w połoŝeniu regulacji h, obracając napinacz rolkowy w kierunku strzałki g. UWAGA: Wskaźnik e nie moŝe wystawać poza rowek h. W przeciwnym razie, powtórzyć operację napręŝania paska napędu rozrządu. WAśNE: Napinacz rolkowy nie moŝe się obracać podczas dokręcania mocowania. W przeciwnym razie, powtórzyć operację napręŝania paska napędu rozrządu. B1EP162C B1EP163C Dokręcić śrubę (7) napinacza rolkowego (6) momentem : 2,1 ± 0,2 WAśNE: Otwór sześciokątny wydrąŝony w rolce napinacza musi znajdować się około 15 poniŝej płaszczyzny uszczelki głowicy j. W przeciwnym razie, wymienić napinacz rolkowy lub zespół paska napędu rozrządu i napinacza rolkowego 100

26 Silniki: RFN RFM (1. montaŝ) MontaŜ (ciąg dalszy) Zdemontować przyrządy [1] i [2]. Wykonać 10 obrotów wałem korbowym w normalnym kierunku obrotów. WAśNE: Nie wywierać Ŝadnego nacisku lub działania z zewnątrz na pasek napędu rozrządu. Ustalić koło pasowe wałka rozrządu zaworów ssania za pomocą przyrządu [1]. Kontrola NapręŜanie paska napędu rozrządu WAśNE: Sprawdzić połoŝenie wskaźnika e, który musi znajdować się naprzeciwko rowka h. W przypadku niewłaściwego połoŝenia wskaźnika e naleŝy powtórzyć operacje napręŝania paska napędu rozrządu. B1EP162C B1EP163C PołoŜenie wału korbowego Zamontować przyrząd [2]. JeŜeli montaŝ przyrządu [2] jest moŝliwy, kontynuować operacje montaŝu. WAśNE: W przypadku, gdy montaŝ przyrządu nie jest moŝliwy [2], zmienić ustawienie kołnierza (14). 101

27 B1EP14PC KONTROLA I USTAWIANIE NAPĘDU ROZRZĄDU Silniki: RFN RFM (1. montaŝ) Zmiana ustawienia kołnierza Unieruchomić wał korbowy za pomocą przyrządu [5]. Odkręcić śrubę (13) tak, aby uwolnić koło zębate (12) wału korbowego. Ustawić kołnierz (14) w punkcie ustalenia za pomocą przyrządu [5]. Zamontować przyrząd [2]. Unieruchomić wał korbowy za pomocą przyrządu [5]. Dokręcić śrubę (13) momentem : 4 ± 0,4 Dokręcić kątowo o : 53 ± 4 za pomocą przyrządu [4]. Zdemontować przyrządy [1], [2] i [5]. MontaŜ (ciąg dalszy) Zamontować dolną obudowę rozrządu (3) (przemieszczając silnik), dolny łącznik reakcyjny silnika, górny prawy wspornik silnika, złączkę układu wydechowego, górną obudowę rozrządu (4), koło pasowe wału korbowego (1) oraz śruby (2). UWAGA: Podczas demontaŝu-montaŝu dolnej obudowy istnieje ryzyko pęknięcia elementów ustalających a i b. Dokręcić wstępnie śruby (2) momentem : 1,5 ± 0,5 Dokręcić śruby (2) momentem : 2,1 ± 0,5 Przypiąć przewód giętki dopływu paliwa do obudowy rozrządu. Zamontować pasek napędu osprzętu (patrz odpowiednia operacja). Postawić pojazd na ziemi. Podłączyć akumulator (patrz odpowiednia operacja). 102

28 KONTROLA NAPĘDU ROZRZĄDU Przyrządy Silniki: RFN RFM (2. montaŝ) [1] Szczypce do demontaŝu/montaŝu kołków plastykowych : 7504-T [2] Trzpień ustalający wału korbowego : (-).0189.R [3] Trzpień koła zębatego wałka rozrządu : (-).0189.A DemontaŜ Odłączyć ujemny zacisk akumulatora. Podnieść i unieruchomić pojazd ze zwisającymi przednimi kołami. Zdemontować: Koło przednie prawe. Kołki plastykowe (1), za pomocą przyrządu [1]. Osłonę przeciwbłotną (2). Górną obudowę rozrządu. C4AP12TC B1BP2V5D Obrócić wał korbowy silnika za pomocą śruby koła zębatego wału korbowego, aŝ do uzyskania połoŝenia ustawczego. Ustalić wał korbowy za pomocą trzpienia [2]. 103

29 KONTROLA NAPĘDU ROZRZĄDU Silniki: RFN RFM (2. montaŝ) Ustalić koła pasowe wałków rozrządu za pomocą przyrządów [3]. UWAGA: trzpienie [3] muszą wchodzić bez oporu. UWAGA: W przypadku, gdy trzpienie ustalające wchodzą z oporem, naleŝy powtórzyć operację zakładania i napręŝania paska napędu rozrządu (patrz odpowiednia operacja). MontaŜ Wyjąć trzpienie [2] i [3]. Zamontować: Górną obudowę rozrządu. Osłonę przeciwbłotną (2). Kołki plastykowe (1). Koło przednie prawe. Postawić pojazd na kołach. Dokręcić śruby kół. Podłączyć ujemny zacisk akumulatora. B1BP1BAC 104

30 Silniki: RFN RFM (2. montaŝ) Przyrządy [1] Trzpień ustalający wałka rozrządu : (-).0189.A [2] Trzpień ustalający wału korbowego : (-).0189.R [3] Spinka do przytrzymania paska napędu rozrządu : (-).0189.K [4] Przyrząd do dokręcania kątowego : 4069-T [5] Przyrząd do przemieszczania i blokowania napinacza rolkowego : (-).0189.S [5a] : (-).0189.S1 [5b] : (-).0189.S2 Szczypce do demontaŝu/montaŝu kołków plastykowych : 7504-T DemontaŜ B1BP2V4C B1BP2VVD Odłączyć ujemny zacisk akumulatora (patrz odpowiednia operacja). Podnieść i unieruchomić pojazd ze zwisającymi przednimi kołami. Zdjąć pasek napędu osprzętu (patrz odpowiednia operacja). Odpiąć i odsunąć przewód giętki dopływu paliwa od obudowy rozrządu. Zdemontować górną obudowę rozrządu (1). Obrócić wał korbowy silnika za pomocą śruby (3) koła zębatego wału korbowego (2) aŝ do uzyskania połoŝenia ustawczego. Ustalić wał korbowy za pomocą trzpienia [2]. 105

31 Silniki: RFN RFM (2. montaŝ) Ustalić koła pasowe wałka rozrządu (5) i (6) za pomocą przyrządu [1]. Zdemontować: Śrubę (3). Koło pasowe wału korbowego (2). Dolną obudowę rozrządu (4). WAśNE: Nigdy nie demontować koła pasowego wału korbowego (2) bez uprzedniego ustalenia wału korbowego i wałków rozrządu. Odkręcić śrubę (9) napinacza rolkowego (8). Obrócić napinacz rolkowy (8) w kierunku ruchu wskazówek zegara. Zdjąć pasek napędu rozrządu (7). MontaŜ B1EP1BBD B1EP1BCD Obrócić napinacz rolkowy (8); za pomocą przyrządu [5a] aŝ zacznie wystawać poza rowek b. Wstawić przyrząd [5b] w celu zablokowania wskaźnika (a). Zdjąć przyrząd [5a]. 106

32 Silniki: RFN RFM (2. montaŝ) ZałoŜyć pasek napędu rozrządu (7) na koło pasowe wału korbowego. Przytrzymać pasek napędu rozrządu (7) za pomocą przyrządu [3]. ZałoŜyć pasek napędu rozrządu (7) na swoje miejsce, przestrzegając następującej kolejności: Docisk rolkowy (10). Koło pasowe wałka rozrządu zaworów ssania (6). Koło pasowe wałka rozrządu zaworów wydechu (5). Pompa płynu chłodzącego (11). Napinacz rolkowy (8). UWAGA: NaleŜy uwaŝać, aby pasek (7) jak najmocniej przylegał do zewnętrznych powierzchni poszczególnych kół zębatych i rolek. B1EP1BDC Zdemontować: Przyrząd [3]. Przyrząd [1] koła pasowego wałka rozrządu zaworów wydechu. Przyrząd [5b] napinacza rolkowego (8) Zamontować: Dolną obudowę rozrządu (4). Koło pasowe (2). Śrubę (3) koła pasowego wału korbowego. Dokręcić śrubę (3) momentem : 4 ± 0,4 Dokręcić kątowo o : 53 ± 4 za pomocą przyrządu [4]. 107

33 Silniki: RFN RFM (2. montaŝ) NapręŜanie paska napędu rozrządu Obrócić napinacz rolkowy (8) w kierunku strzałki c za pomocą klucza sześciokątnego do gniazd, w miejscu d. Ustawić wskaźnik a w połoŝeniu f. WAśNE: Wskaźnik a musi wystawać poza rowek g o wartość kątową wynoszącą 10. W przeciwnym razie, wymienić napinacz rolkowy lub zespół paska napędu rozrządu i napinacza rolkowego. Następnie ustawić wskaźnik a w połoŝeniu regulacji g, obracając napinacz rolkowy w kierunku strzałki e. UWAGA: Wskaźnik a nie moŝe wystawać poza rowek g. W przeciwnym razie, powtórzyć operację napręŝania paska napędu rozrządu. B1EP1BEC B1EP1BFC WAśNE: Napinacz rolkowy nie moŝe się obracać podczas dokręcania mocowania. W przeciwnym razie, powtórzyć operację napręŝania paska napędu rozrządu. Dokręcić śrubę (9) napinacza rolkowego (8) momentem : 2,1 ± 0,2 WAśNE: Otwór sześciokątny wydrąŝony w rolce napinacza musi znajdować się około 15 poniŝej płaszczyzny uszczelki głowicy h. W przeciwnym razie, wymienić napinacz rolkowy lub zespół paska napędu rozrządu i napinacza rolkowego. 108

34 MontaŜ (ciąg dalszy) Zdemontować przyrządy [1] i [2]. Silniki: RFN RFM (2. montaŝ) Wykonać 10 obrotów wałem korbowym w normalnym kierunku obrotów. WAśNE: Nie wywierać Ŝadnego nacisku lub działania z zewnątrz na pasek napędu rozrządu. Ustalić koło pasowe wałka rozrządu zaworów ssania za pomocą przyrządu [1]. Kontrola B1EP1BEC B1EP1BFC WAśNE: Sprawdzić połoŝenie wskaźnika a, który musi znajdować się naprzeciwko rowka g. W przypadku niewłaściwego połoŝenia wskaźnika a naleŝy powtórzyć operacje napręŝania paska napędu rozrządu. Zamontować górną obudowę rozrządu (1). Przypiąć przewód giętki dopływu paliwa do obudowy rozrządu. Zamontować pasek napędu osprzętu (patrz odpowiednia operacja). Postawić pojazd na ziemi. Podłączyć akumulator (patrz odpowiednia operacja). 109

35 B1BP304D KONTROLA I USTAWIANIE NAPĘDU ROZRZĄDU Silniki: 9HY 9HZ 9HX Przyrządy [1] Trzpień ustalający koła zamachowego silnika : (-).0194.C [2] Trzpień ustalający wałka rozrządu : (-).0194.B [3] Trzpień ustalający wału korbowego : (-).0194.A Kontrola ustawienia rozrządu DemontaŜ Podnieść i unieruchomić pojazd, ze zwisającymi kołami. Odłączyć dodatni i ujemny zacisk akumulatora. Zdemontować: Koło przednie prawe. Osłonę przeciwbłotną przednią prawą. Pasek napędu osprzętu (patrz odpowiednia operacja). Odłączyć: Złączki dopływu paliwa (1). Przewody na wlocie i wylocie wymiennika ciepła powietrze/powietrze (3). Układ wydechowy (na poziomie rury giętkiej). Odłączyć złącze w miejscu a. Zdemontować i odsunąć zbiornik płynu układu wspomagania kierownicy (6). Odłączyć, zaślepić i odsunąć przewód (2). Podtrzymać silnik za pomocą ruchomego podnośnika z umieszczonym na nim podkładem. Zdemontować wsporniki silników (4) i (5). 110

36 Silniki: 9HY 9HZ 9HX Obrócić koło w celu obrócenia wału korbowego silnika w normalnym kierunku obrotów. Ustalić koło zamachowe silnika, przyrządem [1], w miejscu b. Odsunąć wiązkę przewodów (7). Zdemontować: Wspornik silnika (8). Śrubę (10). Koło pasowe osprzętu (9). Dolną obudowę rozrządu (11). Górną obudowę rozrządu (12). Przyrząd [1]. B1BP305C B1EP1E3D 111

37 Silniki: 9HY 9HZ 9HX Zamontować śrubę (10). Wykonać sześć obrotów wałem korbowym (w kierunku ruchu wskazówek zegara). WAśNE: Nigdy nie cofać. Ustalić wałek rozrządu w miejscu c, przyrządem [2] (naoliwić trzpień). UWAGA: Na ścieŝce magnetycznej nie mogą występować Ŝadne ślady uszkodzenia, jak równieŝ nie naleŝy jej zbliŝać do Ŝadnego pola magnetycznego. Ustalić wał korbowy w miejscu d, przyrządem [3]. WAśNE: W razie niemoŝności ustalenia wałka rozrządu naleŝy sprawdzić, czy przesunięcie między otworem w kole zębatym wałka rozrządu i otworem do ustalania nie przekracza 1 mm. W przeciwnym razie, powtórzyć operację zakładania paska napędu rozrządu (patrz odpowiednia operacja). B1EP1E4D B1EP1E5C UWAGA: Wskaźnik e napinacza dynamicznego rolki musi być ustawiony pośrodku odcinka d. Sprawdzić prawidłowe ustawienie wskaźnika e. W przeciwnym razie, naleŝy powtórzyć operację napręŝania paska napędu rozrządu (patrz odpowiednia operacja). Zdemontować przyrządy [2] i [3]. 112

38 MontaŜ ZałoŜyć przyrząd [1], w miejscu b. Zdemontować śrubę (10). Zamontować: Górną obudowę rozrządu (12). Dolną obudowę rozrządu (11). Koło pasowe osprzętu (9). Śrubę (10). Momenty dokręcania Śruba (10) Dokręcić wstępnie : 3 ± 0,3 Dokręcić kątowo : 180 ± 5. Zdjąć przyrząd [1]. Zamontować: Wspornik silnika (8), dokręcić momentem : 5,5 ± 0,4 Wspornik silnika (4), dokręcić momentem : 6,1 ± 0,6 Wspornik silnika (5), dokręcić momentem : 2,5 ± 0,2 Wiązkę przewodów elektrycznych (7). Zbiornik płynu układu wspomagania kierownicy (6). KONTROLA I USTAWIANIE NAPĘDU ROZRZĄDU Silniki: 9HY 9HZ 9HX Podłączyć: Przewód (2). Układ wydechowy, dokręcić opaskę momentem : 2,5 ± 0,3 Złączki paliwowe (1). Przewody na wlocie i wylocie wymiennika ciepła powietrze/powietrze (3). Podłączyć złącze, w miejscu a. Zamontować: Pasek napędu osprzętu (patrz odpowiednie operacje). Prawą osłonę przeciwbłotną (patrz odpowiednia operacja). Prawe koło, dokręcić momentem : 9 ± 1 Podłączyć dodatni i ujemny zacisk akumulatora. WAśNE: Wykonać operacje przewidziane do wykonania po podłączeniu akumulatora (patrz odpowiednia operacja). 113

39 Silniki: 9HY 9HZ 9HX Przyrządy [1] Trzpień ustalający koła zamachowego silnika : (-).0194.C [2] Trzpień ustalający wałka rozrządu : (-).0194.B [3] Trzpień ustalający wału korbowego : (-).0194.A B1BP304D Ustawianie napędu rozrządu DemontaŜ Podnieść i unieruchomić pojazd, ze zwisającymi kołami. Odłączyć dodatni i ujemny zacisk akumulatora. Zdemontować: Koło przednie prawe. Osłonę przeciwbłotną przednią prawą. Pasek napędu osprzętu (patrz odpowiednia operacja). Odłączyć: Złączki dopływu paliwa (1). Przewody na wlocie i wylocie wymiennika ciepła powietrze/powietrze (3). Układ wydechowy (na poziomie rury giętkiej). Odłączyć złącze w miejscu a. Zdemontować i odsunąć zbiornik płynu układu wspomagania kierownicy (6). Odłączyć, zaślepić i odsunąć przewód (2). Podtrzymać silnik za pomocą ruchomego podnośnika z umieszczonym na nim podkładem. Zdemontować wsporniki silników (4) i (5). 114

40 Silniki: 9HY 9HZ 9HX Obrócić koło w celu obrócenia wału korbowego silnika w normalnym kierunku obrotów. Unieruchomić koło zamachowe silnika, w miejscu b, przyrządem [1]. Odsunąć wiązkę przewodów (7). Zdemontować: Wspornik silnika (8). Śrubę (10). Koło pasowe osprzętu (9). Dolną obudowę rozrządu (11). Górną obudowę rozrządu (12). Przyrząd [1]. B1BP305C B1EP1E3D 115

41 Silniki: 9HY 9HZ 9HX Zamontować śrubę (10). Obrócić wał korbowy, aŝ do ustawienia wałka rozrządu w punkcie ustalenia. Ustalić wałek rozrządu w miejscu c, przyrządem [2] (naoliwić trzpienie). UWAGA: Nie naciskać i uwaŝać, aby nie uszkodzić ścieŝki na tarczy czujnika prędkości obrotowej silnika (13). Ustalić wał korbowy w miejscu e, przyrządem [3]. Zdemontować: Osłonę zabezpieczającą paska napędu rozrządu (13). Czujnik prędkości obrotowej silnika (14). Odkręcić śrubę (15) napinacza rolkowego, przytrzymując go w stanie napiętym, za pomocą klucza sześciokątnego do gniazd w miejscu d. Poluzować pasek napędu rozrządu, odchylając napinacz rolkowy (w kierunku ruchu wskazówek zegara). Zdjąć pasek napędu rozrządu rozpoczynając od koła zębatego pompy płynu chłodzącego. Kontrola B1EP1E6D WAśNE: Przed samym rozpoczęciem montaŝu naleŝy przeprowadzić poniŝsze kontrole. Sprawdzić: Czy rolki i koło pasowe pompy płynu chłodzącego obracają się swobodnie (bez luzu i bez zacięć). Brak śladów wycieków oleju (z pierścieni uszczelniających wału korbowego i wałka rozrządu). Brak wycieku płynu chłodzącego (z pompy płynu chłodzącego). Czy ścieŝka na tarczy czujnika prędkości obrotowej silnika (15) nie jest uszkodzona lub porysowana. Wymienić uszkodzone części (jeŝeli jest to konieczne). 116

42 Silniki: 9HY 9HZ 9HX MontaŜ ZałoŜyć pasek napędu rozrządu na koło zębate wału korbowego. ZałoŜyć pasek na docisk rolkowy, pasek dobrze napięty. Zamontować: Osłonę zabezpieczającą paska napędu rozrządu (13). Czujnik prędkości obrotowej silnika (14). ZałoŜyć pasek napędu rozrządu, odcinek f dobrze napięty, w następującej kolejności: Docisk rolkowy (16). Koło pasowe wałka rozrządu (20). Koło pasowe pompy wysokiego ciśnienia paliwa (19). Koło pasowe pompy płynu chłodzącego (17). Napinacz rolkowy (18). B1EP1E7D 117

43 Silniki: 9HY 9HZ 9HX Regulacja napręŝenia montaŝowego paska Zmienić ustawienie napinacza rolkowego (18) w celu wyrównania znaczników g i h uwaŝając, aby nie poluzować paska napędu rozrządu, za pomocą klucza sześciokątnego, w miejscu d. W przeciwnym razie, naleŝy powtórzyć operację napręŝania paska napędu rozrządu. Przytrzymać napinacz rolkowy (18). Dokręcić nakrętkę mocującą napinacza rolkowego momentem : 3,7 ± 0,3 Sprawdzić połoŝenie napinacza rolkowego (znaczniki g i h muszą być prawidłowo wyrównane). Zdemontować przyrządy [2] i [3]. Wykonać sześć obrotów wałem korbowym (w kierunku ruchu wskazówek zegara). WAśNE: Nigdy nie cofać. B1EP1E8C UWAGA: Nie naciskać i uwaŝać, aby nie uszkodzić ścieŝki na tarczy czujnika prędkości obrotowej silnika (14). Ustalić wał korbowy, przyrządem [3]. Sprawdzić połoŝenie napinacza rolkowego (znaczniki g i h muszą być prawidłowo wyrównane). W przeciwnym razie, naleŝy powtórzyć operację napręŝania paska napędu rozrządu. Ustalić koło pasowe wałka rozrządu, przyrządem [2]. WAśNE: W razie niemoŝności ustalenia wałka rozrządu naleŝy sprawdzić, czy przesunięcie między otworem w kole zębatym wałka rozrządu i otworem do ustalania nie przekracza 1 mm. W przypadku nieprawidłowej wartości, powtórzyć operację. Zdemontować przyrządy [2] i [3]. 118

44 MontaŜ (ciąg dalszy) ZałoŜyć przyrząd [1], w miejscu b. Zdemontować śrubę (10). Zamontować: Górną obudowę rozrządu (11). Dolną obudowę rozrządu (12). Koło pasowe osprzętu (9). Śrubę (10). Momenty dokręcania Śruba (10) Dokręcić wstępnie : 3 ± 0,3 Dokręcić kątowo : 180 ± 5. Zdjąć przyrząd [1]. Zamontować: Wspornik silnika (8), dokręcić momentem : 5,5 ± 0,4 Wspornik silnika (4), dokręcić momentem : 6,1 ± 0,6 Wspornik silnika (5), dokręcić momentem : 2,5 ± 0,2 Wiązkę przewodów elektrycznych (7). Zbiornik płynu układu wspomagania kierownicy (6). KONTROLA I USTAWIANIE NAPĘDU ROZRZĄDU Silniki: 9HY 9HZ 9HX Usunąć podnośnik umieszczony pod silnikiem. Podłączyć: Przewód (2). Układ wydechowy, dokręcić opaskę momentem : 2,5 ± 0,3 Złączki paliwowe (1). Przewody na wlocie i wylocie wymiennika ciepła powietrze/powietrze (3). Podłączyć złącze, w miejscu a. Zamontować: Pasek napędu osprzętu (patrz odpowiednie operacje). Prawą osłonę przeciwbłotną (patrz odpowiednie operacje). Prawe koło, dokręcić momentem : 9 ± 1 Podłączyć dodatni i ujemny zacisk akumulatora. WAśNE: Wykonać operacje przewidziane do wykonania po podłączeniu akumulatora (patrz odpowiednia operacja). 119

45 Silnik: RHY Przyrządy [1] Przyrząd do pomiaru napręŝenia paska : 4122-T [2] Dźwignia do napinania : (-).0188.J2 [3] Trzpień koła zamachowego : (-).0188.Y [4] Zacisk paska : (-).0188.AD [5] Trzpień koła pasowego wałka rozrządu : (-).0188.M [6] Przyrząd do unieruchamiania koła zamachowego silnika : (-).0188.F [7] Zestaw zaślepek : (-).0188.T [8] Ściągacz koła pasowego : (-).0188.P [9] Trzpień o średnicy 2 mm : (-).0188.Q2 DemontaŜ WAśNE: Przestrzegać zasad bezpieczeństwa i czystości właściwych dla silników diesla z układem wtryskowym wysokiego ciśnienia (HDi). Odblokować śruby koła przedniego prawego. Podnieść i unieruchomić przód pojazdu z prawej strony. Odłączyć ujemny zacisk akumulatora. Zdemontować: Element wygłuszający pod silnikiem. Koło przednie prawe. Osłonę przeciwbłotną przednią prawą. Nakładkę ozdobną silnika. Odpiąć i odsunąć przewód giętki układu chłodzenia. Zdjąć pasek napędu osprzętu. (Patrz odpowiednia operacja). 120

46 Silnik: RHY Odłączyć, zaślepić i odsunąć, przyrządem [7], przewód dopływu (2) i powrotu paliwa (1). Zdemontować: Śruby (3), (4) i (6). Śrubę (7). Górną obudowę rozrządu (5). UWAGA: Zamontować śrubę (7) wyposaŝoną w podkładkę dystansową (o grubości 17 mm) dokręcić śrubę (7) momentem : 1,5 ± 0,1 UWAGA: Śruba (7) jest jedną ze śrub mocujących pompę płynu chłodzącego i jest wykorzystywana do jej uszczelnienia. Włączyć 5. bieg za pomocą dźwigni zmiany biegów. Obrócić koło w celu obrócenia wału korbowego silnika w normalnym kierunku obrotów. Ustawić koło pasowe wałka rozrządu w połoŝeniu ustalenia, skorzystać z lusterka, jeŝeli jest to konieczne. Ustalić wałek rozrządu, za pomocą przyrządu [5]. Ustalić koło zamachowe silnika, za pomocą przyrządu [3]. B1BP2R2C B1EP1A7C B1BP2H2C B1BP2H3C 121

47 Silnik: RHY Zdemontować: Zamocowania przewodu łączącego pompę wspomagania układu kierowniczego z zaworem obrotowym. Dolną blachę zamykającą obudowy sprzęgła. Zablokować koło zamachowe silnika, przyrządem [6]. Zdemontować śrubę (8). Zamontować śrubę (8) bez jej podkładki oporowej. Zdemontować: Koło pasowe osprzętu (9), przyrządem [8]. Przyrząd [6]. Łącznik reakcyjny dolny. Przytrzymać silnik za pomocą dźwigu warsztatowego. Zdemontować: MontaŜ panewki w łoŝysku (10). Nakrętkę (12). Śruby (11). Obejmę (13). UWAGA: Podnieść, a następnie opuścić silnik za pomocą dźwigu warsztatowego tak, aby uzyskać dostęp do śrub mocujących obudów rozrządu. Zdemontować: Środkową obudowę rozrządu. Dolną obudowę rozrządu. B1CP04BC B1BP2R3C B1BP2R4C 122

48 Odkręcić śrubę (17) napinacza rolkowego (18). Zdjąć pasek napędu rozrządu (14). Kontrola Silnik: RHY WAśNE: Przed samym rozpoczęciem montaŝu naleŝy przeprowadzić poniŝsze kontrole. Sprawdzić, czy: Rolki (18) i (15) obracają się swobodnie (bez luzu i bez zacięć). Koło pasowe pompy płynu chłodzącego (16) obraca się swobodnie (bez luzu i bez zacięć). Brak śladów wycieków oleju z pierścieni uszczelniających wału korbowego i wałka rozrządu oraz poszczególnych uszczelek. Czy koło zębate wału korbowego wychyla się swobodnie we wpuście. Wymienić uszkodzone części (jeŝeli jest to konieczne). Ustalić koło zębate wału korbowego (19), wstawiając przyrząd [9] z lewej strony wpustu. B1EP1A8D B1EP1A9C 123

49 Silnik: RHY ZałoŜyć pasek napędu rozrządu, odcinek a dobrze napięty, w następującej kolejności: Koło pasowe pompy wysokiego ciśnienia paliwa (21). Docisk rolkowy (15). Koło zębate wału korbowego (19). Koło zębate pompy płynu chłodzącego (16). Napinacz rolkowy (18). Wstawić przyrząd [1] na odcinku a. Zdemontować przyrządy [4] i [9]. Obrócić napinacz rolkowy (18) w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, przyrządem [2], w celu uzyskania nadmiernego napręŝenia: 98 ± 2 jednostki SEEM Dokręcić śrubę (17) napinacza rolkowego momentem : 2,5 ± 0,2 Zablokować koło zamachowe silnika za pomocą przyrządu [6]. Dokręcić śrubę koła pasowego napędu osprzętu (8) momentem : 7 ± 0,7 Zdemontować przyrządy [1], [3], [5] i [6]. Wykonać osiem obrotów wałem korbowym w normalnym kierunku obrotów. Ustalić: Wał korbowy, przyrządem [3]. Koło pasowe napędu wałka rozrządu, przyrządem [5]. B1EP1ABD B1EP1ACC 124

50 Silnik: RHY Zablokować koło zamachowe silnika przyrządem [6]. Odkręcić: Koło pasowe osprzętu (8). Śrubę (17) napinacza rolkowego (18). Zamontować przyrząd [1]. Obrócić napinacz rolkowy za pomocą przyrządu [2], w celu uzyskania napręŝenia : 54 ± 2 jednostki SEEM. Dokręcić śrubę (17) napinacza rolkowego (18) momentem : 2,5 ± 0,2 Zdjąć przyrząd [1]. Zamontować przyrząd [1]. Wartość napręŝenia paska powinna wynosić: 54 ± 3 jednostki SEEM WAśNE: W przypadku nieprawidłowej wartości, powtórzyć operację. Zdemontować przyrządy [1], [3], [5] i [6]. Wykonać dwa obroty wałem korbowym w normalnym kierunku obrotów. Ustalić: Wał korbowy, przyrządem [3]. Koło pasowe napędu wałka rozrządu. B1EP1ACC WAśNE: W razie niemoŝliwości ustalenia, powtórzyć operację. 125

51 Zdemontować: Przyrząd [3] i [5]. Śrubę (7) i element dystansowy. Silnik: RHY Zamontować obudowę dolną, środkową i górną (5), śrubę (7), dokręcić momentem 1,5 ± 0,1 dan.m, śruby (3), (4) i (6), obejmę (13), śruby (11), dokręcić momentem 6,1 ± 0,5 dan.m i nakrętkę (12), dokręcić momentem : 4,5 ± 0,5 MontaŜ panewki w łoŝysku (10). Usunąć dźwig warsztatowy. Przypiąć przewody giętkie dopływu i powrotu paliwa. Zdjąć przyrząd [7]. Podłączyć przewód dopływu paliwa (12) i przewód powrotny paliwa (1). Pokryć śrubę (8) preparatem loctite FRENETANCH. ZałoŜyć przyrząd [6] i śrubę (8) wraz z podkładką (22), Dokręcanie momentem : 7 ± 0,2 Dokręcić kątowo : 60 ± 5 Zamontować łącznik reakcyjny dolnego wspornika silnika. Zdjąć przyrząd [6]. Ustawić i przypiąć przewód giętki układu chłodzenia. Zakończyć montaŝ elementów w odwrotnej kolejności do demontaŝu. B1EP1A7C B1BP2R4C B1EP1ADC 126