Clio II: BB0U - BB0V - BB2C - CB0U - CB0V - CB2C - SB0U. Mégane I: XAXX - Mégane II: XM0G - XM1G - XM00 - XM1D - XM0L

Transkrypt

1 N.T. 3938A X56, i F9Q - X64, i F9Q - X65, i F9Q - X66, i F9Q - X70, i F9Q - X74, i F9Q - X76, i F9Q - X81, i F9Q - X83, i F9Q - X84, i F9Q Silnik F9Q-Uszkodzenie turbosprężarki: zalecenia dotyczące wymiany Kangoo: FC0U - FC0V - KC0U - KC0V Clio II: BB0U - BB0V - BB2C - CB0U - CB0V - CB2C - SB0U Mégane I: XAXX - Mégane II: XM0G - XM1G - XM00 - XM1D - XM0L Scenic I: JA01 - JA05 - Scénic II: JM0G - JM0L - JM1D - JM1G Laguna I: B56J - B56W - K56J - K56W - S56J - Laguna II: XGXX Espace III: JE0M Espace IV: JK0G - JK0U - JK1B Trafic II: FL0C - FL0K - JL0B - JL0C Master II: FD0L - FD0P - FD8P - JD0L - JD0P JD1L - JD1P LUTY 2005 Edition Polonaise "Metody napraw zalecane przez producenta w niniejszej dokumentacji zostały opracowane na podstawie warunków technicznych obowiązujących w dniu redagowania tekstu. Mogą one ulec zmianom w przypadku wprowadzania przez producenta modyfikacji procesu produkcji różnych podzespołów i akcesoriów pojazdów tej marki". Wszelkie prawa autorskie są zastrzeżone dla Renault. Przedruk lub tłumaczenie, nawet częściowe, niniejszego dokumentu, jak również używanie systemu numerów katalogowych części zamiennych są zabronione bez wcześniejszej pisemnej zgody Renault. Renault s.a.s. 2005

2 Dotyczy podrozdziału: Zalecenia związane z wymianą turbosprężarki wskutek jej uszkodzenia mechanicznego LUTY 2005 Edition Polonaise "Metody napraw zalecane przez producenta w niniejszej dokumentacji zostały opracowane na podstawie warunków technicznych obowiązujących w dniu redagowania tekstu. Mogą one ulec zmianom w przypadku wprowadzania przez producenta modyfikacji procesu produkcji różnych podzespołów i akcesoriów pojazdów tej marki". Wszelkie prawa autorskie są zastrzeżone dla Renault. Przedruk lub tłumaczenie, nawet częściowe, niniejszego dokumentu, jak również używanie systemu numerów katalogowych części zamiennych są zabronione bez wcześniejszej pisemnej zgody Renault. Renault s.a.s. 2005

3 Silnik F9Q-Uszkodzenie turbospręż arki: zalecenia dotyczące wymianyspis treścistrona Silnik F9Q-Uszkodzenie turbosprężarki: zalecenia dotyczące wymiany Spis treści DOŁADOWANIE Doładowanie: Środki ostrożności podczas wykonywania naprawy -1

4 Zalecenia, których należy bezwzględnie przestrzegać przy wymianie turbosprężarki na skutek uszkodzenia mechanicznego: - uszkodzenia systemu łożyskowania, -pęknięcia osi, - tarcia wirnika sprężarki o kadłub turbosprężarki, - zniszczenia wirnika sprężarki. Te uszkodzenia mają bezpośredni wpływ na zanieczyszczenie dwóch układów, w których zainstalowana jest turbosprężarka. W PRZYPADKU UKŁADU POWIETRZA: - Następstwa: wprowadzenie opiłków lub metalowych cząstek do przewodów umieszczonych powyżej i poniż ej turbosprężarki, wprowadzenie dużej ilości oleju do przewodu powietrza (zatrzymanego w wymienniku powietrza). - Ryzyko (po wymianie turbosprężarki): - przewody doprowadzania i odprowadzania oleju z turbosprężarki, - wszystkie wymontowane uszczelki. OPIS CZYNNOŚCI - Wymienić wymiennik powietrza - Wymiana przewodu powyżej turbosprężarki (patrz schemat) - Czyszczenie przewodów doładowania - Zlanie oleju silnikowego - Wymiana filtra oleju - Wymiana przewodów doprowadzania i odprowadzania oleju oraz ich uszczelek I - ZALECENIA DOTYCZĄCE UKŁADU POWIETRZA Schemat układu powietrza 6 2 A wprowadzenie metalowych cząstek do wirnika sprężarki (zniszczenie turbosprężarki), rozbieganie silnika (zasysanie oleju obecnego w wymienniku powietrza). 7 W PRZYPADKU UKŁADU SMAROWANIA: - Następstwa: wprowadzenie opiłków do układu smarowania silnika, obieg opiłków we wnętrzu układu. 5 4 B 1 - Ryzyko (po wymianie turbosprężarki): przedwczesne zużycie systemu łożyskowania (zniszczenie turbosprężarki). C 3 Uszkodzenie turbosprężarki powoduje pojawienie się metalowych cząstek w układzie powietrza oraz w układzie smarowania. Nieprzestrzeganie niżej zamieszczonych ZALECEŃ zawsze powoduje ponowne uszkodzenie turbosprężarki. Obowiązkowo należy wymienić: - wymiennik powietrza, - przewód powietrza powyżej turbosprężarki, - olej silnikowy, - filtr oleju, (1) filtr powietrza (2) wirnik sprężarki (3) wymiennik powietrza (4) czujnik ciśnienia doładowania (5) kolektor dolotowy (6) wirnik turbiny Wymontować wymiennik powietrza (3), jeżeli pojazd posiada takie wyposażenie (patrz Podręcznik Napraw danego pojazdu, Doładowanie, Wymiennik powietrza). -1

5 Koniecznie wymienić wymiennik powietrza W przypadku przewodu, w skład którego wchodzi wiele elementów: Na skutek uszkodzenia wirnika, do przewodu powietrza (A) między filtrem powietrza a turbosprężarką zostają wprowadzone cząstki metalu. Wymienić przewód powietrza (A) między filtrem powietrza a turbosprężarką. Upewnić się, że w przepływomierzu (7) nie ma cząstek metalu. - wykonać oznakowanie (11) w celu zaznaczenia położenia montażu każdego elementu, - oddzielić wszystkie elementy przewodu. Czyszczenie przewodów Wymontować: - przewód układu powietrza (między turbosprężarką a wymiennikiem powietrza) stanowiący odcinek (B), - przewód układu powietrza (między wymiennikiem powietrza a kolektorem dolotowym) stanowiący odcinek (C). Wymienić czujnik ciśnienia doładowania (4) z odcinka (C), jeżeli przewód jest w niego wyposażony Oczyścić po kolei wszystkie wymontowane przewody przy stanowisku do czyszczenia: - wyszczotkować wnętrze przewodu na całej dostępnej powierzchni (wyłącznie przy użyciu szczotki z plastikowego włosia), - obficie przepłukać przewód środkiem do czyszczenia, -2

6 - pozostawić do odcieknięcia oczyszczony przewód w położeniu pionowym i przystąpić do oczyszczania następnego przewodu Osuszyć po kolei wszystkie przewody za pomocą pistoletu ze sprężonym powietrzem. W przypadku przewodów, w skład których wchodzi wiele elementów: -złożyć elementy, przestrzegając ich położenia montażu, określonego uprzednio za pomocą oznaczeń (11). Zamontować: czujnik ciśnienia doładowania (4) na odcinku (C), jeżeli przewód jest w niego wyposażony, - przewód układu powietrza (między turbosprężarką a wymiennikiem powietrza) stanowiący odcinek (B), - przewód układu powietrza (między wymiennikiem powietrza a kolektorem dolotowym) stanowiący odcinek (C), Zamontować nowy wymiennik powietrza (3), jeżeli pojazd posiada takie wyposażenie (patrz Podręcznik Napraw danego pojazdu, Doładowanie, Wymiennik powietrza,). II - ZALECENIA DOTYCZĄCE UKŁADU SMAROWANIA Wymienić koniecznie: - przewód zasilania olejem turbosprężarki, - przewód(ody) odprowadzania oleju z turbosprężarki, Wszystkie wymontowane uszczelki należy wymieniać przy każdej naprawie. Zlać olej silnikowy. Wymienić filtr oleju. -3

7 Przy uruchamianiu silnika: - pozostawić silnik włączony na biegu jałowym przez 1 minutę, aby wzrosło ciśnienie w układzie smarowania, - kilkakrotnie wcisnąć pedał gazu na biegu jałowym. -4