INWESTYCJA: ADRES OBIEKTU: INWESTOR: FAZA:

apa sałasińscy - autorska pracownia architektury 90-453 Łódź, Radwańska 4a / 3 tel.: +48 42 207 2041, fax:+48 42 207 2042 email: biuro@salasinscy.com.pl, web: www.salasinscy.com.pl Climamedic Sp. z o.o. Sp. k. 05-816 Michałowice, Reguły, ul. Żytnia 6 tel: +48 22 753 27 27, fax: +48 22 753 27 28 email: climamedic@climamedic.pl INWESTYCJA: ADRES OBIEKTU: INWESTOR: FAZA: Rozbudowa Szpitala Miejskiego w Piekarach Śląskich przy ulicy Szpitalnej 11 wraz z niezbędną infrastrukturą, adaptacją budynków do nowych funkcji i wyburzeniami Etap I sieci zewnętrzne Szpital Miejski ul. Szpitalna 11, 41-940 Piekary Śląskie działki nr 338/193, 339/193, 340/193, 341/193, 592/193, 2250/193, 593/193, 1282/193, 1895/212, 213 Gmina Piekary Śląskie, ul. Bytomska 84, 41-940 Piekary Śląskie PROJEKT TYMCZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU BUDOWA SIECI ZEWNĘTRZNYCH - ETAP I BRANŻA: DROGOWA TYTUŁ: Projekt tymczasowej organizacji ruchu dla wykonania instalacji sieci zewnętrznych: wodociągowej, kanalizacji sanitarnej, kanalizacji deszczowej, c.o., c.w.u., elektrycznej i teletechnicznej Szpitala Miejskiego w Piekarach Śląskich przy ulicy Szpitalnej 11 Etap I ZESPÓŁ PROJEKTOWY BRANŻA DROGOWA mgr inż. Agnieszka Buczek upr. nr MAP/0069/POOD/06 PIIB MAP/BD/0483/06 MIEJSCOWOŚĆ / DATA: Reguły, KWIECIEŃ 2014 r. NR EGZ. apa sałasińscy - autorska pracownia architektury / Climamedic Sp. z o.o. Sp. k. KWIECIEŃ 2014

Projekt czasowej organizacji ruchu przy budowie przyłączy w związku z przebudową infrastruktury przy Szpitalu Miejskim p.w. Św. Łukasza w m. Piekary Śląskie. SPIS TREŚCI Opis techniczny.. Orientacja, skala 1:5 000.... Rys. nr 1: Stan istniejący oznakowania i organizacji ruchu, skala 1:500... Rys. nr 2: Tymczasowa organizacja etapy prac, skala 1:500.. Rys. nr 3: Stan projektowany etap 1, skala 1:500..... Rys. nr 4a: Stan projektowany etap 2a, skala 1:500... Rys. nr 4b: Stan projektowany etap 2b, skala 1:500... Rys. nr 5: Stan projektowany etap 3, skala 1:500..... Zestawienie projektowanego oznakowania... 1

Projekt czasowej organizacji ruchu przy budowie przyłączy w związku z przebudową infrastruktury przy Szpitalu Miejskim p.w. Św. Łukasza w m. Piekary Śląskie. OPIS TECHNICZNY 1. Podstawa opracowania Ustawa z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym (Dz.U. z 2012 r. poz. 1137); Rozporządzenie Ministrów Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 31 lipca 2002 r. w sprawie znaków i sygnałów drogowych (Dz.U. Nr 170, poz. 1393, z późn. zm.); Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 2 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz.U. Nr 220, poz. 2181, z późn. zm.); Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 23 września 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzeniem (Dz. U. z 2003 Nr 177 poz. 1729); 2. Materiały wyjściowe Zlecenie od Inwestora. Obowiązujące ustawy, rozporządzenia, normy, wytyczne i zasady projektowania organizacji ruchu przy robotach drogowych. Wyciąg z projektu budowlanego budowy przyłączy w m. Piekary Śląskie. Inwentaryzacja stanu istniejącego i pomiary w terenie. 3. Zakres opracowania Zakres opracowania obejmuje sieć ulic przy Szpitalu Miejskim w Piekarach Śląskich w związku z budową przyłączy i projektowaną rozbudową istniejącej infrastruktury wokół Szpitala. Projekt tymczasowej organizacji ruchu obejmuje istniejącą organizację ruchu samochodowego i pieszego wokół Szpitala na ciągach sieci ulic w Piekarach Śląskich: ul. Tadeusza Kościuszki, ul. Szpitalna, ul. Józefa Janty oraz ul. Wolności. 4. Opis szczegółowy 4.1. Stan istniejący Wokół Szpitala Miejskiego w Piekarach Śląskich rozmieszczone są ulice: Tadeusza Kościuszki, Szpitalna, Józefa Janty oraz Wolności. Okalają one teren szpitalny oraz najbliższe jego otoczenie. Istniejące zabudowania szpitalne znajdują się bezpośrednio przy ul. Szpitalnej w Piekarach Śląskich. Budowa przyłączy wokół terenu Szpitala jest związana z projektowaną rozbudową infrastruktury szpitalnej. Przedmiotowa budowa przyłączy nastąpi na ul. Szpitalnej (przyłącz wodociągowy), ul. Tadeusza Kościuszki (przyłącze kanalizacji deszczowej oraz kanalizacji sanitarnej) oraz ul. Józefa Janty (2 przyłącza kanalizacji deszczowej i przyłącze kanalizacji sanitarnej). Ulica Tadeusza Kościuszki jest ulicą jednojezdniową, dwukierunkową, o wydzielonym pasie postojowym, z obustronnymi chodnikami dla pieszych. Szerokość ulicy to ok. 9,6m. Ulica ta pełni funkcję nadrzędną w stosunku do ulicy Wolności, ze względu na jej prostoliniowy przebieg i połączenie z ulicami nadrzędnymi (od ul. H. Sienkiewicza do ul. Szpitalnej). Ma przebieg wschód zachód. Ulica kończy się podporządkowaniem przed ulicą Szpitalną (znak B-20 2

Projekt czasowej organizacji ruchu przy budowie przyłączy w związku z przebudową infrastruktury przy Szpitalu Miejskim p.w. Św. Łukasza w m. Piekary Śląskie. Stop ). Przed skrzyżowaniem typu T, zlokalizowane jest przejście dla pieszych. Ulica T. Kościuszki posiada wydzielony pas postojowy (dot. odcinka pomiędzy ulicami Wolności i Szpitalną). Wydzielenie części szerokiej jezdni występuje od strony południowej i wyznaczone jest poprzez oznakowanie poziome i pionowe. Ulica Szpitalna to ulica jednojezdniowa, dwukierunkowa, przy której od strony wschodniej znajduje się Szpital Miejski oraz Szkoła Podstawowa Miejska nr 1. Ulica Szpitalna łączy się od strony południowej z główną ulicą Prymasa Stefana Wyszyńskiego, a od północy z przemysłową częścią Piekar Śląskich. Szerokość ulicy w miejscu budowy przyłącza to ok. 6,35m. Ulica Szpitalna to ulica nadrzędna w stosunku do ulic krzyżujących się z nią; ma przebieg prostoliniowy na kierunku północ południe. W rejonie Szkoły Podstawowej znajduje się przejście dla pieszych. W obrębie zinwentaryzowanego odcinka, ulica Szkolna posiada obustronne chodniki dla pieszych. Ulica Józefa Janty to ulica jednojezdniowa, jednokierunkowa, okalająca tereny szpitalne od północy. Ma przebieg od zachodu na wschód. Szerokość ulicy w rejonie budowanych przyłączy to ok. 6,0m. Ul. J. Janty posiada jednostronne chodniki dla pieszych (od strony południowej). Od strony północnej, ulica sąsiaduje z terenami zielonymi. Parametry techniczne drogi krajowej nr 79 w przekroju budowanego zjazdu: Dla wszystkich ww. ulic, obowiązującą prędkością jest 50 km/h, wynikającą z obszaru zabudowanego miasta Piekary Śląskie. Natężenie ruchu: średni dobowy ruch pojazdów związany jest przede wszystkim z komunikacją Szpitala, ale także na wielkość ruchu ma wpływ bliskość Szkoły Podstawowej oraz obsługa okolicznych zabudowań. Ulice Szpitalna oraz Tadeusza Kościuszki ponad to stanowią łącznik z sąsiednimi częściami miasta, co generuje ruch lokalny. Ruch odbywa się płynnie. Struktura rodzajowa ruchu: ruch samochodowy osiedlowy, dostawczy. Ruch pieszych odbywa się istniejącym układem chodników. Ciągi piesze łączone są przejściami dla pieszych, odpowiednio oznakowanymi. Teren jest oświetlony lampami ulicznymi; oświetlenie czynne. Nawierzchnia przedmiotowych ulic jest w zadowalającym stanie, brak widocznych spękań i innych deformacji. W bezpośrednim otoczeniu planowanych inwestycji występują drzewa wysokie, które nie ograniczają pola widoczności pojazdom poruszającym się siecią ulic wokół terenu szpitalnego. 4.2. Stan projektowany Budowa przyłączy w związku z rozbudową Szpitala Miejskiego w Piekarach Śląskich wymaga czasowych zmian w istniejącej organizacji ruchu na ulicach Tadeusza Kościuszki, Szpitalnej, Józefa Janty oraz Wolności. Zakres robót dla każdej z ulic został podzielony na 3 etapy. Etap 1: - budowa przyłącza kanalizacji deszczowej oraz kanalizacji sanitarnej w ulicy Tadeusza Kościuszki. Budowa przyłączy kanalizacji deszczowej oraz sanitarnej nastąpi n/p budynku nr 9 przy ul. T. Kościuszki. Ze względu na układ sieci, podłączenie nastąpi w pobliżu osi jezdni metodą przekopu otwartego. W wyniku zajętości większej części jezdni ul. Kościuszki, zostanie wygrodzona z ruchu części jezdni o szer. 2,8m, a dla ruchu pozostawia się jeden pas ruchu o szer. 3,2m. Dodatkowo wyłączony z możliwości postoju samochodów na czas robót będzie pas postojowy. Istniejący chodnik dla pieszych po stronie południowej ul. T. Kościuszki zostanie ograniczony do szerokości zastosowanej kładki U-28 (szer. 1,0m). Wprowadzenie zmian w oznakowaniu poziomym na czas budowy przyłączy nie przewiduje się. Przy zastosowanym oznakowaniu pionowym tymczasowym istnieje potrzeba ręcznego kierowania ruchem na zasadzie ruchu wahadłowego. W tym celu Wykonawca robót zapewni udział odpowiednio przeszkolonych w tym celu pracowników z aktualnymi zaświadczeniami o możliwości kierowania ruchem drogowym podczas robót drogowych. W przypadku zaistnienia niekorzystnych warunków atmosferycznych lub przedłużającego się czasu trwania budowy przyłączy, należy zaprojektowane oznakowanie tymczasowe od strony najazdu wyposażyć z falę świetlną U-35 w kolorze światła żółtym. Falę należy zamontować na znakach U-21b, natomiast światła ostrzegawcze w ilości 2 szt. zamontować na tablicy kierującej U-3d. Szczegółowy wykaz zastosowanych znaków znajduje się na końcu opracowania w zestawieniu, a szczegółowe rozmieszczenie zastosowanych znaków przedstawiono na rysunku dot. etapu 1 (rysunek nr 3). Etap 2: 3

Projekt czasowej organizacji ruchu przy budowie przyłączy w związku z przebudową infrastruktury przy Szpitalu Miejskim p.w. Św. Łukasza w m. Piekary Śląskie. - budowa przyłącza wodociągowego w chodniku przy ul. T. Kościuszki oraz podłączenie przyłącza do sieci w ul. Szpitalnej. Przyłącz wodociągowy w chodniku dla pieszych na długości ok. 20mb zlokalizowany jest przy istniejących budynkach szpitalnych. Chodnik dla pieszych jest w tym miejscu szeroki i wynosi 2,9m. Budowa przyłącza wymusza zawężenie chodnika do szerokości 1,5m na odcinku ok. 20mb. Takie rozwiązanie pozostawia pieszym możliwość bezpiecznego przejścia. Strefę robót od ruchu pieszego należy oddzielić szczelnym ogrodzeniem z urządzeń bezp. ruchu U-20c. Przy narożu budynku, gdzie chodnik skręca o 90º w lewo, należy przewidzieć kładkę dla pieszych U-28 o szerokości min. 0,75m. Kładkę dla pieszych należy dodatkowo zabezpieczyć taśmami ostrzegawczymi, aby ogrodzenie strefy robót było szczelne i w pełni zabezpieczało przed niepożądanym wtargnięciem osób trzecich. Budowa przyłącza wodociągowego w jezdni ul. Szpitalnej wymaga zastosowania tymczasowego oznakowania pionowego i zawężenia jezdni na krótkim odcinku ok.2,0m do szerokości 5,46m. Wprowadzenie zmian w oznakowaniu poziomym na czas budowy przyłącza nie przewiduje się. Szczegółowy wykaz zastosowanych znaków znajduje się na końcu opracowania w zestawieniu, a szczegółowe rozmieszczenie zastosowanych znaków przedstawiono na rysunku dot. etapu 2 (rysunek nr 4). Etap 3: - budowa przyłączy kanalizacji deszczowej 2x oraz kanalizacji sanitarnej w ulicy Józefa Janty. Inwestycja budowy przyłączy w ul. J. Janty składa się z dwóch części. Część pierwsza dotyczy budowy dwóch przyłączy: kanalizacji sanitarnej oraz kanalizacji deszczowej w ulicy na wysokości pierwszego zjazdu na teren szpitalny (jadąc zgodnie z ruchem jednokierunkowym). Część druga to budowa przyłącza kanalizacji deszczowej na wysokości drugiego zjazdu na teren szpitalny (bliżej skrzyżowania z ul. Szpitalną). Budowa przyłączy w części pierwszej wymaga czasowego zamknięcia ul. J. Janty dla ruchu ze względu na umiejscowienie przyłączy do istniejącej sieci (w środku wąskiej ulicy). Takie sytuowanie robót nie pozwala wprowadzić czasowej organizacji ruchu z wymaganą szerokością pozostawionej dla ruchu szerokością jezdni. Wprowadzenie czasowego (kilka dni) zamknięcia dla ruchu przedmiotowego odcinka ul. J. Janty, pozwoli jednocześnie na wykonanie prac przy budowie obu części przyłączy. Miejsce robót należy wygrodzić znakami typu U-20a i U-20c ze względu na ewentualny wewnętrzny ruch samochodowy z terenu szpitala oraz na możliwość wtargnięcia osób trzecich. Zamknięcie dla ruchu odcinka ul. J. Janty zostanie oznaczone już na wcześniejszym skrzyżowaniu ul. J. Janty z ul. Wolności, gdzie wprowadzona zostanie informacja o objeździe oraz na ciągu ul. J. Janty zostanie ustawiony znak U-3d z zakazem ruchu. Następnie przy skrzyżowaniu ul. Wolności z ul. T. Kościuszki ruch prowadzony objazdem, zostanie skierowany w lewo, tj. w ul. T. Kościuszki w stronę Szpitala. Przy następnym skrzyżowaniu ul. T. Kościuszki z ul. Szpitalną, ruch objazdowy dalej pokierowany zostanie w lewo. Na wysokości włączenia ul. J. Janty w ul. Szpitalną, zaprojektowano tabliczkę o końcu objazdu. Wprowadzenie zmian w oznakowaniu poziomym na czas budowy przyłączy nie przewiduje się. Szczegółowy wykaz zastosowanych znaków znajduje się na końcu opracowania w zestawieniu, a szczegółowe rozmieszczenie zastosowanych znaków przedstawiono na rysunku dot. etapu 3 (rysunek nr 5). 4.3. Planowany termin wprowadzenia tymczasowej organizacji ruchu to III kwartał 2014 roku, po uzyskaniu decyzji zarządcy ulic na zajęcie pasa drogowego. 5. Uwagi ogólne 1. Wprowadzane znaki pionowe należy ustawić w linii istniejącego oznakowania pionowego na sztywnych konstrukcjach stalowych. Znaki pionowe powinny znajdować się na wysokości umożliwiającej swobodne przemieszczanie się pieszych i rowerzystów po chodnikach przy jezdni. Ponadto ustawienie znaków związanych z czasową zmianą organizacji ruchu na drodze, nie powinno zakłócać czytelności istniejącego oznakowania, ani go przysłaniać. 2. Zastosowane tarcze znaków tymczasowych powinny być wykonane z folii min. II generacji, wielkość tarcz min. duża i muszą być zgodne z przepisami zawartymi w Załącznikach nr 4

Projekt czasowej organizacji ruchu przy budowie przyłączy w związku z przebudową infrastruktury przy Szpitalu Miejskim p.w. Św. Łukasza w m. Piekary Śląskie. 1, 2, 3 i 4 do Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 roku w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczenia na drogach (Dz.U. nr 220 poz. 2181 z dnia 23 grudnia 2003 roku z późn. zm.). 3. Tarcze znaków muszą mieć estetyczny wygląd. W razie stwierdzonych zanieczyszczeń należy znaki umyć, aby były czytelne. Zastosowane konstrukcje wsporcze pod zapory drogowe muszą być stabilne. Zastosowane elementy (zapory drogowe, konstrukcje wsporcze) muszą być wyposażone w elementy odblaskowe. 4. Przewidywany całkowity czas trwania robót w pasie drogowym ulic objętych inwestycją budowy obejmuje okres niezbędny do prawidłowej realizacji robót zgodnie z ustalonym harmonogramem przez Wykonawcę. Zajęcie pasa drogowego należy również etapować. 5. W czasie obowiązywania oznakowania tymczasowego, należy zapewnić stałą kontrolę ustawienia oznakowania, a stwierdzone usterki natychmiast usunąć. 6. Po zakończeniu robót w pasie drogowym, oznakowanie tymczasowe należy zdemontować i zebrać ulicy. 7. Za oznakowanie tymczasowe przy robotach drogowych związanych z budową przyłączy odpowiada Kierownik budowy, a w przypadku nie ustanowienia takiej funkcji, pełną odpowiedzialność za oznakowanie tymczasowe ponosi Wykonawca robót. 8. We wszystkich przypadkach nieujętych szczegółowo niniejszym opracowaniem, należy stosować się do wskazań Instrukcji oznakowania robót prowadzonych w pasie drogowym, odpowiednich przepisów innych związanych instrukcji o znakach drogowych oraz przepisów BHP. Osoby pracujące w pasie drogowym muszą być ubrane w odzież ochronną koloru pomarańczowego, wyposażoną w elementy odblaskowe. 9. Projekt tymczasowej organizacji ruchu zostanie zostanie przedłożony u Zarządcy ulic, tj. w Urząd Miasta w Piekarach Śląskich Wydział Inwestycji i Remontów, Piekary Śląskie, ul. Bytomska 84 celem uzgodnienia podczas zebrania komisji bezpieczeństwa ruchu drogowego. Opracowanie projektu: Kraków, 14.04.2014 r. 5

Projekt czasowej organizacji ruchu przy budowie przyłączy w związku z przebudową infrastruktury przy Szpitalu Miejskim p.w. Św. Łukasza w m. Piekary Śląskie. Zestawienie projektowanego oznakowania czasowego pionowego: ETAP 1: Asortyment projektowanych znaków i urządzeń bezpieczeństwa ruchu Ilość znaków A-12b A-12c A-14 2 szt. U-21b 6 szt. U-3d U-28 (dług. 3,0m, szer. 1,0m) U-20c (na dług. 22,0m) 22 szt. (dług. np. 1,0m) Razem: 34 szt. ETAP 2: Asortyment projektowanych znaków i urządzeń bezpieczeństwa ruchu Ilość znaków A-12b A-12c A-14 2 szt. F-6a U-28 U-20c (chodnik) na dług. 19,5m+2x1,5m 15 szt. U-20c (jezdnia) na dług. 7,0m 2 szt. 1,5m+ 4 szt. 1,0m np. Razem: 27 szt. + ew. fala świetlna U-35 w kolorze światła żółtym 8 szt. ETAP 3: Asortyment projektowanych znaków i urządzeń bezpieczeństwa ruchu Ilość znaków C-2 F-9 4 szt. B-1 Tabliczka nie dot. dojazdu do posesji U-3d U-20c (na dług. 22m) część 1 22 szt. (dług. 1,0m) np. U-20c (na dług. 20m) część 2 20 szt. (dług. 1,0m) np. Razem: 50 szt. 6

Orientacja 1:5000