GAJEWSKI MARCIN PROJEKTY DROGOWE ul. Kołłątaja 8/27A 24-100 Puławy NIP: 811-161-45-54 Tel. 0-605-412-444 PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO W ZWIĄZKU Z REALIZACJĄ ZADANIA: Przebudowa ulicy Słowackiego ( droga gminna nr 107955L) na odcinku od ulicy Partyzantów( km 0+020,25) do ulicy Lubelskiej (km 1+191,00) w zakresie chodników, ścieżek rowerowych i miejsc parkingowych. BRANŻA: Inżynieria ruchu INWESTOR - Zarząd Inwestycji Miejskich w Puławach ul. Piłsudskiego 83 24-100 Puławy woj. lubelskie JEDNOSTKA PROJEKTUJĄCA GAJEWSKI MARCIN PROJEKTY DROGOWE ul. Kołłątaja 8/27A 24-100 Puławy NIP: 811-161-45-54 FUNKCJA IMIĘ I NAZWISKO UPR. NR DATA PODPIS PROJEKTANT mgr inż. Marcin Gajewski LUB/0213/POOD/08 12-2013 PUŁAWY, grudzień 2013 R.
Zawartość opracowania: 1. Część opisowa Opis techniczny I. Zakres opracowania II. Podstawa opracowania III. Opis sytuacji istniejącej IV. Charakterystyka drogi i ruchu na drodze V. Projektowana organizacja ruchu VI. Technologia wykonywania znaków 2. Część rysunkowa Rys. Nr 1 Plan orientacyjny w skali 1 : 20 000 Rys. Nr 2 Plan sytuacyjny (3 arkusze) w skali 1 : 500 1
OPIS TECHNICZNY I. ZAKRES OPRACOWANIA Przedmiotem opracowania jest projekt stałej organizacji ruchu obejmujący lokalizację oznakowania pionowego, poziomego w związku z planowaną realizacją zadania: Przebudowa ulicy Słowackiego ( droga gminna nr 107955L) na odcinku od ulicy Partyzantów ( km 0+020,25) do ulicy Lubelskiej (km 1+191,00) w zakresie chodników, ścieżek rowerowych i miejsc parkingowych. II. PODSTAWA OPRACOWANIA 1. Zlecenie Inwestora; 2. Ustawa o drogach publicznych z dnia 21 marca 1985 roku (tekst jednolity Dz. U. z 2013 r., poz. 260 z dnia 30.01.2013 r.); 3. Ustawa z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym (tekst jednolity Dz. U. z 2012 r., poz.1137 z dnia 30 sierpnia 2012 r.); 4. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzaniem z dnia 23 września 2003 r. (Dz. U. Nr 177 z 2003 r., poz. 1729); 5. Rozporządzenie Ministrów Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. nr 220 z dn. 23.12.2003, poz. 2181 z późn. zmianami); 6. Szczegółowe warunki techniczne dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunki ich umieszczania na drogach Załącznik do Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. (Dz.U. Nr 220 z dn. 23.12.2003 r., poz. 2181) w szczególności Załącznik nr 1 Szczegółowe warunki techniczne dla znaków drogowych pionowych i warunki ich umieszczania na drogach oraz Załącznik nr 2 Szczegółowe warunki techniczne dla znaków drogowych poziomych i warunki ich umieszczania na drogach; 7. Inwentaryzacja istniejącego oznakowania przeprowadzona w trakcie wizji lokalnej. III. OPIS SYTUACJI ISTNIEJĄCEJ Teren przeznaczony pod przebudowę stanowi działka 3242/1- tj. działka stanowiąca pas drogowy drogi gminnej ulicy Słowackiego. Jezdnia na odcinku objętym opracowaniem posiada przekrój uliczny, z jezdnią asfaltową o szerokości 9,0m. Jezdnia ta ograniczona jest obustronnie krawężnikiem betonowym 20x30cm. Za krawężnikiem betonowym znajdują się pasy zieleni o szerokości zmiennej. Za pasami zieleni znajdują się chodniki z płyt betonowych 35x35cm i 50x50cm o szerokości 2,0-4,0m, które obramowane są obrzeżem betonowym chodnikowym. W latach ubiegłych wykonano odnowę nawierzchni asfaltowej ulicy Słowackiego, ustawiono nowe krawężniki betonowe 20x30cm oraz wykonano nowe nawierzchnie zjazdów z kostki brukowej. Do tej pory nie wyremontowano 2
nawierzchni chodników i ścieżek rowerowych, które są złym stanie technicznym, posiadają liczne nierówności, ubytki, co stwarza zagrożenie dla jej użytkowników. Ulica Słowackiego na rozpatrywanym odcinku posiada skrzyżowania z drogami gminnymi: ulicą Żeromskiego; ulicą Kochanowskiego; ulicą Sieroszewskiego; ulicą Reymonta; ulicą Chmielowskiego ulicą Kaniowczyków ulicą Składową IV. CHARAKTERYSTKA DROGI I RUCHU NA DRODZE. Przedmiotowa inwestycja położona jest na działce nr 3242/1, która stanowi pas drogowy ulicy Słowackiego, na odcinku od km 0+020,25 ( granica pasa drogowego ulicy Partyzantów) do km 1+191,00 tj. początek istniejącej ścieżki rowerowej prowadzącej do ulicy Lubelskiej. Zakres inwestycji obejmuje: Przebudowę ścieżki rowerowej jednokierunkowej o szerokości 1,5-2,0m po prawej stronie jezdni oraz szerokości 1,5m po lewej stronie jezdni ul. Słowackiego; Przebudowę chodnika prawostronnego o szerokości 1,5-2,0m oraz lewostronnego o szerokości 1,0-1,5m wzdłuż ulicy Słowackiego; Przebudowę nawierzchni 19 miejsc parkingowych po prawej stronie jezdni ulicy Słowackiego na odcinku od km 0+135,50 do km 0+216,00; Przebudowę nawierzchni zjazdów w km 0+282,41 strona prawa oraz w km 0+577,82 strona lewa; Przebudowę nawierzchni w obrębie 3 szt. wiat przystankowych; Wykonanie opaski bezp. z kostki brukowej wzdłuż istniejącego krawężnika betonowego 20x30cm przy jezdni. Charakterystyka ruchu na drodze. Droga gminna- ulica Słowackiego łączy ze sobą dwie drogi krajowe- ulicę Lubelską z ulicą Partyzantów oraz zapewnia dojazd do położonych wzdłuż ulicy Słowackiego dróg gminnych: ulicy Żeromskiego; ulicy Kochanowskiego; ulicy Sieroszewskiego; ulicy Reymonta; ulicy Chmielowskiego ulicy Kaniowczyków ulicy Składowej. Po drodze tej odbywa się ruch wszelkich rodzajów pojazdów o rzeczywistej masie całkowitej poniżej 12T oraz ruch pieszych i rowerzystów po istniejących chodnikach i jezdni. Natężenie ruchu pojazdów należy określić jako średnie, z przeważającym ruchem pojazdów osobowych. Natężenie to wzrasta do dużego, w godzinach dojazdu mieszkańców i 3
innych użytkowników tej drogi do zakładów pracy, a zwłaszcza do Zakładów Azotowych Puławy S.A. Planowana inwestycja nie będzie miała żadnego wpływu na zmianę rodzaju i natężenia ruchu na drodze. W związku z wydzieleniem na całym odcinku ulicy Słowackiego po obu stronach ścieżek rowerowych wprowadzony zostanie zakaz jazdy rowerzystów po jezdni asfaltowej ul. Słowackiego. V. PROJEKTOWANA ORGANIZACJA RUCHU Całość oznakowania istniejącego (naniesionego zgodnie z przeprowadzoną inwentaryzacją w terenie) oraz projektowanego do wykonania przedstawiono na Planie sytuacyjnym Projektowana organizacja ruchu przewiduje: wymianę istniejącego oznakowania pionowego D-6 przejście dla pieszych na oznakowanie D-6b przejście dla pieszych wraz z przejazdem dla rowerzystów w obrębie wszystkich skrzyżowań z drogami gminnymi; ustawienie nowych znaków B-9 zakaz wjazdu rowerów na ulicy Słowackiego; ustawienie znaków C13/16 droga dla pieszych i rowerów wzdłuż projektowanych ścieżek rowerowych na ulicy Słowackiego; oznakowanie nowo powstałych zatok parkingowych oraz 1 miejsca parkingowego dla osoby niepełnosprawnej; wprowadzenie zakazu zatrzymywania znakami B-36 na odcinkach ul. Słowackiego; wprowadzenie ograniczenia dozwolonej prędkości do 40km/h na odcinku ulicy Słowackiego od ul. Partyzantów do ulicy Chmielowskiego; ustawienie znaków C-17 nakazany kierunek jazdy dla pojazdów z materiałami niebezpiecznymi wymianę tarcz znaków, które wymagają przestawienia w związku z nową organizacją ruchu; uzupełnienie brakującego oznakowania F-6 dotyczącego zakazu wjazdu na boczne drogi gminne pojazdów o rzeczywistej masie całkowitej ponad 2,5t; uzupełnienie brakującego oznakowania D-1 w obrębie skrzyżowania ulicy Słowackiego z ulicą Chmielowskiego oraz Składową; uzupełnienie brakującego oznakowania poziomego przejść dla pieszych i przejazdów rowerowych na skrzyżowaniach wraz z korektami istniejącego oznakowania wynikającymi z powstania nowych przejazdów dla rowerzystów; uzupełnienie oznakowania poziomego zatok autobusowych P-17 w obrębie istniejących zatok autobusowych; ISTNIEJĄCE OZNAKOWANIE PIONOWE DO PRZESTAWIENIA I WYMIANY TARCZ ZNAKÓW NA NOWE: D-1 droga z pierwszeństwem przejazdu 2 szt. A-17 dzieci 1 szt. 4
NOWE PROJEKTOWANE OZNAKOWANIE PIONOWE: D-6b przejście dla pieszych i przejazd dla rowerzystów 36 szt. C 13/16 droga dla pieszych i rowerów 14 szt. D-6b przejście dla pieszych i przejazd dla rowerzystów ze znakiem T-27 tzw. Agatka umieszczone na 1 dużej tarczy w kolorze żółtym 2 szt. B-9 zakaz wjazdu rowerów 12 szt. D-18 parking 2 szt. D-18a parking miejsce zastrzeżone 1 szt. T-29 tabliczka informująca o miejscu dla os. niepełnosprawnej 1 szt. B-36 zakaz zatrzymywania 8 szt. B-33 40km/h ograniczenie dopuszczalnej prędkości do 40km/h 8 szt. C-17 nakazany kierunek ruchu pojazdów z materiałami niebezp. 10 szt. F-6 2,5t znak uprzedzający przed skrzyżowaniem 6 szt. B-18 2,5t zakaz wjazdu pojazdów o rzecz. masie całk. pow. 2,5t 2szt. T-1 tabliczka o treści nie dotyczy zaopatrzenia i służb komunalnych 2 szt. D-1 droga z pierwszeństwem przejazdu 3 szt. D-4b wjazd na drogę bez przejazdu 1 szt. UWAGA!!! Łączna ilość słupków do znaków drogowych pionowych ( wymienianych i nowych) wynosi: 99szt Łączna ilość tarcz znaków drogowych pionowych ( wymienianych i nowych) wynosi: 111szt PROJEKTOWANE OZNAKOWANIE POZIOME CIENKOWARSTWOWE NA KOSTCE BRUKOWEJ: P-10 linia przejścia dla pieszych 142m2 P-14 linia warunkowego zatrzymania z prostokątów 4mb 1,5m2 P-11 linia przejazdu dla rowerzystów 19mb 9,5m2 P-24 symbol osoby niepełnosprawnej - 1szt. 0,76m2 P-23 symbol ścieżki rowerowej - 82szt. 54,28m2 Łączna ilość oznakowania poziomego cienkowarstwowego wynosi: 208,04m2 5
PROJEKTOWANE OZNAKOWANIE POZIOME GRUBOWARSTWOWE NA NAW. ASFALTOWEJ: P-17 linia przystankowa 180mb 20,52m2; P-4 linia osiowa podwójna ciągła 109mb 26,16m2. P-14 linia warunkowego zatrzymania z prostokątów 47mb 17,63m2 P-11 linia przejazdu dla rowerzystów 101mb 50,5m2 P-10 linia przejścia dla pieszych 266m2 P-1e linia osiowa przerywana 29mb 3,48m2 Łączna ilość oznakowania poziomego grubowarstwowego wynosi: 384,29m2 Łączna ilość istniejącego oznakowania cienkowarstwowego do usunięcia: 174m2 VI. TECHNOLOGIA WYKONYWANIA ZNAKÓW Tablice znaków drogowych pionowych powinny być wykonane z blachy ocynkowanej pokrytej folią odblaskową typu 1 (wg dawnego nazewnictwa I-generacji) w wielkości średniej jak dla znaków umieszczonych w ciągach dróg tej kategorii, z wyjątkiem znaków A-7 i D-6b i D-1 których lica powinny być pokryte folią typu 2 (wg dawnego nazewnictwa II-generacji). Oznakowanie musi być zgodne z wzorami podanymi w opracowaniu Szczegółowe warunki techniczne dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunki ich umieszczania na drogach. Oznakowanie poziome należy wykonać w technologii: - cienkowarstwowej przy użyciu farb chlorokauczukowych na nawierzchniach z kostki brukowej; - grubowarstwowej przy pomocy mas chemoutwardzalnych na nawierzchniach asfaltowych. Orientacyjny termin wprowadzenia zmian przewidzianych niniejszym Projektem organizacji ruchu wrzesień-listopad 2014 r. 6