Zespół Opieki Zdrowotnej w Łęczycy ul. Zachodnia 6, Łęczyca, Ul. Zachodnia 6, Łęczyca,

Transkrypt

1 ELPROLOT Biuro Projektów Tomasz Dryjski Łódź, ul. Elektronowa 6 lok. 308/309, tel , fax , elprolot@elprolot.pl Nazwa i adres obiektu budowlanego: Budowa lądowiska dla śmigłowców na potrzeby Zespołu Opieki Zdrowotnej w Łęczycy Zespół Opieki Zdrowotnej w Łęczycy ul. Zachodnia 6, Łęczyca, Działki nr: dz. nr ew. 560/27 Inwestor: Zespół Opieki Zdrowotnej w Łęczycy Ul. Zachodnia 6, Łęczyca, Stadium opracowania: PROJEKT BUDOWLANY Branża: DROGOWA Tom: II Zespół projektowy Imię i nazwisko Nr uprawnień Specjalność Data Podpis PROJEKTANT Robert Zalewski MAZ/0400/POOD/ r. OPRACOWAŁ SPRAWDZAJACY Mariusz Jaciubek LOD/0609/POOD/ r. Łódź,

2 ZESTAWIENIE PROJEKTÓW TOM- 1A PROJEKT BUDOWLANY PROJEKT ZAGOSPODAROWANIA TERENU TOM- 1B PROJEKT BUDOWLANY ANALIZA LOKALIZACJI LĄDOWISKA TOM2 PROJEKT BUDOWLANY CZĘŚĆ DROGOWA TOM3 PROJEKT BUDOWLANO-WYKONAWCZY CZĘŚĆ SANITARNA TOM4 PROJEKT BUDOWLANO-WYKONAWCZY CZĘŚĆ ELEKTRYCZNA TOM5 KOSZTORYSY CZĘŚĆ DROGOWA TOM6 KOSZTORYSY CZĘŚĆ SANITARNA TOM7 KOSZTORYSY CZĘŚĆ ELEKTRYCZNA TOM8 SPECYFIKACJA CZĘŚĆ DROGOWA TOM9 SPECYFIKACJA CZĘŚĆ SANITARNA TOM10 SPECYFIKACJA CZĘŚĆ ELEKTRYCZNA 2

3 SPIS TREŚCI 1. TEMAT OPRACOWANIA ZAKRES OPRACOWANIA PODSTAWA OPRACOWANIA STAN ISTNIEJĄCY OPIS OBIEKTU STAN PROJEKTOWANY STAN PRAWNY TERENU PRZEZNACZONEGO POD ZABUDOWĘ INFORMACJA DOTYCZĄCA OCENY BEZPIECZEŃSTWA I OCHRONY ZDROWIA NA

4 ZESTAWIENIE RYSUNKÓW Oznacz. Tytuł rysunku Skala Uwagi rysunku D-1 PLAN SYTUACYJNO - WYSOKOŚCIOWY 1:500 D-2 PRZEKROJE NORMALNE 1:50 D-3 PLAN ROBÓT ZIEMNYCH W KORYTACH 1:500 D-4 PLAN ROBÓT ZIMENYCH NA POBOCZACH 1:500 D-5 PLAN ROZBIOREK 1:500 D-6 PLAN OZNAKOWANIA 1:250 D-7 SZCZEGÓŁY KONSTRUKCYJNE 1:10 D-8 PLAN SZCZELIN 1;250 4

5 OŚWIADCZENIE PROJEKTANTA, DOKUMENTY FORMALNO-PRAWNE OŚWIADCZENIE Oświadczam, że : Projekt budowlano-wykonawczy : BUDOWA LĄDOWISKA DLA ŚMIGŁOWCÓW NA POTRZEBY ZESPOŁU OPIEKI ZDROWOTNEJ W ŁĘCZYCY BRANŻA ELEKTRYCZNA sporządzony został zgodnie z obowiązującymi przepisami oraz zasadami wiedzy technicznej. Projektant : Sprawdzający : mgr inż. Robert Zalewski nr. upr. MAZ/0400/POOD/05 inż. Mariusz Jaciubek nr. upr. LOD/0609/POOD/06 Dokumenty formalno-prawne (tylko PB) Str. 6a - Kopie uprawnień projektanta Str. 6b, - Zaświadczenia - wpis na listę członków ŁOIIB Str. 6c - Kopie uprawnień sprawdzającego Str. 6d - Zaświadczenia - wpis sprawdzającego na listę członków MOIIB 5

6 6

7 7

8 8

9 9

10 10

11 11

12 OPIS TECHNICZNY DO PROJEKTU WYKONAWCZEGO BUDOWA LĄDOWISKA DLA ŚMIGŁOWCÓW NA POTRZEBY ZESPOŁU OPIEKI ZDROWOTNEJ W ŁĘCZYCY TOM 4 - BRANŻA ELEKTRYCZNA'' 1. TEMAT OPRACOWANIA Tematem opracowania jest projekt budowlano-wykonawczy branży drogowej lądowiska przy Szpitalu w Łęczycy. 2. ZAKRES OPRACOWANIA. Niniejszy projekt w swoim zakresie obejmuje : - wykonanie nawierzchni TLOF i FATO, - wykonanie drogi dojazdowej do lądowiska, - rozbiórkę istniejących nawierzchni drogowych, ogrodzeń oraz elementów betonowych, - wykonanie oznakowania lądowiska. 3. PODSTAWA OPRACOWANIA. Projekty branżowe i uzgodnienia, a) Obowiązujące polskie normy i przepisy budowlane, w szczególności przepisy dotyczące lądowisk : ICAO Aneks 14 tom 1 Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 20 lipca 2004 r w sprawie wymagań dla lądowisk, Rozporządzenie Ministra Zdrowia z dnia 3 listopada 2011 r. w sprawie szpitalnego oddziału ratunkowego b) Uzgodnień z Użytkownikiem c) Wizji lokalnej 4. STAN ISTNIEJĄCY OPIS OBIEKTU. Budynek Szpitala w Łęczycy nie posiada certyfikowanego przez Urząd Lotnictwa Cywilnego lądowiska. Na działce 560 w obrębie 75, przy Szpitalu wyznaczone jest obecnie miejsce służące do obsługi śmigłowców, określana w prawie lotniczym jako inne miejsce do startu i lądowań śmigłowców. Miejsce to jest wyposażone w rękaw. W miejscu lokalizacji lądowiska umieszczone są zbiorniki wody wg oddzielnego opracowania zostaną one przeniesione w inne miejsce, a w ramach niniejszego zadania, istniejące zbiorniki jako nieczynne zostaną wyburzone. 12

13 Pozostała część terenu stanowi pokrycie trawiaste. W miejscu przyszłej lokalizacji lądowiska teren jest bardzo zróżnicowany wysokościowo. Różnica poziomów waha się od 107,90 m n.p.m. do 109,35 m n.p.m Charakterystyka podłoża gruntowego. Na podstawie wykonanych badań geotechnicznych stwierdzono występowanie w górnej części podłoża nasypów niebudowlanych o głębokości od 0,70 m do 1,40 m. Poniżej znajdują się gliny piaszczyste oraz piaski drobne. W trakcie badań wodę gruntową nawiercono na głębokości około 1,0 m poniżej poziomu terenu Infrastruktura techniczna na terenie projektowanej inwestycji. W rejonie projektowanej inwestycji zlokalizowane są następujące urządzenia infrastruktury technicznej: sieć wodociągowa sieć kanalizacji deszczowej sieć elektroenergetyczna nn (nieczynna) 1.3. Inna zabudowa. Na terenie planowanej inwestycji znajdują się lampy oświetleniowe przeznaczone do demontażu oraz drzewa owocowe ( jabłonie) przeznaczonych do wycinki. Dodatkowo w miejscu lokalizacji projektowanej inwestycji w chwili obecnej znajduje się miejsce do lądowania, które ze względu na niewłaściwe usytuowanie -występowanie licznych przeszkód lotniczych niemożliwych do usunięcia (w tym budynek szpitala), jak również ze względu na konstrukcję nawierzchni niezapewniającej bezpieczne użytkowanie, przeznaczone jest do rozbiórki. 5. STAN PROJEKTOWANY 1.4. Lokalizacja lądowiska. Punkt odniesienia projektowanego lądowiska ( środek lądowiska) usytuowany został o współrzędnych geograficznych (WGS 84): Szerokość geograficzna - 52º03 39,98 Długość geograficzna - 19º11 14,54 Główny kierunek podejścia wznoszenia zlokalizowany został na azymucie 271º/261º 13

14 1.5. Parametry śmigłowca obliczeniowego. Lądowisko zostało zaprojektowane dla śmigłowca obliczeniowego EC-135 o następujących wymiarach: - długość całkowita śmigłowca 12,10 m - średnica wirnika 10,2 m - długość kadłubu 10,16 m - masa pustego śmigłowca 1420 kg - masa startowa śmigłowca 2630 kg 1.6. Parametry projektowe Projektowane lądowisko składa się z: - strefy końcowego podejścia i startu pole wzlotów ( FATO) okrąg o średnicy 25,0m - strefy przyziemienia i wzlotu ( TLOF) o wymiarach 15,0 x15,0 - drogi technicznej zapewniającej dojazd do TLOF o szerokości 4,0 m ( kategoria ruchu KR2) Postój karetki pogotowia ratunkowego i wozu straży pożarnej w czasie wykonywania operacji lotniczych odbywać się będzie na istniejącej nawierzchni asfaltowej znajdującej się w okolicy projektowanego lądowiska Rozwiązania w planie i profilu. Strefa TLOF Strefa przyziemienia i wzlotu (TLOF) zaprojektowana została o wym. 15,0 x 15,0 m, o nawierzchni betonowej. Spadek podłużny ( wzdłuż osi podejścia/wznoszenia) wynosi 0%, zaś spadek poprzeczny 1% Strefa FATO Strefa pola wzlotów została zaprojektowana w kształcie okręgu o średnicy2 5m o nawierzchni trawiastej. W celu właściwego odprowadzenia wód opadowych zaprojektowano spadki: - podłużny 3% w kierunku od TLOF - poprzeczny 1% od TLOF Droga techniczna Drogę zaprojektowano o szerokości 4,0 m Spadek podłużny drogi 1,0% 14

15 Rozwiązania sytuacyjne i wysokościowe pokazane zostały na Planie sytuacyjnowysokościowym Rys nr Odwodnienie. Odwodnienie lądowiska odbywać się będzie poprzez ściek liniowy usytuowany wzdłuż południowego boku TLOF do istniejącej kanalizacji deszczowej znajdującej się na terenie szpitala. Projekt kanalizacji deszczowej znajduje się w Tomie III opracowania Konstrukcja nawierzchni Zaprojektowano następujące konstrukcje nawierzchni: Konstrukcja TLOF warstwa ścieralna z betonu cementowego C30/37 grubości 20 cm warstwa poślizgowa z dwóch wartw folii g=1500g/m 2 podbudowa zasadnicza z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 0/31,5 mm grubości 20 cm warstwa odsączająca z piasku grubości 20 cm warstwa z piasku średniej grubości 70 cm zagęszczone podłoże gruntowe Konstrukcja drogi dojazdowej warstwa ścieralna z betonu asfaltowego grubości 5 cm podbudowa zasadnicza z betonu asfaltowego grubości 7 cm podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie grubości 20 cm warstwa odsączająca z piasku grubości 15 cm warstwa z piasku średniej grubości 70 cm zagęszczone podłoże gruntowe Konstrukcje nawierzchni TLOF oraz drogi dojazdowej zostały pokazane na Rys. nr 2 - Przekroje normalne. 15

16 1.10. Wzrokowe pomoce nawigacyjne i oznakowanie poziome. Oznakowanie poziome i rozmieszczenie oświetlenia nawigacyjnego zaprojektowano zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 20 lipca 2004r. w sprawie wymagań dla lądowisk. Elementy oznakowania poziomego na płaszczyźnie TLOF: znak krzyża koloru białego, znak litery H koloru czerwonego, linia biała ciągłą po krawędzi płaszczyzny betonowej. Granicę FATO należy oznakować poprzez ułożenie płyt betonowych chodnikowych i pomalowanie ich na biało. Zastosować farbę akrylową z elementami odblaskowymi. Malować należy na powierzchnię suchą i dokładnie oczyszczoną. Temperatura nawierzchni i powietrza powinna wynosić co najmniej 5 C, a wilgotność względna powietrza do 85 % o ile producent nie zaleci innej. Materiały do wykonania oznakowania powinny być zgodne z PN-EN-1423 i PN-EN W ramach prac związanych z budową lądowiska wykonać należy: światła przyziemienia TLOF czterema lampami zagłębionymi ze światłem koloru białego. światła krawędziowe FATO lampami ze światłem koloru białego w rozstawie co 6,75 m światła głównego kierunku podejścia sześcioma lampami ze światłem koloru białego rozstawionymi w odstępie 5m podświetlonego wskaźnika kierunku wiatru Załączanie oświetlenia nawigacyjnego z tablicy TON usytuowanej przy lądowisku. Sterowanie i zasilanie urządzeń oświetlenia nawigacyjnego wykonać zgodnie z projektem branży elektrycznej, TOM IV opracowania Oznakowanie terenu lądowiska Na istniejącym i projektowanym ogrodzeniu przy bramie wjazdowej na obszar lądowiska i na każdym boku ogrodzenia umieścić znak informacyjny 16

17 UWAGA! Miejsce lądowania i startu śmigłowca ratunkowego Wstęp wzbroniony. Zarządzający terenem Dodatkowo na każdym ze słupków w celu poprawienia widoczności ogrodzenia należy umieścić oświetlenie odblaskowe Ogrodzenie lądowiska Przed przystąpieniem do prac związanych z wykonaniem lądowiska teren inwestycji należy ogrodzić ogrodzeniem z siatki na słupkach metalowych. Wysokość ogrodzenia 2 m. Słupki ogrodzenia należy zabetonować w cokołach na głębokość 1 m poniżej poziomu terenu. Wymiary cokołów betonowych 0,30 x 0,30 m. Brama wjazdowa o szerokości w świetle 5 m Roboty ziemne Roboty ziemne wykonać zgodnie z PN-S Przed przystąpieniem do robót ziemnych należy zdjąć 20cm warstwę humusu. Podłoże na poziomie układania podbudowy powinno posiadać wskaźnik zagęszczenia min. 1,00. W ramach robót ziemnych wykonać należy wykopy w istniejącym podłożu gruntowym. Ponieważ badania gruntowe wykazały, że podłoże stanowi nasyp niebudowlany o grubości od 0,70 do 1,40 m należy wywieść go w miejsce wskazane przez Inwestora. Nasypy należy wykonać z gruntów należących do grupy nie wysadzinowych. Nasyp należy wykonywać warstwami grubości 25cm. Przed wykonaniem oznakowania poziomego wykonać należy roboty agrotechniczne na powierzchni FATO i poboczach. Na obszarze FATO, poboczy oraz miejsc po rozbiórkach nawierzchni wykonać należy roboty agrotechniczne polegające na rozściełaniu humusu warstwą 10cm i obsianiu mieszanką traw w ilości 2 kg/100m Przeszkody lotnicze w rejonie lądowiska oraz oznakowanie przeszkodowe. W ramach opracowania dokonano analizy występowania przeszkód lotniczych w obszarze płaszczyzn podejścia/wznoszenia i przejściowej dla docelowego lądowiska. Przeszkody do oznakowania opisano w tomie 1B. 17

18 1.15. Zabezpieczenie ppoż. lądowiska. W sąsiedztwie pola wzlotów znajduje się hydrant ppoż. Szerokość i nośność drogi dojazdowej oraz płyty TLOF lądowiska dostosowana do ruchu pojazdów straży pożarnej. Lądowisko natomiast musi być wyposażone w punkt p.poż. ze sprzętem : 1) dwa agregaty gaśnicze proszkowe o łącznej masie proszku nie mniejszej niż 45 kg 2) dwie gaśnice śniegowe o pojemności min 5 kg każda Personel obsługi lądowiska powinien być przeszkolony i posiadać umiejętność użycia sprzętu p.poż Inne roboty. Sytuacyjnie i wysokościowo należy dowiązać się do założonej osnowy geodezyjnej. Przed przystąpieniem do robót ziemnych należy oznaczyć przebieg kabli energetycznych i teletechnicznych oraz sieci gazowej w uzgodnieniu ze służbami technicznymi gestorów sieci, w bliskim ich sąsiedztwie roboty ziemne prowadzić pod nadzorem Inspektora Nadzoru. Wszystkie materiały budowlane użyte do realizacji zamierzenia muszą posiadać świadectwa zgodne z artykułem 10 Prawa Budowlanego. Prace w rejonie istniejącego uzbrojenia terenu wykonywać zgodnie z wytycznymi uzgodnień branżowych. 6. STAN PRAWNY TERENU PRZEZNACZONEGO POD ZABUDOWĘ Realizacja inwestycji polegającej na budowie lądowiska dla śmigłowców lotnictwa ratunkowego z odwodnieniem i oświetleniem nawigacyjnym odbywać się będzie na terenie będącego własnością Zespołu Opieki Zdrowotnej w Łęczycy. Opracował: mgr inż. Robert Zalewski 18

19 7. INFORMACJA DOTYCZĄCA OCENY BEZPIECZEŃSTWA I OCHRONY ZDROWIA NA Nazwa i adres obiektu budowlanego: Budowa lądowiska dla śmigłowców na potrzeby Zespołu Opieki Zdrowotnej w Łęczycy Zespół Opieki Zdrowotnej w Łęczycy ul. Zachodnia 6, Łęczyca, Działki nr: dz. nr ew. 560/27 Inwestor: Zespół Opieki Zdrowotnej w Łęczycy Ul. Zachodnia 6, Łęczyca, Stadium opracowania: PROJEKT BUDOWLANY Branża: DROGOWA Tom: II Zespół projektowy Imię i nazwisko Nr uprawnień Specjalność Data Podpis PROJEKTANT Robert Zalewski MAZ/0400/POOD/ r. OPRACOWAŁ SPRAWDZAJACY Mariusz Jaciubek LOD/0609/POOD/ r. Łódź,

20 1.17. Podstawa opracowania Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dn w sprawie szczegółowego zakresu i formy planu bezpieczeństwa i ochrony zdrowia oraz szczegółowego zakresu robót budowlanych stwarzających zagrożenie bezpieczeństwa i zdrowia ludzi oraz inne obowiązujące normy i przepisy Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dn w sprawie BHP podczas wykonywania robót budowlanych ( Dz. U. nr 47 z 2003 r. poz.401) Rozporządzenie Ministra Gospodarki w sprawie BHP podczas eksploatacji maszyn i urządzeń technicznych do robót ziemnych, budowlanych i drogowych ( Dz. U. nr 118 z 2001 r. poz.1263) Zakres robót dla całego zamierzenia budowlanego Projekt budowy lądowiska dla śmigłowców lotnictwa ratunkowego obejmuje: Roboty przygotowawcze związane z wykonaniem ogrodzenia terenu lądowiska Roboty rozbiórkowe Roboty ziemne Ustawienie krawężników i obrzeży betonowych Wykonanie warstwy odsączającej Wykonanie warstwy podbudowy drogi, miejsc postojowych i TLOF Wykonanie chodników i opasek. Wykonanie nawierzchni jezdni drogi, miejsc postojowych i TLOF Wykonanie oznakowania poziomego TLOF Kolejność realizacji robót: Roboty przygotowawcze: ogrodzenie terenu lądowiska, rozbiórka istniejących nawierzchni drogowych oraz krawężników, ustalenie lokalizacji istniejącej infrastruktury technicznej (przekopy kontrolne) Roboty ziemne związane z wykonaniem koryt pod nawierzchnię drogową i płaszczyznę TLOF Ustawienie krawężników i obrzeży betonowych na chodnikach i opasce FATO Wykonanie warstwy podbudowy drogi, miejsc postojowych i TLOF Wykonanie nawierzchni jezdni drogi, miejsc postojowych i TLOF Wykonanie oznakowania poziomego TLOF 20

21 1.20. Elementy zagospodarowania, które mogą stworzyć możliwość zagrożenia bezpieczeństwa i zdrowia ludzi. W istniejącym terenie zlokalizowane są: sieć wodociągowa z przyłączami, kablowa linia energetyczna i sieć gazowa roboty wykonywane w pobliżu uzbrojenia, należy wykonać za wiedzą i pod nadzorem właściwych branżowo służb. Przewidywane zagrożenia: roboty wykonywane przy użyciu ciężkich maszyn budowlanych zwrócić uwagę na przeszkolenie BHP pracowników praca pod ruchem pojazdów zwrócić uwagę na właściwe oznakowanie robót i przeszkolenie BHP pracowników praca w pobliżu napowietrznych linii energetycznych czasowo wyłączyć linię (pod nadzorem ZE) zwrócić uwagę na właściwe oznakowanie robót i przeszkolenie BHP pracowników głębokie wykopy zwrócić uwagę na oznakowanie robót, zabezpieczenie wykopów i przeszkolenie BHP pracowników miejsce zagrożeń teren budowy czas ich występowania okres budowy Instruktaż pracowników Instruktaż winien być prowadzony przez właściwe służby BHP mające stosowne uprawnienia. Środki techniczne i organizacyjne zapobiegające niebezpieczeństwom wynikającym z wykonania robót w strefach szczególnego zagrożenia zdrowia lub w ich sąsiedztwie: właściwe oznakowanie robót na podstawie zatwierdzonego projektu organizacji ruchu właściwe przeszkolenie BHP pracowników właściwe ubranie robocze sprawny sprzęt zapewnienie dojazdu do strefy robót w obrębie uzbrojenia, roboty realizować pod nadzorem właściwych branżowo służb właściwie wyposażona apteczka zapewnienie szybkiego kontaktu telefonicznego stały nadzór nad robotami przez pracowników z odpowiednimi uprawnieniami. Opracował: mgr inż. Robert Zalewski 21

22

23 ZESPÓŁ OPIEKI ZDROWOTNEJ W ŁĘCZYCY ŁĘCZYCA, ul. Zachodnia 6, Łęczyca, dz. nr ew. 560/27 ELPROLOT BIURO PROJEKTÓW ŁÓDŹ, ul. Elektronowa 6 lok. 308/ ŁÓDŹ tel.:(42) , fax.: (42) elprolot@elprolot.pl ;

24

25 ZESPÓŁ OPIEKI ZDROWOTNEJ W ŁĘCZYCY ŁĘCZYCA, ul. Zachodnia 6, Łęczyca, dz. nr ew. 560/27 ELPROLOT BIURO PROJEKTÓW ŁÓDŹ, ul. Elektronowa 6 lok. 308/ ŁÓDŹ tel.:(42) , fax.: (42) elprolot@elprolot.pl ;

26 ZESPÓŁ OPIEKI ZDROWOTNEJ W ŁĘCZYCY ŁĘCZYCA, ul. Zachodnia 6, Łęczyca, dz. nr ew. 560/27 ELPROLOT BIURO PROJEKTÓW ŁÓDŹ, ul. Elektronowa 6 lok. 308/ ŁÓDŹ tel.:(42) , fax.: (42) elprolot@elprolot.pl ;

27

28 ZESPÓŁ OPIEKI ZDROWOTNEJ W ŁĘCZYCY ŁĘCZYCA, ul. Zachodnia 6, Łęczyca, dz. nr ew. 560/27 ELPROLOT BIURO PROJEKTÓW ŁÓDŹ, ul. Elektronowa 6 lok. 308/ ŁÓDŹ tel.:(42) , fax.: (42) elprolot@elprolot.pl ;

29 ZESPÓŁ OPIEKI ZDROWOTNEJ W ŁĘCZYCY ŁĘCZYCA, ul. Zachodnia 6, Łęczyca, dz. nr ew. 560/27 ELPROLOT BIURO PROJEKTÓW ŁÓDŹ, ul. Elektronowa 6 lok. 308/ ŁÓDŹ tel.:(42) , fax.: (42) elprolot@elprolot.pl ;