SPIS TREŚCI I. OPIS TECHNICZNY... 2

Transkrypt

1 SPIS TREŚCI I. OPIS TECHNICZNY Przedmiot opracowania Podstawa opracowania Stan istniejący Parametry techniczne Rozwiązania sytuacyjne Projektowana niweleta Przekroje normalne Roboty ziemne Odwodnienie Organizacja ruchu Zieleń... 6 Załącznik nr Załącznik nr Załącznik nr Przedmiar robót II. RYSUNKI Rys.1 Plan orientacyjny Rys.2 Plan sytuacyjny Rys.3 Przekroje normalne

2 I. OPIS TECHNICZNY 2

3 Projekt budowy parkingu przy ul. Ks. Twardowskiego w Gostyniu. 1. PRZEDMIOT OPRACOWANIA Przedmiotem niniejszego opracowania jest wykonanie dokumentacji w stadium projektu wykonawczego na Budowę parkingu przy ul. Ks. Twardowskiego w Gostyniu. Lokalizację odcinka objętego projektem przedstawiono na rys. 1 Plan orientacyjny. 2. PODSTAWA OPRACOWANIA 1. Mapy sytuacyjno-wysokościowe w skali 1:500 opracowane przez Przedsiębiorstwo Geodezyjno-Projektowe GOSPOL w Gostyniu, ul. Rynek Rozporządzenie Nr 430 MTiGM z dnia r w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie Dz. U. Nr 43 z 14 maja 1999 r. 3. Wytyczne Projektowania SkrzyŜowań Drogowych Generalna Dyrekcja Dróg Publicznych Warszawa 2001 r. 4. Obowiązujące normy i normatywy techniczne. 5. Pomiary sytuacyjno wysokościowe w terenie dokonane przez projektantów. 3. STAN ISTNIEJACY Odcinek objęty opracowaniem zlokalizowany jest na terenie miasta Gostyń, w powiecie gostyńskim, przy ul. Ks. Twardowskiego. W pobliŝu obszaru objętego inwestycją ma zlokalizowane jest osiedle składające się głównie z niskiej zabudowy mieszkaniowej. Istniejący teren nie jest zagospodarowany. Dotychczas na terenie objętym opracowaniem znajdowała się łąka. W ciągu ogrodzenia, od strony działki na której zlokalizowany jest kościół, przebiega droga gruntowa. 3

4 4. PARAMETRY TECHNICZNE Podstawowe parametry techniczne drogi dojazdowej przyjęte przy opracowaniu części drogowej projektu w uzgodnieniu z Zamawiającym: - klasa techniczna - D, - prędkość projektowa - V p = 30 km/h - przekrój poprzeczny - jednojezdniowy o dwóch pasach ruchu - szerokość pasa ruchu - 2,75 m, - wymiary stanowisk postojowych - 2,50 m x 5,00 m, - 3,60 m x 5,00 m, - szerokość opaski gruntowej - min. 0,50 m, 5. ROZWIĄZANIA SYTUACYJNE Rozwiązania sytuacyjne projektowanego odcinka przedstawiono na planie sytuacyjnym - Rys. nr 2. Projektowany parking składa się z drogi manewrowej, przebiegającej między rozlokowanymi pod kątem prostym do osi drogi miejscami postojowymi. Parking obsługiwany jest przez dwa zjazdy, z ul. Ks, Twardowskiego oraz z ul. Mikołaja Reja. Na początku projektowanej drogi manewrowej, po prawej stronie osi drogi, zaprojektowano zatokę postojową o długości 13,50 m. Zgodnie z miejscowym planem zagospodarowania terenu, w obrębie zjazdu z ul. Mikołaja Reja, po prawej stronie osi drogi manewrowej, przewidziano miejsce pod zagospodarowanie zielenią. Łączna liczba miejsc przeznaczonych do parkowania pojazdów wynosi 32 w tym 1 miejsce postojowe dla osób niepełnosprawnych. Zaprojektowano równieŝ zatokę postojową, na której dopuszcza się postój autobusów. 4

5 6. PROJEKTOWANA NIWELETA Z uwagi na zróŝnicowane ukształtowanie terenu i konieczność zachowania maksymalnie dopuszczalnych pochyleń poprzecznych i podłuŝnych, obiekt w większości ukształtowany jest w wykopie. Przekrój podłuŝny przedstawiono na Rys. nr PRZEKROJE NORMALNE Przekroje normalne wraz z podanymi konstrukcjami nawierzchni przedstawiono na Rys. nr 4. Na całym projektowanym odcinku przewidziano wykonanie nawierzchni z brukowej kostki betonowej gr. 8 cm na podsypce cementowo piaskowej gr. 3 cm. 7.1 Parametry geometryczne: przekrój uliczny jednojezdniowy,. 5,50 m, miejsce postojowe 2,50 m x 5,00 m, 3,60 x 5,00 m, zatoka postojowa 2,75 m x 13,50 m opaska gruntowa o szerokości min.0,50 m. 7.2 Konstrukcja nawierzchni a) przyjęta konstrukcja nawierzchni drogi dojazdowej, miejsc postojowych: - warstwa ścieralna z brukowej kostki betonowej koloru szarego gr. 8 cm na podsypce piaskowej gr. 3 cm., - warstwa podbudowy zasadniczej z chudego betonu grub. 20 cm, - warstwa podbudowy pomocniczej z kruszywa stabilizowanego cementem o RM = 2,5 Mpa, gr. 15 cm. 8. ROBOTY ZIEMNE Wykonanie robót ziemnych realizowanych w ramach inwestycji polega na: zdjęciu warstwy humusu o grubości 0,30 m na całej szerokości projektowanej inwestycji, wykonaniu zasadniczych robót ziemnych wykopów i nasypów, zahumusowaniu skarp wcześniej pryzmowanym materiałem. 5

6 Wykonanie zasadniczych robót ziemnych Roboty rozpocząć od zdjęcia humusu. Humus przeznaczony do wykorzystania w robotach ziemnych skarp naleŝy spryzmować w bezpośredniej bliskości robót. Nasyp naleŝy wykonywać metodą warstwową, równomiernie na całej szerokości. Stosowane grunty powinny spełniać wymagania określone w PN-S ODWODNIENIE 9.1 Kanalizacja deszczowa Przedmiotowy parking przewidziano odwodnić za pomocą nowo zaprojektowanej kanalizacji deszczowej, której projekt stanowi odrębne opracowanie. 10. ORGANIZACJA RUCHU Na przedmiotowym obiekcie przewidziano ruch dwu kierunkowy. Parking będzie obsługiwany poprzez dwa zjazdy. Na obu wyjazdach z parkingu zaprojektowano znaki a-7 Oznakowanie poziome, pasy rozdzielające stanowiska postojowe, naleŝy wykonać z kostki betonowej koloru czerwonego. Za miejscem postojowym dla niepełnosprawnych przewidzano ustawienie znaku pionowego z tabliczką T-29. Rozmieszczenie oznakowania przedstawiono na planie sytuacyjnym. 11. ZIELEŃ Na przedmiotowym odcinku przewidziano wykonanie trawników dywanowych. Opracował: inŝ. Piotr Kuciak 6