Zespół Opieki Zdrowotnej w Łęczycy ul. Zachodnia 6, Łęczyca, Ul. Zachodnia 6, Łęczyca, PROJEKT ZAGOSPODAROWANIA TERENU

Transkrypt

1 ELPROLOT Biuro Projektów Tomasz Dryjski Łódź, ul. Elektronowa 6 lok. 308/309, tel , fax , elprolot@elprolot.pl Nazwa i adres obiektu budowlanego: Budowa lądowiska dla śmigłowców na potrzeby Zespołu Opieki Zdrowotnej w Łęczycy Zespół Opieki Zdrowotnej w Łęczycy ul. Zachodnia 6, Łęczyca, Działki nr: dz. nr ew. 560/27 Inwestor: Zespół Opieki Zdrowotnej w Łęczycy Ul. Zachodnia 6, Łęczyca, Stadium opracowania: PROJEKT BUDOWLANO-WYKONAWCZY Branża: PROJEKT ZAGOSPODAROWANIA TERENU Tom IA Zespół projektowy Imię i nazwisko Nr uprawnień Specjalność Data Podpis PROJEKTANT mgr inż. Tomasz Dryjski LOD/0290/POOE/05 ELEKTRYCZNA r. SPRAWDZAJACY mgr inż. Bożena Dryjska 125/89/WŁ ELEKTRYCZNA r. PROJEKTANT mgr inż. Robert Zalewski MAZ/0400/POOD/05 DROGOWA r. SPRAWDZAJACY inż. Mariusz Jaciubek LOD/0609/POOD/06 DROGOWA r. PROJEKTANT mgr inż. Mirosław Caban 18/97/WŁ SANITARNA r. Kopie uprawnień, przynależności do Izb, oświadczenia projektantów umieszczono w części branżowej projektów. Łódź, wrzesień 2013 r. 1

2 ZESTAWIENIE PROJEKTÓW TOM- 1A PROJEKT BUDOWLANY PROJEKT ZAGOSPODAROWANIA TERENU TOM- 1B PROJEKT BUDOWLANY ANALIZA LOKALIZACJI LĄDOWISKA TOM2 PROJEKT BUDOWLANO-WYKONAWCZY CZĘŚĆ DROGOWA TOM3 PROJEKT BUDOWLANO-WYKONAWCZY CZĘŚĆ SANITARNA TOM4 PROJEKT BUDOWLANO-WYKONAWCZY CZĘŚĆ ELEKTRYCZNA TOM5 KOSZTORYSY CZĘŚĆ DROGOWA TOM6 KOSZTORYSY CZĘŚĆ SANITARNA TOM7 KOSZTORYSY CZĘŚĆ ELEKTRYCZNA TOM8 SPECYFIKACJA CZĘŚĆ DROGOWA TOM9 SPECYFIKACJA CZĘŚĆ SANITARNA TOM10 SPECYFIKACJA CZĘŚĆ ELEKTRYCZNA 2

3 SPIS TREŚCI ZESTAWIENIE PROJEKTÓW...2 OPIS TECHNICZNY TEMAT OPRACOWANIA ZAKRES OPRACOWANIA PODSTAWA OPRACOWANIA STAN ISTNIEJĄCY. OPIS OBIEKTU PROJEKTOWANE ZAGOSPODAROWANIE TERENU Część drogowo-lotniskowa Część sanitarna Część elektryczna OCHRONA ŚRODOWISKA ZESTAWIENIE POWIERZCHNI KLASYFIKACJA GEOTECHNICZNA OCHRONA POŻAROWA OBIEKTU...10 ZESTAWIENIE RYSUNKÓW Oznacz. Tytuł rysunku Skala Uwagi rysunku PZT-1 Projekt zagospodarowania terenu. 1:500. Załączniki Zał-1 Decyzja środowiskowa - 5 ark. Zał-2 Decyzja lokalizacyjna - 4 ark. Zał-3 Warunki przebudowy i przyłączenia - 1 ark. 3

4 OPIS TECHNICZNY DO PROJEKTU WYKONAWCZEGO BUDOWA LĄDOWISKA DLA ŚMIGŁOWCÓW NA POTRZEBY ZESPOŁU OPIEKI ZDROWOTNEJ W ŁĘCZYCY TOM 1A- PROJEKT ZAGOSPODAROWANIA TERENU 1 TEMAT OPRACOWANIA. Tematem opracowania jest projekt zagospodarowania terenu, związany z budową lądowiska na potrzeby zespołu opieki zdrowotnej w Łęczycy. 2 ZAKRES OPRACOWANIA. Niniejszy projekt w swoim zakresie obejmuje budowę : a) lądowiska dla śmigłowców, składającego się z płaszczyzny przyziemienia, określanej również jako strefa przyziemienia i utraty siły nośnej TLOF o wymiarach 15x15 m oraz płaszczyzny pola wzlotów, w kształcie okręgu o średnicy 25m, określanej również jako strefa końcowego podejścia i startu FATO, drogi dojazdowej od strony Szpitala, d) oświetlenia nawigacyjnego projektorowego lądowiska wraz z zasilaniem, d) oświetlenia ogólnego lądowiska, e) podświetlanego wskaźnika kierunku wiatru, f) oświetlenie przeszkodowego, g) oznakowania przeszkodowego dziennego przeszkód, h) ogrodzenia z bramą wjazdową, i) odwodnienia lądowiska. j) oznakowania poziomego lądowiska. k) przekładki oraz demontaże elementów infrastruktury, kolidujących z projektowanym lądowiskiem kanalizacja deszczowa. l) montażu latarni lądowiskowej wraz z zasilaniem, 4

5 3 PODSTAWA OPRACOWANIA. Projekt opracowano na podstawie : Umowy pomiędzy Zespołem Opieki Zdrowotnej w Łęczycy, a firmą Elprolot Biuro Projektów Tomasz Dryjski, Mapy sytuacyjno-wysokościowej obejmującej teren inwestycji, Mapy do celów projektowych, Mapy wysokościowej przeszkód lotniczych, Inwentaryzacji w terenie, Uzgodnień z Inwestorem, Koncepcji analizy lokalizacyjnej lądowiska Wstępne określenie możliwości lokalizacji lądowiska na wskazanym przez Zamawiającego terenie r, Obowiązujących Norm i Przepisów. Decyzji Środowiskowej, wydanej przez Burmistrza Łęczycy w dniu r. Obowiązujących polskich norm i przepisów budowlanych, w szczególności przepisów dotyczące lądowisk, decyzja nr 6/2013 o ustaleniu lokalizacji inwestycji celu publicznego obejmującej budowę lądowiska dla śmigłowców, Projekty branżowe i uzgodnienia. 4 STAN ISTNIEJĄCY. OPIS OBIEKTU. Budynek Szpitala w Łęczycy nie posiada certyfikowanego przez Urząd Lotnictwa Cywilnego lądowiska. Na działce 560/27, przy Szpitalu wyznaczone jest obecnie miejsce służące do obsługi śmigłowców, określana w prawie lotniczym jako inne miejsce do startu i lądowań śmigłowców. Miejsce to jest wyposażone w rękaw. 5

6 5 PROJEKTOWANE ZAGOSPODAROWANIE TERENU. W ramach przewidywanych prac wybudowane zostanie lądowisko dla śmigłowców, składające się z następujących elementów : a) płaszczyzny przyziemienia, określanej również jako strefa przyziemienia i utraty siły nośnej TLOF, która wykonana zostanie jako płaszczyzna sztuczna z nawierzchni betonowej o wymiarach ok. 15x15 m. b) płaszczyzny pola wzlotów, w kształcie okręgu o średnicy 25m, określanej również jako strefa końcowego podejścia i startu FATO, która wykonana zostanie w postaci nawierzchni trawiastej z opaską z płyt chodnikowych o szerokości ok. 1 m. c) drogi dojazdowej od strony Szpitala, poprowadzonej od istniejącej drogi wewnetrznej na płytę lądowiska, d) oświetlenia nawigacyjnego : krawędziowego stref TLOF i FATO oraz świateł podejścia, przy czym co najmniej światła krawędziowe TLOF będą zagłębione, e) oświetlenia ogólnego (projektorowego) płyty lądowiska, załączanego przez obsługę lądowiska po wylądowaniu śmigłowca i wyłączanego przed jego startem oraz oświetlenia dróg dojazdowych (montaż nowych słupów oświetlenia ulicznego oraz wymiana istniejących wraz z zasilaniem), e) podświetlanego wskaźnik kierunku wiatru, montowanego na ścianie budynku kotłowni, f) oświetlenie przeszkodowego istniejących budynków komina, kotłowni oraz zbiorników wody, g) oznakowania dziennego przeszkód zbiorników wody, komina, ogrodzenia oraz slupów oświetlenia ulicznego, h) ogrodzenia z bramą wjazdową oraz furtką dla obsługi, na ogrodzeniu należy zamieścic tablice informacyjne, i) odwodnienia lądowiska, do istniejącej kanalizacji deszczowej, która ulegnie przebudowie j) oznakowania poziomego lądowiska. k) przekładki oraz demontaże elementów infrastruktury, kolidujących z projektowanym lądowiskiem kanalizacja deszczowa. l) montażu latarni lądowiskowej wraz z zasilaniem, Lądowisko po wybudowaniu zostanie zgłoszone do certyfikacji przez Urząd Lotnictwa Cywilnego dla śmigłowca EC

7 5.1 Część drogowo-lotniskowa. Część lotniskowa projektu obejmować będzie : α) strefy końcowego podejścia i startu pole wzlotów ( FATO) okrąg o średnicy 25m β) strefy przyziemienia i wzlotu ( TLOF) o wymiarach 15,0 x15,0 χ) drogi technicznej zapewniającej dojazd do TLOF o szerokości 4,0 m ( kategoria ruchu KR2) δ) ogrodzenie terenu lądowiska wraz z bramą wjazdową Ad a) Strefa FATO Strefa pola wzlotów w kształcie okręgu o średnicy 25m, m została zaprojektowana o nawierzchni trawiastej. W celu właściwego odprowadzenia wód opadowych zaprojektowano spadki: - podłużny 3% w kierunku od TLOF - poprzeczny 1% w kierunku od TLOF Ad b) Strefa TLOF Strefa przyziemienia i wzlotu (TLOF) zaprojektowana została o wym. 15,0 x 15,0 m, o nawierzchni betonowej. Spadek podłużny ( wzdłuż osi podejścia/wznoszenia) wynosi 0%, zaś spadek poprzeczny 1% Ad c) Droga techniczna Drogę zaprojektowano o szerokości 4,0 m Spadek podłużny drogi 1% Odwodnienie lądowiska odbywać się będzie poprzez ściek liniowy usytuowany wzdłuż południowego boku TLOF i dalej do istniejącej kanalizacji deszczowej znajdującej się na terenie Szpitala. Szczegóły instalacji w projekcie branżowym. 5.2 Część sanitarna. Projektowany system odwadniający odprowadzał będzie wody deszczowe z powierzchni komunikacyjnych płaszczyzny lądowiska dla śmigłowców. Projektowaną sieć kanalizacji deszczowej (KD) należy wykonać z rur z PVC S klasy SN8 w zakresie średnic Dn200, Dn250 łączonych na kielich z uszczelką gumową. Połączenie 7

8 rur wg instrukcji Producenta. W węźle D1 zaprojektowano studzienkę rewizyjną połączeniową wykonaną z kręgów żelbetonowych o średnicy 1.20m z włazem żeliwnym typu ciężkiego klasy D400. Odwodnienie liniowe zaprojektowano z betonu włóknistego (z prefabrykowanych elementów) w wersji bezspadkowej klasy B45. Korytka odwodnienia liniowego projektuje się wraz z rusztem żeliwnym w klasie D400. Końcowy element odwodnienia liniowego stanowi studzienka z odpływem o średnicy Dn160mm. W ramach zadania wprowadzona zostanie korekta posadowienia włazu do istniejącej studni kanalizacyjnej poprzez wymurowanie z cegły kanalizacyjnej przedłużenia komina włazowego o średnicy 0.60m i wysokości około 0.4m 5.3 Część elektryczna. Część elektryczna projektu obejmować będzie : a) budowę oświetlenia nawigacyjnego, wraz z zasilaniem, b) montaż oświetlenia przeszkodowego, wraz z zasilaniem, c) przekładki oraz osłonięcie istniejących kabli oraz demontaże instalacji elektrycznych. Ad a) Oświetlenie nawigacyjne lądowiska skladać się będzie z następujących opraw : świateł krawędziowych strefy przyziemienia i wzlotu TLOF. świateł krawędziowych strefy końcowego podejścia i startu FATO. świateł podejścia podświetlanego wskaźnika kierunku wiatru. latarni lądowiskowej Podświetlany wskaźnik kierunku wiatru zasilany będzie z tablicy TOP w kotłowni która zostanie zasilona z istniejącej rozdzielni kotłowni. Latarnia lądowiskowa zasilona będzie z tablicy TLL, która zostanie zasilona z rozdzielni na najwyższej kondygnacji Szpitala. Pozostałe instalacje elektryczne zasilone zostaną z tablicy TON przy lądowisku, a ta zasilona zostanie projektowanym kablem ze stacji transformatorowej. Z w/w tablicy zasilone zostaną obwody oświetlenia nawigacyjnego, oświetlenie projektorowe lądowiska oraz oświetlenie drogi dojazdowej i parkingu. Oświetlenie nawigacyjne lądowiska : światła podejścia oraz krawędzi stref FATO i TLOF, a także wskaźnik wiatru WW1 zapalane będą w następujący sposób : za pomocą kasety sterowania w pomieszczeniu SOR w budynku Szpitala ręcznie przez obsługę lądowiska z tablicy TON 8

9 Latarnia lądowiskowa zapalana będzie razem z oświetleniem nawigacyjnym z kasety KSO w SOR lub oddzielnie z SOR poprzez kasetę KSLL. Ad b) Do oświetlenia przeszkodowego należy zastosować oprawy LED barwy czerwonej niskiej intensywności typu B, o mocy ok. 10 W na kominie oraz typu A, o mocy ok. 5 W na dachu kotłowni, zgodne z wymaganiami przepisów ICAO. Oprawy należy montować na wspornikach, ok 0,5 m nad powierzchnią dachu kotłowni oraz na wspornikach na kominie ok 1m od jego szczytu. Oświetlenie zasilane będzie z tablicy głównej kotłowni poprzez tablice TOP. Dodatkowa oprawa, umieszczona na fundamencie, zlokalizowana będzie na obwałowaniu istniejących zbiorników wody. Oprawa zasilana będzie z tablicy TON przy lądowisku i uruchamiana wraz z oświetleniem nawigacyjnym. Szczegóły instalacji w projekcie branżowym. Ad c) W ramach niniejszej inwestycji, istniejące i projektowane kable elektroenergetyczne, kolidujące z projektowanym lądowiskiem, zostaną osłonięte rurami dwudzielnymi bądź przełożone na nową trasę. 6 OCHRONA ŚRODOWISKA. Inwestycja nie będzie znacząco negatywnie oddziaływać na środowisko. Burmistrz Miasta Łęczyca wydał decyzję środowiskową, w której postanowił odstąpić od obowiązku przeprowadzenia oceny oddziaływania przedsięwzięcia na środowisko. Lądowisko przygotowane będzie do użytkowania w porze nocnej i dziennej. Oddziaływanie związane z emisją hałasu odczuwalne będzie dla najbliższego otoczenia, ustępując niezwłocznie z chwilą startu i lądowań śmigłowca medycznego. Lotnicze Pogotowie Ratunkowe używa śmigłowca EC-135 w którym zastosowano oryginalne rozwiązania wirnika w celu ograniczenia poziomu hałasu. 7 ZESTAWIENIE POWIERZCHNI. Projektowana inwestycja obejmie powierzchnię : Powierzchnia płyty lądowiska TLOF: 225m 2 (15x15m); Powierzchnia strefy przyziemienia i startu FATO: 491m 2 okrąg o średnicy 25m; Droga dojazdowa do płyty lądowiska o szer. min. d~ 4,0m, długości l~22m 9

10 Zakładany typ statku powietrznego: Śmigłowiec ratownictwa medycznego typu Eurocopter EC-135 Długość całkowita (z wirnikiem głównym) Długość kadłuba Średnica wirnika Masa pustego śmigłowca Masa startowa śmigłowca 12,19 m 10,16 m 10,20 m 1420 kg 2630 kg Teren, na którym planowana jest inwestycja, nie są wpisane do rejestru zabytków oraz nie znajdują się w granicach terenu górniczego. 8 KLASYFIKACJA GEOTECHNICZNA. Zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Transportu Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia r. w sprawie ustalania warunków posadowienia obiektów budowlanych określa się budowę lądowiska na kategorię geotechniczną I. 9 OCHRONA POŻAROWA OBIEKTU. Celem ochrony pożarowej przewiduje się wykorzystanie istniejącej instalacji hydrantowej Szpitala. Najbliższy punkt poboru wody będzie znajdował się w odległości ok. 15 m od projektowanej płyty lądowiska, w okolicy istniejących zbiorników wody. Jako zabezpieczenie ppoż. przewiduje się: podstawowy sprzęt gaśniczy (łom, koc gaśniczy, agregat proszkowy AP 50 (50 kg proszku gaśniczego), istniejąca instalacja przeciwpożarowa Szpitala. Opracował : Tomasz Dryjski 10

11