(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) (13) T3 (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego:

Transkrypt

1 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP (13) T3 (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: (51) Int. Cl. E21B15/00 ( ) (97) O udzieleniu patentu europejskiego ogłoszono: Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej Europejski Biuletyn Patentowy 2008/09 EP B1 (54) Tytuł wynalazku: Urządzenie do prac budowlanych (30) Pierwszeństwo: (43) Zgłoszenie ogłoszono: Europejski Biuletyn Patentowy 2006/25 (45) O złożeniu tłumaczenia patentu ogłoszono: Wiadomości Urzędu Patentowego 07/2008 (73) Uprawniony z patentu: BAUER Maschinen GmbH, Schrobenhausen, DE PL/EP T3 (72) Twórca (y) wynalazku: Stötzer Erwin, Aichach, DE (74) Pełnomocnik: Kancelaria Patentowa PATELHA rzecz. pat. Hudy Ludwik Czernichów, Kraków Czernichów 4 Uwaga: W ciągu dziewięciu miesięcy od publikacji informacji o udzieleniu patentu europejskiego, każda osoba może wnieść do Europejskiego Urzędu Patentowego sprzeciw dotyczący udzielonego patentu europejskiego. Sprzeciw wnosi się w formie uzasadnionego na piśmie oświadczenia. Uważa się go za wniesiony dopiero z chwilą wniesienia opłaty za sprzeciw (Art. 99 (1) Konwencji o udzielaniu patentów europejskich).

2 URZĄDZENIE DO PRAC BUDOWLANYCH Opis [0001] Wynalazek dotyczy urządzenia do prac budowlanych, zgodnie z nagłówkiem zastrzeżenia 1, z masztem, ślizgaczem umieszczonym na przedniej części masztu prowadzonym przesuwalnie wzdłuż masztu i przeznaczonym do trzymania urządzenia roboczego, co najmniej jednym łańcuchem napędowym umieszczonym wzdłużnie w stosunku do masztu przeznaczonym dla ślizgacza, co najmniej jednym obracalnym ułożyskowanym obrotowo na ślizgaczu zębnikiem napędowym, który zazębia się z łańcuchem napędowym i co najmniej jednym urządzeniem napędzającym do wprawiania w ruch obrotowy zębnika w celu przemieszczania ślizgacza wzdłuż masztu, gdzie łańcuch napędowy i zębnik są umieszczone na przedniej stronie masztu po stronie ślizgacza. [0002] Przykładowe urządzenie do prac budowlanych jest znane z publikacji japońskiego zgłoszenia wynalazku nr JP Ta publikacja przedstawia urządzenie do prac budowlanych z konstrukcja przewoźną, na której na wierzchniej części jest umieszczony maszt. Na przedniej stronie masztu jest prowadzony przesuwalnie wzdłuż masztu ślizgacz. Na tym ślizgaczu z przodu na przedniej stronie masztu, znajduje się uchwyt narzędzia do wiercenia. Po lewej i prawej stronie masztu, to znaczy po obu stronach na przedniej stronie masztu rozciąga się na każdej stronie łańcuch napędowy, swoją długością wzdłuż długości masztu. Do aktywnego

3 przesunięcia ślizgacza po lewej i prawej stronie masztu każdorazowo jest przewidziane koło zębate z napędem, które zazębia się z odpowiednim łańcuchem napędowym. [0003] Japoński opis patentowy nr JP ujawnia urządzenie do prac budowlanych ze ślizgaczem, którego napędowe koła zębate zazębiają się z łańcuchem napędowym biegnącym na przedniej stronie masztu. [0004] Z amerykańskiego opisu patentowego nr US 3,146,836 jest znane następne urządzenie do prac budowlanych ze ślizgaczem umieszczonym na przedniej stronie, które może być przesuwane wzdłuż masztu. Zgodnie z opisem patentowym nr US 3,146,836 jest przewidziany obiegający łańcuch napędowy, który jest przymocowany do obu końców ślizgacza. Dzięki przemieszczaniu się łańcucha napędowego wprowadzanego w ruch za pomocą silnika hydraulicznego jest przemieszczany wzdłuż masztu wbudowany ślizgacz, zgodnie z kierunkiem przemieszczania się łańcucha. [0005] Zadaniem niniejszego wynalazku jest zaproponowanie szczególnie dostępnego i zwartego urządzenia do prac budowlanych. [0006] To zadanie zgodnie z wynalazkiem zostało rozwiązane dzięki urządzeniu do prac budowlanych o cechach zgodnych z zastrzeżeniem 1. Korzystne rozwiązania są podane w odpowiednich zastrzeżeniach zależnych. [0007] W przypadku urządzenia do prac budowlanych zgodnego z wynalazkiem, między innymi jest przewidziane to, że łańcuch napędowy i zębnik są usytuowane po stronie ślizgacza przed przednią stroną masztu. [0008] Myślą przewodnią wynalazku może być to, że łańcuch napędowy i zębnik 2

4 nie jest przewidziany po lewej albo po prawej stronie masztu, lecz te części urządzenia są usytuowane na przedniej stronie masztu, po której to stronie, jest przewidziane, w szczególności, narzędzie robocze względnie zamocowanie do tego narzędzia. Dzięki, zgodnemu z wynalazkiem, usytuowaniu zębnika i łańcucha napędowego na przedniej stronie masztu, może zostać zmniejszony boczny obrys ślizgacza na maszcie i przez to można uzyskać szczególnie zwarty ślizgacz. To jest szczególnie korzystne, gdy maszt przeznaczony dla transportu narzędzia roboczego w przybliżeniu posiada oś przebiegającą równolegle do przedniej części masztu, dookoła której obraca się on wahliwie podczas składania, dzięki czemu zgodnie z wynalazkiem na pojeździe nie musi być wolnego miejsca dla złożenia zębnika wystającego bocznie poza maszt. [0009] Dzięki temu, że zębnik zgodny z wynalazkiem nie odstaje na bok od ślizgacza, lecz jest usytuowany z przodu w obrębie masztu, gdzie również jest przewidziany uchwyt, zębnik jest szczególnie dobrze chroniony przed wpływem otoczenia przez uchwyt i/lub zamocowane narzędzie, co zwiększa niezawodność urządzenia do prac budowlanych. Przy tym, rozmieszczenie zębnika i łańcucha napędowego, zgodne z wynalazkiem, pozwala na to, że ślizgacz, dzięki zewnętrznemu zamocowaniu jest dociskany do przedniej strony masztu przez naciąg łańcuchów napędowych, co zapewnia szczególnie niezawodne prowadzenie ślizgacza. [0010] Przez przednią stronę masztu zgodnie z wynalazkiem można rozumieć stronę podłużną masztu, którego przekrój jest w przybliżeniu przekrojem prostokątnym. Strona przednia masztu jest korzystnie przynajmniej w przybliżeniu płaska. Pod pojęciem rozmieszczenie elementu przed przednią częścią masztu można w 3

5 szczególności rozumieć, że ten element znajduje się na zewnątrz masztu w kierunku prostopadłym do przedniej części masztu. Korzystnie, maszt posiada przynajmniej jedną szynę prowadzącą, wystającą z masztu na bok, przy czym, przednia strona masztu może obejmować również przednią stronę tego elementu. Pod pojęciem przednia strona masztu można w szczególności rozumieć tę stronę masztu, po której znajduje się na ślizgaczu uchwyt narzędzia roboczego. [0011] Przez narzędzie robocze można rozumieć, przykładowo narzędzie do prac ziemnych, w szczególności wiertło z uchwytem albo drążek żerdziowy do wstrzykiwania. [0012] Niezawodność urządzenia do prac budowlanych zgodnego z wynalazkiem może być podwyższona dzięki temu, że są przewidziane dwa łańcuchy napędowe i dwa zębniki umieszczone na ślizgaczu, które korzystnie przynajmniej w przybliżeniu mają osie równoległe do siebie, lub których osie są usytuowane współosiowo. Jako równoległe ustawienie osi takie jak tu, w szczególności osie współosiowe, w szczególności należy rozumieć osie obrotu zębników. Przez to usytuowanie zgodne z wynalazkiem dwóch zębników i dwóch łańcuchów napędowych może zostać zwiększone przyciśnięcie ślizgacza do strony przedniej masztu i dzięki temu niezawodność prowadzenia ślizgacza na stronie przedniej jest dodatkowo zwiększona. Przy tym może być również polepszone boczne prowadzenie ślizgacza. Współosiowe usytuowanie obu zębników pozwala na szczególnie proste ukształtowanie urządzenia napędzającego do przekazywania momentu obrotowego na te zębniki. W szczególności może być przewidziany wspólny wałek napędowy dla obu 4

6 zębników. W zasadzie jest również możliwe zgodnie z wynalazkiem, aby przewidzieć trzy albo więcej łańcuchów napędowych i/lub trzy albo więcej zębników. Można również przewidzieć, że dwa albo więcej zębników zazębia się przynajmniej z jednym łańcuchem. W przypadku, gdy zostało przewidziane więcej łańcuchów napędowych i/lub zębników, są one korzystnie usytuowane w kierunku ślizgacza przed przednią stroną masztu. Dodatkowo, w przypadku co najmniej jednego łańcucha napędowego i do co najmniej jednego zębnika, mogą zostać przewidziane dalsze łańcuchy i/lub zębniki, przykładowo, na bokach masztu. [0013] Szczególnie korzystne, zgodnie z wynalazkiem jest to, że strona przednia masztu posiada co najmniej jedno urządzenie prowadzące dla ślizgacza z płaszczyzną prowadzącą. Urządzenie prowadzące może przykładowo posiadać przynajmniej jedną szynę prowadzącą, która rozciąga się w szczególności po lewej i/lub prawej stronie masztu i wzdłuż masztu, jak również na ślizgaczu jeden element prowadzący, który przylega do szyny prowadzącej. Korzystnie, z boku po obu stronach masztu znajduje się jedna szyna prowadząca. Powierzchnia prowadząca rozciąga się korzystnie na przedniej stronie masztu. Jednakże mogą być przewidziane również inaczej usytuowane płaszczyzny prowadzące. [0014] Szczególnie korzystne jest ponadto to, że oś obrotu co najmniej jednego zębnika jest przynajmniej w przybliżeniu ukierunkowana równolegle do płaszczyzny prowadzącej. Dzięki temu można osiągnąć szczególnie korzystne prowadzenie ślizgacza po powierzchni prowadzącej. [0015] Zasadniczo można przewidzieć, że co najmniej jeden łańcuch napędowy 5

7 należy tak usytuować, aby w przybliżeniu miał kształt prostej na całej długości masztu. Wynalazek jednak charakteryzuje się tym, że co najmniej jeden łańcuch napędowy przynależny do zębnika obiega przynależny mu zębnik po stronie przedniej znajdującej się po stronie przeciwległej w stosunku do masztu przy wywoływaniu siły nacisku skierowanej do masztu. Przy tego rodzaju usytuowaniu, ślizgacz pod wpływem siły nacisku skierowanej do płaszczyzny prowadzącej będzie dociskany do przedniej strony masztu, w szczególności do płaszczyzny prowadzącej, co zapewnia szczególnie niezawodne prowadzenie ślizgacza również przy zmieniającym się obciążeniu. [0016] Korzystne dalsze ukształtowanie urządzenia do prac budowlanych zgodnego z wynalazkiem polega na tym, że jest przewidziane urządzenie napinające, w szczególności z hydraulicznym siłownikiem napinającym, do nastawienia siły naciągu co najmniej jednego łańcucha napędowego. O ile urządzenie do prac budowlanych posiada więcej niż jeden łańcuch napędowy, każdy z tych łańcuchów napędowych może posiadać własne samodzielne urządzenie napinające. Możliwe jest jednak rozwiązanie, w którym jest jedno wspólne urządzenie napinające dla wielu łańcuchów napinających. W związku z tym, że zgodnie z wynalazkiem łańcuchy napędowe są usytuowane po tej samej stronie masztu, to takie wspólne urządzenie napinające może być w szczególnie prosty sposób ukształtowane. Przykładowo może zostać przewidziane jedno wspólne jarzmo, do którego są zamocowane końce wielu łańcuchów napędowych, i dla napinania tych łańcuchów napędowych, może zostać zastosowany, przykładowo jeden wspólny cylinder napinający lub jeden szczególny napęd napinający. 6

8 [0017] Szczególnie niezawodne prowadzenie co najmniej jednego łańcucha napędowego na co najmniej jednym zębniku może być rozwiązane w ten sposób, że powyżej i/lub poniżej przynajmniej jednego zębnika w każdym przypadku jest przewidziane co najmniej jedno zębate koło prowadzące, które jest zazębione przynajmniej z jednym łańcuchem napędowym. W przypadku, gdy jest przewidziane wiele zębników i wiele łańcuchów napędowych to w odpowiedni sposób powyżej i/lub poniżej każdego zębnika w każdym przypadku jest przewidziane co najmniej jedno zębate koło prowadzące, które z przyporządkowanym mu łańcuchem napędowym jest zazębione. W nawiązaniu do wynalazku, powyżej lub poniżej podane są informacje, co kryje się pod pojęciem kierunek podłużny masztu. Pod określeniem dolna strona masztu należy rozumieć szczególnie tę część masztu, po której znajduje się narzędzie robocze. Zasadniczo maszt może być ustawiony pionowo, jednakże może być również nachylony lub przebiegać poziomo. O ile urządzenie do prac budowlanych posiada prowadzące koło zębate, to łańcuch napędowy w odpowiedni sposób obiega to prowadzące koło zębate po stronie przyległej do masztu. [0018] W przypadku, gdy jest przewidziane wiele zębników, to j zgodnie z wynalazkiem możliwe jest to, że te zębniki mają każdy z osobna własne urządzenie napędowe. Szczególnie korzystnie jest jednak to, że te zębniki posiadają wspólne urządzenie napędowe. Dzięki temu można uzyskać szczególnie ekonomiczne urządzenie do prac budowlanych. Usytuowanie zębników zgodnie z wynalazkiem na tej samej stronie masztu umożliwia przy tym proste rozwiązanie wspólnego urządzenia napędowego. Tak więc jest możliwe, przykładowo zastosować wspólny wałek 7

9 napędowy dla zębników, przez co przekładnia urządzenia napędowego może zostać ukształtowana w szczególnie prosty sposób. Urządzenie napędowe posiada odpowiednio, obok przekładni, silnik napędowy, w szczególności silnik hydrauliczny. [0019] Dzięki temu, że zębniki są identycznie wykonane, może zostać wykonane szczególnie proste urządzenie do prac budowlanych. [0020] W związku z tym, że podczas pracy uchwyt narzędzia roboczego jest obracany, zgodnie z wynalazkiem ślizgacz posiada siłową głowicę napędzającą wytwarzającą moment obrotowy. Tego typu głowica obrotowa jest przewidziana wtedy, gdy narzędziem roboczym jest wiertło z uchwytem albo drążek żerdziowy do wstrzykiwania. [0021] Szczególnie proste konstrukcyjnie i przy tym również niezawodne urządzenie do prac budowlanych może być uzyskane dzięki temu, że ślizgacz posiada dwie płyty czołowe, w szczególności usytuowane przynajmniej niemalże równolegle, i na każdej z nich jest usytuowany zębnik, w szczególności przystając jeden do drugiego. Dzięki takiemu usytuowaniu zębników są one chronione, jak również obiegające łańcuchy napędowe, przez płyty czołowe, w szczególnie prosty i w pełni skuteczny sposób przed wpływem otoczenia i dzięki temu niezawodność budowlanego urządzenia jest podwyższana. Korzystnie na płycie czołowej znajduje się co najmniej jedno urządzenie napędowe. W przypadku szczególnie prostym konstrukcyjnie budowlanym urządzeniu roboczym, płyty czołowe biegną prawie w przybliżeniu równolegle do lewej strony masztu i/lub do prawej strony masztu. Zasadniczo obie płyty czołowe mogą być ukształtowane jako wieloczęściowe. Tak więc płyty czołowe, 8

10 przykładowo mogą posiadać górną płytę segmentową i dolną płytę segmentową, przy czym w każdym z przypadków, obie płyty segmentowe mogą być luźno połączone i/lub może jedna względem drugiej być wytłumiana. To może być szczególnie korzystne wtedy, gdy ślizgacz jest wykonany jako wieloczęściowy i dolna część ślizgacza, dla osiągnięcia szczególnie zwartych wymiarów dla transportu, jest połączona wahliwie względem górnej części ślizgacza. [0022] Szczególnie wytrzymałe urządzenie do prac budowlanych uzyskuje się dzięki temu, że ślizgacz posiada co najmniej dwa elementy łączące, za pomocą których obie płyty czołowe są połączone zarówno powyżej jak również poniżej obu zębników. Szczególnie korzystne jest w przypadku, gdy dolny element łączący z obu elementów łączących jest mocowaniem, lub gdy mocowanie napędu wytwarzające moment obrotowy jest elementem łączącym, podczas gdy górny element łączący jest ukształtowany jako jarzmo. W szczególności, górny element łączący może łączyć obie płyty segmentowe płyt czołowych i dolny element łączący może łączyć dolne płyty segmentowe. [0023] Wynalazek zostanie bliżej uwidoczniony w szczególnie korzystnym przykładzie wykonania, który został przedstawiony dalej na podstawie jednej figury. [0024] Jest pokazany na: Fig. 1 schematyczny widok urządzenia do prac budowlanych zgodnego z wynalazkiem z częściowo pokazanym przeciętym masztem. [0025] Urządzenie do prac budowlanych zgodne z wynalazkiem zostało przedstawione na Fig. 1. Urządzenie do prac budowlanych posiada maszt 10, który jest 9

11 umieszczony, w szczególności wahliwie, na pojeździe budowlanym, nie pokazanym na rysunku. Maszt 10 ma przekrój poprzeczny w przybliżeniu odpowiadający literze U. Na przedniej stronie 5 masztu 10, która jest uformowana między dwoma ramionami przekroju poprzecznego w kształcie litery U, jest umieszczony ślizgacz 20 przesuwalnie wzdłuż masztu. [0026] Ślizgacz 20 posiada cylindryczny uchwyt 24, w którym jest ukształtowany przelotowy otwór o przekroju w przybliżeniu kołowym do mocowania narzędzi ziemnych. Ponadto we wnętrzu cylindrycznego uchwytu 24 znajdują się trzy podłużne rowki 25 do płynnego połączenia uchwytu 24 z narzędziem do wiercenia. Ślizgacz posiada dodatkowo hydrauliczny napęd 23 przekazujący moment obrotowy na uchwyt wraz z osadzonym w nim narzędziem. [0027] Do prowadzenia ślizgacza 20 po maszcie 10 na przedniej stronie 5 masztu, na maszcie są przewidziane dwie szyny prowadzące 50, 50, które odstają od prawego boku 8, względnie od lewego boku 7. Od strony przedniej na tych szynach prowadzących 50, 50 są ukształtowane płaszczyzny prowadzące 53, 53, po których przemieszcza się ślizgacz 20 dzięki prowadzącym elementom 57, 57 w kształcie litery L na nim ukształtowanym. [0028] Do aktywnego przemieszczania wzdłużnego ślizgacza 20 wzdłuż masztu 10 są przewidziane jedynie dwa łańcuchy napędowe 30, 30 przedstawione zaledwie wycinkowo, na których jest zawieszony ślizgacz 20. Łańcuchy 30, 30 biegną wzdłuż masztu 10 na przedniej stronie 5 masztu 20 przed płaszczyznami prowadzącymi 53, 53 szyn prowadzących 50,

12 [0029] Na ślizgaczu 20 są przewidziane dwa napędzane zębniki 40, 40, z tym, że na Fig. 1 jest rozpoznawalny tylko mały wycinek zębnika 40. Oba zębniki są usytuowane współosiowo względem siebie i każdy z nich posiada własny napęd w postaci hydraulicznego urządzenia napędzającego 49, 49. [0030] Prowadzenie łańcuchów napędowych 30, 30 po każdym z zębników 40, 40 zostanie dalej przedstawione na przykładzie zębnika 40 usytuowanego po prawej stronie. Prowadzenie łańcucha na lewostronnym zębniku 40 jest rozwiązane w identyczny sposób. [0031] Łańcuch napędowy 30 dociera od strony górnej ślizgaczu 20 do górnego koła prowadzącego 42. Dookoła tego górnego koła prowadzącego 20 łańcuch prowadzący 30 jest prowadzony po tylnej stronie koła zębatego przyległej do masztu 10 i stamtąd biegnie do zębnika 40. Dookoła tego zębnika 40, łańcuch napędowy 30 jest prowadzony po stronie przedniej zębnika przyległej do masztu 10. Z kolei z zębnika 40 łańcuch napędowy biegnie do dolnego prowadzącego koła zębatego 43, dookoła którego łańcuch napędowy przebiega ponownie po stronie tylnej koła zębatego zwróconej do masztu 10. Od dolnego prowadzącego koła zębatego 43 łańcuch napędowy 30 biegnie dalej od ślizgacza 20 wzdłuż masztu 10. Oba prowadzące koła zębate 42 i 43 są identycznie wykonane i są usytuowane w równych odległościach od zębnika 40. Odpowiadające im prowadzące koła zębate są usytuowane także po lewej stronie wokół zębnika 40. [0032] Ślizgacz 20 posiada dolny element łączący 67 ukształtowany jako siłowa głowica obrotowa, w której znajdują się uchwyt 24 jak również napęd 23 wytwarzający 11

13 moment obrotowy. Na tym dolnym elemencie łączącym 67 na każdej ze stron: prawej i lewej 60, 60, jest usytuowana płyta czołowa, z tym, że obie płyty czołowe 60, 60 biegną prawie w przybliżeniu równolegle do prawej 8 strony masztu, jak również do lewej 7 strony masztu. Na tych płytach znajdują się urządzenia napędowe 49, 49 przewidziane dla zębników 40, 40. Zębniki 40, 40 są zwrócone do siebie nawzajem i są umieszczone wewnątrz ślizgacza na obu płytach czołowych 60, 60. Dzięki takiemu rozmieszczeniu, oba zębniki 40, 40 jak również obiegowe łańcuchy napędowe 30, 30 są chronione przez płyty czołowe 60, 60 od wpływu otoczenia. [0033] Po stronie górnej obie płyty czołowe 60, 60 są połączone za pomocą elementu łączącego 66 ukształtowanego jako jarzmo. Od góry na płytach czołowych 60, 60 są umieszczone elementy prowadzące 57, 57. Odpowiadające im elementy prowadzące, które nie są pokazane na rysunku, mogą znajdować się także na dolnym elemencie prowadzącym 67. [0034] Jak w szczególności na przykładzie czołowej płyty 60 zostało to przedstawione, obie płyty czołowe 60, 60 są ukształtowane jako dwuczęściowe i posiadają górną płytę segmentową 62 jak również dolną płytę segmentową 63. Dolna płyta segmentowa 63 jest przy tym przegubowo połączona z dolnym elementem łączącym 67 za pomocą połączenia ze sworzniem. W każdym z przypadków, obie płyty segmentowe 62, 63 mogą być swobodnie umocowane, przy czym dolny element łączący 67 względem górnego elementu łączącego 66 może być wykonany jako wahliwy. Między obiema płytami segmentowymi 62, 63 mogą znajdować się elementy 12

14 tłumiące, które dolną płytę segmentową izolują przed drganiami od górnej płyty segmentowej. [0035] Oba zębniki 40, 40 posiadają wspólną oś obrotu, która jest usytuowana równolegle do przedniej części 5 masztu 10, w szczególności do obu płaszczyzn prowadzących 53, 53, i prostopadle do osi podłużnej masztu

15 Zastrzeżenia patentowe 1. Urządzenie do prac budowlanych z masztem (10), ślizgaczem (20) umieszczonym na przedniej części (5) masztu i prowadzonym przesuwalnie wzdłuż masztu i przeznaczonym do uchwycenia narzędzia roboczego, co najmniej jednym łańcuchem napędowym (30, 30 ) umieszczonym wzdłuż masztu (10) i przeznaczonym dla ślizgacza (20), co najmniej jednym obracalnym ułożyskowanym na ślizgaczu zębnikiem (40, 40 ), który zazębia się z łańcuchem napędowym (30, 30 ) i co najmniej jednym urządzeniem napędzającym (49, 49 ) do wprawiania w ruch obrotowy zębnika (40, 40 ) do przemieszczania ślizgacza (20) wzdłuż masztu, gdzie łańcuch napędowy (30, 30 ) i zębnik (40, 40 ) są umieszczone na przedniej stronie masztu (10) po stronie ślizgacza (20) znamienne tym, że co najmniej jeden łańcuch napędowy (30, 30 ) obiega przynależny mu zębnik (40, 40 ) po jego przedniej stronie znajdującej się po przeciwnej stronie w stosunku do strony zwróconej do masztu, i przy generowaniu siły nacisku skierowanej ku przedniej stronie (5) masztu (10). 2. Urządzenie do prac budowlanych według zastrzeżenia 1 znamienne tym, że na ślizgaczu (20) znajdują się dwa łańcuchy napędowe (30, 30 ) i dwa zębniki (40, 40 ), które korzystnie, przynajmniej w przybliżeniu są usytuowane osiami równolegle do siebie, w szczególności współosiowo. 3. Urządzenie do prac budowlanych według zastrzeżenia 1 albo 2 znamienne tym, 14

16 że przednia strona (5) masztu (10) posiada co najmniej jedno urządzenie prowadzące dla ślizgacza (20) z powierzchnią prowadzącą (53, 53 ). 4. Urządzenie do prac budowlanych według zastrzeżenia 3 znamienne tym, że oś obrotu przynajmniej jednego zębnika (40, 40 ) jest ustawiona równolegle do powierzchni prowadzącej (53, 53 ). 5. Urządzenie do prac budowlanych według jednego z zastrzeżeń od 1 do 4 znamienne tym, że jest przewidziane urządzenie napinające, w szczególności z hydraulicznym siłownikiem napinającym, do nastawienia siły naciągu co najmniej jednego łańcucha napędowego (30, 30 ). 6. Urządzenie do prac budowlanych według jednego z zastrzeżeń od 1 do 5 znamienne tym, że powyżej i/lub poniżej przynajmniej jednego zębnika (40, 40 ) w każdym przypadku jest przewidziane co najmniej jedno zębate koło prowadzące (42, 43), które jest zazębione przynajmniej z jednym łańcuchem napędowym (30, 30 ). 7. Urządzenie do prac budowlanych według jednego z zastrzeżeń od 2 do 6 znamienne tym, że zębniki (40, 40 ) posiadają wspólne urządzenie napędzające. 8. Urządzenie do prac budowlanych według jednego z zastrzeżeń od 2 do 7 znamienne tym, że zębniki (40, 40 ) są identycznie wykonane. 15

17 9. Urządzenie do prac budowlanych według jednego z zastrzeżeń od 1 do 8 znamienne tym, że ślizgacz (20) posiada siłową obrotową głowicę. 10. Urządzenie do prac budowlanych według jednego z zastrzeżeń od 2 do 9 znamienne tym, że ślizgacz posiada dwie płyty czołowe (60, 60 ), w szczególności co najmniej w przybliżeniu ustawione równolegle, i na których każdorazowo jest umieszczony zębnik (40, 40 ), zwrócony w szczególności jeden do drugiego. 11. Urządzenie do prac budowlanych według zastrzeżenia 10 znamienne tym, że ślizgacz (20) posiada co najmniej dwa elementy łączące (66, 67), za pomocą których obie płyty czołowe (60, 60 ) zarówno powyżej jak również poniżej obu zębników (40, 40 ) są połączone. 16

18