(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego:

Transkrypt

1 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: (13) T3 (51) Int. Cl. B62J1/16 B62J7/04 ( ) ( ) (97) O udzieleniu patentu europejskiego ogłoszono: Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej Europejski Biuletyn Patentowy 2008/21 EP B1 (54) Tytuł wynalazku: Bagażnik do roweru (30) Pierwszeństwo: (43) Zgłoszenie ogłoszono: Europejski Biuletyn Patentowy 2005/38 (45) O złożeniu tłumaczenia patentu ogłoszono: Wiadomości Urzędu Patentowego 01/2009 (73) Uprawniony z patentu: HAMAX AS, Krakeroy, NO PL/EP T3 (72) Twórca (y) wynalazku: Ianwillem Bouknegt, Leiden, NL (74) Pełnomocnik: Kancelaria Patentowa rzecz. pat. Kamiński Zbigniew Warszawa Al. Jerozolimskie 101/18 Uwaga: W ciągu dziewięciu miesięcy od publikacji informacji o udzieleniu patentu europejskiego, każda osoba może wnieść do Europejskiego Urzędu Patentowego sprzeciw dotyczący udzielonego patentu europejskiego. Sprzeciw wnosi się w formie uzasadnionego na piśmie oświadczenia. Uważa się go za wniesiony dopiero z chwilą wniesienia opłaty za sprzeciw (Art. 99 (1) Konwencji o udzielaniu patentów europejskich).

2 EP B1 U-3072n/08 Bagażnik do roweru Opis [0001] Przedmiotem wynalazku jest bagażnik do fotelika rowerowego, zwłaszcza do przewożenia dziecka. [0002] W opisie nazwa rower jest rozumiana w bardzo szerokim zakresie, zaś bagażnik według wynalazku może być stosowany do rowerów, mopedów i motocykli. [0003] Ze stanu techniki jest znane rozwiązanie fotelika według części przedznamiennej wynalazku, przedstawione w niemieckim opisie patentowym DE U. [0004] Celem wynalazku jest opracowanie bagażnika do fotelika, mocowanego rozłącznie do ramy roweru bez konieczności stosowania narzędzi. [0005] Celem wynalazku jest również opracowanie konstrukcji bagażnika, która zapewni większą stabilność mocowania fotelika dziecięcego, niż w rozwiązaniach znanych ze stanu techniki. [0006] Cel wynalazku zrealizowano w bagażniku składającym się z podstawy, do której mocuje się przewożony przedmiot oraz z zespołu podpory umocowanego do roweru. [0007] Element ustalający jest na stałe połączony z konstrukcją roweru, zaś zespół podpory jest łączony albo rozłączany z tym elementem bez konieczności stosowania narzędzi. [0008] Podstawa składa się z płyt wspornikowej i montażowej, na której mocuje 1

3 się fotelik. [0009] Element zawieszenia jest korzystnie umieszczony między płytą wspornikową i montażową. [0010] Płyta montażowa jest połączona obrotowo z płytą wspornikową, zaś element zawieszenia jest osadzony przesuwnie w kierunku osi wzdłużnej roweru względem płyty wspornikowej. [0011] Element ustalający jest korzystnie na stałe umocowany do konstrukcji roweru. [0012] Element ustalający jest wyposażony w bolec składający się z trzpienia zakończonego łbem wykonanym w kształcie grzybka. Trzpień może być połączony z ramą roweru za pomocą gwintu i jest korzystnie umieszczony blisko osi koła. [0013] Zespół podpory jest połączony rozłącznie z elementem ustalającym za pomocą blokady, przy czym zwolnienie połączenia uzyskuje się po obróceniu blokady ręką. [0014] Zespół podpory jest wyposażony w dwa pręty nośne ustawione ukośnie względem siebie, przy czym końce tych prętów są połączone z przednią i z tylną częścią podstawy. [0015] Końce prętów przeciwległe względem podstawy są połączone z blokadą, zwłaszcza za pomocą łącznika. [0016] Blokada jest korzystnie osadzona obrotowo na łączniku. [0017] W celu zablokowania połączenia pręta nośnego z elementem ustalającym, zacisk zatrzaskowy blokady osadza się na obwodzie tego pręta. [0018] Blokada jest korzystnie wyposażona w występ, który podczas obracania tej blokady w celu połączenia zespołu podpory z elementem ustalającym 2

4 ustawia się poniżej tego elementu, utrzymując jego położenie między występem i łącznikiem. [0019] Przednią albo tylną część zespołu podpory osadza się rozłącznie na konstrukcji roweru za pomocą zespołu mocującego na stałe umocowanego na tej konstrukcji. [0020] Przednia albo tylna część podstawy jest wyposażona w wystający uchwyt, który razem z zespołem mocującym tworzy zaczep do rozłącznego mocowania podstawy na ramie roweru. [0021] Wystający uchwyt jest wyposażony w poprzeczkę, zaś zespół mocujący jest wyposażony w hak, za pomocą którego łączy się z poprzeczką. [0022] Poprzeczka jest wyposażona w występ, który, gdy poprzeczka jest połączona z hakiem, zabezpiecza tę poprzeczkę, a tym samym bagażnik przed odłączeniem od konstrukcji roweru, za wyjątkiem przypadku, gdy bagażnik umocowany na ramie zostanie obrócony do góry. [0023] Położenie haka łączącego korzystnie blokuje się za pomocą pokrywy osadzonej obrotowo na zespole mocującym. [0024] Połączenia haka z poprzeczką może być zwolnione dopiero po ustawieniu pokrywy w położeniu otwartym. [0025] Pokrywa w położeniu zamkniętym jest osadzona na poprzeczce w celu zablokowania połączenia tej poprzeczki z hakiem. [0026] Element zawieszenia jest umieszczony na podstawie tak, aby fotelik był osadzony przesuwnie w kierunku do przodu albo do tyłu względem podstawy, przy czym podczas przesuwania zmieniają się właściwości zawieszenia. [0027] Płyta montażowa jest osadzona na płycie wspornikowej. W innym rozwiązaniu według wynalazku płyta montażowa i płyta wspornikowa mogą 3

5 tworzyć jeden element, zwłaszcza profil wykonany w kształcie litery C. [0028] Na części płyty wspornikowej jest wykonana szczelina umieszczona wzdłuż osi roweru, w której jest osadzony przesuwnie w kierunku do tyłu albo do przodu odcinek elementu zawieszenia. [0029] Element zawieszenia jest wyposażony w sprężynę albo inny element elastyczny. [0030] Wynalazek został uwidoczniony w przykładowym rozwiązaniu na rysunku,na którym: Fig.1 przedstawia w uproszczeniu bagażnik według wynalazku umocowany na konstrukcji tylnego koła roweru; Fig.2 dolną część bagażnika według fig.1 w widoku perspektywicznym, w powiększeniu, w rozbiciu; Fig.3a i 3b dolną część bagażnika według fig.2 w położeniu zablokowanym i odblokowanym, w widoku z boku; Fig.4 konstrukcję połączenia przedniej części bagażnika z ramą roweru, w uproszczeniu; Fig.5 elementy połączenia według fig.4 w widoku perspektywicznym, w powiększeniu i w rozbiciu; Fig.6 połączone elementy według fig.5 z pokrywą blokującą ustawioną w położeniu zamkniętym, w widoku z boku; Fig.7 połączenie elementów według fig.5 ze bagażnikiem według wynalazku, w widoku perspektywicznym, w powiększeniu; Fig.8a i 8b zmontowane elementy według fig.6, bez pokrywy blokującej przedstawiające sposób demontowania bagażnika, w widoku z obu boków; Fig.9 fotelik dziecięcy umocowany do bagażnika według wynalazku, w widoku 4

6 perspektywicznym, w powiększeniu; Fig.10 inne rozwiązanie mocowania fotelika dziecięcego do wspornika według wynalazku, podobne do przedstawionego na fig.9, w pomniejszonej skali; Fig.11 jeszcze inne rozwiązanie mocowania podobne do przedstawionego na fig.10. [0031] Fig.1 przedstawia bagażnik 1 do mocowania na rowerze 2, wyposażony w podstawę 3 umożliwiającą umocowanie dowolnego przedmiotu. Podstawa 3 składa się ramy albo płyty, do której przedmiot można umocować za pomocą linki albo w bardziej rozwiniętej konstrukcji, może być wyposażona w kosz albo fotelik (fig.9 do 11). Sposób mocowania jest przedstawiony w dalszej części opisu. [0032] Podstawa 3 jest zaopatrzona w zespół podpory 4, za pomocą którego jest osadzana rozłącznie na elemencie ustalającym 5 tworzącym element konstrukcji ramy roweru 2 oraz w zaczep 6 stabilizujący połączenie podstawy 3 z tą ramą. [0033] Zgodnie z fig.2, 3a, 3b, zespół podpory 4 składa się z dwóch prętów nośnych 7 ustawionych pod określonym kątem względem siebie, przy czym górne końce tych prętów są połączone z przednią i tylną częścią podstawy 3. Dolne końce prętów 7 są umocowane do uchwytu 8 za pomocą łącznika 9. Łącznik 9 składa się z elementu łączącego wykonanego w kształcie odwróconej litery U, przy czym łącznik 9 jest wyposażony krótkie odcinki rury 10, w których umieszcza się na wcisk pręty nośne 7. Uchwyt 8 jest osadzony obrotowo na środku łącznika 9. Kształt wybrania 11 wykonanego w łączniku 9 jest dopasowany do kształtu elementu ustalającego 5, osadzonego na stałe na konstrukcji roweru. Element ustalający 5 (fig.2, 3a, 3b) jest wykonany w kształcie bolca zakończonego łbem wykonanym w kształcie grzybka, i jest umocowany za pomocą połączenia śrubowego w niewielkiej odległości od osi tylnego koła do 5

7 ramy roweru 2. Bolec składa się z łba 12 i trzpienia 13, na którym opiera się wybranie 11, przy czym łeb 12 ustala położenie łącznika 9. [0034] Uchwyt 8, korzystnie wykonany z materiału odkształcalnego elastycznie, przykładowo z tworzywa sztucznego, jest wyposażony w klamrę 14, którą osadza się zatrzaskowo na jednym z prętów nośnych 7. Dzięki takiemu rozwiązaniu uchwyt 8 łączy końcówkę pręta nośnego 7 z konstrukcją roweru 2. Uchwyt 8 jest wyposażony również w nosek albo zaczep 15. Gdy klamra 14 jest osadzona zatrzaskowo na pręcie nośnym 7, nosek 15 łączy się z odpowiednio ukształtowanym wycięciem 16 w rurze 10, w której jest osadzony ten pręt. Dodatkowo uchwyt 8 jest zaopatrzony w występ 17 umieszczony na końcu przeciwległym do klamry 14 prostopadle do powierzchni uchwytu 8. Jeżeli uchwyt 8 jest ręcznie obrócony do położenia,w którym klamra 14 jest osadzona zatrzaaskowo na pręcie nośnym 7, zaś nosek 15 łączy się z wycięciem 16 w rurze 10, występ 17 przesuwa się do dołu i styka się z łbem 12 trzpienia 13. Ten koniec uchwytu 8 może być ustawiony ukośnie względem osi. Dzięki takiemu rozwiązaniu jeżeli uchwyt 8 jest ustawiony tak, że łącznik 9 jest umieszczony nad elementem ustalającym 5, zaś klamra 14 i nosek 15 są połączone z prętem nośnym 7, występ 17 uchwytu 8 opiera się o łeb 12 trzpienia 13 i zespół podpory 4 jest osadzony sztywno na elemencie ustalającym 5. Ręczne obrócenie uchwytu 8 powoduje rozłączenie z prętem nośnym, jednocześnie występ 17 zwalnia element ustalający 5 powodując odłączenie zespołu podpory 4 od konstrukcji roweru 2. [0035] Bagażnik jest wyposażony również w zespół mocujący 18 do rozłącznego mocowania przedniej albo tylnej części podstawy 3 do roweru 2. W przykładowych rozwiązaniach według wynalazku bagażnik 1 jest umieszczony na 6

8 tylnym kole, zaś zespół mocujący 18 łączy przednią część podstawy 3 z ramą roweru 2. Możliwe jest także rozwiązanie, w którym bagażnik 1 umieszcza się na przednim kole roweru, przy czym zespół mocujący 18 jest umieszczony w tylnej części podstawy 3. [0036] W rozwiązaniu przedstawionym na fig.4,5,6 przednia część podstawy 3 jest wyposażona w wystające uchwyty 20, które razem z zespołem mocującym 18 tworzą ukłąd zaczepów do rozłącznego łączenia podstawy 3 z ramą roweru 2. [0037] Zespół mocujący 18 jest wyposażony we wspornik z hakiem 21 umocowany za pomocą śrub do ramy roweru 2. Wystające uchwyty 20 tworzą pętlę wyposażoną w poprzeczkę 22 z hakiem 21, za pomocą którego łączy się podstawę 3 z ramą roweru 2. Każdy z końców wystającego uchwytu 20 jest umocowany za pomocą śrub do odpowiedniego ucha 23 wystającego z podstawy 3 (fig.7). [0038] W celu utrzymania poprzeczki 22 w haku 21 podczas jazdy roweru 2 pokrywę 24 osadza się obrotowo na zespole mocującym 18. W korzystnym rozwiązaniu według wynalazku poprzeczka 22 może być zdjęta z haka 21 tylko wtedy, gdy pokrywa 24 jest otwarta. Dodatkowo na przeciwległych bokach pokrywy 24 są umieszczone dwa wycięcia 25, w których jest umieszczona poprzeczka 22, gdy pokrywa 24 jest zamknięta. Dzięki takiemu rozwiązaniu uzyskuje się stabilne połączenie poprzeczki 22 z hakiem 21. [0039] Dodatkowo poprzeczka 22 jest wyposażona w występ 26 blokujący jej położenie w haku 21, zaś rozłączenie bagażnika 1 od roweru 2 jest możliwe tylko w przypadku, gdy obróci się bagażnik 1 do góry (fig.8b). Występ 26 jest umieszczony na środku poprzeczki 22 i wchodzi w wycięcie 27 w haku 21 zabezpieczając poprzeczkę 22 przed wysunięciem się z tego haka. Tylko 7

9 obrócenie podstawy 3 do góry, które powoduje wysunięcie występu 26 z wycięcia 27, umożliwia odłączenie poprzeczki 22 od haka 21. [0040] Jak wynika z opisu, w rozwiązaniu według wynalazku w celu zamocowania bagażnika 1 na ramie roweru 2 konieczne jest wstępne zamocowanie na konstrukcji roweru elementu ustalającego 5 i zespołu mocującego 18, które pozostają na stałe połaczone za pomocą śrub z konstrukcją roweru 2. Dzięki takiemu rozwiązaniu bagażnik 1 wyposażony w podstawę 3 może być montowany na konstrukcji roweru 2 bez konieczności stosowania narzędzi. [0041] W celu umocowania podstawy 3 bagażnika 1 na elemencie ustalającym 5 i zespole mocującym 18 umocowanych na stałe do ramy roweru 2, należy osadzić poprzeczkę 22 w haku 21 i obrócić podstawę 3 w dół do położenia, w którym występ 26 wchodzi w wycięcie 27 haka 21. Wybranie 11 łącznika 9 umieszcza się na elemencie ustalającym 5. Następnie blokuje się położenie bagażnika 1 na konstrukcji roweru 2 zamykając pokrywę 24 tak, aby wycięcia 25 były osadzone na poprzeczce 22, uchwyt 8 łączy się z zatrzaskowo z tylnym prętem nośnym 7, zaś łącznik 9 blokuje położenie trzpienia 13 zakończonego łbem 12. [0042] bagażnik 1 można odłaczyć od ramy roweru 2 zwalniając uchwyt 8 oraz otwierając pokrywę 24, a następnie obracając podstawę 3 do góry, co powoduje odłączenie jej od elementu ustalającego 5 i zespołu mocującego 18. Dzięki takiemu rozwiązaniu uzyskuje się możliwość montowania i demontowania bagażnika 1 w dowolnie wybranym momencie. [0043] Jak już wspomniano we wcześniejszej części opisu, podstawa 3 może być wykonana w kształcie ramy albo płyty przystosowanej do zamontowania fotelika 8

10 dziecięcego w sposób przedstawiony na fig.9, 10 i 11. [0044] W rozwiązaniu według fig.9 fotelik dziecięcy 28 składa się z typowego krzesełka wykonanego z tworzywa sztucznego umocowanego do płyty montażowej 29. Płyta montażowa 29 jest zaczepiona przednim końcem do płyty wspornikowej 30 tworzącej górną część podstawy 3 bagażnika 1. Poniżej tylnego końca płyty montażowej 29 jest umieszczone zawieszenie 31 fotelika 28. Zawieszenie może być wykonane w kształcie sprężyny, kostki z tworzywa sztucznego albo jako dowolny człon elastyczny tłumiący ruch fotelika 28 względem płyty wspornikowej 30, działając przy tym jak amortyzator. Dodatkowy element zawieszenia 31 (nie pokazany na rysunku) jest umieszczony w szczelinie 32 płyty wspornikowej 30. Szczelina 32 jest umieszczona w kierunku równoległym do osi wzdłużnej roweru 2, w tylnej części płyty wspornikowej 30, bezpośrednio pod zawieszeniem 31. Takie rozwiązanie umożliwia przesuwanie się zawieszenia w kierunku do przodu i do tyłu względem płyty wspornikowej 30, dzięki czemu uzyskuje się dodatkową amortyzacje fotelika w kierunku pionowym. Jest to rozwiązanie korzystniejsze, niż w innych fotelikach znanych ze stanu techniki, które są amortyzowane tylko w kierunku pionowym. [0045] W innym rozwiązaniu według wynalazku przedstawionym na fig.10 konstrukcja fotelika jest wykonana podobnie jak na fig.9, przy czym wykonany w kształcie kopuły element zawieszenia 31 jest umieszczony na płycie wspornikowej 30, zaś na jego wierzchołku jest oparta płyta montażowa 29. Element zawieszenia 31 dobiera się odpowiednio do kształtu płyty wspornikowej 30 tak, aby umożliwiał ruch zarówno do przodu i do tyłu jak i w górę i w dół. [0046] W jeszcze innym rozwiązaniu fotelika przedstawionym na fig.11 płyty montażowa 29 i wspornikowa 30 tworzą jeden element wykonany w kształcie 9

11 litery C, przy czym element zawieszenia 31 jest umieszczony wewnątrz tej konstrukcji. Płyta wspornikowa 30 jest umieszczona na podstawie 3 wspornika 1. Wykonany w kształcie zawiasu 33 element konstrukcji w kształcie litery C umieszczony między płytą montażową 29 i wspornikową 30 jest elastyczny, dzięki czemu uzyskuje się możliwość elastycznego odchylania się fotelika w górę i w dół oraz do przodu albo do tyłu, a tym samym dodatkową amortyzację fotelika. 10

12 Zastrzeżenia patentowe 1. Bagażnik (1) do roweru (2), wyposażony w podstawę (3), na której mocuje się transportowany przedmiot, w zespół podpory (4) podstawy (3) umieszczonej na konstrukcji roweru (2) oraz w element ustalający (5) również montowany na konstrukcji roweru (2), przy czym podstawa (3) jest wyposażona w płytę wspornikową (30) oraz w płytę montażową (29), fotelik (28) dla dziecka umieszcza się na płycie montażowej (29), zaś między płytą wspornikową (30) i montażową (29) jest umieszczony element zawieszenia (31), znamienny tym, że płyta montażowa (29) jest połączona obrotowo z płytą wspornikową (30), zaś element zawieszenia (31) jest osadzony przesuwnie w kierunku osi wzdłużnej roweru względem płyty wspornikowej (30). 2. Bagażnik według zastrz.1 znamienny tym, że element ustalający (5) jest umocowany na stałe do konstrukcji roweru (2). 3. Bagażnik według zastrz.2 znamienny tym, że element ustalający (5) jest wyposażony w bolec składający się z trzpienia (13) zakończonego łbem (12) wykonanym w kształcie grzybka. 4. Bagażnik według jednego z zastrzeżeń od 1 do 3 znamienny tym, że zespół podpory (4) jest połączony rozłącznie z elementem ustalającym (5) za pomocą blokady (8), przy czym zwolnienie połączenia uzyskuje się po obróceniu ręką blokady (8). 5. Bagażnik według jednego z zastrzeżeń od 1 do 4 znamienny tym, że zespół podpory (4) jest wyposażony w dwa pręty nośne (7) ustawione 11

13 ukośnie względem siebie. 6. Bagażnik według zastrz.5 znamienny tym, że końce prętów nośnych (7) są połączone z przednią i z tylną częścią podstawy (3). 7. Bagażnik według zastrz.6 znamienny tym, że końce prętów nośnych (7) przeciwległe względem podstawy (3) są połączone z blokadą (8). 8. Bagażnik według zastrz.7 znamienny tym, że końce prętów nośnych (7) są połączone z blokadą (8) za pomocą łącznika (9). 9. Bagażnik według zastrz.8 znamienny tym, że blokada (8) jest osadzona obrotowo na łączniku (9). 10. Bagażnik według jednego z zastrzeżeń od 7 do 9 znamienny tym, że w celu zablokowania połączenia pręta (7) z elementem ustalającym (5) zacisk zatrzaskowy blokady (8) osadza się na obwodzie tego pręta. 11. Bagażnik według zastrz.10 znamienny tym, że blokada (8) jest wyposażona w występ (17), który podczas obracania blokady (8) w celu połączenia zespołu wspornika (4) z elementem ustalającym (5) ustawia się w pod tym elementem powodując jego zablokowanie między występem (17) i łącznikiem (9). 12. Bagażnik według jednego z zastrzeżeń od 1 do 11 znamienny tym, że przednią albo tylną część zespołu podpory (4) osadza się rozłącznie na konstrukcji roweru (2) za pomocą zespołu mocującego (18). 13. Bagażnik według zastrz.12 znamienny tym, że zespół mocujący (18) jest na stałe połączony z elementami konstrukcji roweru (2). 14. Bagażnik według zastrz.13 znamienny tym, że przednia albo tylna część podstawy (3) jest wyposażona w wystający uchwyt (20), który razem z zespołem mocującym tworzy zaczep do rozłącznego mocowania 12

14 podstawy (3) na ramie roweru (2). 15. Bagażnik według zastrz.14 znamienny tym, że wystający uchwyt (20) jest wyposażony w poprzeczkę (22), zaś zespół mocujący (18) jest wyposażony w hak (21), za pomocą którego łączy się z poprzeczką (22). 16. Bagażnik według zastrz.15 znamienny tym, że poprzeczka (22) jest wyposażona w występ (26), który, gdy poprzeczka (22) jest połączona z hakiem (21), zabezpiecza poprzeczkę (22), a tym samym bagażnik (1) przed odłączeniem od konstrukcji roweru (2), za wyjątkiem przypadku, gdy bagażnik (1) zostanie obrócony do góry. 17. Bagażnik według jednego z zastrzeżeń od 14 do 16 znamienny tym, że położenie haka blokuje się za pomocą pokrywy (24). 18. Bagażnik według zastrz.17 znamienny tym, że pokrywa zabezpieczająca (24) jest osadzona obrotowo na zespole mocującym (18). 19. Bagażnik według zastrz.17 albo 18 znamienny tym, że połączenia haka (21) z poprzeczką (22) może być zwolnione po ustawieniu pokrywy (24) w położeniu otwartym. 20. Bagażnik według jednego z zastrzeżeń od 17 do 19 znamienny tym, że pokrywa (24) w połączeniu zamkniętym jest osadzona na poprzeczce (22) w celu zablokowania połączenia poprzeczki (22) z hakiem (21). 21. Bagażnik według jednego z zastrzeżeń od 1 do 20 znamienny tym, że element zawieszenia (31) jest umieszczony na podstawie(3) tak, że fotelik (28) jest osadzony przesuwnie w kierunku do przodu albo do tyłu względem podstawy (3) w celu zmiany właściwości zawieszenia. 22. Bagażnik według jednego z zastrzeżeń od 1 do 21 znamienny tym, że płyta montażowa (29) jest osadzona na płycie wspornikowej (30). 13

15 23. Bagażnik według jednego z zastrzeżeń od 1 do 21 znamienny tym, że płyta montażowa (29) i płyta wspornikowa (30) są wykonane jako jeden element. 24. Bagażnik według zastrz.23 znamienny tym, że płyta montażowa (29) i wspornikowa (30) tworzą profil wykonany w kształcie litery C. 25. Bagażnik według jednego z zastrzeżeń od 1 do 24 znamienny tym, że na części płyty wspornikowej (30) jest wykonana szczelina umieszczona wzdłuż osi roweru, w której jest osadzony przesuwnie odcinek elementu zawieszenia (31). 26. Bagażnik według jednego z zastrzeżeń od 1 do 25 znamienny tym, że element zawieszenia (31) jest wyposażony w sprężynę albo inny element elastyczny. 14

16 EP B1 10

17 EP B1 11

18 EP B1 12

19 EP B1 13

20 EP B1 14