WZORU UŻYTKOWEGO PL Y1 B60H 1/24 ( ) B62D 25/06 ( ) Leśniak Józef AUTOMET, Sanok, PL BUP 08/06

Transkrypt

1 RZECZPOSPOLITA POLSKA Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (12) OPIS OCHRONNY WZORU UŻYTKOWEGO (21) Numer zgłoszenia: (22) Data zgłoszenia: (19) PL (11) (13) Y1 (51) Int.Cl. B60H 1/24 ( ) B62D 25/06 ( ) (54) Uchwyt do klapy wywietrzników dachowych, zwłaszcza autobusowych (43) Zgłoszenie ogłoszono: BUP 08/06 (73) Uprawniony z prawa ochronnego: Leśniak Józef AUTOMET, Sanok, PL (45) O udzieleniu prawa ochronnego ogłoszono: WUP 01/08 (72) Twórca(y) wzoru użytkowego: Grzegorz Leśniak, Sanok, PL PL Y1

2 2 PL Y1 Opis wzoru Przedmiotem wzoru użytkowego jest uchwyt do klapy wywietrzników dachowych stosowanych w pojazdach mechanicznych, a zwłaszcza autobusach. Znane są uchwyty do klap wywietrzników dachowych w autobusach mające postać obudowy wykonaną z nieelastycznego materiału na przykład ABS wtryskowego. Obudowa ma wgłębienie pod rękojeść oraz wycięcia pod ramiona prowadzące i mechanizmy blokujące otwieranie i zamykanie wywietrznika. Ramiona prowadzące mocowane są jednym końcem do ramki wywietrznika, zaś drugim końcem do boku uchwytu. Mechanizm blokujący otwieranie i zamykanie wywietrznika znajdujący się po obu stronach obudowy składa się z ramienia prowadzącego wystającego na zewnątrz uchwytu, sprężyny, dwóch tulejek oporowych dla sprężyny, tulejki prowadzącej, ramienia prowadzącego, śruby mocującej elementy uchwytu i śruby mocującej uchwyt do ramki wywietrznika. Znane jest rozwiązanie z polskiego opisu patentowego nr zamka zatrzaskowego do włazów dachowych pojazdów mechanicznych składające się z rygla zakończonego ścięciem w kształcie jednostronnego klina osadzonego przesuwnie w prowadnicach zamkniętych czołowo elementem sprężystym wykonanym na przykład z gumy piankowej, posiadających w bocznych ściankach podłużne otwory, przez które przechodzą końce nitu osadzonego w ryglu, przy czym rygiel wykonany jest najkorzystniej z tworzywa syntetycznego, względnie metalu odpornego na korozję. Znane jest też rozwiązanie z polskiego opisu patentowego nr pokrywy dachowej do pojazdu mające dwa zespoły dźwigniowo - zabezpieczające wyposażone w korpus, część chwytną i zespoły mocująco - odbezpieczające, przy czym trzpień ustalający jest mocowany jedną stroną do pokrywy czołowej, zaś drugą stroną w korpusie i zabezpieczony jest zapadką i zawleczką zabezpieczającą umieszczoną w wycięciu górnym tejże zapadki. Znane jest rozwiązanie z międzynarodowego opisu patentowego nr dotyczące składanego dachu a dokładniej mechanizmu zamykającego złożonego z elementu przesuwnego montowanego na szynie prowadnicy, która jest sztywno połączona z dachem. W skład tego mechanizmu wchodzą elementy elastyczne zaprojektowane w celu odbijania elementu przesuwnego do pozycji otwartej, elementów pchających sterowanych poprzez przesuwny ruch śruby umieszczonej na gwintowanej części pręta, bolca zamykającego przymocowanego do elementu przesuwnego lub szyny prowadnicy, dla współdziałania z dodatkowym elementem zamykającym. Dodatkowy element zamykający jest sztywno połączony z sąsiadującą częścią dachu bądź też z przednią lub tyiną częścią karoserii pojazdu. Istota wzoru użytkowego polega na tym, że uchwyt klap do wywietrzników dachowych ma gniazda prowadzące w obudowach, mające w przekroju wzdłużnym kształt trójkąta równoramiennego za zaokrąglonymi wierzchołkami i ramionami wklęsłymi, przy czym część objętości gniazd prowadzących znajduje się pomiędzy płytką oporową górną złączoną z prętem wzmacniającym i płytką oporową dolną, zaś druga część objętości ograniczona jest tylko obudową, natomiast w obu częściach gniazd umieszczony jest mechanizm blokujący, którego łącznik oporowy ma dwa wycięcia, a w nich jest sworzeń blokujący i otwór główny, w którym znajduje się sprężyna blokująca. Sworzeń blokujący umieszczony jest w otworach płytek oporowych górnych i płytek oporowych dolnych oraz w otworach nieprzelotowych nakładek. Zaletą wzoru użytkowego jest to, że uchwyt ma rękojeść, którą można objąć większą powierzchnią dłoni, nie uciska też ona palców dłoni, nie ma też elementów wystających i przemieszczających się. Uchwyt jest więc prosty w obsłudze i bezpieczny w użyciu. Uchwyt do klap wywietrzników dachowych został przedstawiony na rysunkach, na których fig.1 przedstawia szkielet uchwytu zabudowany pianką integralną w widoku z góry, fig.2 przedstawia część uchwytu z jedną obudową wraz z częścią ramki wywietrznika, fig.3 przedstawia część uchwytu z drugą obudową wraz z częścią ramki wywietrznika, fig.4 przedstawia jedną obudowę w przekroju, wzdłuż linii A-A pokazanej na fig.2, fig.5 przedstawia drugą obudowę uchwytu w przekroju wzdłuż linii B-B pokazanej na fig.3, fig.6 przedstawia łącznik oporowy w przekroju osiowym, fig.7 przedstawia szkielet uchwytu wykonany z metalu. Uchwyt do klap wywietrzników dachowych zwłaszcza autobusowych składa się ze szkieletu metalowego, który tworzą pręt wzmacniający 1, do którego po obu stronach przymocowane są trwale płytki oporowe górne 2 i 3. Do płytek górnych 2 i 3 przymocowane są żebra wzmacniające 4, nakładki 5 z otworami nieprzelotowymi, płytki 6 z otworami do mocowania ramki klapy wywietrznika dachowego 7 oraz tulejki 8 do mocowania płytek oporowych dolnych 9 i 10. Szkielet metalowy zabudowany jest

3 PL Y1 3 pianką integralną elastyczną przez co jest utworzona rękojeść 11, a po jej obu stronach są obudowy 12 i 13 oraz gniazda prowadzące 14 i 15. Gniazda prowadzące 14 i 15 mają w przekroju kształt trójkąta równoramiennego z zaokrąglonymi wierzchołkami i wklęsłymi ramionami. Jedna część objętości gniazd prowadzących 14 i 15 znajduje się pomiędzy płytkami oporowymi górnymi 2 i 3 i płytkami oporowymi dolnymi 9 i 10. Druga zaś część objętości gniazd prowadzących 14 i 15 jest ograniczona tylko obudową 12 i 13. W obu częściach gniazd prowadzących 14 i 15 umieszczony jest mechanizm blokujący 16 do otwierania i zamykania klapy wywietrznika dachowego składający się z łącznika oporowego 17, mającego kształt zbliżony do litery T, zakończonego tulejkami 18 i 19 i otworem głównym 20, w którym znajduje się sprężyna blokująca 21. Łącznik oporowy 17 posiada na bocznych płaskich ścianach wycięcia 22, w których umieszczony jest sworzeń blokujący 23. W obu tulejkach 18 i 19 umieszczona jest tulejka główna 24, tulejki prowadzące 25 z kołnierzami i śruba mocująca 26 uchwyt do ramki 27 klapy wywietrznika dachowego. W otworze głównym 20 pomiędzy sworzniem oporowym 23, a tulejką główną 24 znajduje się sprężyna blokująca 21, która przy sworzniu oporowym 23 i przy tulejce głównej 24 ma wkładki oporowe 28, 29 z wgłębieniami. Zastrzeżenie ochronne 1. Uchwyt do klapy wywietrzników dachowych, zwłaszcza autobusowych mający łączniki oporowe zakończone tulejkami, sprężyny blokujące, znamienny tym, że ma gniazda prowadzące (14) i (15) w obudowach (12) i (13) posiadające w przekroju wzdłużnym kształt trójkąta równoramiennego z zaokrąglonymi wierzchołkami i ramionami wklęsłymi, przy czym jedna część objętości gniazd prowadzących (14), (15) znajduje się pomiędzy płytką oporową górną (2) i (3) i płytką oporową dolną (9) i (10), zaś druga część objętości gniazd prowadzących (14), (15) ograniczona jest tylko obudową (12) i (13), natomiast w obu częściach gniazd prowadzących (14) i (15) umieszczony jest mechanizm blokujący (16), którego łącznik oporowy (17) ma wycięcia (22), w których umieszczony jest sworzeń blokujący (23) i otwór główny (20), w którym znajduje się sprężyna blokująca (21). 2. Uchwyt według zastrz.1, znamienny tym, że sworzeń blokujący (23) umieszczony jest w otworach płytek oporowych dolnych (9) i (10) i płytek oporowych górnych (2) i (3) oraz w otworach nieprzelotowych nakładek (5).

4 4 PL Y1 Rysunki

5 PL Y1 5

6 6 PL Y1

7 PL Y1 7

8 8 PL Y1

9 PL Y1 9

10 10 PL Y1 Departament Wydawnictw UP RP