Wsparcie projektów w zakresie transportu kolejowego w ramach Lubuskiego Regionalnego Programu Operacyjnego na lata w województwie lubuskim

Wielkość: px

Rozpocząć pokaz od strony:

Download "Wsparcie projektów w zakresie transportu kolejowego w ramach Lubuskiego Regionalnego Programu Operacyjnego na lata w województwie lubuskim"

Helena Markowska
7 lat temu
Przeglądów:

1 Wsparcie projektów w zakresie transportu kolejowego w ramach Lubuskiego Regionalnego Programu Operacyjnego na lata w województwie lubuskim

2 Realizacja projektów kolejowych Priorytet I. Rozwój infrastruktury wzmacniającej konkurencyjność regionu Działanie 1.1. Poprawa stanu infrastruktury transportowej w regionie. Celem Działania jest poprawa stanu infrastruktury transportowej w województwie, umożliwiającej jego rozwój, w szczególności poprawa funkcjonowania i podniesienie poziomu technicznego infrastruktury transportu drogowego, kolejowego, lotniczego i wodnego. W obszarze wsparcia infrastruktury kolejowej realizowane są przedsięwzięcia związane z modernizacją regionalnych linii kolejowych oraz zakupem nowego taboru kolejowego dla regionalnych połączeń kolejowych. Wsparcie skierowane jest na modernizację trzech odcinków linii kolejowych o charakterze regionalnym. Łącznie zmodernizowanych zostanie około 160 km linii kolejowych.

3 Maksymalny poziom dofinansowania Maksymalny poziom dofinansowania max 85% całkowitych kwalifikowalnych kosztów projektu poziom dofinansowania liczony będzie metodą luki finansowej (dla której podstawą będzie 85% całkowitych kwalifikowalnych kosztów projektu). Jednakże w przypadku projektów o całkowitej wartości nie przekraczającej 1 mln EUR, które generują dochód, poziom dofinansowania nie będzie liczony przy zastosowaniu metody luki w finansowaniu. Dzień rozpoczęcia kwalifikowalności wydatków dla projektów nie objętych pomocą publiczną 1 stycznia 2007 r.

4 Projekty kolejowe na liście IPI LRPO W obszarze infrastruktury kolejowej w województwie lubuskim realizowane są projekty uznane za kluczowe przez Zarząd Województwa Lubuskiego i wpisane do Indykatywnego Planu Inwestycyjnego LRPO na lata (IPI LRPO). W ramach Lubuskiego Regionalnego Programu Operacyjnego na lata dofinansowanie otrzymały inwestycje na trzech odcinkach linii kolejowych o charakterze regionalnym: Modernizacja linii kolejowej nr 358 Zbąszynek Gubin na odcinku Zbąszynek Czerwieńsk wraz z budową łącznicy kolejowej Pomorsko Przylep, Modernizacja linii kolejowej nr 203 Tczew Kostrzyn na odcinku Krzyż Kostrzyn (od km 297,000 do km 343,453), Modernizacja linii kolejowej nr 367 Zbąszynek Gorzów Wlkp.

5 REALIZOWANE UMOWY Lp. Tytuł projektu Wartość przyznanego dofinansowania (PLN) Całkowita wartość projektu (PLN) Poziom dofinansowania Data rozpoczęcia realizacji Data zakończenia realizacji 1. Modernizacja linii kolejowej nr 358 Zbąszynek Gubin na odcinku Zbąszynek Czerwieńsk wraz z budową łącznicy kolejowej Pomorsko Przylep etap I , ,66 60% Modernizacja linii kolejowej nr 203 Tczew Kostrzyn na odcinku Krzyż Kostrzyn (od km 297,000 do km 343,453) , ,13 60% Modernizacja linii kolejowej nr 367 Zbąszynek Gorzów Wlkp , ,13 60%

6 Tryb zaprojektuj i wybuduj Projekty kolejowe ujęte na liście IPI realizowane są w trybie zaprojektuj i wybuduj. Ocena formalna projektów realizowanych w tym trybie składa się z dwóch etapów oceny podstawowej oraz oceny uzupełniającej. Ocena podstawowa dokonywana jest w oparciu o dokumenty przedstawione przez Beneficjenta m.in.: wniosek aplikacyjny, studium wykonalności, program funkcjonalno użytkowy, harmonogram rzeczowo finansowy, inne dokumenty, jakimi dysponuje Beneficjent. Wniosek zostaje poddany ocenie formalnej uzupełniającej po dostarczeniu kompletnej dokumentacji. Pozytywny wynik oceny podstawowej formalnej jest podstawą do przekazania wniosku do oceny merytorycznej. Z kolei pozytywny wynik oceny podstawowej merytoryczno-technicznej jest podstawą do podpisania umowy o dofinansowanie projektu.

7 Tryb zaprojektuj i wybuduj Ocena merytoryczno - techniczna składa się z dwóch etapów oceny podstawowej oraz oceny uzupełniającej. Dla projektów realizowanych w trybie zaprojektuj i wybuduj, na etapie oceny podstawowej nie są wymagane takie załączniki, jak: dokumentacja techniczna, szczegółowy kosztorys oraz decyzje administracyjne (np. pozwolenie na budowę), których wydanie jest uzależnione od posiadania przez Beneficjenta dokumentacji technicznej. Dla projektów realizowanych w trybie zaprojektuj i wybuduj, wniosek jest poddawany ocenie merytorycznej uzupełniającej po podpisaniu umowy o dofinansowanie i dostarczeniu kompletnej dokumentacji. Pozytywny wynik oceny podstawowej jest podstawą do podpisania umowy o dofinansowanie projektu. W przypadku projektów typu zaprojektuj i wybuduj umowa o dofinansowanie zawiera szczególne zapisy dotyczące oceny uzupełniającej, obowiązków Wnioskodawcy związanych z uzupełnieniem dokumentacji oraz przekazywania płatności.

8 Opisy projektów kolejowych realizowanych w ramach LRPO Modernizacja linii kolejowej nr 358 Zbąszynek Gubin na odcinku Zbąszynek Czerwieńsk wraz z budową łącznicy kolejowej Pomorsko Przylep Docelowo budowa łącznicy spowoduje skrócenie czasu przejazdu na odcinku Zbąszynek Przylep z 56 minut do ok. 33 minut. Dzięki budowie łącznicy nie będzie już konieczności wjeżdżania do Czerwieńska, a przede wszystkim przetaczania lokomotywy z jednego końca pociągu na drugi, przez co wydłuża się czas jazdy. Modernizacja umożliwi wzrost prędkości pociągów pomiędzy Czerwieńskiem, a Zbąszynkiem z 80 do 100 km/h. Modernizacja linii kolejowej nr 203 Tczew Kostrzyn na odcinku Krzyż Kostrzyn (od km 297,000 do km 343,453) Przedmiot projektu obejmuje modernizację linii na odcinku Zbąszynek - Gorzów Wlkp. polegającą na likwidacji dotychczasowych ograniczeń prędkości i w konsekwencji zwiększeniu maksymalnej prędkości jazdy autobusów szynowych do 100 km/h, klasycznych pociągów pasażerskich do 80 km/h oraz pociągów towarowych do 60 km/h. Modernizacja linii kolejowej nr 367 Zbąszynek Gorzów Wlkp. Przedmiot projektu obejmuje modernizację linii na odcinku Gorzów Wlkp. - Kostrzyn Granica Państwa, polegającą na likwidacji dotychczasowych ograniczeń prędkości i w konsekwencji zwiększeniu maksymalnej prędkości jazdy pociągów pasażerskich do 100 km/h, szynobusów do 120 km/h oraz pociągów towarowych do 70 km/h.

9 REALIZACJE Projekt: Modernizacja linii kolejowej nr 358 Zbąszynek Gubin na odcinku Zbąszynek Czerwieńsk wraz z budową łącznicy kolejowej Pomorsko Przylep Beneficjent: PKP Polskie Linie Kolejowe Spółka Akcyjna Centrum Realizacji Inwestycji Oddział w Poznaniu

10 REALIZACJE Projekt: Modernizacja linii kolejowej nr 203 Tczew Kostrzyn na odcinku Krzyż Kostrzyn (od km 297,000 do km 343,453) Beneficjent: PKP Polskie Linie Kolejowe Spółka Akcyjna Centrum Realizacji Inwestycji Oddział w Szczecinie

11 REALIZACJE Projekt: Modernizacja linii kolejowej nr 367 Zbąszynek Gorzów Wlkp. Beneficjent: PKP Polskie Linie Kolejowe Spółka Akcyjna Centrum Realizacji Inwestycji Oddział w Szczecinie

12 TRYB KONKURSOWY W dniu r. w ramach Działania 1.1. został ogłoszony konkurs w kategorii : Tabor kolejowy Typ projektów podlegających dofinansowaniu w ramach konkursu: zakup nowego taboru kolejowego dla połączeń regionalnych W odpowiedzi na konkurs wpłynął 1 wniosek o dofinansowanie projektu pn. Zakup pasażerskiego taboru kolejowego do obsługi połączeń organizowanych przez województwo lubuskie Wartość wnioskowanego dofinansowania wynosi ,26 PLN, natomiast całkowita wartość projektu wynosi ,66 PLN, Planowany termin rozpoczęcia rzeczowej realizacji projektu : r. Planowany termin zakończenia rzeczowej realizacji projektu : r.

13 Podsumowanie - cele realizowanych inwestycji kolejowych Poprawa usług przewozów pasażerskich i towarowych poprzez skrócenie czasu podróży i zwiększenie przepustowości linii; Stymulacja regionalnego i krajowego rozwoju gospodarczego województwa lubuskiego; Zmniejszenie kosztów użytkowania i utrzymania infrastruktury dzięki nowoczesnym technikom sterowania, budowy i monitorowania; Zwiększenie stopnia ochrony środowiska, szczególnie w przypadku przewozów towarów niebezpiecznych; Uzyskanie poprawy bezpieczeństwa ruchu poprzez poprawę stanu infrastruktury kolejowej oraz eliminacje zagrożeń na skrzyżowaniach z drogami publicznymi; Poprawa atrakcyjności oferty przewozowej wynikająca ze skrócenia czasu podróży, zwiększenia częstotliwości kursowania pociągów pasażerskich oraz podniesienia komfortu podróżowania.

14 DZIĘKUJĘ ZA UWAGĘ Elżbieta Polak Marszałek Województwa Lubuskiego

Podobne dokumenty

kolejowej nr 358 na odcinku Zbąszynek Czerwieńsk wraz

V Projekt RPLB.01.01.00-08-038/09 00 08 038/09 Modernizacja linii ii kolejowej nr 358 na odcinku Zbąszynek Czerwieńsk wraz budową łącznicy kolejowej Pomorsko Przylep etap I Projekt ten, współfinansowany