Szanowna Pani Marszałek! Odpowiadając na interpelację pana posła Zbigniewa Matuszczaka (znak: SPS /14) przesłaną przy piśmie z dnia 29
|
|
- Krystyna Czech
- 7 lat temu
- Przeglądów:
Transkrypt
1 Szanowna Pani Marszałek! Odpowiadając na interpelację pana posła Zbigniewa Matuszczaka (znak: SPS /14) przesłaną przy piśmie z dnia 29 stycznia br. w sprawie inwestycji kolejowych planowanych na terenie woj. lubelskiego w 2014 r., przekazuję informacje w zakresie zadanych pytań. 1. Jakie działania zamierza podjąć ministerstwo w tej sprawie na terenie woj. lubelskiego w roku 2014 i latach następnych? W celu poprawienia sytuacji w sektorze transportu w Polsce określone zostały ramy strategiczne na poziomie krajowym, które tworzą w szczególności: Długookresowa strategia rozwoju kraju Polska Trzecia fala nowoczesności (dokument przyjęty uchwałą Rady Ministrów w dniu 5 lutego 2013 r.); Koncepcja przestrzennego zagospodarowania kraju (dokument przyjęty uchwałą Radę Ministrów w dniu 13 grudnia 2011 r.); Strategia rozwoju kraju Aktywne społeczeństwo, konkurencyjna gospodarka, sprawne państwo (dokument przyjęty uchwałą Rady Ministrów w dniu 25 września 2012 r.); Krajowa strategia rozwoju regionalnego: regiony, miasta, obszary wiejskie (dokument przyjęty przez Radę Ministrów w dniu 13 lipca 2010 r.); Krajowy program reform na rzecz realizacji strategii»europa 2020«(dokument przyjęty przez Radę Ministrów w dniu 25 kwietnia 2012 r.). Jest to grupa dokumentów o charakterze ogólnostrategicznym, odnoszących się do efektywności państwa, konkurencyjności i innowacyjności gospodarki, poprawy stanu infrastruktury technicznej, w tym transportowej oraz budowy spójności terytorialnej. Rozwinięcie i uszczegółowienie najważniejszych celów strategicznych rządu w zakresie transportu zostało przedstawione w Strategii rozwoju transportu do 2020 r. (z perspektywą do 2030 roku), średniookresowym strategicznym dokumencie przyjętym przez Radę Ministrów w dniu 22 stycznia 2013 r. i określającym kierunki 1
2 rozwoju transportu w ramach systemu dziewięciu zintegrowanych strategii rozwoju kraju. Jej wdrożenie pozwoli nie tylko usunąć aktualnie istniejące bariery, ale także stworzyć nową jakość zarówno w infrastrukturze transportowej oraz zarządzaniu, jak i systemach przewozowych. Celem głównym SRT jest zwiększenie dostępności transportowej oraz poprawa bezpieczeństwa uczestników ruchu i efektywności sektora transportowego przez tworzenie spójnego, zrównoważonego i przyjaznego użytkownikowi systemu transportowego w wymiarze krajowym, europejskim i globalnym. W odniesieniu do transportu kolejowego SRT kładzie nacisk na: wzmocnienie roli transportu kolejowego w systemie transportowym; rozwój przewozów międzyaglomeracyjnych i aglomeracyjnych; rozwój przewozów intermodalnych; zwiększenie wydajności i efektywności infrastruktury kolejowej oraz dostosowaniu jej do potrzeb przewozowych; wdrażanie nowoczesnych rozwiązań (m.in. ERTMS, TSI, systemy konstrukcji rozkładów jazdy, systemy informacji); ograniczanie negatywnego wpływu na środowisko; zwiększanie bezpieczeństwa ruchu kolejowego, w tym na przejazdach w poziomie szyn. W zakresie dotyczącym infrastruktury kolejowej SRT wskazuje następujące kierunki interwencji: konsekwentna modernizacja i rewitalizacja istniejących linii kolejowych tak, aby w 2030 r. większa część sieci była w stanie dobrym i aby na sieci TEN-T możliwe było kursowanie pociągów z prędkością techniczną co najmniej 100 km/h; rewitalizacja i rozbudowa linii kolejowych w obszarach funkcjonalnych miast oraz podejmowanie działań poprawiających integrację transportu szynowego i kołowego; modernizacja i budowa terminali do obsługi przez kolej intermodalnych przewozów kontenerowych; 2
3 modernizacja infrastruktury dworców i przystanków kolejowych; rozwijanie infrastruktury systemów usprawniających zarządzanie przewozami pasażerskimi i towarowymi; stopniowe wdrażanie ERTMS na najważniejszych liniach kolejowych. Sposób realizacji szczegółowych celów Strategii rozwoju transportu do 2020 r. (z perspektywą do 2030 r.) odnoszących się do transportu kolejowego określa dokument implementacyjny do SRT. Zapewnienia on pełną realizację wymagań nałożonych na państwa członkowskie i wynikających z polityki spójności. Ich spełnienie warunkuje otrzymanie środków UE, w tym głównie środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego i Funduszu Spójności (tzw. warunkowość ex ante). 2. Czy i kiedy rząd planuje ujęcie w planach inwestycyjnych PKP budowy nowych połączeń kolejowych na Lubelszczyźnie? Priorytetem jest utrzymanie istniejącej infrastruktury kolejowej w stanie umożliwiającym bezpieczne i komfortowe prowadzenie ruchu pociągów. Potwierdzeniem powyższego jest ilość inwestycji prowadzonych obecnie jak i planowanych do realizacji na lata następne. Należy jednak mieć na uwadze, że nie wszystkie problemy komunikacyjne i idące za nimi potrzebne inwestycje są możliwe do zrealizowania w jednym czasie. Realizując priorytetowe zadania w sytuacji ograniczonych środków finansowych, spółka PKP PLK przede wszystkim realizuje obecnie zadania związane z modernizacją istniejących połączeń, co wiąże się niestety z odsuwaniem planów budowy nowych połączeń kolejowych. Biorąc pod uwagę powyższe, informuję, że PKP PLK SA nie przewiduje w najbliższych latach budowy sieci nowych połączeń kolejowych na terenie województwa lubelskiego. Natomiast w toku dotychczasowych prac planistycznych na lata analizuje się możliwość poprawy jakości istniejących połączeń kolejowych, w tym: modernizacje linii kolejowych: nr 2 na odcinku Biała Podlaska Terespol, nr 7 Otwock Lublin oraz nr 12 na odcinku Skierniewice Łuków; 3
4 dodatkowo w ramach Programu Operacyjnego Polska Wschodnia rozważane są prace na liniach kolejowych nr 68 oraz 565 na odcinku Lublin Stalowa Wola Rozwadów wraz z elektryfikacją (odcinek Lublin granica województw lubelskie/podkarpackie) i prace na linii kolejowej nr 30 na odcinku Parczew Łuków. Powyższe inwestycje zostały zawarte w projekcie Dokumentu implementacyjnego do»strategii rozwoju transportu do 2020 r. (z perspektywą do 2030 r.)«, który jest dokumentem programowym dla perspektywy UE Podlega on procedurze konsultacji społecznych, co oznacza, że zawarte w nim listy projektów mogą jeszcze ulec zmianom. Ponadto wymaga on akceptacji Komisji Europejskiej, co może również spowodować pewnym korektom. Dodatkowo informuję, iż w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Lubelskiego PKP PLK SA wraz z marszałkiem województwa lubelskiego uzgadnia rewitalizacje linii kolejowych nr 30 na odcinku Lubartów Parczew oraz nr 63 na odcinek Dorohusk Zawadówka Naftobaza. Faktyczny zakres inwestycji planowanych w ramach zarządzanego przez władze województwa RPO będzie znany po zatwierdzeniu tego programu. 3. Jakie są zamierzenia ministerstwa w zakresie remontów i modernizacji istniejącej infrastruktury kolejowej na terenie woj. lubelskiego w roku 2014? W ramach przyjętego przez Radę Ministrów w dniu 5 listopada 2013 r. dokumentu Wieloletni program inwestycji kolejowych do roku 2015 przewiduje się kontynuację dotychczasowych prac inwestycyjnych: Modernizacja linii kolejowej E 20/C-E 20 na odcinku Siedlce Terespol, etap II (środki UE w ramach PO IiŚ); Modernizacja linii kolejowej E 20 na odcinku Siedlce Terespol, etap III Prace przygotowawcze (środki UE w ramach PO IiŚ); Prace przygotowawcze dla wybranych projektów perspektywy (środki budżetu państwa); 4
5 Modernizacja linii kolejowej nr 30 Łuków Lublin Północny na odcinku Lubartów Lublin Północny (zadanie rozszerzone o prace na odcinku od wysuniętej głowicy rozjazdowej rejon ul. Słowackiego w Lubartowie do stacji Lubartów) (środki UE w ramach RPO); Modernizacja linii kolejowej nr 7 Warszawa Wschodnia Osobowa Dorohusk na odcinku Otwock Lublin Prace przygotowawcze (dokumentacja projektowa i materiały przetargowe) (środki UE w ramach PO IiŚ); Poprawa bezpieczeństwa i likwidacja zagrożeń eksploatacyjnych na przejazdach kolejowych etap I (środki UE w ramach PO IiŚ); Poprawa bezpieczeństwa i likwidacja zagrożeń eksploatacyjnych na przejazdach kolejowych etap II (środki UE w ramach PO IiŚ) Modernizacja mostu w km 211,657 linii kolejowej nr 2 Warszawa Terespol (środki budżetu państwa). Dodatkowo w ramach procesu remontowo-utrzymaniowego spółka PKP PLK zaplanowała wykonanie w 2014 r. remontu trzech mostów i jednego wiaduktu kolejowego na linii nr 7 Warszawa Wschodnia Dorohusk, mostu na linii nr 26 Łuków Radom, mostu na linii nr 30 Łuków Lublin, wiaduktu na linii nr 68 Lublin Przeworsk i mostu kolejowego na linii nr 69 Rejowiec Hrebenne. W wyniku tych prac utrzymane zostaną wymagane parametry techniczno-eksploatacyjne linii kolejowych. Plan roczny robót utrzymaniowo-naprawczych podtorza kolejowego ze środków operacyjnych na rok 2014 na obszarze województwa lubelskiego przewiduje wykonanie robót na liniach nr 7 Warszawa Wschodnia Dorohusk, nr 69 Rejowiec Hrebenne oraz nr 81 Chełm Włodawa. Realizacja tych robót może wiązać się z wprowadzeniem ograniczeń eksploatacyjnych. W zakresie nawierzchni kolejowej w 2014 r. przewidziana jest kompleksowa naprawa toru nr 1 linii nr 26 Łuków Radom na odcinku Okrzeja Dęblin Stawy, finansowana ze środków Funduszu Kolejowego. Na liniach nr 2, 7, 12, 60, 66, 68, 72, 101 i 446 prowadzone będą roboty bieżącego utrzymania obejmujące m.in. wymianę szyn, wymianę podkładów, wymianę części rozjazdowych, wymianę podrozjazdnic, 5
6 podbicie torów, naprawę przejazdów. Na pozostałych liniach prowadzone będą roboty zapewniające bezpieczne prowadzenie ruchu pociągów. Z poważaniem 6
Plany inwestycyjne dotyczące infrastruktury sieci TEN-T. Warszawa, 25-26 lutego 2014 r.
Plany inwestycyjne dotyczące infrastruktury sieci TEN-T Warszawa, 25-26 lutego 2014 r. 1 Uwarunkowania rozwoju kolejowej sieci TEN-T Podstawowy dokument UE dotyczący sieci TEN-T Rozporządzenie Parlamentu
Bardziej szczegółowoRysunek 1. Miejsce SRT w systemie zintegrowanych strategii rozwoju kraju
STRESZCZENIE STRATEGII ROZWOJU TRANSPORTU Miejsce i rola Strategii Rozwoju Transportu Strategia Rozwoju Transportu (SRT) jest średniookresowym dokumentem planistycznym, który zgodnie z ustawą z dnia 6
Bardziej szczegółowoStrategia i priorytety inwestycyjne w transporcie kolejowym
Strategia i priorytety inwestycyjne w transporcie kolejowym Sektor kolejowy w Polsce priorytety, możliwości inwestycyjne i największe wyzwania w nowej perspektywie finansowej British Embassy Warsaw British
Bardziej szczegółowoWyzwania sektora kolejowego na tle Strategii Odpowiedzialnego Rozwoju. Warszawa, 10 października 2016 r.
Wyzwania sektora kolejowego na tle Strategii Odpowiedzialnego Rozwoju Warszawa, 10 października 2016 r. Diagnoza stanu obecnego Strategia na rzecz Odpowiedzialnego Rozwoju - WYZWANIA TRANSPORTOWE, ŚRODOWISKOWE
Bardziej szczegółowoPerspektywy funkcjonowania infrastruktury kolejowej na terenie województwa dolnośląskiego. Wrocław, 3 lutego 2011 r.
Perspektywy funkcjonowania infrastruktury kolejowej na terenie województwa dolnośląskiego Wrocław, 3 lutego 2011 r. Model finansowania infrastruktury zarządzanej przez PKP PLK S.A.: Wydatki w Polsce (w
Bardziej szczegółowoPlany inwestycyjne w perspektywie UE Warszawa, 16 kwietnia 2014 r.
Plany inwestycyjne w perspektywie UE 2014-2020 Warszawa, 16 kwietnia 2014 r. 1 Projekty kolejowe w WPIK [1] Wieloletni Program Inwestycji Kolejowych do roku 2015 przyjęty Uchwałą Rady Ministrów z dnia
Bardziej szczegółowoPO Polska Wschodnia 2014 2020
PO Polska Wschodnia 2014 2020 Cel główny POPW wsparcie MŚP w zakresie działalności innowacyjnej tworzenie warunków sprzyjających powstawaniu innowacyjnych MŚP w Polsce Wschodniej tworzenie nowych modeli
Bardziej szczegółowoMINISTERSTWO TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ. Andrzej Massel Podsekretarz Stanu. Kraków, 16 X 2012 r.
MINISTERSTWO TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ Andrzej Massel Podsekretarz Stanu Kraków, 16 X 2012 r. Strategiczne podstawy podejmowanych działań sanacyjnych M a s t e r P l a n d l a t r a
Bardziej szczegółowoJak polska kolej zmieni się w ciągu pięciu lat. Warszawa, 22 września 2017 r.
Jak polska kolej zmieni się w ciągu pięciu lat Warszawa, 22 września 2017 r. Krajowy Program Kolejowy ponad 66 mld zł łączna wartość inwestycji ponad 220 projektów 9000 km torów objętych pracami Łączymy
Bardziej szczegółowoRozwój SkarŜyska-Kamiennej a dostępność komunikacyjna. www.skarŝysko.pl
Rozwój SkarŜyska-Kamiennej a dostępność komunikacyjna SkarŜysko-Kamienna, początek. miastotwórczy wpływ powstania pierwszej linii kolejowej - 1883 r. węzeł kolejowy w Kamiennej 80-te lata XIX wieku - pierwsze
Bardziej szczegółowoProgramowanie funduszy UE w latach schemat
Programowanie funduszy UE w latach 2007-2013 schemat Strategia Lizbońska Główny cel rozwoju UE: najbardziej konkurencyjna i dynamiczna gospodarka na świecie, zdolna do systematycznego wzrostu gospodarczego,
Bardziej szczegółowoSzanowna Pani Marszałek! W odpowiedzi na interpelację pana posła Dariusza Piontkowskiego, nr SPS /14, z dnia 29 stycznia 2014 r.
Szanowna Pani Marszałek! W odpowiedzi na interpelację pana posła Dariusza Piontkowskiego, nr SPS-023-24008/14, z dnia 29 stycznia 2014 r. w sprawie niewykorzystywania transportu kolejowego w województwie
Bardziej szczegółowoWarunki rozwoju przewozów kolejowych
Warunki rozwoju przewozów kolejowych Andrzej Massel Podsekretarz Stanu Ministerstwo Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej Warszawa, kwiecień 2012 r. Kilka wielkości Przewozy towarowe koleją ponad
Bardziej szczegółowoMaciej Musiał : Partnerstwo dla Poznańskiej Kolei Metropolitalnej w kontekście Krajowej Polityki Miejskiej.
Maciej Musiał : Partnerstwo dla Poznańskiej Kolei Metropolitalnej w kontekście Krajowej Polityki Miejskiej. Partnerstwo dla Poznańskiej Kolei Metropolitalnej Województwo Wielkopolskie Miasto Poznań Powiat
Bardziej szczegółowoLISTA PODPISANYCH PREUMÓW / PRZYJĘTYCH ZOBOWIĄZAŃ DOT. PRZYGOTOWANIA PROJEKTÓW KLUCZOWYCH
LISTA PODPISANYCH PREUMÓW / PRZYJĘTYCH ZOBOWIĄZAŃ DOT. PRZYGOTOWANIA PROJEKTÓW KLUCZOWYCH Tytuł projektu Nazwa beneficjenta Data zawarcia preumowy / przyjęcia zobowiązania Wartość projektu ogółem Wysokość
Bardziej szczegółowoJoanna Kopczyńska Departament Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko
Joanna Kopczyńska Departament Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 1 22 grudnia 2014 Krajowa Strategia Rozwoju Regionalnego 2010-2020: Regiony, Miasta, Obszary Wiejskie, przyjęta przez Radę
Bardziej szczegółowoLISTA PODPISANYCH PREUMÓW / PRZYJĘTYCH ZOBOWIĄZAŃ DOT. PRZYGOTOWANIA PROJEKTÓW KLUCZOWYCH
LISTA PODPISANYCH PREUMÓW / PRZYJĘTYCH ZOBOWIĄZAŃ DOT. PRZYGOTOWANIA PROJEKTÓW KLUCZOWYCH Tytuł projektu Nazwa beneficjenta Data zawarcia preumowy / przyjęcia zobowiązania Wartość projektu ogółem Wysokość
Bardziej szczegółowoMożliwości wykorzystania transportu szynowego w realizacji połączenia Szczecin Kamień Pomorski Dziwnówek - Dziwnów. dr inż. Arkadiusz Drewnowski
Możliwości wykorzystania transportu szynowego w realizacji połączenia Szczecin Kamień Pomorski Dziwnówek - Dziwnów dr inż. Arkadiusz Drewnowski Obsługa transportowa Przewoźnik kolejowy: spółka Przewozy
Bardziej szczegółowoDokumentacja przedprojektowa dla zadania: Modernizacja linii kolejowej Nr 7 Warszawa Wschodnia Osobowa Lublin Dorohusk Granica Państwa
Dokumentacja przedprojektowa dla zadania: Modernizacja linii kolejowej Nr 7 Warszawa Wschodnia Osobowa Lublin Dorohusk Granica Państwa Wyniki Etapu IX Uszczegółowienie analiz dla wybranej opcji modernizacji
Bardziej szczegółowoStrategia Rozwoju Miasta - Piotrków Trybunalski 2020
Strategia Rozwoju Miasta - Piotrków Trybunalski 2020 Kontekst otoczenia strategicznego Piotrków Trybunalski, 05 listopada 2013 r. Polityka spójności 2014-2020 Propozycja KE, aby strategie stały się warunkiem
Bardziej szczegółowoProf. Juliusz Engelhardt Uniwersytet Szczeciński
Rola infrastruktury kolejowej w systemie transportowym Województwa Zachodniopomorskiego w świetle Strategii rozwoju sektora transportowego Województwa Zachodniopomorskiego do roku 2020 Prof. Juliusz Engelhardt
Bardziej szczegółowoREGIONALNY PROGRAM OPERACYJNY WOJEWÓDZTWA LUBELSKIEGO NA LATA
REGIONALNY PROGRAM OPERACYJNY WOJEWÓDZTWA LUBELSKIEGO NA LATA 2007-2013 STRUKTURA DOKUMENTU 2 1. Diagnoza sytuacji społeczno-gospodarczej województwa lubelskiego, 2. Strategia realizacji Regionalnego Programu
Bardziej szczegółowoEfekt modernizacji linii kolejowych w perspektywie i plany do 2020 r.
Kolej nowoczesnych technologii Kolej nowoczesnych technologii Efekt modernizacji linii kolejowych w perspektywie 2007 2013 i plany do 2020 r. Józefa Majerczak Członek Zarządu PKP Polskie Linie Kolejowe
Bardziej szczegółowoPriorytety w zakresie inwestycji kolejowych w latach (2023) Warszawa, 3 czerwca 2015 r.
Priorytety w zakresie inwestycji kolejowych w latach 2014 2020 (2023) Warszawa, 3 czerwca 2015 r. Zadania PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. jest zarządcą narodowej sieci kolejowej.
Bardziej szczegółowoRozwój infrastruktury transportowej w Polsce na poziomie krajowym i samorządowym. Bruksela, 30 stycznia 2014r.
Rozwój infrastruktury transportowej w Polsce na poziomie krajowym i samorządowym Bruksela, 30 stycznia 2014r. DOKUMENT PRZYJĘTY PRZEZ RADĘ MINISTRÓW W STYCZNIU 2013 R. Dokument przyjęty przez Radę Ministrów
Bardziej szczegółowoRestrukturyzacja Łódzkiego Węzła Kolejowego
Restrukturyzacja Łódzkiego Węzła Kolejowego Waldemar Węgrzyn Dyrektor Projektu Centrum Kolei Dużych Prędkości. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Warszawa, 30.11.2010 Wstęp Mimo że sieć kolejowa na terenie
Bardziej szczegółowoPolski sektor lotniczy w nowej perspektywie finansowej UE 2014-2020
Polski sektor lotniczy w nowej perspektywie finansowej UE 2014-2020 Perspektywa 2014-2020 nowa edycja Programu Infrastruktura i Środowisko (POIiŚ) W perspektywie 2014-2020 w zakresie transportu lotniczego
Bardziej szczegółowoModernizacje i rewitalizacje linii kolejowych pomiędzy miastamigospodarzami
Raport fot. Scanrail - fotolia.com Modernizacje i rewitalizacje linii kolejowych pomiędzy miastamigospodarzami UEFA EURO 2012 mgr inż. Maciej Kaczorek, Biuro Strategii, PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
Bardziej szczegółowoKliknij, aby edytować styl. Posiedzenie Komisji Infrastruktury. Warszawa, 27 czerwca 2017 r.
Kliknij, aby edytować styl Posiedzenie Komisji Infrastruktury Warszawa, 27 czerwca 2017 r. Agenda 1. Informacja na temat realizacji przez PKP PLK S.A. projektów infrastruktury kolejowej współfinansowanych
Bardziej szczegółowoPROGRAM OPERACYJNY POLSKA WSCHODNIA
PROGRAM OPERACYJNY POLSKA WSCHODNIA OŚ PRIORYTETOWA I Innowacyjna Polska Wschodnia Priorytet Inwestycyjny 1.2 Zwiększenie aktywności przedsiębiorstw w zakresie B+R. Przykładowe typy projektów: Wsparcie
Bardziej szczegółowoFundusze unijne dla województwa lubelskiego w latach 2007-2015
MINISTERSTWO ROZWOJU REGIONALNEGO www.mrr.gov.pl tel. 022 461 31 45 media@mrr.gov.pl faks 022 461 33 10 Fundusze unijne dla województwa lubelskiego w latach 2007-2015 W latach 2007-2015 do województwa
Bardziej szczegółowoWIELKOPOLSKI REGIONALNY PROGRAM OPERACYJNY
WIELKOPOLSKI REGIONALNY PROGRAM OPERACYJNY NA LATA 2014-2020 Czerwiec 2015r. 1 Urząd Marszałkowski Województwa Wielkopolskiego w Poznaniu Wielkopolski Regionalny Program Operacyjny na lata 2014-2020 Zatwierdzony
Bardziej szczegółowoOkres realizacji. 400 mln Fundusz Spójności PKP PLK S.A mln Fundusz Spójności PKP PLK S.A. -
Załącznik nr 2 do Programu rozwoju transportowej województwa świętokrzyskiego na lata 2014-2020 L.p. Nazwa zadania Szacunkowy koszt całkowity brutto (PLN) 1 Budowa linii kolejowej Nr 582 Czarnca - Włoszczowa
Bardziej szczegółowoObszary wiejskie w polityce spójności - założenia na okres 2014 2020
Ministerstwo Rolnictwa i Rozwoju Wsi Obszary wiejskie w polityce spójności - założenia na okres 2014 2020 Konferencja Wiejska Polska 25 26 maja 2013 r. Konin/Licheń Krajowe podstawy strategiczne polityki
Bardziej szczegółowoInwestycje kolejowe realizowane przez PKP PLK S.A. Łódź, 27 czerwca 2011 r.
Inwestycje kolejowe realizowane przez PKP PLK S.A. Łódź, 27 czerwca 2011 r. Źródła finansowania inwestycji kolejowych w okresie 2007-2013 UE: Program Operacyjny Infrastruktura i Środowisko UE: Regionalny
Bardziej szczegółowoKonsultacje w sprawie transportu i komunikacji dla Powiatu Pabianickiego
Konsultacje w sprawie transportu i komunikacji dla Powiatu Pabianickiego Inicjatywy Województwa Łódzkiego związane z rozwojem kolei i infrastruktury na terenie Powiatu Pabianickiego Teresa Woźniak, Dyrektor
Bardziej szczegółowoKierunki rozwoju sieci kolejowej w Warszawskim Węźle Kolejowym Master Plan dla transportu kolejowego w aglomeracji warszawskiej
Kierunki rozwoju sieci kolejowej w Warszawskim Węźle Kolejowym Master Plan dla transportu kolejowego w aglomeracji warszawskiej Warszawa, 8.07.2019 r. Geneza dokumentu Duży potencjał wzrostu ruchu w przewozach
Bardziej szczegółowoPorty morskie wybrzeża wschodniego CELE INWESTYCJE - KONKURENCYJNOŚĆ
Porty morskie wybrzeża wschodniego CELE INWESTYCJE - KONKURENCYJNOŚĆ CELE Strategia rozwoju transportu do 2020 roku z perspektywą do 2030 roku Program rozwoju polskich portów morskich do roku 2020 z perspektywą
Bardziej szczegółowoOrganizacja transportu publicznego
Organizacja transportu publicznego Jędrzej Gadziński Instytut Geografii Społeczno-Ekonomicznej i Gospodarki Przestrzennej UAM w Poznaniu Projekt częściowo finansowany przez Unię Europejską w ramach Programu
Bardziej szczegółowoSTRATEGIA ROZWOJU TRANSPORTU DO 2020 (z perspektywą do 2030 roku) Warszawa, dnia 14 kwietnia 2011 r.
STRATEGIA ROZWOJU TRANSPORTU DO 2020 (z perspektywą do 2030 roku) Warszawa, dnia 14 kwietnia 2011 r. AGENDA MIEJSCE STRATEGII ROZWOJU TRANSPORTU (SRT) W SYSTEMIE ZINTEGROWANYCH STRATEGII ROZWOJU KRAJU
Bardziej szczegółowoSpis treści. Przedmowa 11
Koleje dużych prędkości w Polsce : monografia / pod red. nauk. Mirosława Siergiejczyka ; autorzy: Marek Pawlik [i dwudziestu pozostałych]. Warszawa, 2015 Spis treści Przedmowa 11 1. Europejskie wymagania
Bardziej szczegółowoStrategia Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych Lubelskiego Obszaru Funkcjonalnego
Strategia Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych Lubelskiego Obszaru Funkcjonalnego Szkolenie z zakresu Działania 9.6 Rozwój przedsiębiorczości w ramach Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych Lubelskiego
Bardziej szczegółowoTURYSTYKI DO 2020 ROKU. Warszawa, 17 września 2015 r.
PROGRAM ROZWOJU TURYSTYKI DO 2020 ROKU Warszawa, 17 września 2015 r. Strategia Europa 2020 Program Rozwoju Turystyki do 2020 roku, a dokumenty strategiczne Polski Długookresowa Strategia Rozwoju Kraju
Bardziej szczegółowoKierunki rozwoju kolei dużych prędkości w Polsce
Kierunki rozwoju kolei dużych prędkości w Polsce Konrad Gawłowski Z-ca Dyrektora PKP PLK S.A. Centrum Kolei Dużych Prędkości Warszawa, 4 marca 2011 r. Historia linii dużych prędkości na świecie. Przykłady
Bardziej szczegółowoProgram Operacyjny Polska Wschodnia
Program Operacyjny Polska Wschodnia 2014-2020 INFORMACJE OGÓLNE Dodatkowe wsparcie dla Polski Wschodniej województw: lubelskiego, podlaskiego, podkarpackiego, świętokrzyskiego i warmińsko-mazurskiego Finansowanie:
Bardziej szczegółowoWsparcie transportu intermodalnego w Polsce
Wsparcie transportu intermodalnego w Polsce III FORUM TRANSPORTU INTERMODALNEGO FRACHT 2015 Gdańsk, 29 kwietnia 2015 r. 1 Strategia Rozwoju Transportu do 2020 r. (z perspektywą do 2030 r.) Zgodnie z SRT
Bardziej szczegółowoKliknij, aby edytować styl
Kliknij, aby edytować styl Inwestycje kolejowe perspektywą dla metropolii Arnold Bresch Członek Zarządu - Dyrektor ds. realizacji inwestycji Poznań, 21 kwietnia 2017 r. Projekty ujęte w aktualizacji KPK
Bardziej szczegółowoEfekty modernizacji linii kolejowych w perspektywie 2007-2013
Kolej nowoczesnych technologii Kolej nowoczesnych technologii Efekty modernizacji linii kolejowych w perspektywie 2007-2013 Józefa Majerczak Członek Zarządu PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Kraków, dnia
Bardziej szczegółowoMiasta w polityce spójności 2014-2020 Negocjacje międzyinstytucjonalne. Jan Olbrycht Poseł do Parlamentu Europejskiego
Miasta w polityce spójności 2014-2020 Negocjacje międzyinstytucjonalne Jan Olbrycht Poseł do Parlamentu Europejskiego Architektura rozporządzeń Rozporządzenie Ogólne Rozporządzenie dla Europejskiego Funduszu
Bardziej szczegółowoAnaliza dokumentów strategicznych
Analiza dokumentów strategicznych dotyczących rozwoju transportu kolejowego w Polsce - - założenia a realizacja Jana Pieriegud Na początku 2012 roku Polska posiadała jeden aktualny dokument strategiczny
Bardziej szczegółowoWąskie gardła i bariery w korzystaniu z infrastruktury kolejowej
Wąskie gardła i bariery w korzystaniu z infrastruktury kolejowej dr Jakub Majewski Związek Niezależnych Przewoźników Kolejowych Pracownia Polityki Transportowej Akademii im. A. Gieysztora Konferencja Nowe
Bardziej szczegółowoPriorytety i działania transportowe w Programie Operacyjnym Infrastruktura i Środowisko na lata 2007-2013 MINISTERSTWO TRANSPORTU
Priorytety i działania transportowe w Programie Operacyjnym Infrastruktura i Środowisko na lata 2007-2013 MINISTERSTWO TRANSPORTU ŚRODKI UNIJNE PRZEZNACZONE NA GAŁĘZIE TRANSPORTU W RAMACH PO IiŚ Gałęzie
Bardziej szczegółowoŁódź, 4 października 2011 r. Dla rozwoju infrastruktury i środowiska
Łódź, 4 października 2011 r. Dla rozwoju infrastruktury i środowiska Projekty inwestycyjne na terenie regionu łódzkiego Modernizacja linii kolejowej Warszawa - Łódź na odcinku Warszawa Zachodnia Skierniewice
Bardziej szczegółowoZASADY, TRYB I HARMONOGRAM OPRACOWANIA AKTUALIZACJI STRATEGII ROZWOJU WOJEWÓDZTWA ŚLĄSKIEGO ŚLĄSKIE 2020.
Załącznik do uchwały Sejmiku Województwa Śląskiego ZASADY, TRYB I HARMONOGRAM OPRACOWANIA AKTUALIZACJI STRATEGII ROZWOJU WOJEWÓDZTWA ŚLĄSKIEGO ŚLĄSKIE 2020. 1. Podstawy aktualizacji strategii. Aktualizacja
Bardziej szczegółowoSystem programowania strategicznego w Polsce
System programowania strategicznego w Polsce Dr Piotr Żuber Dyrektor Departamentu Koordynacji Polityki Strukturalnej Ministerstwo Rozwoju Regionalnego Warszawa, listopad 2007 r. 1 Podstawowe zalety programowania
Bardziej szczegółowoPLANOWANIE STRATEGICZNE W WOJEWÓDZTWIE WARMIŃSKO- MAZURSKIM TRZECIE OTWARCIE OLSZTYN, 13 GRUDNIA 2011
PLANOWANIE STRATEGICZNE W WOJEWÓDZTWIE WARMIŃSKO- MAZURSKIM TRZECIE OTWARCIE OLSZTYN, 13 GRUDNIA 2011 Aktualizować, czy pisać od nowa? zmiany w otoczeniu regulacyjnym + zmiany w sferze realnej Aktualizacja
Bardziej szczegółowoŹRÓDŁA I METODY FINANSOWANIA PROJEKTÓW SMART
ŹRÓDŁA I METODY FINANSOWANIA PROJEKTÓW SMART PANELIŚCI Przedstawiciel MIiR: Agnieszka Dawydzik, Dyrektor Departamentu Koordynacji Strategii i Polityk Rozwoju w Ministerstwie Infrastruktury i Rozwoju Przedstawiciel
Bardziej szczegółowoStrategia Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych Lubelskiego Obszaru Funkcjonalnego
Strategia Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych Lubelskiego Obszaru Funkcjonalnego Szkolenie dla Wnioskodawców z zakresu Działania 11.4 Aktywne włączenie w ramach Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych
Bardziej szczegółowoInfrastruktura kolejowa w aglomeracjach wyzwanie dla spójnego systemu transportu. Warszawa, 17 czerwca 2011 r.
Infrastruktura kolejowa w aglomeracjach wyzwanie dla spójnego systemu transportu Warszawa, 17 czerwca 2011 r. Obecne umiejscowienie PKP PLK S.A. na rynku Urząd Transportu Kolejowego Wykonawcy robót, utrzymanie
Bardziej szczegółowoWarszawa, 5 stycznia 2012 r. www.plk-sa.pl
W ramach Projektu TEN-T nr 2006-PL-92608-S Przygotowanie przedsięwzięcia Modernizacja i rozbudowa Warszawskiego Węzła Kolejowego wykonanego na podstawie umowy nr 60/005/011/11010660/09/I/I, opracowano
Bardziej szczegółowoOŚ PRIORYTETOWA VI RPO WO ZRÓWNOWAŻONY TRANSPORT NA RZECZ MOBILNOŚCI MIESZKAŃCÓW KRYTERIA MERYTORYCZNE SZCZEGÓŁOWE
OŚ PRIORYTETOWA VI RPO WO 2014-2020 ZRÓWNOWAŻONY TRANSPORT NA RZECZ MOBILNOŚCI MIESZKAŃCÓW KRYTERIA MERYTORYCZNE SZCZEGÓŁOWE Oś priorytetowa VI Zrównoważony transport na rzecz mobilności mieszkańców Działanie
Bardziej szczegółowoZałożenia Regionalnego Programu Operacyjnego na lata w kontekście wsparcia szkolnictwa wyższego oraz infrastruktury B+R
Założenia Regionalnego Programu Operacyjnego na lata 2014-2020 w kontekście wsparcia szkolnictwa wyższego oraz infrastruktury B+R Gorzów Wielkopolski, 4 marca 2013 r. Plan prezentacji Strategia Rozwoju
Bardziej szczegółowoNowa jakość podróży na Opolszczyźnie
Nowa jakość podróży na Opolszczyźnie Polepszenie jakości usług przewozowych poprzez poprawę stanu technicznego linii kolejowej nr 132 na odcinku Błotnica Strzelecka Opole Groszowice POIiŚ 7.1-65 www.plk-sa.pl
Bardziej szczegółowoInwestycje PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. Podsumowanie 2018 roku Plany na 2019 rok Warszawa, 24 stycznia 2019 r.
Inwestycje PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. Podsumowanie 2018 roku Plany na 2019 rok Warszawa, 24 stycznia 2019 r. Podsumowanie realizacji inwestycji w 2018 roku Realizacja inwestycji w 2018 Realizacja
Bardziej szczegółowoSZANSĄ DLA KUJAWSKO-POMORSKIEGO
ROZWÓJ SIECI TRANSPORTOWO-LOGISTYCZNEJ WOJEWÓDZTW DOLNEJ WISŁY REALIZACJA KORYTARZA VI ORAZ VIA WRAZ Z PORTEM WEWNĘTRZNYM DLA TRÓJMIASTA SZANSĄ DLA KUJAWSKO-POMORSKIEGO 2 SYSTEM TRANSPORTOWY KUJAWSKO-POMORSKIEGO
Bardziej szczegółowoRealizacja przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. projektów infrastruktury kolejowej. Warszawa, 02 września 2016 r.
Realizacja przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. projektów infrastruktury kolejowej Warszawa, 02 września 2016 r. Informacja na temat KPK perspektywa do roku 2023 Wartość KPK 66 mld PLN Główne cele Krajowego
Bardziej szczegółowoKonwent Burmistrzów i Wójtów Śląskiego Związku Gmin i Powiatów Istebna, 13 lutego 2014 roku
Możliwości dofinansowania przedsięwzięć infrastrukturalnych w gminach wiejskich i miejsko-wiejskich województwa śląskiego w świetle projektu Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Śląskiego na
Bardziej szczegółowoFunkcjonowanie i perspektywy rozwoju infrastruktury kolejowej w regionie płockim. Płock, 27 czerwca 2014 r.
Funkcjonowanie i perspektywy rozwoju infrastruktury kolejowej w regionie płockim Płock, 27 czerwca 2014 r. Cele i kierunki rozwoju Spółki PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Najważniejszym celem w zakresie
Bardziej szczegółowoUCHWAŁA NR XVII RADY GMINY ZBÓJNO. z dnia 23 lutego 2016 r. w sprawie zmiany Strategii Rozwoju Gminy Zbójno na Lata
UCHWAŁA NR XVII.100.2016 RADY GMINY ZBÓJNO z dnia 23 lutego 2016 r. w sprawie zmiany Strategii Rozwoju Gminy Zbójno na Lata 2015-. Na podstawie art. 18 ust. 2 pkt 6 ustawy z dnia 8 marca 1990 r. o samorządzie
Bardziej szczegółowoRozwój infrastruktury kolejowej w województwie Zachodniopomorskim.
Rozwój infrastruktury kolejowej w województwie Zachodniopomorskim. Szczecin, 12 grudnia 2012 r. Projekty zrealizowane w ostatnich latach Berlin-Szczecin Kosztem 17,4 mln PLN ze środków budżetu państwa
Bardziej szczegółowoWymiar miejski polityki spójno Zintegrowane Inwestycje Terytorialne. Ministerstwo Rozwoju Regionalnego Warszawa, 24 stycznia 2013 r.
Wymiar miejski polityki spójno jności Zintegrowane Inwestycje Terytorialne Ministerstwo Rozwoju Regionalnego Warszawa, 24 stycznia 2013 r. 1 Wymiar miejski częś ęścią wymiaru terytorialnego Wymiar miejski
Bardziej szczegółowoKolejowe projekty inwestycyjne w Narodowym Planie Rozwoju na lata 2007 2013. Zbigniew Szafrański Wiceprezes Zarządu PKP PLK S.A.
Kolejowe projekty inwestycyjne w Narodowym Planie Rozwoju na lata 2007 2013 Zbigniew Szafrański Wiceprezes Zarządu PKP PLK S.A. Projekty modernizacji linii kolejowych realizowane w latach 2004 2006 2 Projekty
Bardziej szczegółowoWYMIAR MIEJSKI POLITYKI TRANSPORTOWEJ
WYMIAR MIEJSKI POLITYKI TRANSPORTOWEJ Agnieszka Dawydzik Dyrektor Departamentu Koordynacji Strategii i Polityk Rozwoju VIII KONFERENCJA NAUKOWO-TECHNICZNA MIASTO i TRANSPORT MOBILNOŚĆ W MIASTACH Politechnika
Bardziej szczegółowoFUNDACJA PRO KOLEJ PLAN I KIERUNKI DZIAŁAŃ W ROKU 2014. Warszawa, 11 lutego 2014 r.
FUNDACJA PRO KOLEJ PLAN I KIERUNKI DZIAŁAŃ W ROKU 2014 Warszawa, 11 lutego 2014 r. PRIORYTET ROKU 2014 Głównym priorytetem Fundacji PRO KOLEJ w roku 2014 jest uzyskanie możliwie najwyższego stopnia skuteczności
Bardziej szczegółowoIntegracja transportu publicznego w ramach Poznańskiej Kolei Metropolitalnej Gdańsk, września 2018 r.
STOWARZYSZENIE METROPOLIA POZNAŃ Integracja transportu publicznego w ramach Poznańskiej Kolei Metropolitalnej Gdańsk, 26-27 września 2018 r. Miejski Obszar Funkcjonalny Poznania Liczba ludności 1 035 715
Bardziej szczegółowoPlan rozwoju sieci dróg wojewódzkich Województwa Lubelskiego na lata Jacek Sobczak Członek Zarządu Województwa Lubelskiego
Plan rozwoju sieci dróg wojewódzkich Województwa Lubelskiego na lata 2012-2020 Jacek Sobczak Członek Zarządu Województwa Lubelskiego Podstawę prawną do opracowania Planu rozwoju sieci dróg wojewódzkich
Bardziej szczegółowoWsparcie obszarów wiejskich w RPO WK-P Bydgoszcz, 19 stycznia 2017 r.
Wsparcie obszarów wiejskich w RPO WK-P 2014-2020 Bydgoszcz, 19 stycznia 2017 r. Obszary strategicznej interwencji określone w Umowie Partnerstwa 2014-2020 UP zawiera zobowiązanie Polski do szczególnego
Bardziej szczegółowoDofinansowanie UE. Data podpisania umowy (pierwotnej) Tytuł projektu. Wartość ogółem Wydatki kwalifikowane Dofinansowanie
Lp Tytuł projektu Data podpisania umowy (pierwotnej) Wartość ogółem Wydatki kwalifikowane Dofinansowanie Dofinansowanie UE 1 2 3 4 5 6 7 8 Modernizacja linii kolejowej E 59 na odcinku Wrocław - Poznań
Bardziej szczegółowoFunkcjonowanie systemu infrastruktury transportowej
Europejski Kongres Finansowy Sopot, 23-25 maja 2012 roku Funkcjonowanie systemu infrastruktury transportowej Marek SITARZ Komitet Transportu PAN Politechnika Śląska Podstawowe cele transportu wg Unii Europejskiej
Bardziej szczegółowoOŚ PRIORYTETOWA VI RPO WO ZRÓWNOWAŻONY TRANSPORT NA RZECZ MOBILNOŚCI MIESZKAŃCÓW KRYTERIA MERYTORYCZNE SZCZEGÓŁOWE
Załącznik do Uchwały Nr 5/2015 KM RPO WO 2014-2020 OŚ PRIORYTETOWA VI RPO WO 2014-2020 ZRÓWNOWAŻONY TRANSPORT NA RZECZ MOBILNOŚCI MIESZKAŃCÓW KRYTERIA MERYTORYCZNE SZCZEGÓŁOWE Oś priorytetowa VI Zrównoważony
Bardziej szczegółowoKontrakt terytorialny dla województwa zachodniopomorskiego.
Kontrakt terytorialny dla województwa zachodniopomorskiego Kontrakt Terytorialny założenia Kontrakt Terytorialnyto umowa zawarta pomiędzy rządem a samorządem województwa, w której wskazane zostały cele
Bardziej szczegółowoAktualny stan prac w zakresie budowy sieci Kolei Dużych Prędkości w Polsce
Aktualny stan prac w zakresie budowy sieci Kolei Dużych Prędkości w Polsce Zbigniew Ciemny Dyrektor PKP PLK S.A. Centrum Kolei Dużych Prędkości Warszawa 15.06.2011 r. 2008 Uchwała Rady Ministrów 276/2008
Bardziej szczegółowoŚrodki strukturalne na lata
Środki strukturalne na lata 2007-2013 Prof. Tadeusz Więckowski Prorektor ds. Badań Naukowych i Współpracy z Gospodarką Plan wystąpienia: Część I Charakterystyka ogólna Część II Finansowanie infrastruktury
Bardziej szczegółowoLISTA PODPISANYCH PREUMÓW / PRZYJĘTYCH ZOBOWIĄZAŃ DOT. PRZYGOTOWANIA PROJEKTÓW KLUCZOWYCH
LISTA PODPISANYCH PREUMÓW / PRZYJĘTYCH ZOBOWIĄZAŃ DOT. PRZYGOTOWANIA PROJEKTÓW KLUCZOWYCH Tytuł projektu Nazwa beneficjenta Data zawarcia preumowy / przyjęcia zobowiązania Wartość projektu ogółem Wysokość
Bardziej szczegółowoBudowa mostu kolejowego przez Nysę Łużycką wyzwania. Frankfurt nad Odrą, 20 listopada 2008 r.
Budowa mostu kolejowego przez Nysę Łużycką wyzwania Frankfurt nad Odrą, 20 listopada 2008 r. SIEĆ KOLEJOWA i LINIE AGC i AGTC na terenie Oddziału Regionalnego we Wrocławiu CE 30 CE 30 E 30 E 59 LEGNICA
Bardziej szczegółowoRealizacja budowy i naprawy infrastruktury kolejowej na terenie Województwa Zachodniopomorskiego
Kolej nowoczesnych technologii Kolej nowoczesnych technologii Realizacja budowy i naprawy infrastruktury kolejowej na terenie Województwa Zachodniopomorskiego Szczecin, 12 grudnia 2012 r. W latach 2010-2012
Bardziej szczegółowoInformacja na temat realizacji Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Lubelskiego na lata w roku Lublin, maj 2018 r.
Informacja na temat realizacji Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Lubelskiego na lata 2014-2020 w roku 2017 Lublin, maj 2018 r. Opracowano: Departament Zarządzania Regionalnym Programem Operacyjnym
Bardziej szczegółowoModernizacja linii kolejowej Warszawa - Łódź, etap II, lot B1 Odcinek Łódź Widzew - Łódź Fabryczna wraz z trasą objazdową.
Modernizacja linii kolejowej Warszawa - Łódź, etap II, lot B1 Odcinek Łódź Widzew - Łódź Fabryczna wraz z trasą objazdową. SPIS TREŚCI 1. OGÓLNE INFORMACJE O PROJEKCIE 2. TRASA OBJAZDOWA 3. STACJA ŁÓDŹ
Bardziej szczegółowoRozwój metropolitalnego układu transportowego
Rozwój metropolitalnego układu transportowego Wnioski z analiz diagnostycznych do Strategii Transportu i Mobilności Lech Michalski Politechnika Gdańska Horyzont 2020 Plany transportowe (Gdańsk, Gdynia,
Bardziej szczegółowoŚrodki RPO WK-P na lata jako instrument realizacji procesów rewitalizacyjnych
Regionalny Program Operacyjny Województwa Kujawsko-Pomorskiego na lata 2014-2020 Środki RPO WK-P na lata 2014-2020 jako instrument realizacji procesów rewitalizacyjnych Toruń, luty 2016 r. Definicja Rewitalizacja
Bardziej szczegółowoWielkopolska bliżej Śląska
Wielkopolska bliżej Śląska Zbliżamy regiony. 20 minut szybciej z Kluczborka do Ostrzeszowa i 1,5 godziny krócej z Poznania do Katowic, m.in. dzięki rewitalizacji linii kolejowej nr 272. PKP Polskie Linie
Bardziej szczegółowoKluczowe działania zrealizowane w 2016 roku. inwestycje. Priorytety 2017
Kluczowe działania zrealizowane w 2016 roku ZARZĄDZANIE inwestycje KLIENCI Priorytety 2017 ZARZĄDZANIE Organizacja przewozów podczas Światowych Dni Młodzieży 2500 pociągów rejsowych 400 pociągów specjalnych
Bardziej szczegółowoKierunki rozwoju kolei dużych prędkości w Polsce
Kierunki rozwoju kolei dużych prędkości w Polsce Konrad Gawłowski Zastępca Dyrektora Centrum Kolei Dużych Prędkości Olkusz, 17.03.2011 r. Historia linii dużych prędkości na świecie. Przykłady pierwszych
Bardziej szczegółowoPodstawy procesu programowania perspektywy finansowej 2014-2020. Konsultacje społeczne Gliwice, 24 maja 2013 r.
Podstawy procesu programowania perspektywy finansowej 2014-2020 Konsultacje społeczne Gliwice, 24 maja 2013 r. Uwarunkowania programowe Unia Europejska Strategia Europa 2020 Pakiet legislacyjny dla Polityki
Bardziej szczegółowoWarszawa, 29 września 2014
Warszawa, 29 września 2014 KRAJOWY SYSTEM ZARZĄDZANIA ROZWOJEM STRATEGIE MAKROREGIONALNE STRATEGIA ROZWOJU SPOŁECZNO-GOSPODARCZEGO POLSKI WSCHODNIEJ DO ROKU 2020 przyjęta przez Radę Ministrów 11 lipca
Bardziej szczegółowoLISTA PODPISANYCH PREUMÓW / PRZYJĘTYCH ZOBOWIĄZAŃ DOT. PRZYGOTOWANIA PROJEKTÓW KLUCZOWYCH
LISTA PODPISANYCH PREUMÓW / PRZYJĘTYCH ZOBOWIĄZAŃ DOT. PRZYGOTOWANIA PROJEKTÓW KLUCZOWYCH Tytuł projektu Nazwa beneficjenta Data zawarcia preumowy / przyjęcia zobowiązania Wartość projektu ogółem Wysokość
Bardziej szczegółowoTTS TECHNIKA TRANSPORTU SZYNOWEGO
TTS TRANSPORTU SZYNOWEGO 2012 7 Z Unii Europejskiej 12 Z kraju SPIS TREŚCI nr 1/2 15 10 mitów o kolejach dużej prędkości 22 Strategia rozwoju transeuropejskiej sieci transportowej 29 Dostęp do miejskiej
Bardziej szczegółowoProgram budowy linii dużych prędkości
Program budowy linii dużych prędkości zachodnia część województwa łódzkiego Jan Raczyński Dyrektor Centrum Kolei Dużych Prędkości PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Warta, 12.11.2010 Program budowy linii
Bardziej szczegółowoPrzewozy intermodalne transportem kolejowym perspektywy dalszego rozwoju
mgr inż. Robert Kruk mgr inż. Beata Piwowar mgr inż. Przemysław Brona mgr inż. Krzysztof Ochociński 1. Transport intermodalny w Polsce stan obecny 2. Jakość przewozów towarowych transportem kolejowym 3.
Bardziej szczegółowo