Integracja transportu publicznego w ramach Poznańskiej Kolei Metropolitalnej Gdańsk, września 2018 r.

Transkrypt

1 STOWARZYSZENIE METROPOLIA POZNAŃ Integracja transportu publicznego w ramach Poznańskiej Kolei Metropolitalnej Gdańsk, września 2018 r.

2 Miejski Obszar Funkcjonalny Poznania Liczba ludności osoby Powierzchnia km 2 Obszar Metropolii zajmuje 10% powierzchni województwa wielkopolskiego Obszar Metropolii zamieszkuje 29% populacji województwa wielkopolskiego Metropolie Poznań tworzy Miasto Poznań oraz 21 gmin powiązanych z nim funkcjonalnie. Członkiem Stowarzyszenia Metropolia Poznań jest także Powiat Poznański

3 Związek ZIT, Instytucja Rada Aglomeracji r. Porozumienie o współpracy między samorządami aglomeracji poznańskiej Centrum Badań Metropolitalnych r. - Uniwersytet im. A. Mickiewicza - Politechnika Poznańska - Uniwersytet Ekonomiczny - Uniwersytet Przyrodniczy Stowarzyszenie Metropolia Poznań ( r.) Strategia Rozwoju Aglomeracji Poznańskiej. Metropolia Poznań 2020 Pośrednicząca WRPO r. Strategia ZIT w MOF Poznania

4 Master Plan dla Poznańskiej Kolei Metropolitalnej - działania Koncepcja zintegrowanego transportu publicznego opartego na kolei Koncepcji budowy funkcjonalnych węzłów przesiadkowych Miejscowe Plany Zagospodarowania Przestrzennego Inwentaryzacja obiektów stacyjnych i koncepcja zagospodarowania

5 Plan Zrównoważonej Mobilności Miejskiej dla Miejskiego Obszaru Funkcjonalnego Poznania Nowa koncepcja planowania zrównoważonej mobilności miejskiej w Metropolii Poznań Wdrożenie PZMM oznacza wzrost jakości życia mieszkańców, poprawę środowiska naturalnego oraz konkurencyjności i atrakcyjności regionu Metropolii Poznań

6 Koncepcja kierunków rozwoju przestrzennego Metropolii Poznań Rozdział poświęcony infrastrukturze rowerowej Sformułowanie celów

7 Koncepcja kierunków Rozbudowa sieci dróg rowerowych (1330 km): 1) Lokalnych 2) Gminnych 3) Międzygminnych 4) Szkielet metropolitalny Stworzenie spójnej sieci Parkingi B&R Popularyzacja roweru Zwiększenie udziału podróży rowerem do 15% (2030) Wzrost kultury fizycznej i poprawa stanu zdrowia mieszkańców

8 Poznańska Kolej Metropolitalna Wspólne przedsięwzięcie Marszałka Województwa Wielkopolskiego, Stowarzyszenia Metropolia Poznań, Miasta Poznań, Powiatu Poznańskiego oraz 40 gmin i 10 powiatów oparte na zasadzie solidaryzmu

9 ZASIĘG Obszar w promieniu około 50 km od Poznania, wyznaczany przez stacje końcowe PKM na poszczególnych liniach: Nowy Tomyśl, Wągrowiec, Grodzisk Wlkp., Jarocin, Wronki, Rogoźno, Kościan, Gniezno i Września.

10

11 Zasady PKM Nr linii Zasięg minimalny Zasięg maksymalny 1. Organizator 2. Częstotliwość 3. Zasięg 4. Finansowanie 5. Wspólny bilet 6. Punkty przesiadkowe 7. Integracja z lokalnym publicznym transportem zbiorowym 356 Murowana Goślina Wągrowiec 353 Pobiedziska Gniezno 3 Kostrzyn Września 272 Środa Jarocin 271 Czempiń Kościan 357 Stęszew Grodzisk 3 Buk Nowy Tomyśl 351 Szamotuły Szamotuły 354 Oborniki Wlkp. Rogoźno

12 Cele PKM 1. Zwiększenie integracji jednostek samorządu terytorialnego tworzących obszar funkcjonalny Miasta Poznania. 2. Podniesienie jakości i komfortu podróżowania mieszkańców Metropolii Poznań w jej obrębie. 3. Zmniejszenie natężenia indywidualnego ruchu samochodowego w obrębie Miasta Poznania. 4. Zachęcenie mieszkańców Metropolii do korzystania ze zbiorowego transportu publicznego. 5. Preferowanie ekologicznego transportu kolejowego.

13 Planowane terminy uruchomienia połączeń na poszczególnych liniach kolejowych

14 Stacje i przystanki PKM w obrębie miasta Poznań

15 Współfinansowanie Poznańskiej Kolei Metropolitalnej Solidarne udzielanie dotacji celowej - przez wszystkie samorządy położone wzdłuż danej linii - Samorządowi Województwa Wielkopolskiego, na pokrywanie części kosztów uruchamianych połączeń kolejowych.

16 Organizator Poznańskiej Kolei Metropolitalnej Województwo Wielkopolskie (mocą ustawy o publicznym transporcie zbiorowym i wolą wszystkich zainteresowanych samorządów)

17 Operator realizujący przewozy na liniach PKM Koleje Wielkopolskie Sp. z o.o. z siedzibą w Poznaniu Samorządowy przewoźnik kolejowy

18 Zasady finansowania Poznańskiej Kolei Metropolitalnej ETAP I Proporcjonalne współfinansowanie: UMWW: 80,0-85,0% powiaty: 5,0-6,6% gminy: 10,0-13,4% Brak solidarnego współfinansowania: ograniczenie o 23 pary pociągów (w I etapie PKM)

19 Częstotliwość połączeń PKM w godzinach szczytu linia PKM 2 PKM 3 PKM 3 PKM 4 częstotliwość kursowania pociągów (w minutach) relacja poranny szczyt komunikacyjny popołudniowy szczyt komunikacyjny 05:00-09: :00 liczba pociągów liczba minut średnia liczba pociągów liczba minut średnia Nowy Tomyśl - Poznań Główny Poznań Główny - Nowy Tomyśl :00-09:00 13:30-17:00 Wągrowiec - Poznań Główny Poznań Główny - Wągrowiec :00-09:30 13:30-17:00 Grodzisk Wlkp. - Poznań Główny Poznań Główny - Grodzisk Wlkp :00-09:30 13:30-17:00 Jarocin - Poznań Główny Poznań Główny - Jarocin Źródło: Opracowanie własne

20 Domena Poznańskiej Kolei Metropolitalnej pkm.metropoliapoznan.pl

21 Zintegrowane Inwestycje Terytorialne i integracja systemu transportu publicznego wokół transportu szynowego w Miejskim Obszarze Funkcjonalnym Poznania tworzenie węzłów przesiadkowych oraz budowa ścieżek rowerowych

22 Zintegrowane Inwestycje Terytorialne (ZIT) Zintegrowane Inwestycje Terytorialne (ZIT) to nowa forma współpracy samorządów współfinansowana ze środków Funduszy Europejskich Instrument służący do realizacji zintegrowanych działań mających na celu zrównoważony rozwój obszarów miejskich Obszar realizacji ZIT określony został uchwałą Zarządu Województwa Wielkopolskiego Nr 4013/2013 z dnia 7 listopada 2013 r.

23 ZIT - alokacja 22,2 mln EUR 174,4 mln EUR Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego P1 Poznańska Kolej Metropolitalna (PKM). Integracja systemu transportu publicznego wokół transportu szynowego w MOF Poznania mln EUR Europejski Fundusz Społeczny 196,6 mln EUR P7. Metropolitalny system tras rowerowych 12 mln EUR

24 P1 Poznańska Kolej Metropolitalna (PKM). Integracja systemu transportu publicznego wokół transportu szynowego w MOF Poznania Cel projektu: zmniejszenie emisji CO2 dzięki lepszej integracji różnych form przemieszczania się na obszarze funkcjonalnym poprzez budowę punktów przesiadkowych integrujących transport indywidualnych z komunikacją kolejową i tramwajową.

25 P7 Metropolitalny system tras rowerowych Podprojekt 7.1. Budowa Wartostrady pieszo-rowerowej tryb pozakonkursowy, 4 mln EUR. Podprojekt 7.2. Rozbudowa systemu tras rowerowych na obszarze funkcjonalnym Poznania tryb konkursowy, 8 mln EUR. Cel projektu: poprawa stanu oraz rozbudowa dróg rowerowych, a także infrastruktury rowerowej, co pozwoli na stworzenie spójnego systemu infrastruktury rowerowej, skorelowanego z systemem parkingów B&R oraz zintegrowanym węzłami przesiadkowymi.

26 ZIT nabory na ZWP i ścieżki rowerowe P1 Tworzenie systemy węzłów przesiadkowych 5 naborów podpisano 34 umowy na ponad 362 mln zł dof. UE, 1 projekt zatwierdzony do dofinansowania na prawie 22 mln zł dof. UE, zidentyfikowany projekt pozakonkursowy Budowa zintegrowanego węzła transportowego Grunwaldzka w miejscu przejazdu przez linię kolejową E20 na prawie 54 mln zł dof. UE P7 Rozbudowa systemu tras rowerowych 4 nabory podpisano 7 umów na ponad 40 mln zł, w tym na projekt pozakonkursowy Budowa Wartostrady pieszo-rowerowej 6 projektów na prawie 12 mln zł dof. UE w ocenie w IZ WRPO

27 Zintegrowane Węzły Przesiadkowe wzdłuż PKM

28 Efekty projektów dotyczących tworzenia węzłów przesiadkowych oraz ścieżek rowerowych dofinansowanych w ramach Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych Inteligentne systemy transportowe parkingi P&R 4406 Zintegrowane Węzły Przesiadkowe 55 Niskoemisyjne autobusy 71 Ścieżki rowerowe dojazdowe do ZWP 111 km 74 parkingi B&R 1774

29 Dwanaście węzłów przesiadkowych oraz 29 km ścieżek rowerowych oddanych do użytku w ramach ZIT ZWP Szamotuly ZWP Baborówko ZWP Szamotuły Ścieżka Radojewo-Biedrusko

30 POZNAŃSKA KOLEJ METROPOLITALNA etap I MODERNIZACJA INFRASTRUKTURY BUDOWA TRZECIEGO TORU NA ODCINKU POZNAŃ GŁÓWNY POZNAŃ WSCHÓD REALIZACJA STUDIUM WYKONALNOŚCI FINANSOWANEGO PRZEZ: Samorząd Województwa, Miasto Poznań, PKP PLK S.A. koszt: PLN BRUTTO

31

32 STOWARZYSZENIE METROPOLIA POZNAŃ DZIĘKUJĘ ZA UWAGĘ Piotr Wiśniewski Dyrektor Biura Stowarzyszenia Metropolia Poznań