Integracja transportu publicznego na bazie kolei dla Aglomeracji Sudeckiej

Wielkość: px

Rozpocząć pokaz od strony:

Download "Integracja transportu publicznego na bazie kolei dla Aglomeracji Sudeckiej"

Wacław Kozłowski
7 lat temu
Przeglądów:

1 30 października 2013 r. Wrocław Integracja transportu publicznego na bazie kolei dla Aglomeracji Sudeckiej Piotr Mackiewicz STOWARZYSZENIE INŻYNIERÓW I TECHNIKÓW KOMUNIKACJI RP Oddział Wrocław

2 Wprowadzenie - lokalizacja Aglomeracja Sudecka: - obszar wałbrzyski - obszar jeleniogórski - obszar świdnicki - obszar kłodzki - obszar ząbkowicki

3 Wprowadzenie ośrodki ruchotwórcze Najważniejsze generatory ruchu w obszarze Aglomeracji Sudeckiej (dane GUS): Wałbrzych tys. mieszk. Jelenia Góra - 80 tys. mieszk. Świdnica - 60 tys. mieszk. zespół miast: Dzierżoniów / Bielawa / Pieszyce - 75 tys. mieszk. Kłodzko - 30 tys. mieszk. Nowa Ruda - 24 tys. mieszk. Kamienna Góra - 20 tys. mieszk. Ząbkowice Śląskie - 16 tys. mieszk. Jawor - 13 tys. mieszk.

mieszk. Kłodzko - 30 tys. mieszk. Nowa Ruda - 24 tys. mieszk. Kamienna Góra - 20 tys. mieszk. Ząbkowice Śląskie - 16 tys.

4 Wprowadzenie aktywność gospodarcza i potrzeby transportowe regionu Kamiennogórska Specjalna Strefa Ekonomiczna Wałbrzyska Specjalna Strefa Ekonomiczna parki technologiczne, przemysłowe (powiat jeleniogórski i wałbrzyski, Nowej Rudy) inkubatory przedsiębiorczości (Nowa Ruda, Wałbrzych)

Ekonomiczna parki technologiczne, przemysłowe (powiat jeleniogórski i

5 Inwentaryzacja połączeń kolejowych - klasyfikacja - istotne linie pierwszorzędne (137, 274, 276, 299)

6 Inwentaryzacja połączeń kolejowych powiązania transgraniczne - powiązania transportowe transgraniczne o znaczeniu lokalnym (274, 276, 299, 291)

7 Inwentaryzacja połączeń kolejowych prędkość - odcinek na linii 274 w pobliżu Jaworzyny Śląskiej (120 km/h) - większość odcinków (na 137, 286, 274) km/h - pozostałe odcinki poniżej 80 km/h oraz poniżej 40 km/h średni czas dostępności komunikacyjnej (czas przejazdu pociągiem) do najbliższych miast wojewódzkich w roku 2010 wynosił od 150 min (okolice Jeleniej Góry) do 60 minut (okolice Wałbrzycha)

poniżej 40 km/h 274 276 - średni czas dostępności komunikacyjnej (czas przejazdu pociągiem) do

8 Inwentaryzacja połączeń kolejowych prędkość - linia Regulamin przydzielania tras pociągów i korzystania z przydzielonych tras pociągów przez licencjonowanych przewoźników kolejowych w ramach rozkładu jazdy 2011/2012 (w. 1.2) odcinek linii km pocz. km końcowy pociągi pasażerskie szynobusy -0,208 10, ,700 60, ,765 71, ,250 72, ,350 81, , , , , , , , , pociągi towarowe 276

pl/informacje-dla-przewoznikow-kolejowych/warunki-udostepnianiatras/regulaminy-przydzielania-tras-pociagow/regulamin-20112012/ odcinek linii km pocz.

9 Inwentaryzacja połączeń kolejowych wielkości przewozów (Wrocław - Międzylesie), 274 (Wrocław - Wałbrzych - Jelenia Góra - Szklarska Poręba) - stosunkowo mała frekwencja pasażerów (w przewozach międzywojewódzkich i międzynarodowych) - na poziomie poniżej 1000 pas/dobę - na linii 276 oraz 274 przejeżdża od 30 do 40 poc/dobę - na pozostałych liniach zaledwie od 2 do 20 poc/dobę

przewozach międzywojewódzkich i międzynarodowych) - na poziomie poniżej 1000 pas/dobę - na linii

10 Inwentaryzacja połączeń kolejowych węzły kolejowe - węzeł wałbrzysko - świebodzicki - 274, DK35, 286, węzeł jeleniogórski - 274, 311, węzeł świdnicki (nowy węzeł przesiadkowy) 137, 285 (bez ruchu pasażerskiego) - węzeł dzierżoniowski (w likwidacji), węzeł w Jaworzynie Śląskiej 274, węzeł w Kamieńcu Ząbkowickim 137, węzeł kłodzki - 276, 309, 322

przesiadkowy) 137, 285 (bez ruchu pasażerskiego) - węzeł dzierżoniowski - 341 (w likwidacji),

11 Inwentaryzacja połączeń kolejowych stan techniczny - ograniczona obsługa ruchu pasażerskiego i towarowego z prędkościami wymaganymi dla zapewnienia zadowalającego komfortu podróży - likwidacja wielu linii kolejowych np. na Ziemi Kłodzkiej (Stronie Śląskie, Radków, Lądek Zdrój) - zły stan obiektów (dworców, kładek, wiaduktów) także uniemożliwiający integrację w aglomeracjach z innymi środkami transportu

na Ziemi Kłodzkiej (Stronie Śląskie, Radków, Lądek Zdrój) - zły stan obiektów (dworców, kładek, wiaduktów) także

12 Inwentaryzacja połączeń kolejowych stan techniczny - Linie nieprzejezdne - Linie zlikwidowane - Linie zamknięte

13 Wybrane dotychczasowe opracowania Opracowania na poziomie kraju - Opracowania planistyczne dla województwa i regionu - Opracowania indywidualne na poziomie aglomeracji Biała Księga Kolej na działania - mapa problemów polskiego kolejnictwa. Warszawa - Kraków, luty 2013 r. Minister Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej. Plan zrównoważonego rozwoju publicznego transportu zbiorowego - międzywojewódzkie i międzynarodowe przewozy pasażerskie w transporcie kolejowym. 22 maja 2012 r. Ministerstwo Infrastruktury. Master plan dla transportu kolejowego w Polsce do 2030 roku. Załącznik do Uchwały Nr Rady Ministrów z dnia 2008 r. Ministerstwo Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej. Wieloletni program inwestycji kolejowych do roku 2015, grudzień 2012 r. Program Operacyjny I Infrastruktura i Środowisko , 26 sierpnia 2013 r. Urząd Marszałkowski Województwa Dolnośląskiego. Regionalny Program Operacyjny dla województwa dolnośląskiego na lata , 21 sierpnia 2007 r. Urząd Marszałkowski Województwa Dolnośląskiego. Strategia Rozwoju Województwa Dolnośląskiego Wrocław, 2011 r. Urząd Miasta. Strategia rozwoju Aglomeracji Wałbrzyskiej na lata Wałbrzych, 5 wrzesień 2012 r. WBU Koncepcja uruchomienia jeleniogórskiej kolei miejskiej, wrzesień 2011 r. WBU Ramowa koncepcja uruchomienia Wałbrzyskiej Kolei Aglomeracyjnej, Wrocław, 29 luty 2012 r. WBU Wytyczne kierunkowe do kształtowania sieci drogowej i kolejowej w województwie dolnośląskim, Wrocław 2009 r. Zaleski J., Korf T., Lisowiec G. Raport regionalny województwo dolnośląskie. Wrocław, kwiecień 2011 r. Zdanowski W.. Rozwój czy regres przyszłość transportu publicznego w Polsce i na Dolnym Śląsku w perspektywie Instytut Rozwoju i Promocji Kolei, Wrocław 2012 r.

Plan zrównoważonego rozwoju publicznego transportu zbiorowego - międzywojewódzkie i międzynarodowe przewozy pasażerskie w transporcie kolejowym. 22 maja 2012 r. Ministerstwo Infrastruktury.

14 Wybrane dotychczasowe opracowania Przeanalizowano stan dworców, przystanków kolejowych Oceniono stan techniczny elementów obsługi podróżnych oraz obiektów inżynieryjnych i urządzeń sterowania ruchem kolejowym Wskazano na niską konkurencyjność kolei wobec innych środków Wskazano na ograniczenia i braki odpowiedniej koordynacji i planowania prac modernizacyjnych Wskazano na niewystarczającą integrację transportu kolejowego z innymi formami transportu osób i towarów Wskazano na obniżone parametry techniczne, zamknięcie wielu połączeń oraz przestarzały tabor

Wskazano na ograniczenia i braki odpowiedniej koordynacji i planowania prac modernizacyjnych Wskazano na niewystarczającą integrację

15 Wybrane dotychczasowe opracowania Ustalono modernizację linii kolejowej nr 274 na odcinku Wrocław - Jelenia Góra Ujednolicono prędkości m.in. linii 274, 286 oraz 137. Lokalnie na tych liniach prędkość spada poniżej 40 km/h W ciągu linii 276 (w okolicach Kłodzka oraz odcinku Kamieniec Ząbkowicki - Strzelin) przewiduje się budowę nowych torów szlakowych Na rok 2030 dla linii 276 i 274 planuje się zwiększyć częstotliwość W ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko dla linii 274, 311, 276, 311 i 299 planuje się podniesienie parametrów eksploatacyjnych, zwiększenie dostępności dla użytkowników, zapewnienie punktualności pociągów oraz zmniejszenie kosztów opóźnień Opracowano studium wykonalności dla odcinka linii 276 Międzylesie Wrocław Planuje się wdrożenie nowoczesnych rozwiązań technicznych (nowoczesne systemy sterowania)

dla linii 276 i 274 planuje się zwiększyć częstotliwość W ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko dla linii 274, 311, 276, 311 i 299 planuje się podniesienie parametrów

Wybrane dotychczasowe opracowania koncepcja kolei aglomeracyjnej - Jeleniogórska Kolej Miejska (JKM) - maksymalne wykorzystanie istniejącej infrastruktury oraz zagospodarowania stacji i przystanków -

16 Wybrane dotychczasowe opracowania koncepcja kolei aglomeracyjnej - Jeleniogórska Kolej Miejska (JKM) - maksymalne wykorzystanie istniejącej infrastruktury oraz zagospodarowania stacji i przystanków - polepszenie warunków ruchu w granicach miasta poprzez udostępnienie i wykorzystanie istniejących linii kolejowych nr 274, 283 i zaplanowano 10 przystanków równomiernie rozłożonych w ciągu planowanej kolei w obszarze miasta

polepszenie warunków ruchu w granicach miasta poprzez udostępnienie i wykorzystanie istniejących linii

Wybrane dotychczasowe opracowania koncepcja kolei aglomeracyjnej - Wałbrzyska Kolej Aglomeracyjna (WKA) - uwzględniono wykorzystanie istniejącego układu torowisk oraz

17 Wybrane dotychczasowe opracowania koncepcja kolei aglomeracyjnej - Wałbrzyska Kolej Aglomeracyjna (WKA) - uwzględniono wykorzystanie istniejącego układu torowisk oraz stacji i przystanków - wykorzystano także powiązanie z linią kolejową nr 274, 286, zaplanowano 19 stacji - wdrożenie kolei przedstawiono w kolejnych etapach (0, I, II)

stacji i przystanków - wykorzystano także powiązanie z linią kolejową nr 274, 286,

18 Wybrane dotychczasowe opracowania Świdnica - realizacja Centrum Przesiadkowego w Świdnicy (wrzesień 2014) - studium wykonalności dla zadania: Rewitalizacja linii kolejowej nr 285 Wrocław - Świdnica i 771 Świdnica Przedmieście - Świdnica Miasto o.pl

zadania: Rewitalizacja linii kolejowej nr 285 Wrocław - Świdnica i

19 Wybrane propozycje działań i inwestycji rok 2013/2014 przebudowa i remonty wielu stacji i dworców przebudowę urządzeń sterujących na stacjach modernizacja linii kolejowych, odbudowa nawierzchni Postulaty: Ukończenie przebudowy 274, 309 (do Jakuszyc), 311 (do Kudowy Zdrój) Dobudowa dodatkowych torów w ciągu na linii 137 (odcinek Kamieniec Ząbkowicki - Świdnica i Jaworzyna Śląska - Legnica) w związku z modernizacją 276 Podniesienie parametrów technicznych linii głównie w obszarach południowych w sąsiedztwie z Czechami, gdzie infrastruktura kolejowa jest w złym stanie i wymaga odbudowy lub reaktywacji. Pozwoli to rozwinąć współpracę wybranych ośrodków.

(odcinek Kamieniec Ząbkowicki - Świdnica i Jaworzyna Śląska - Legnica) w związku z modernizacją 276 Podniesienie parametrów technicznych linii głównie w obszarach

20 Wybrane propozycje działań i inwestycji Wdrożenie zdecydowanych działań w rejonie aglomeracji jeleniogórskiej - związanych z poprawą dostępności transportowej i powiązań nie tylko wewnątrzregionalnych, ale także ponadregionalnych Jak najszybsze uruchomienia tramwaju miejskiego w Jeleniej Górze (powiązanie z 311) koncepcja połączenia w przyszłości regularnej komunikacji szynobusowej centrum Jeleniej Góry z Cieplicami, Sobieszowem, Piechowicami i Szklarską Porębą. W dalszym etapie planuje się połączenie z Czechami. Obszar wałbrzyski w celu polepszenia atrakcyjności regionu wymaga zwiększenia prędkości eksploatacyjnych linii kolejowych oraz powiązania pasażerskiego z Czechami na linii 291 Naturalnym staje się wykonie połączenia transgranicznego od Wałbrzycha do Czech (w tym do Hradec Kralove) Potrzeba szybkiego uruchomienia Wałbrzyska Kolej Aglomeracyjna

szynobusowej centrum Jeleniej Góry z Cieplicami, Sobieszowem, Piechowicami i Szklarską Porębą. W dalszym etapie planuje się połączenie z Czechami.

21 Wybrane propozycje działań i inwestycji Rozważenie możliwości wykorzystania linii kolejowej (Wałbrzych - Kłodzko oraz Kłodzko - Jedlina - Zdrój - Świdnica) do celów turystycznych ze względu na walory widokowe (pociągi retro ) oraz szybszego skomunikowania gm. Nowej Rudy (dzielnica Słupiec) Obszar Kotliny Kłodzkiej rozważenie reaktywacji zamkniętych linii np. linia 322 z uwagi na wyjątkowe walory widokowe i turystyczne. Kolej o charakterze turystyczno - widokowym ( retro ) Obszar Dzierżoniowa i Świdnicy jest niedostępny bezpośrednio pod względem ruchu pasażerskiego z Wrocławiem. Wymaga to odtworzenia i uruchomienia wymaganej infrastruktury Wdrożenie nowoczesnych informatycznych systemów sterowania pozwalających na sprawniejsze organizowanie przewozów pasażerskich i towarowych między zarządcami infrastruktury i przewoźnikami

22 Dziękuję za uwagę

Podobne dokumenty

Nowe Koleje 2013. poprawa mobilności w nowej perspektywie finansowej 2014-2020

Nowe Koleje 2013. poprawa mobilności w nowej perspektywie finansowej 2014-2020 Nowe Koleje 2013 poprawa mobilności w nowej perspektywie finansowej 2014-2020 dr Maciej Zathey Dyrektor Departamentu Rozwoju Regionalnego Urząd Marszałkowski Województwa Dolnośląskiego Czasowa dostępność