Prace z przewodami elektrycznymi i przelotkami. Informacje ogólne

Transkrypt

1 Informacje ogólne Aby ułatwić produkcję nadwozia, wszystkie podwozia oferują możliwość przystosowania. elektryczne i wiązki przewodów można zamówić jako fabryczne zestawy przygotowawcze. Niniejszy dokument opisuje następujące elementy: Przewód zabezpieczający wiązkę przewodów w tablicy rozdzielczej Przelotka w podłodze kabiny Rozmiary przewodów elektrycznych Obliczanie spadku napięcia Prowadzenie przewodów elektrycznych Postępowanie z uszkodzonymi przewodami elektrycznymi Informacje ogólne Informacje na temat dostępnych wiązek przewodów zamieszczono w następujących dokumentach: Wiązka przewodów do funkcji zabudowy Wiązka przewodów dodatkowych przełączników Złącza wiązki przewodów dodatkowych przełączników Wiązka przewodów windy załadunkowej Wiązka przewodów do funkcji zabudowy w półce dachowej Podłączanie czujników alarmowych Oświetlenie robocze Wysoko mocowane reflektory WAŻNE! Wszystkie przewody muszą być zabezpieczone przed nadmiernym obciążeniem za pomocą bezpieczników lub elektronicznego ogranicznika prądu. Scania CV AB 2017, Sweden 1 (11)

2 Przelotki Przewód zabezpieczający wiązkę przewodów w tablicy rozdzielczej Wszystkie pojazdy wyposażone są w przewód zabezpieczający wiązki przewodów. Przewód zabezpieczający przeznaczony jest do wiązek przewodów, które mogą być potrzebne w przypadku nowych przełączników funkcji zabudowy. Ponadto ułatwia on montaż wiązek przewodów w serwisie. Przewód zabezpieczający to przewód harmonijkowy o średnicy wewnętrznej 15 mm. Jeżeli przewody elektryczne muszą być poprowadzone do zespołów przełączników w środkowej części przewodu zabezpieczającego, można ostrożnie wykonać niewielkie nacięcie we właściwym miejscu, aby przeprowadzić przewód. Służą do tego szczypce do cięcia bocznego lub nóż. 1 Przelotki Uwaga: Zachowaj ostrożność podczas nacinania przewodu zabezpieczającego wiązkę przewodów. 1. Centralka elektryczna zabudowy Po stronie pasażera końcówka przewodu zabezpieczającego znajduje się między centralką elektryczną zabudowy a konsolą zabudowy. Po stronie kierowcy końcówka przewodu zabezpieczającego znajduje się za zespołami przełączników, między kierownicą a drzwiami kierowcy. Więcej informacji na temat dostępu po stronie pasażera zamieszczono wnastępujących dokumentach: Praca z centralką elektryczną zabudowy, P9 Praca z konsolą zabudowy Więcej informacji na temat dostępu po stronie kierowcy zamieszczono w dokumencie pt. Praca z tablicą rozdzielczą. Scania CV AB 2017, Sweden 2 (11)

3 Przelotka w podłodze kabiny Po stronie pasażera w kabinie między podłogą a przegrodą znajduje się przelotka. Przelotki Przelotkę zaprojektowano z myślą o szerokim zakresie rozmiarów przewodów elektrycznych. Jest ona wystarczająco duża, aby przeszło przez nią złącze o średnicy około 70 mm. Korzystanie z przelotki Dostęp do przelotki można uzyskać zwnętrza kabiny oraz od zewnątrz. Od zewnątrz kabiny dostępna jest ona za atrapą przednią inarożnikiem kabiny, po stronie pasażera. Przelotka przypomina gumowe mieszki w kształcie stożka. Wystaje ona od spodu podłogi kabiny. Patrz rysunek. Zwnętrza kabiny przelotka dostępna jest pod miejscem na nogi po stronie pasażera Umiejscowienie przelotki w pojazdach z kierownicą z lewej strony Scania CV AB 2017, Sweden 3 (11)

4 Przelotki Postępuj w następujący sposób, aby użyć przelotki z wnętrza kabiny: 1. Wymontuj panel z przodu miejsca na nogi po stronie pasażera. 2. Wymontuj boczną listwę dywanika i wyjmij dywanik. 3. Wymontuj gumowe mieszki. 4. Zdemontuj elastyczną wkładkę piankową. 5. Przytnij gumowe miechy, tak aby średnica otworu była nieco mniejsza niż średnica wiązki przewodów, którą chcesz przepchnąć. Uwaga: Przelotki przewodów i wsporniki przystosowane są do wiązek przewodów o średnicy 30 mm. 6. W razie potrzeby użyj przewodu sztywnego, przez który można poprowadzić złącze wiązki przewodów, a następnie wetknij go w otwór w gumowych miechach. 7. Przepchnij złącze przez przewód sztywny i wyjmij ją. 8. Ponownie przymocuj elastyczną wkładkę piankową do gumowych miechów, tak aby miechy przylegały ściśle do wiązki przewodów. 9. Ponownie zamontuj gumowe miechy w otworze w podłodze kabiny i upewnij się, że górny gumowy pierścień przylega ściśle do podłogi. 10. Za pomocą opaski zabezpiecz przewody elektryczne wokół gumowych miechów i mocno ściągnij. 11. Zamontuj dywanik, boczną listwę i panel. Scania CV AB 2017, Sweden 4 (11)

5 Przelotki WAŻNE! W przypadku nadmiernego naprężenia przewodów może dojść do ich uszkodzenia. Dlatego podczas zaciskania wiązki przewodów upewnij się, żemiędzy podłogą kabiny (1) a najbliższym punktem mocowania w podwoziu (2) przewód ma większą długość, patrz rysunek. Sprawdź, czy przewody nie ulegają zbytniemu naprężeniu, gdy kabina znajduje się wnajwyższym punkcie podczas przechylania Scania CV AB 2017, Sweden 5 (11)

6 Rozmiary przewodów elektrycznych Dobierając rozmiar przewodów elektrycznych, należy wziąć pod uwagę rozmaite czynniki takie jak obciążalność bezpieczników czy długość przewodów. Zalecana zależność między bezpiecznikiem, długością przewodu elektrycznego i przekrojem poprzecznym przewodu: Bezpiecznik (A) Największa dopuszczalna długość przewodu (m) 5 3,9 0,75 7,5 2,6 1,0 10 3,9 1,5 20 3,2 2,5 30 5,0 6,0 Najmniejszy dopuszczalny przekrój poprzeczny przewodu (mm 2 ) Uwaga: Informacje zawarte w tabeli służą wyłącznie jako wytyczne. Każdy przewód elektryczny należy poddać ocenie z uwzględnieniem najważniejszych warunków. Najmniejszy dopuszczalny przekrój poprzeczny przewodów na zewnątrz kabiny wynosi 1,5 mm 2, ponieważ przewody te są narażone na silne obciążenia mechaniczne. W razie przekroczenia największej dopuszczalnej długości przewodu dla danego bezpiecznika i przekroju poprzecznego konieczne może być dobranie przewodu owiększym przekroju poprzecznym. Pozwoli to uniknąć zbytniego spadku napięcia. Zazwyczaj dopuszcza się spadki napięcia rzędu 5% (1,2 V przy napięciu 24 V). Scania CV AB 2017, Sweden 6 (11)

7 Obliczanie spadku napięcia Oblicz spadek napięcia dla przewodu miedzianego o rezystywności 0,0175 Ω mm 2 / m w temperaturze 20 C: U = I 0,0175 L A Objaśnienie parametrów: U = spadek napięcia (V) I = natężenie prądu (A) L = długość przewodu od punktu zasilania do punktu masowego (m) A = przekrój poprzeczny przewodu (mm 2 ) Scania CV AB 2017, Sweden 7 (11)

8 Prowadzenie przewodów elektrycznych Prowadząc przewody elektryczne, należy pamiętać o następujących rzeczach: W miejscach występowania ryzyka ocierania zawsze stosuj pokrywy osłonowe na przewodach. nie mogą dotykać ostrych krawędzi (promień mniejszy niż 0,5 mm), np. krawędzi cięcia lub gwintowanych końcówek śrub. elektryczne zamocowane do gumowego przewodu giętkiego nie mogą ograniczać jego ruchów. elektryczne muszą być na tyle długie, aby umożliwiać ruch. Największa dopuszczalna odległość między zaciskami klamrowymi, np. opaskami przewodów: 150 mm wkabinie 400 mm na zewnątrz kabiny Zamontuj przewody elektryczne jak najdalej od powierzchni nagrzewających się do wysokich temperatur przekraczających 90 C. W przypadku braku ekranów cieplnych zastosowanie mają następujące najmniejsze dopuszczalne odległości od powierzchni nagrzewających się do wysokich temperatur przekraczających 105 C: 200 mm od rury wydechowej, turbosprężarki i tłumika 100 mm od rur wydechowych dodatkowej nagrzewnicy silnika i kabiny 100 mm od przewodów środka chłodzącego silnik i retarder Uwaga: Wewnątrz lub wokół tablicy rozdzielczej w pobliżu kanałów powietrznych temperatura może wynosić 90 C. Dlatego zarówno w kabinie, jak i w podwoziu zawsze należy korzystać z przewodów o odporności na temperaturę co najmniej 105 C. Wyższa odporność na wysoką temperaturę może być wymagana w komorze silnika, w zależności od lokalizacji. Więcej informacji na temat podzespołów nagrzewających się do wysokiej temperatury zamieszczono w dokumencie pt. Zagrożenie pożarowe związane z rozgrzewaniem się podzespołów. Scania CV AB 2017, Sweden 8 (11)

9 Postępowanie z uszkodzonymi przewodami elektrycznymi Wmiarę możliwości należy wymienić cały przewód elektryczny w razie jego uszkodzenia. Wykonaj łączenie, jeżeli nie można wymienić przewodu w całości. W tym celu zaleca się korzystanie ze złączy wodoszczelnych, np.: Cannon Sure-Seal eller Deutsch serie DT. Można też wykonać łączenie z wykorzystaniem przelotek tulejowych, kleju i koszulki termokurczliwej. Umieść złączkę w dobrze zabezpieczonym miejscu, tak aby nie była poddawana naprężeniom mechanicznym. Złącza i przelotki tulejowe z klejem są dostępne u dealerów firmy Scania. Scania CV AB 2017, Sweden 9 (11)

10 Łączenie z wykorzystaniem złączy Połącz przewód elektryczny bezpośrednio, jeżeli jego końce są nienaruszone, adługość pozwala na wykonanie połączenia bez rozciągania. Wykonaj łącznik, jeżeli nienaruszone końce są zbyt krótkie, aby wykonać połączenie bezpośrednie. W obu przypadkach użyj takich samych złączy i obudów styków. Złącza i obudowy styków dostępne są w wersjach wyposażonych w 1 10 styków. Części są dostępne u dealerów firmy Scania. Łączenie przewodów elektrycznych z wykorzystaniem łącznika: 1. Usuń uszkodzoną część przewodu. Wybierz takie miejsca połączenia, aby złączki nie były wygięte. 2. Umieść tuleje ochronne złączy na obu nienaruszonych końcach. Tuleja ochronna musi być odpowiednio dobrana do przekroju poprzecznego przewodu. 3. Usuń ok. 35 mm zewnętrznej izolacji przewodu elektrycznego i 7 8 mm izolacji wewnętrznej z obu końców. 4. Użyj prasy, aby zacisnąć styki i tuleje na końcach przewodów. Styk i tuleja muszą być odpowiednie do przekroju przewodu. 5. Nasuń tuleje ochronne na obudowy końcówek przewodów. 6. Wykonaj łącznik zgodnie z krokami 2 5, wykorzystując prawidłowe obudowy końcówek przewodów na obu końcach przewodów. Następnie połącz złącza z obudowami styków. 7. Sprawdź połączenie Scania CV AB 2017, Sweden 10 (11)

11 Łączenie z wykorzystaniem przelotki tulejowej z klejem 1. Usuń uszkodzoną część przewodu. Wybierz takie miejsca połączenia, aby złączki nie były wygięte. 2. Usuń 7 8 mm izolacji z obu nienaruszonych końców. 3. Jeżeli wymagany jest łącznik, usuń 7 8 mm izolacji z obu końców. 4. Jeżeli połączenie wykonywane jest na zewnątrz kabiny, do jego zabezpieczenia konieczne jest wykorzystanie koszulki termokurczliwej. Koszulka termokurczliwa musi być co najmniej trzy razy dłuższa od przelotki tulejowej. Przytnij koszulkę termokurczliwą izałóż ją na przewód. 5. Załóż przelotkę tulejową w takie miejsce, aby końcówki przewodów sięgały jej dolnej krawędzi. Użyj przelotki tulejowej odpowiedniej do przekroju poprzecznego przewodu. 6. Użyj prasy, aby zacisnąć przelotkę tulejową na końcach, z których usunięto materiał. 7. Użyj opalarki wyposażonej w reflektor, aby ogrzać przelotkę tulejową od środka w kierunku zewnętrznym, aż końcówki przelotki skurczą się i klej przecieknie na zewnątrz. WAŻNE! Nie spowoduj przegrzania. Upewnij się, że pobliskie podzespoły nie są narażone na zbyt wysokie temperatury. 8. Wkręć koszulkę termokurczliwą na przelotkę tulejową i podgrzej ją aż do momentu uzyskania szczelnego i mocnego połączenia. 9. Sprawdź połączenie. Scania CV AB 2017, Sweden 11 (11)