Spis treści I. CZĘŚĆ OPISOWA

Transkrypt

1 Spis treści I. CZĘŚĆ OPISOWA 1. PODSTAWA OPRACOWANIA ZAKRES OPRACOWANIA CHARAKTERYSTYKA BUDOWANYCH ŚCIEŻEK ROWEROWYCH DOCELOWA ORGANIZACJA RUCHU ZESTAWIENIE MATERIAŁÓW: OZNAKOWANIE PIONOWE OZNAKOWANIE POZIOME... 8 II. CZĘŚĆ GRAFICZNA 1. Mapa poglądowa - skala 1: Inwentaryzacja istniejącego oznakowania - skala 1: Inwentaryzacja istniejącego oznakowania - skala 1: Inwentaryzacja istniejącego oznakowania - skala 1: Projekt docelowej organizacji ruchu - skala 1: Projekt docelowej organizacji ruchu - skala 1: Projekt docelowej organizacji ruchu - skala 1:500 PROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU Budowa ścieżki rowerowej na odcinku od ulicy Kolejowej do ulicy Mickiewicza w Nysie 3

2 I CZĘŚĆ OPISOWA PROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU Budowa ścieżki rowerowej na odcinku od ulicy Kolejowej do ulicy Mickiewicza w Nysie 4

3 1. Podstawa opracowania Projekt opracowano w oparciu o: Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 września 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzaniem (Dz. U. nr 177 z 2003 r., poz. 1729). Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. nr 220 z 2003 r. poz z późn. zm.). 2. Zakres opracowania Zakres opracowania obejmuje wykonanie docelowego projektu organizacji ruchu dla projektowanych chodników, ścieżek rowerowych oraz ciągów pieszo rowerowych zlokalizowanych na odcinku od ulicy Kolejowej do ulicy Mickiewicza w Nysie. 3. Charakterystyka budowanych ścieżek rowerowych Projektowana ścieżka rowerowa oraz chodnik w zakresie od ulicy Kolejowej do Alei Lompy zlokalizowana jest w obrębie terenów zielonych. Przebiega wzdłuż istniejących ciągów spacerowych, których nawierzchnia wykonana jest z masy mineralno bitumicznej. Istniejące ciągi przewiduje się poszerzyć do szerokości 4,0 m. utrzymując nawierzchnię mineralnobitumiczną, a wzdłuż nich przewiduje się wydzielenie ścieżki rowerowej z oznakowaniem poziomym. W pobliżu tej części projektowanej ścieżki brak jest jakiejkolwiek zabudowy mieszkaniowej. Aleja Lompy jest ulicą zamkniętą dla ruchu kołowego i zlokalizowana jest w obrębie terenów zielonych i rekreacyjnych. Nawierzchnia ulicy jest zróżnicowana, częściowo wykonana jest z kostki betonowej a częściowo z masy mineralno-bitumicznej. Nawierzchnię z masy mineralno-bitumicznej przewiduje się zachować natomiast nawierzchnię z kostki betonowej należy zastąpić masą mineralno bitumiczną. Wydzielenie ścieżki rowerowej przewiduje się poprzez wprowadzenie oznakowania poziomego oraz pionowego. W pobliżu Alei znajduje się budynek kina, zachowany fragment starych murów miejskich oraz place zabaw a w oddaleniu zespół budynków Dworu Biskupiego po byłej Spółdzielni Inwalidów. Od ulicy Celnej do ulicy Moniuszki ścieżka rowerowa budowana będzie w obrębie istniejącego skweru w sąsiedztwie ciągu pieszo jezdnego oraz przystanku komunikacji miejskiej. Wzdłuż tego ciągu zlokalizowane są budynki, w których prowadzona jest działalność handlowa. W obrębie skrzyżowania z ulicą Bielawską i nieopodal położonego drugiego skrzyżowania z ulicą Zjednoczenia przewiduje się budowę ciągu pieszo rowerowego o nawierzchni z płyt betonowych 50 x 50 x 10 cm. Dla zachowania ciągłości ścieżki rowerowej w kierunku ulicy Zjednoczenia i ulicy E. Gierczak zaprojektowano przejazdy dla rowerzystów na skrzyżowaniach w okolicy wyznaczonych przejść dla pieszych. W ulicy E. Gierczak projektowana ścieżka rowerowa przebiegać będzie wzdłuż jezdni w obrębie istniejącego chodnika, który ulegnie modernizacji poprzez poszerzenie do 4,0 m w stronę istniejącego skweru. Nawierzchnię ścieżki rowerowej przewiduje się z płyt betonowych PROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU Budowa ścieżki rowerowej na odcinku od ulicy Kolejowej do ulicy Mickiewicza w Nysie 5

4 50 x 50 x 10 cm natomiast nawierzchnię chodnika z kostki betonowej prostopadłościennej. Dla zachowania ciągłości ścieżki rowerowej przewiduje się połączenie jej z wcześniej projektowaną w ulicy Wita Stwosza poprzez wyznaczenie przejazdu dla rowerzystów w okolicy przejścia dla pieszych. Na odcinku od ulicy Moniuszki do ulicy Mariackiej projektuje się ścieżkę rowerową o szerokości 2,0 m oraz chodnik o zmiennej szerokości. Rozwiązanie to wymaga poszerzenia istniejącego ciągu pieszego o 0,5 m w stronę jezdni oraz zmianę lokalizacji parkomatu usytuowanego przy krawędzi jezdni. Na odcinku od ulicy Żwirki i Wigury do ulicy Mickiewicza projektuje się ścieżkę rowerową oraz chodnik. Przewiduje się przebudowę istniejącego chodnika, jego poszerzenie oraz wymianę nawierzchni w przypadku ścieżki rowerowej na płyty betonowe 50 x 50 x 10 cm, natomiast w przypadku chodnika na kostkę betonową prostopadłościenną. Zakończenie projektowanej ścieżki rowerowej oraz chodnika przewidziano poprzez połączenie z istniejącą ścieżką rowerową oraz chodnikiem zlokalizowanym wzdłuż ulicy Mickiewicza. Na projektowanych ścieżkach rowerowych umieszczone zostanie oznakowanie pionowe i poziome. Przedstawiono je na załączniku mapy zasadniczej. 4. Docelowa organizacja ruchu Dla zabezpieczenia ruchu opracowano schemat organizacji ruchu przedstawiony na załącznikach mapy sytuacyjnej. Na odcinku od ulicy Kolejowej do Alei Lompy miejsca wyznaczonych ścieżek rowerowych oraz chodników projektuje się oznaczyć przy pomocy znaków pionowych C-13/16 oraz C-13a. Na skrzyżowaniu z ulicą Warszawską przewiduje się przejazd dla rowerzystów oraz przejście dla pieszych oznaczone znakiem D-6b. Projektuje się znaki poziome P-2a, P-7a, P-10, P-11 oraz P-23. Na długości Alei Lompy projektuje się znaki pionowe C-13/16 oraz C-13a w celu oznaczenia ścieżki rowerowej oraz chodników. Przewiduje się znaki poziome P-2a oraz P-7a w celu oddzielenia ścieżki rowerowej od ciągu pieszego. W miejscach przejść dla pieszych projektuje się znak P-10. Na wysokości ulicy Sucharskiego zaprojektowano znak poziomy P-11. W celu dodatkowego oznaczenia ścieżki rowerowej przewiduje się znak P-23. Na odcinku od ulicy Celnej poprzez ulicę S. Moniuszki oraz E. Gierczak do ulicy W. Stwosza projektuje się znaki pionowe C-13, C-13a, C-13/16, a na skrzyżowaniach z ulicami S. Moniuszki, E. Gierczak, W. Stwosza znaki D-6b oraz znaki poziome P-10, P-11 oraz P-23. Przewiduje się przesunąć znaki pionowe A-17, B-2, B-36, D-44 wraz z tabliczką T-27. Projektowaną ścieżkę rowerową połączono z planowaną ścieżką w ulicy Wita Stwosza. Na odcinku od ulicy S. Moniuszki do ulicy A. Mickiewicza projektuje się znaki pionowe C-13/16, C-13a, w celu oznaczenia ciągów pieszo rowerowych oraz znaki poziome P-23. Przewiduje się przesunąć znaki pionowe A-7, B-35, B-36, D-44, D-45. Przewidywany termin wprowadzenia docelowej organizacji ruchu do dnia: r. PROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU Budowa ścieżki rowerowej na odcinku od ulicy Kolejowej do ulicy Mickiewicza w Nysie 6

5 5. Zestawienie materiałów: 5.1 Oznakowanie pionowe W ramach przedmiotowej inwestycji projektuje się oznakowanie pionowe: w obrębie dróg powiatowych typ wielkości: średnie (S), w obrębie dróg gminnych typ wielkości: małe (M) Znaki należy wykonać z folii odblaskowej typu 1 na podkładzie z blachy stalowej grubości 2 mm, posiadającej znak bezpieczeństwa B. Tył znaków powinien być pomalowany farbą proszkową koloru szarego, natomiast słupki do znaków należy wykonać z rur ocynkowanych koloru szarego. Folia typu 1 zastosowana na lica znaków powinna mieć 7-letnią gwarancję potwierdzoną znakiem wodnym. Wszystkie znaki należy ustawić zgodnie z wytycznymi Szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego zawartych w załączniku nr 1 do Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003r. Istniejące oznakowanie należy usunąć (za wyjątkiem znaków opisanych na planszy oznakowania jako istniejące oraz innych znaków umieszczonych na drogach podporządkowanych). Zestawienie projektowanych znaków pionowych: L.p. Kategoria znaków Symbol Nazwa znaku Ilość [szt.] 1. znaki nakazu C-13 droga dla rowerów 2 2. C-13a koniec drogi dla rowerów 9 3. C13/16 droga dla pieszych i rowerów znaki informacyjne D-6b przejście dla pieszych i przejazd dla rowerzystów 9 Zestawienie istniejących znaków pionowych przeznaczonych do przesunięcia: L.p. Kategoria znaków Symbol Nazwa znaku Ilość [szt.] 1. znaki ostrzegawcze A-7 ustąp pierwszeństwa 1 2. A-17 dzieci 1 3. znaki zakazu B-1 zakaz ruchu w obu kierunkach 1 4. B-2 zakaz wjazdu 1 5. B-35 zakaz postoju 1 6. B-36 zakaz zatrzymywania się 4 7. znaki informacyjne D-3 droga jednokierunkowa 1 8. D-6 przejście dla pieszych 1 9. D-18 parking D-44 strefa parkowania D-45 koniec strefy parkowania tabliczki do znaków T-3a tabliczka wskazująca koniec miejsca przeznaczonego na postój 1 PROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU Budowa ścieżki rowerowej na odcinku od ulicy Kolejowej do ulicy Mickiewicza w Nysie 7

6 13. tabliczka wskazująca rzeczywisty przebieg T-6 drogi z pierwszeństwem przez skrzyżowanie (umieszczana na drodze 1 podporządkowanej) 14. tabliczka wskazująca, że przejście dla T-27 pieszych jest szczególnie uczęszczane 1 przez dzieci 15. tabliczka oznaczająca postój całego T-30i pojazdu na jezdni równolegle do 1 krawężnika 16. tabliczka tabliczka z indywidualnym opisem 5 Dla oznakowania pionowego nowego oraz przeznaczonego do przesunięcia projektuje się zabudowę nowych słupków stalowych w ilości 28 szt. oraz 2 szt. z wysięgnikiem. 5.2 Oznakowanie poziome Oznakowanie poziome powinno charakteryzować się dobrą widocznością w każdych warunkach, jednoznaczną czytelnością znaków, odpowiednią szorstkością, trwałością oraz właściwościami odblaskowymi. Do oznakowania stałej organizacji ruchu należy stosować znaki o barwie białej, które należy malować grubowarstwowo farbami chemoutwardzalnymi. Zestawienie projektowanych znaków poziomych: L.p. Symbol Nazwa znaku długość powierzchnia ilość [m] [m 2 ] [szt.] 1. P-2a linia pojedyncza ciągła wąska 768,4 92,2-2. P-7a linia krawędziowa przerywana szeroka 171,8 41,2-3. P-10 przejście dla pieszych - 137,2-4. P-11 przejazd dla rowerzystów - 24,5-5. P-23 rower P-25 próg zwalniający strzałka PROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU Budowa ścieżki rowerowej na odcinku od ulicy Kolejowej do ulicy Mickiewicza w Nysie 8

7 II CZĘŚĆ GRAFICZNA PROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU Budowa ścieżki rowerowej na odcinku od ulicy Kolejowej do ulicy Mickiewicza w Nysie 9

8 NYSA Skala 1:10 1: Skala

9

10 ac m w o rk pa ie

11 Nie dotyczy dojazdu do posesji nr 20 a, 3,5 w godz pon.-pt. sobota pon.-pt. sobota w pa rko ma cie na du ia jaz en do atrz yj. op Z w s za a cz pt. n.-. po obota s po sobn.-pt. ota. wp ark om acie 40

12

13 ie ac w o rk pa m

14 Nie dotyczy dojazdu do posesji nr 20 a, 30 3,5 w godz pon.-pt. sobota pon.-pt. sobota. w go 22 dz. -6 w pa rko pt. n.-. po obota s ma cie po so n.-p bo t. ta na du ia jaz zen do atr yj. aop Z was z cz