1.Podstawa opracowania. 2. Zakres opracowania

Transkrypt

1

2

3

4

5 ROZBUDOWA UL. SUŁOWSKIEJ NA ODCINKU OD UL. POLANOWICKIEJ DO UL. FRYZJERSKIEJ W RAMACH ZADANIA POPRAWA STANU TECHNICZNEGO NAWIERZCHNI UL. SUŁOWSKIEJ NA ODCINKU OD ULICY POLANOWICKIEJ (AOW) DO GRANICY MIASTA WROCŁAWIU ETAP 2 OPIS TECHNICZNY do projektu wykonawczego docelowej organizacji ruchu dla rozbudowy ul. Sułowskiej na odcinku od ul. Polanowickiej do ul. Fryzjerskiej w ramach zadania Poprawa stanu technicznego nawierzchni ul. Sułowskiej na odcinku od ul. Polanowickiej (AOW) do granicy miasta we Wrocławiu Etap 2 1.Podstawa opracowania 1.1 Zlecenie Wykonawcy robót. 1.2 Mapa zasadnicza w skali 1: Program funkcjonalno - użytkowy 1.4 Uzupełniające pomiary geodezyjne wykonane w czerwcu 2011 r. 1.5 Inwentaryzacja ulicy. 1.6 Uzgodnienia międzybranżowe. 1.7 RMTiGM w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie. 1.8 Szczegółowe warunki techniczne dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach /Załącznik do Dz. U. Nr 220, poz z dnia r. 1.9 Projekt docelowej organizacji ruchu dla Poprawy stanu technicznego nawierzchni ul. Sułowskiej na odcinku od ul. Polanowickiej (AOW) do granicy miasta Wrocławia Etap 1 2. Zakres opracowania Zgodnie z umową zawartą z Inwestorem opracowanie obejmuje projekt budowlany i wykonawczy rozbudowy ul. Sułowskiej na odcinku od ul. Polanowickiej do ul. Fryzjerskiej w zakresie budowy nowych chodników, zjazdów, zatok autobusowych oraz kanalizacji deszczowej z uwzględnieniem prac remontowych na jezdni wykonanych w ramach Etapu 1 w roku Zakres prac obejmuje: budowę nowych obustronnych chodników z kostki betonowej przylegających do jezdni o szerokości 2,00 m (lokalnie w miejscu przewężeń pasa drogowego szerokości min. 1,50 m) wraz z krawężnikami wzdłuż krawędzi jezdni i obrzeżami, budowę nowych zatok autobusowych z nawierzchnią z kostki kamiennej w rejonie ul. Polanowickiej, budowę nowej nawierzchni zjazdów do posesji z kostki kamiennej wraz z ich odwodnieniem, zmianę geometrii (przebudowę) wlotów ul. Cholewkarskiej i Fryzjerskiej z dostosowaniem ich parametrów do RMTiGM w 1

6 ROZBUDOWA UL. SUŁOWSKIEJ NA ODCINKU OD UL. POLANOWICKIEJ DO UL. FRYZJERSKIEJ W RAMACH ZADANIA POPRAWA STANU TECHNICZNEGO NAWIERZCHNI UL. SUŁOWSKIEJ NA ODCINKU OD ULICY POLANOWICKIEJ (AOW) DO GRANICY MIASTA WROCŁAWIU ETAP 2 sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie, budowę stałego azylu dla pieszych w krawężnikach betonowych w rejonie ul. Księgarskiej, budowę odwodnienia ulicy na odcinku od ul. Polanowickiej do ul. Fryzjerskiej w postaci kanalizacji deszczowej wraz z wpustami, częściowe zarurowanie rowu przydrożnego (strona zachodnia) w związku z budową zatoki autobusowej oraz likwidację rowów przydrożnych w miejscach budowy nowej kanalizacji deszczowej (strona wschodnia), rozbiórki i odbudowy nawierzchni jezdni po wykonanych elementach odwodnienia, ewentualne usunięcie kolizji nowego zagospodarowania z infrastrukturą podziemną i naziemną (oświetlenie, sieci elektroenergetyczne, teletechniczne, sieć wodociągowa), odbudowę i budowę fragmentów ogrodzeń i barierek zabezpieczających, wycinkę roślin kolidujących z rozbudową. 3. Stan istniejący Ulica Sułowska zlokalizowana jest w północnej części Wrocławia w dzielnicy Pracze Widawskie - Widawa. Stanowi ciąg drogi krajowej nr 5 z Wrocławia do Poznania i jest jedną z podstawowych ulic układu komunikacyjnego Wrocławia. Odcinek objęty opracowaniem zlokalizowany jest pomiędzy budowanym obecnie węzłem Autostradowej Obwodnicy Wrocławia a granicą miasta. Przedmiotowy odcinek krzyżuje się ponadto z ulicami: Polanowicką droga gminna, Cholewkarską droga gminna, Księgarską droga gminna oraz Fryzjerską - droga gminna. W stanie istniejącym ulica posiada zróżnicowany przekrój poprzeczny częściowo fragmentami ograniczony z jednej bądź z obu stron krawężnikiem betonowym. Stan krawężników betonowych jest bardzo zróżnicowany. Częściowo zarówno po stronie wschodniej jak i stronie zachodniej jezdnia ograniczona jest opornikiem kamiennym wtopionym. Do jezdni fragmentami przylegają chodniki o nawierzchni z kostki betonowej oraz z mas asfaltowych. Na odcinku do ul. Księgarskiej ciągi piesze zlokalizowane są po stronie zachodniej ulicy natomiast na odcinku od ul. Księgarskiej do ul. Fryzjerskiej po jej obu stronach. Stan nawierzchni chodników jest bardzo zróżnicowany od bardzo dobrego z kostki betonowej do fatalnego na części odcinków wykonanych z mas asfaltowych. Pobocza na odcinkach gdzie nie występują chodniki są bardzo zdewastowane z uwagi na trawiące prace związane z budową kanalizacji sanitarnej. Ulica nie posiada obecnie odwodnienia w postaci kanalizacji i wpustów deszczowych. Wzdłuż ulicy na odcinku od ul. Polanowickiej do ul. Kominiarskiej po obu stronach występują przydrożne rowy oddzielone od jezdni bądź chodnikiem bądź pasem nieutwardzonego pobocza. Na odcinku od 2

7 ROZBUDOWA UL. SUŁOWSKIEJ NA ODCINKU OD UL. POLANOWICKIEJ DO UL. FRYZJERSKIEJ W RAMACH ZADANIA POPRAWA STANU TECHNICZNEGO NAWIERZCHNI UL. SUŁOWSKIEJ NA ODCINKU OD ULICY POLANOWICKIEJ (AOW) DO GRANICY MIASTA WROCŁAWIU ETAP 2 ul. Kominiarskiej do ul. Fryzjerskiej jezdnia ma typowy przekrój uliczny z obustronnymi chodnikami. Nie posiada jednak odwonienia, a układ spadków sprowadza wody opadowe w rejon ulicy Fryzjerskiej. Na odcinku od ul. Fryzjerskie do końca opracowania ulica posiada przekrój drogowy z poboczami. Pomiędzy ul. Fryzjerską a końcem opracowania zlokalizowany jest obiekt mostowy nad rzeką Widawą. Do ulicy dochodzą liczne zjazdy z przylegających posesji. Jezdnia posiada zarówno przekrój jednostronny na łuku oraz przekrój daszkowy na odcinkach prostych. Ulica prowadzony jest również ruch komunikacji zbiorowej i zlokalizowane są przystanki autobusowe. Poza przystankiem w rejonie posesji nr 41a i 43a pozostałe przystanki nie posiadają zatok autobusowych. W miesiącach lipec-wrzesień 2011 roku w ramach Etapu 1 poprawy stanu technicznego nawierzchni ul. Sułowskiej na odcinku od ul. Polanowickiej (AOW) do granicy miasta we Wrocławiu została wykonana nowa nawierzchnia jezdni z dostosowaniem jej profilu podłużnego do projektowanych w etapie 2 lokalizacji wpustów deszczowych. 4. Rozwiązania projektowe Całość oznakowania poziomego zostanie naniesiona na nową nawierzchnię w etapie 1 niniejszej inwestycji wg projektu sporządzonego przez P.W. Rotomat z uwzględnieniem zmiany przebiegu osi jezdni w odniesieniu do linii segregacyjnych i powierzchni P-21 oraz lokalizacji azylu przy Hotelu Jasek (zgodnie z projektem dla etapu 2). Ze względu na budowę krawężników ulegają likwidacji linie krawędziowe (wg projektu bazowego) P-7d a linie P-7c zostaną zastąpione liniami P-7a. Lokalizację oznakowania pionowego należy dostosować do zmian geometrii w etapie 2 w zakresie przestawienia znaków A-16 oraz D-15 z uwagi na budowę zatok autobusowych. 4.1 Oznakowanie pionowe W zakresie oznakowania pionowego przewidziano następujące prace: o o o o oczyszczenie-konserwacja tarcz znaków, słupków i zamocowań lub wymianę na nowe w przypadku ich zużycia lub dewastacji do czasu realizacji niniejszego etapu, przestawienie znaków A-16 w nawiązaniu do zaprojektowanych zatok autobusowych i peronów, przestawienie znaków D-15 w nawiązaniu do zaprojektowanych zatok autobusowych i peronów, dostosowanie lokalizacji znaków pionowych do wykonanych w etapie 2 elementów zagospodarowania pasa drogowego 4.2 Oznakowanie poziome W zakresie oznakowania poziomego przewidziano: Linie segregacyjne: 3

8 ROZBUDOWA UL. SUŁOWSKIEJ NA ODCINKU OD UL. POLANOWICKIEJ DO UL. FRYZJERSKIEJ W RAMACH ZADANIA POPRAWA STANU TECHNICZNEGO NAWIERZCHNI UL. SUŁOWSKIEJ NA ODCINKU OD ULICY POLANOWICKIEJ (AOW) DO GRANICY MIASTA WROCŁAWIU ETAP 2 o P-1e linia pojedyncza przerywana prowadząca szeroka o P-1b linia pojedyncza przerywana krótka o P-3b- linia jednostronnie przekraczalna krótka o P-4- linia podwójna ciągła o P-6 linia ostrzegawcza Linie krawędziowe: o P-7a- linia krawędziowa przerywana szeroka o P-7b- obwiednia P-21a o P-7d linia krawędziowa wąska Znaki poprzeczne: o P-10- przejście dla pieszych o P-14- linia warunkowego zatrzymania złożona z prostokątów Znaki uzupełniające: o P-17- linia przystankowa o P-21a powierzchnia wyłączona z ruchu 4.3 Elementy BRD W zakresie elementów BRD przewidziano: o U-12 c słupki przeszkodowe typu City kolor RAL Standardy oznakowania Urządzenia zabezpieczenia ruchu powinny spełniać następujące warunki techniczne: Wymagania dla znaków pionowych: lico znaku- folia odblaskowa II typu, tarcza znaku profilowana z blachy stalowej ocynkowanej gr.1,5-2mm, zamocowanie- uniwersalny uchwyt o profilu ceowym lub płaskownik przytwierdzony do tarczy znaku, obejmy z możliwością regulacji w zależności od rodzaju i średnicy podpory (słupka), słupek prosty rura stalowa ocynkowana Ø 60-70mm (u dołu z przyspawanymi tzw. wąsami kotwiącymi, u góry zaślepiony, bądź z przyspawanym u dołu tzw. :kołnierzem umożliwiającym przykręcenie do podłoża) słupek profilowany z wysięgnikiem ocynkowany Ø 60-70mm u dołu z przyspawanymi tzw. Wąsami kotwiącymi, u góry zaślepiony Wymagania dla znaków poziomych: oznakowanie grubowarstwowe w technologii termoplastycznej wysoka odporność na ścieranie i zabrudzenia szorstkość winna być możliwie zbliżona do szorstkości nawierzchni wysoka trwałość oraz wysoki współczynnik odblaskowości umożliwiające zachowanie co najmniej minimalnych parametrów odblaskowości przez cały okres użytkowania zapewnienie dobrej widoczności o każdej porze 4

9 ROZBUDOWA UL. SUŁOWSKIEJ NA ODCINKU OD UL. POLANOWICKIEJ DO UL. FRYZJERSKIEJ W RAMACH ZADANIA POPRAWA STANU TECHNICZNEGO NAWIERZCHNI UL. SUŁOWSKIEJ NA ODCINKU OD ULICY POLANOWICKIEJ (AOW) DO GRANICY MIASTA WROCŁAWIU ETAP 2 stosowanie wyłącznie materiałów atestowanych 5. Uwagi końcowe Docelowa organizację ruchu wprowadzić zgodnie z uwagami zatwierdzenia Wydziału Inżynierii Miejskiej UM Wrocław. Opracowała: mgr inż. Ewelina Dragań 5

10 ORIENTACJA SKALA 1:7000 ZAKRES INWESTYCJI Data Rewizja Zakres Opracowa ZARZAD DRG I UTRZYMANIA MIASTA Jednostka projektowa M - KO TO Damian Geisler OJ EK Oborniki l skie, Rocis awice, ul. BIU PR RO tel/fax , , dro-kom@os.pl NIP REGON Nr uprawnieæ Zesp projektowy Projektant Zarz d Drg i Utrzymania Miasta ul. D uga Wroc aw DRO-KOM WE DRO Bran a DROGOWA WSKA SU O Inwestor Podpis Specjalno mgr in. Ewelina Dragaæ 242/DO/07 drogowa mgr in. Damian Geisler 3/39/97 konstrukcyjno-budowlana Projektant Sprawdzaj cy ROZBUDOWA UL. SU OWSKIEJ NA ODCINKU OD UL. POLANOWICKIEJ DO UL. FRYZJERSKIEJ W RAMACH ZADANIA POPRAWA STANU TECHNICZNEGO NAWIERZCHNI UL. SU OWSKIEJ NA ODCINKU OD ULICY POLANOWICKIEJ (AOW Nazwa zadania Nazwa opracowania PROJEKT ROZBUDOWY UL. SU OWSKIEJ NA ODCINKU OD UL. POLANOWICKIEJ DO UL. FRYZJERSKIEJ WE WROC AWIU Nazwa rysunku OREINTACJA Skala Data 1: Nr umowy Bran a DROGOWA Stadium PB i PW Rewizja - Nr rysunku 0

11

12

13