PROJEKT BUDOWLANY. Powiat Ostrowski Ostrów Mazowiecka, ul. 3 Maja 68 powiat ostrowski województwo mazowieckie

Transkrypt

1 Egz. nr 1 PROJEKT BUDOWLANY Nazwa inwestycji: Adres inwestycji: Inwestor: Zaawiający: Jednostka Projektowania: Zakres opracowania: Przebudowa drogi powiatowej nr 2657W Brok Orło Daniłowo Złotoria - Zaręby Kościelne na odcinku Daniłowo Złotoria. działki o nuerach ewidencyjnych: Gina Małkinia Górna: Obręb Daniłowo: 103/1, 142, 143,; Gina Zaręby Kościelne: Obręb Nowa Złotoria: 270, 313/1, 314/1, 315/1, 316/1, 317/1, 260/1, 261/1, 262/1, 263/1, 264/1, 265/1, 266/1, 217/3, 217/4, 221/1 22/1, 8/1, 0/1, 217/6, 220; Obręb Stara Złotoria: 83, 186/1, 187/1, 8/1, /1, 100/1, 101/1, 102/1, 1/1, 3/1; Obręb Nieiry: 7, 8/1, /1. 10/1, 11/1 Powiat Ostrowski Ostrów Mazowiecka, ul. 3 Maja 68 powiat ostrowski województwo azowieckie Powiatowy Zarząd Dróg Ostrów Mazowiecka, ul. Brokowska 37 powiat ostrowski województwo azowieckie JACHPROJEKT Jacek Chiel ul. 3-go Maja 100/ Ostrów Mazowiecka tel tel./fax: Projekt budowlany branży drogowej. Funkcja: Iię i nazwisko Projektant: Asystent projektanta: gr inż. Robert Rosiński Specjalność i nr uprawnień Spec. drog. proj.-wyk. b.o. nr upr. MAZ/0140/POOD/12 Data opracowania gr inż. Jacek Chiel Podpis 1

2 SPIS ZAWARTOŚCI OPRACOWANIA L.P. Zawartość nr str. I. PROJEKT ZAGOSPODAROWANIA TERENU Wstęp Przediot inwestycji Inwestor Lokalizacja inwestycji Cel opracowania Podstawa opracowania Podstawowy zakres inwestycji 4 2. Istniejące zagospodarowanie terenu 4 3. Projektowane zagospodarowanie terenu 5 4. Warunki gruntowo wodne Uwarunkowania środowiskowe 6 6. Inforacje dotyczące działki 6 7. Zestawienie powierzchni 6 8. Część rysunkowa Rys. 1 Plan orientacyjny w skali 1: Rys Projekt zagospodarowania terenu w skali 1: II. PROJEKT ACHITEKTONICZNO - BUDOWLANY Oświadczenie projektanta Potwierdzenie przygotowania zawodowego projektanta Opis techniczny Inforacja BIOZ Część rysunkowa Rys. nr 3 Przekroje noralne w skali 1: Rys. nr Przekroje podłużne w skali 1:100/ Mapy d/c projektowych w skali 1:

3 I. PROJEKT ZAGOSPODAROWANIA TERENU 1. Wstęp 1.1 Przediot inwestycji Przediote niniejszego opracowania jest wykonanie dokuentacji projektowej dla zadania pn: Przebudowa drogi powiatowej nr 2657W Brok Orło Daniłowo Złotoria - Zaręby Kościelne na odcinku Daniłowo Złotoria. 1.2 Inwestor Powiat Ostrowski Ostrów Mazowiecka, ul 3 Maja 68 powiat ostrowski województwo azowieckie 1.3 Lokalizacja inwestycji Przediotowa inwestycja zlokalizowana jest na działkach o nuerach ewidencyjnych: Gina Małkinia Górna: Obręb Daniłowo: 103/1, 142, 143,; Gina Zaręby Kościelne: Obręb Nowa Złotoria: 270, 313/1, 314/1, 315/1, 316/1, 317/1, 260/1, 261/1, 262/1, 263/1, 264/1, 265/1, 266/1, 217/3, 217/4, 221/122/1, 8/1, 0/1, 217/6, 220; Obręb Stara Złotoria: 83, 186/1, 187/1, 8/1, /1, 100/1, 101/1, 102/1, 1/1, 3/1; Obręb Nieiry: 7, 8/1, /1. 10/1, 11/1w powiecie ostrowski. 1.4 Cel opracowania Cele opracowania jest wykonanie dokuentacji technicznej w celu spełnienia wyogów foralnych dla zgłoszenia robót oraz ich wykonania, co przyczyni się do poprawy warunków oraz bezpieczeństwa ruchu na drodze. 1.5 Podstawa opracowania - uowa z Inwestore Powiate Ostrowski, - aktualna apa sytuacyjno- wysokościowa do celów projektowych w skali 1:1000, z państwowych zasobów geodezyjnych, - poiary uzupełniające sytuacyjno- wysokościowe, - Katalog Typowych Nawierzchni Podatnych i Półsztywnych IBDM Warszawa 17 - Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 02 arca 1r.w sprawie warunków technicznych jaki powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz.U. Nr 43/ z 14 aja 1 r, poz. 430, z poź. zian.), - Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 25 kwietnia 2012 r. (Dz.U. z 2012 r. poz. 462 z póź. zian.), 3

4 - Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 2 września 2004 r w sprawie szczegółowego zakresu i fory dokuentacji projektowej,specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych oraz prograu funkcjonalno-użytkowego (Dz.U. nr 202/2004,poz.2072, z późn. z.) - Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 czerwca 2003 r w sprawie inforacji dotyczącej bezpieczeństwa i ochrony zdrowia oraz planu bezpieczeństwa i ochrony zdrowia (Dz. U. nr 120/2003,poz.1126). - Uzgodnienia technologiczno wykonawcze z Inwestore. 1.6 Podstawowy zakres inwestycji W raach przebudowy zostanie zrealizowane utwardzenie nawierzchni jezdni, poboczy i zjazdów w istniejący pasie drogowy. Nawierzchnia jezdni drogi powiatowej, skrzyżowań z drogai ginnyi, zjazdów publicznych i części zjazdów indywidualnych zostanie wykonana z betonu asfaltowego, pobocza i zjazdy indywidualne na działki rolne zostaną utwardzone kruszywe łaany. 2. Istniejące zagospodarowanie terenu Droga powiatowa nr 2657W a swój początek w osi skrzyżowania z drogą wojewódzką nr 64 w iejscowości Brok. Szerokość pasa drogowego na przebudowywany odcinku drogi w liniach rozgraniczających wynosi od ok. 11,8 do 17,7. Odcinek stanowi zgodnie z MPZP drogę zbiorczą KDZ. Na terenach przyległych do pasa drogowego występują głównie tereny leśne i rolne, oraz zabudowa siedliskowa. Istniejąca jezdnia a nawierzchnię z betonu asfaltowego, o zienny nachyleniu podłużny i poprzeczny. Szerokość jezdni jest zienna i wynosi około 3,5 do. Stan techniczny drogi uległ znaczneu pogorszeniu w ostatnich latach jej użytkowania, głównie pod wpływe obciążenia ruche drogowy i oddziaływanie warunków atosferycznych a także na skutek niewystarczającej do obecnego obciążenia konstrukcji. Na większości powierzchni jezdni występują spękania siatkowe i ubytki nawierzchni co świadczy o utracie nośności istniejącej konstrukcji. Zawyżone i zarośnięte pobocza utrudniają spływ wody opadowej co wpływa na naakanie konstrukcji i dalsze obniżanie jej nośności. Niewystarczająca szerokość i bardzo zły stan istniejącej nawierzchni niekorzystnie wpływa na bezpieczeństwo użytkowników ruchu i kofort jazdy. Odwodnienie drogi odbywa się powierzchniowo do istniejących rowów przydrożnych. Część przepustów z rur betonowych w linii rowów i pod jezdnią jest w zły stanie techniczny i przewiduje się ich wyianę na przepusty z rur PEHD. Na obszarze projektowanej przebudowy znajduje się poniższa infrastruktura: - sieć wodociągowa (skrzynki zaworów do regulacji wysokościowej), - sieć napowietrzna elektroenergetyczna (nie przewiduje się zian), - sieć kablowa elektroenergetyczna (nie przewiduje się zian), - oświetlenie uliczne na słupach linii (nie przewiduje się zian) - sieć teletechniczna (nie przewiduje się zian), 4

5 3. Projektowane zagospodarowanie terenu do k W raach opracowania zaprojektowano przebudowę odcinka o długości 33,7 od k ,3 Założenia projektowe: - klasyfikacja drogi droga powiatowa zbiorcza, - prędkość projektowa 60 k/h, - szerokość jezdni, - szerokość poboczy 2x 1,1 - spadek poprzeczny jezdni dwustronny 2%, jednostronny od 3-7% Przebudowę drogi projektuje się głównie istniejący ślade, uwzględniając istniejące zagospodarowanie pasa drogowego i terenu przyległego. Na odcinku objęty opracowanie zaprojektowano przekrój drogowy. Na odcinkach prostych i na łukach pozioych R 600 zaprojektowano spadek jezdni jako dwustronny daszkowy 2%. Na łukach pozioych R<600 zaprojektowano spadek jednostronny 3-5%. Pobocza szerokości 1,1 zaprojektowano ze spadkie poprzeczny 6% w kierunku przeciwny do osi jezdni przy spadku daszkowy, na łukach spadek poboczy po zewnętrznej stronie łuku zgodny ze spadkie jezdni. Istniejące skrzyżowania i zjazdy publiczne na drogi ginne zaprojektowano jako bituiczej o geoetrii jak na projekcie zagospodarowania (Rys ). Zjazdy indywidualne pojedyncze i podwójne o ziennej szerokość i długość zaprojektowano jako bituiczne na działki zabudowane i utwardzone kruszywe łaany na pozostałe. Na zjazdach na drogi leśne zaprojektowano nawierzchnię z kruszywa łaanego. Spadek skrzyżowań i zjazdów zienny, w zależności od istniejącego zagospodarowania terenu przyległego. Z uwagi na zły stan istniejącej nawierzchni oraz znaczne różnice w przekroju poprzeczny i iejscowy brak wyaganych przechyłek na łukach pozioych zastosowano jej recykling z głębokością ieszania z istniejącą podbudową na 20 c, z dodatkie spoiwa hydraulicznego, wraz z iejscowyi poszerzeniai korony drogi. Projektowana jezdnia ieści się w granicach istniejącego pasa drogowego. Ze względu na obecną szerokość pasa oraz przeznaczenie drogi szerokość jezdni przyjęto jako (do 6,5 przy poszerzeniu na łuku R45). Utwardzenie poboczy zaprojektowano z ieszanki kruszywa łaanego i naturalnego frakcji 0/31,5 50/50%. W raach zadania zaprojektowano również oczyszczenie istniejących rowów i wyianę przepustów wraz z uocnienie wlotów i wylotów do rowu kaienie polny na betonie C 12/15, co usprawni spływ wody opadowej i zabezpieczy korpus drogowy przed jej wpływe. Lokalizację i wyiary charakterystyczne pokazano na planie zagospodarowania terenu (Rys ). 4. Warunki gruntowo wodne Na terenie objęty opracowanie w istniejący korpusie drogowy występuję warstwa gruntów nasypowych i organicznych o grubości c które przewidziane są do usunięcia. Pod istniejącą konstrukcja jezdni występują grunty nasypowe, i piaski średnie i drobne. Poziou swobodnego 5

6 lustra wód gruntowych kształtuje się poniżej 1,2 od poziou istniejącej jezdni. Warunki wodne od dobrych do przeciętnych. 5. Uwarunkowania środowiskowe Wody opadowe z korony drogi kieruje się powierzchniowo do istniejących rowów przydrożnych odparowujących bądź połączonych z istniejącyi rowai elioracyjnyi. 6. Inforacje dotyczące działki Działki o nuerach ewidencyjnych: Gina Małkinia Górna: Obręb Daniłowo: 103/1, 142, 143,; Gina Zaręby Kościelne: Obręb Nowa Złotoria: 270, 313/1, 314/1, 315/1, 316/1, 317/1, 260/1, 261/1, 262/1, 263/1, 264/1, 265/1, 266/1, 217/3, 217/4, 221/122/1, 8/1, 0/1, 217/6, 220; Obręb Stara Złotoria: 83, 186/1, 187/1, 8/1, /1, 100/1, 101/1, 102/1, 1/1, 3/1; Obręb Nieiry: 7, 8/1, /1. 10/1, 11/1 w powiecie ostrowski, nie leżą w strefie ochrony konserwatorskiej i nie podlegają wpływo eksploatacji górniczej. 7. Zestawienie powierzchni - powierzchnia jezdni, skrzyżowań i zjazdów pub. z betonu asfaltowego 22267,3 2 - powierzchnia poboczy jezdni z ieszanki kruszywa łaanego i naturalnego 8015, 2 - powierzchnia zjazdów z ieszanki kruszywa łaanego 136, 2 - powierzchnia zjazdów indywidualnych z betonu asfaltowego 612,6 2 - powierzchnia poboczy zjazdów z ieszanki kruszywa łaanego i naturalnego 348,6 2 Powierzchnia zagospodarowania łącznie 32641, Część rysunkowa 6

7 7

8 8

9

10 10

11 11

12 II. PROJEKT ACHITEKTONICZNO - BUDOWLANY 1. Oświadczenie projektanta Ostrów Mazowiecka, dnia r. OŚWIADCZENIE: Na podstawie art. 20 ust. 4 ustawy z dnia 7 lipca 14r. Prawo budowlane (tekst jednolity Dz.U. z 2010r. Nr 243, poz z późniejszyi zianai) oświadcza, że projekt budowlany branży drogowej z zagospodarowanie terenu dla zadania Przebudowa drogi powiatowej nr 2657W Brok Orło Daniłowo Złotoria - Zaręby Kościelne na odcinku Daniłowo Złotoria, został sporządzony zgodnie z obowiązującyi przepisai i zasadai wiedzy technicznej i jest kopletny z punktu widzenia celu, któreu a służyć. Projektant... 12

13 2. Potwierdzenie przygotowania zawodowego projektanta 13

14 14

15 15

16 3. Opis techniczny Założenia projektowe: - klasyfikacja drogi droga powiatowa zbiorcza, - prędkość projektowa 60 k/h, - szerokość jezdni, - szerokość poboczy 2x 1,1 - spadek poprzeczny jezdni dwustronny 2%, jednostronny od 3-7% Przebudowę drogi projektuje się głównie istniejący ślade, uwzględniając istniejące zagospodarowanie pasa drogowego i terenu przyległego. Na odcinku objęty opracowanie zaprojektowano przekrój drogowy. Na odcinkach prostych i na łukach pozioych R 600 zaprojektowano spadek jezdni jako dwustronny daszkowy 2%. Na łukach pozioych R<600 zaprojektowano spadek jednostronny 3-5%. Pobocza szerokości 1,1 zaprojektowano ze spadkie poprzeczny 6% w kierunku przeciwny do osi jezdni przy spadku daszkowy, na łukach spadek poboczy po zewnętrznej stronie łuku zgodny ze spadkie jezdni. Istniejące skrzyżowania i zjazdy publiczne na drogi ginne zaprojektowano jako bituiczej o geoetrii jak na projekcie zagospodarowania (Rys ). Zjazdy indywidualne pojedyncze i podwójne o ziennej szerokość i długość zaprojektowano jako bituiczne na działki zabudowane i utwardzone kruszywe łaany na pozostałe. Na zjazdach na drogi leśne zaprojektowano nawierzchnię z kruszywa łaanego. Spadek skrzyżowań i zjazdów zienny, w zależności od istniejącego zagospodarowania terenu przyległego. Z uwagi na zły stan istniejącej nawierzchni oraz znaczne różnice w przekroju poprzeczny i iejscowy brak wyaganych przechyłek na łukach pozioych zastosowano jej recykling z głębokością ieszania z istniejącą podbudową na 20 c, z dodatkie spoiwa hydraulicznego, wraz z iejscowyi poszerzeniai korony drogi. Projektowana jezdnia ieści się w granicach istniejącego pasa drogowego. Ze względu na obecną szerokość pasa oraz przeznaczenie drogi szerokość jezdni przyjęto jako (do 6,5 przy poszerzeniu na łuku R45). Utwardzenie poboczy zaprojektowano z ieszanki kruszywa łaanego i naturalnego frakcji 0/31,5 50/50%. W raach zadania zaprojektowano również oczyszczenie istniejących rowów i wyianę przepustów wraz z uocnienie wlotów i wylotów do rowu kaienie polny na betonie C 12/15, co usprawni spływ wody opadowej i zabezpieczy korpus drogowy przed jej wpływe. Lokalizację i wyiary charakterystyczne pokazano na planie zagospodarowania terenu (Rys ). Wody opadowe z korony drogi kieruje się powierzchniowo do istniejących rowów przydrożnych odparowujących bądź połączonych z istniejącyi rowai elioracyjnyi. W raach zadania zaprojektowano również oczyszczenie istniejących rowów i wyianę przepustów co usprawni spływ wody i zabezpieczy korpus drogowy przed jej wpływe. 16

17 Konstrukcję drogi powiatowej i skrzyżowań i zjazdów publicznych bituicznych tworzy z drogai ginnyi realizowanej w raach przebudowy tworzy: a) odcinek od k ,3 do k ,3 i od k do k warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC 11 S 50/70 dla KR1-2 gr. 4 c, zgodnie z WT , - warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC 16 W 50/70 dla KR1-2 gr. śr. 6, - podbudowa zasadnicza z kruszywa łaanego frakcji 0/31,5, warstwa gr. 20 c po zagęszczeniu, - istniejące podłoże gruntowe stabilizowane echanicznie. Łączna grubość konstrukcji jezdni wynosi ok 30 c. b) odcinek od k ,3 do k warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC 11 S 50/70 dla KR1-2 gr. 4 c, zgodnie z WT , - warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC 16 W 50/70 dla KR1-2 gr. śr. 6, - warstwa przeciwspękaniowa z ieszanki kruszywa łaanego fr. 0/31,5 warstwa gr. 10 c po zagęszczeniu, - podbudowa zasadnicza z kruszywa pozyskanego z recyklingu istniejącej nawierzchni bituicznej, podbudowy z kruszywa naturalnego i poszerzeń podbudowy z kruszywa naturalnego fr. 0/31,5 stabilizowanego ceente do klasy C 5/6, - istniejące podłoże gruntowe stabilizowane echanicznie. Łączna grubość konstrukcji jezdni wynosi ok 40 c. Konstrukcję skrzyżowań realizowanych w raach przebudowy tworzy: - warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC 11 S 50/70 dla KR1-2 gr. 4 c, zgodnie z WT , - warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC 16 W 50/70 dla KR1-2 gr. śr. 6, - warstwa przeciwspękaniowa z ieszanki kruszywa łaanego fr. 0/31,5 warstwa gr. 10 c po zagęszczeniu, - podbudowa zasadnicza z kruszywa pozyskanego z recyklingu istniejącej nawierzchni bituicznej, podbudowy z kruszywa naturalnego i poszerzeń podbudowy z kruszywa naturalnego fr. 0/31,5 stabilizowanego ceente do klasy C 5/6, - istniejące podłoże gruntowe stabilizowane echanicznie. Łączna grubość konstrukcji jezdni wynosi ok 40 c. Konstrukcję zjazdów publicznych z nawierzchnią bituiczną realizowanych w raach przebudowy tworzy: - warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC 11 S 50/70 dla KR1-2 gr. 4 c, zgodnie z WT , - warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC 16 W 50/70 dla KR1-2 gr. 6 c, zgodnie z WT , - podbudowa zasadnicza z kruszywa łaanego frakcji 0/31,5, warstwa gr. 20 c po zagęszczeniu, - podłoże ulepszone z kruszywa naturalnego stabilizowanego ceente, gr. 20 c - istniejące podłoże gruntowe stabilizowane echanicznie. 17

18 Konstrukcję zjazdów z nawierzchnią z kruszywa tworzy: - nawierzchnia z ieszanki kruszywa łaanego fr. 0/31,5 gr. 20 c, - nasypy z kruszywa naturalnego, gr. zienna, - istniejące podłoże gruntowe stabilizowane echanicznie. Konstrukcję zjazdów indywidualnych z nawierzchnią z betonu asfaltowego tworzy: - warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC 11 S 50/70 dla KR1-2 gr. 6 c, zgodnie z WT , - podbudowa zasadnicza z kruszywa łaanego frakcji 0/31,5, warstwa gr. 15 c po zagęszczeniu, - nasypy z kruszywa naturalnego, gr. zienna, - istniejące podłoże gruntowe stabilizowane echanicznie. W raach przebudowy przewiduje się częściową wyianę istniejących przepustów betonowych i ontaż przepustów z rur PEHD w linii rowów pod zjazdai i pod jezdnią. Wloty i wyloty przepustów z PEHD wyienianych i ontowanych w raach przebudowy należy uocnić wybrukie z kaienia polnego na betonie C 12/15, warstwa gr. in. 15 c. Po oczyszczeniu rowów przydrożnych należy obhuusować i obsiać skarpy i dno trawą w celu zabezpieczenia przed rozywanie. Odwodnienie nawierzchni zabezpiecza się poprzez nadanie jej spadków poprzecznych i podłużnych z uwzględnienie istniejącego zagospodarowania, zgodnie z przekroje podłużny (Rys. nr ) i przekrojai noralnyi (Rys. nr 3) i odprowadzenie wód opadowych do istniejących odbiorników poprzez rowy przydrożne i przepusty. Po zakończeniu robót związanych z przebudową jezdni, zjazdów i wykonanie poboczy należy uporządkować i wyplantować przyległy do nich teren zieleni (w granicach pasa drogowego). Wszelkie roboty w pobliżu istniejącego uzbrojenia podzienego, takiego jak kable teletechniczne, iejsca zbliżeń do słupków teletechnicznych, kable energetyczne i eleenty sieci wodociągowej i gazowej, należy wykonać ręcznie ze szczególną ostrożnością i pod nadzore właściciela urządzeń. Prace ziene w pobliżu punktów osnowy geodezyjnej należy prowadzić ze szczególną ostrożnością bez ich naruszania. W przypadku uszkodzenia lub zniszczenia punktu Wykonawca prac będzie obciążony kosztai ich odtworzenia. Szczegółowo technologię robót przedstawiono w Szczegółowych Specyfikacjach Technicznych stanowiących odrębne opracowanie. Wykonawca zobowiązany jest do wykonywania robót zgodnie zasadai BHP i obowiązującyi w ty zakresie przepisai. 18

19 4. Inforacja BIOZ Podstawa opracowania: Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 czerwca 2003 roku, w sprawie inforacji dotyczącej bezpieczeństwa i ochrony zdrowia oraz planu bezpieczeństwa i ochrony zdrowia (Dz.U. nr 120, poz. 1126) Nazwa i adres obiektu budowlanego: Przediote niniejszego opracowania jest wykonanie dokuentacji projektowej dla zadania pn: Przebudowa drogi powiatowej nr 2657W Brok Orło Daniłowo Złotoria - Zaręby Kościelne na odcinku Daniłowo Złotoria. Lokalizacja inwestycji Przediotowa inwestycja zlokalizowana jest na działkach o nuerach ewidencyjnych: Gina Małkinia Górna: Obręb Daniłowo: 103/1, 142, 143,; Gina Zaręby Kościelne: Obręb Nowa Złotoria: 270, 313/1, 314/1, 315/1, 316/1, 317/1, 260/1, 261/1, 262/1, 263/1, 264/1, 265/1, 266/1, 217/3, 217/4, 221/122/1, 8/1, 0/1, 217/6, 220; Obręb Stara Złotoria: 83, 186/1, 187/1, 8/1, /1, 100/1, 101/1, 102/1, 1/1, 3/1; Obręb Nieiry: 7, 8/1, /1. 10/1, 11/1w powiecie ostrowski. Nazwa i adres Inwestora: Powiat Ostrowski Ostrów Mazowiecka, ul 3 Maja 68 powiat ostrowski województwo azowieckie Iię i nazwisko oraz adres projektanta: Robert Rosiński ul. Gen. Kaziierza Pułaskiego 18c Wyszków upr. bud. nr ewid. MAZ/0140/POOD/12 1

20 4.1 Zakres robót - klasyfikacja drogi droga powiatowa zbiorcza, - prędkość projektowa 60 k/h, - szerokość jezdni, - szerokość poboczy 2x 1,1 - spadek poprzeczny jezdni dwustronny 2%, jednostronny od 3-5% 4. 2 Przewiduje się następującą kolejność realizacji : Wykonanie robót przygotowawczych w ty robót poiarowych i przekopów kontrolnych, Wykonanie robót zienych, Wykonanie przepustów z rur PEHD, wraz z obrukie wlotów i wylotów, Wyprofilowanie i zagęszczenie gruntu pod warstwy konstrukcyjne drogi, Wykonanie recyklingu istniejącej nawierzchni z dodatkie spoiwa hydraulicznego, Wykonanie podbudowy z kruszywa łaanego fr. 0/31,5, gr. warstwy 20 c Wykonanie warstwy wiążącej z betonu asfaltowego gr. warstwy 6 c, Wykonanie warstwy ścieralnej z betonu asfaltowego gr. warstwy 4 c, Wykonanie nawierzchni zjazdów i poboczy z ieszanki kruszywa, Wyplantowanie i uporządkowanie terenu pasa drogowego. Realizacja projektowanych robót przyczyni się do wzrostu bezpieczeństwa i poprawy warunków ruchu użytkowników przebudowywanego odcinka drogi WYKAZ ISTNIEJĄCYCH OBIEKTÓW BUDOWLANYCH Na terenie projektowanej przebudowy znajduje się poniższa infrastruktura: - sieć wodociągowa, - sieć elektroenergetyczna napowietrzna i kablowa, - oświetlenie uliczne na słupach linii NN; - sieć teletechniczna ELEMENTY ZAGOSPODAROWANIA TERENU, KTÓRE MOGĄ STWARZAĆ ZAGROŻENIE BEZPIECZEŃSTWA I ZDROWIA LUDZI. Eleenty ogące stwarzać zagrożenie bezpieczeństwa i zdrowia ludzi, wyienione w 6 Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 23 czerwca 2003r (Dz.U. Nr 120, poz. 1126). 20

21 4.5. SPOSÓB PROWADZENIA INSTRUKTAŻU PRACOWNIKÓW PRZED PRZYSTĄPIENIEM DO WYKONYWANIA ROBÓT SZCZEGÓLNIE NIEBEZPIECZNYCH. Przed każdorazowy rozpoczęcie nowego zakresu robót należy przeprowadzić szkolenie stanowiskowe z zakresu BHP, uwzględniając specyfikę robót, zagrożenia i obowiązkowo stosować odpowiedni sprzęt i środki ochrony zależnie od rodzaju robót, oówić zasady udzielania pierwszej poocy i postępowania w przypadku wystąpienia zagrożenia, wyznaczyć osoby do bezpośredniego nadzoru ŚRODKI TECHNICZNE I ORGANIZACYJNE ZAPOBIEGAJĄCE NIEBEZPIECZEŃSTWOM WYNIKAJĄCYM Z WYKONYWANIA ROBÓT BUDOWLANYCH W STREFACH SZCZEGÓLNEGO ZAGROŻENIA. Nadzór nad bezpieczeństwe i higieną pracy na obiektach realizowanych sprawuje kierownik budowy. Bezpośredni nadzór nad bezpieczeństwe i higieną pracy na stanowiskach pracy sprawują kierownicy robót oraz ajstrowie. Koordynatore w zakresie bezpiecznej pracy na wszystkich robotach jest kierownik budowy. Kierownik budowy zgodnie z ustawą z dnia 7 lipca 14r. Prawo budowlane art. 21a, ust.2, pkt.1 jest zobowiązany sporządzić lub zapewnić sporządzenie planu bezpieczeństwa i ochrony zdrowia i do aktualizowania go, wprowadzając ziany wynikające z postępu robót budowlanych, a dotyczące bezpieczeństwa i ochrony zdrowia. Ponadto kierownik budowy zobowiązany jest do przestrzegania przepisów niżej wyienionych aktów wykonawczych : 1. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia r. w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy podczas wykonywanych robót budowlanych / Dz.U. z 2003r. nr 47, poz.401/. 2. Rozporządzenie Ministra Gospodarki z dnia r. w sprawie inialnych wyogów dotyczących bezpieczeństwa i higieny pracy w zakresie użytkowania aszyn przez pracowników podczas pracy /Dz.U. z 2002r. nr 11 poz. 156/ oraz art. 22 pkt. 3d ustawy z dnia 7 lipca 14 r. Prawo budowlane. 5. Część rysunkowa 21

22

23 ZESTAWIENIEPOWIERZCHNI: Powierzchnia jezdni i zjazdów pub. z betonu asfaltowego ,3 2 Powierzchniapoboczyjezdni,zieszankikruszywa-8015,2 Powierzchnia zjazdów indyw. z betonu asfaltowego - 612,6 2 Powierzchnia zjazdów z ieszanki kruszywa łaanego , 2 Powierzchnia poboczy zjazdów, z ieszanki kruszywa - 348,6 2 Łączna powierzchnia w granicach opracowania ,3 2 LEGENDA: R7 R POCZĄTEK OPRACOWANIA: L= A= PKP: R=30 KKP-PŁK: ,0 12 A= KŁK-PKP: ,0 L= KKP: A=10 PKP: R=60 KKP-PŁK: A=10 KŁK-PKP: L= KKP: k12+043,2 skrzyżowanie z drogą ginną PZ: L= k kiloetraż krawędź jezdni z betonu asfaltowego krawędź poboczy z ieszanki kruszywa istn.przepustbetonowedowyianynapehd odwodnienieliniowe granicepasadrogipowiatowej graniceewidencyjne istn.rowydooczyszczeniaiodtworzenia nawierzchniajezdnidrogipowiatowejnr2654w zbetonuasfaltowego nawierzchnia przebudowywanych zjazdów indywid.zbetonuasfaltowego nawierzchnia przebudowywanych zjazdów indywid. z ieszanki kruszywa łaanego nawierzchnia przebudowywanych zjazdów publicznychzbetonuasfaltowego nawierzchnia przebudowywanych skrzyżowań zbetonuasfaltowego poboczazieszankikruszywa łaanego i naturalnego Projekt zagospodarowania został opracowany na kopi aktualnej apy zasadniczej zarejestrowanej w PODGiK w Ostrowi Mazowieckiej pod nuerep dn r. Jednostka projektowa: Teat: Tytuł rys.: Inwestor: "JACHPROJEKT"JacekChiel ul. 3-go Maja 100/21, Ostrów Mazowiecka tel ,fax Przebudowa drogi powiatowej nr 2657W Brok Orło Daniłowo Złotoria - Zaręby Kościelne - na odcinku odk11+260,3dok Projektzagospodarowaniaterenu-k PowiatOstrowski Ostrów Mazowiecka, ul. 3 Maja 68 Data: Faza: Branża: Skala: Nrrys.: PB drogowa 1: Zaawiający: Powiatowy Zarzad Dróg Ostrów Mazowiecka, ul. Brokowska 37 Projektował: gr inż. Robert Rosiński upr.nrmaz0140pood12 Podpis: Asystent Projektanta: gr inż. Jacek Chiel Podpis:

24 A=20 PKP: ZESTAWIENIEPOWIERZCHNI: Powierzchnia jezdni i zjazdów pub. z betonu asfaltowego ,3 2 Powierzchniapoboczyjezdni,zieszankikruszywa-8015,2 Powierzchnia zjazdów indyw. z betonu asfaltowego - 612,6 2 Powierzchnia zjazdów z ieszanki kruszywa łaanego , 2 Powierzchnia poboczy zjazdów, z ieszanki kruszywa - 348,6 2 Łączna powierzchnia w granicach opracowania ,3 2 LEGENDA: k kiloetraż krawędź jezdni z betonu asfaltowego krawędź poboczy z ieszanki kruszywa istn.przepustbetonowedowyianynapehd odwodnienieliniowe granicepasadrogipowiatowej graniceewidencyjne istn.rowydooczyszczeniaiodtworzenia PZ: L= R5 R PZ: L= R5 R R=100 KKP-PŁK: nawierzchniajezdnidrogipowiatowejnr2654w zbetonuasfaltowego nawierzchnia przebudowywanych zjazdów indywid.zbetonuasfaltowego nawierzchnia przebudowywanych zjazdów indywid. z ieszanki kruszywa łaanego nawierzchnia przebudowywanych zjazdów publicznychzbetonuasfaltowego nawierzchnia przebudowywanych skrzyżowań zbetonuasfaltowego poboczazieszankikruszywa łaanego i naturalnego Projekt zagospodarowania został opracowany na kopi aktualnej apy zasadniczej zarejestrowanej w PODGiK w Ostrowi Mazowieckiej pod nuerep dn r. Jednostka projektowa: Teat: Tytuł rys.: Inwestor: "JACHPROJEKT"JacekChiel ul. 3-go Maja 100/21, Ostrów Mazowiecka tel ,fax Przebudowa drogi powiatowej nr 2657W Brok Orło Daniłowo Złotoria - Zaręby Kościelne - na odcinku odk11+260,3dok Projektzagospodarowaniaterenu-k PowiatOstrowski Ostrów Mazowiecka, ul. 3 Maja 68 Data: Faza: Branża: Skala: Nrrys.: PB drogowa 1: Zaawiający: Powiatowy Zarzad Dróg Ostrów Mazowiecka, ul. Brokowska 37 Projektował: gr inż. Robert Rosiński upr.nrmaz0140pood12 Podpis: Asystent Projektanta: gr inż. Jacek Chiel Podpis:

25 ZESTAWIENIEPOWIERZCHNI:.3 16 K , Powierzchniapoboczyjezdni,zieszankikruszywa-8015, ,5 2 5,0 5.5, R A= R , R R8,3 23 cznyl i 13+ k dpubl zjaz 2 Projekt zagospodarowania opracowany na kopi aktualnej apy zasadniczej zarejestrowanej w PODGiK w Ostrowi Mazowieckiej pod nuerep dn r. p Jednostka projektowa: "JACHPROJEKT"JacekChiel Data: tel ,fax Faza: Teat: odk11+260,3dok PB drogowa Skala: Projektzagospodarowaniaterenu-k :1000 Nrrys.: Inwestor: PowiatOstrowski k 1, zbetonuasfaltowego poboczazieszankikruszywa L=2 :13+2 P KK 5.5 publicznychzbetonuasfaltowego r ka indywid.zbetonuasfaltowego s ciw ze pr 5 ai 21 dn C1 p, ie ar on,4 sk et 84 b ie na +8 en 2 13 ni ny 5 K oc ol 2 p 2= zu ie az en 2,5 wr i x1 ka w2 po L= ,0 3,0 nawierzchniajezdnidrogipowiatowejnr2654w zbetonuasfaltowego R= PKP : A= L= R 3 R= istn.rowydooczyszczeniaiodtworzenia 0 R k1 graniceewidencyjne ,0 2,0 5,0 15 2,0 5,0 6.5 R ,4 istn.przepustbetonowedowyianynapehd odwodnienieliniowe granicepasadrogipowiatowej R= KKP:13 24 L=20.5 A= R= PKP:13 00 A= A= A= :13+ P K P P:1 KK = 3 L P :1 KK k LEGENDA: , A= R= 15 5,0 5, A= P:1 PK iec P:1 = PK A = L P: 1 KK beton 00 yna KK P :13 L= A=0.00 R= wrazz u pow2 ocnienie x15,0 2=3 kaienie poln 02 5, = A Podpis: upr.nrmaz0140pood Asystent Projektanta: Podpis:

26 ZESTAWIENIEPOWIERZCHNI: Powierzchniapoboczyjezdni,zieszankikruszywa-8015,2 LEGENDA: k PKP : A=10 6 R= L= KKP: R L= PZ: A=1 00 zbetonuasfaltowego poboczazieszankikruszywa 14+2 publicznychzbetonuasfaltowego R ,0 R R indywid.zbetonuasfaltowego ,0 5 nawierzchniajezdnidrogipowiatowejnr2654w zbetonuasfaltowego k14+573, wrazzuocnieniekaieniepolnynabetoniec1215 pow2x15,02=302 ACOWAN IA:15+20 KO:K= wrazzuocnieniekaieniepolnynabetoniec1215 pow2x15,02=302 R5 KONIECO PR istn.rowydooczyszczeniaiodtworzenia K14+573,4 graniceewidencyjne K14+60, istn.przepustbetonowedowyianynapehd odwodnienieliniowe granicepasadrogipowiatowej Projekt zagospodarowania opracowany na kopi aktualnej apy zasadniczej zarejestrowanej w PODGiK w Ostrowi Mazowieckiej pod nuerep dn r. Jednostka projektowa: "JACHPROJEKT"JacekChiel Data: tel ,fax Faza: Teat: odk11+260,3dok PB drogowa Skala: Projektzagospodarowaniaterenu-k :1000 Nrrys.: Inwestor: PowiatOstrowski 2.4 Podpis: upr.nrmaz0140pood12 Asystent Projektanta: Podpis:

27 odk11+300,3dok Scheatgeoetriizjazdu odk11+300,3dok granicapasadrogowego pobocze zjazdu pobocza jezdni pobocze zjazdu pobocza jezdni zjazdindywidualny odk11+260,3dok11+300,3 odk15+160dok Jednostka projektowa: "JACHPROJEKT"JacekChiel Data: tel ,fax Faza: Teat: odk11+260,3dok PB drogowa Skala: Przekrojenoralne 1:50 Nrrys.: Inwestor: PowiatOstrowski 3 Podpis: upr.nrmaz0140pood12 Asystent Projektanta: Podpis:

28 POZIOMODNIESIENIA Rzędne niwelety Rzędne istniejące Różnice rzędnych Rzędne rowu prawego Rzędne rowu lewego Eleentyniwelety Eleentytrasy Odległości Kiloetraż L=102.2 PROSTA A= L=34.00 ŁUK POZIOMY R=3 L=32.16 A= L=34.00 L=28.54 PROSTA A=1 L=37.50 ŁUK POZIOMY R=6 L=37.24 A=1 L=37.50 L= PROSTA L= PROSTA L=44 PROSTA A=2 L= ŁUK POZIOMY R=10 L=73.26 A=2 L= L=30.53 PROSTA A=1 L=21.12 ŁUK POZIOMY R=8 L=15.73 A=1 L=21.12 L=20.2 PROSTA A= L=35.56 ŁUK POZIOMY R=45.00 L=1.48 A= L=35.56 L=20.52 PROSTA A=1 L=36.36 ŁUK POZIOMY R= L=27.25 A=1 L=36.36 L=205.1 PROSTA A= L=2.41 ŁUK POZIOMY R=85.00 L=26.62 A= L=2.41 L=167.1 PROSTA A= L=32.47 ŁUK POZIOMY R=77.00 L=3.65 A= L=32.47 L= PROSTA A=1 L=64.2 ŁUK POZIOMY R=3 L=44.03 A=1 L=64.2 L= PROSTA L= PROSTA Skrzyżowanie/ Zjazdpublicznylewastrona Skrzyżowanie/ Zjazdpublicznyprawastrona Rów lewy Rów prawy Niweleta Teren istniejący LEGENDA Przepustdrogowy Ist. przepust z rur Ø 800 k dowyiany13+608,4k Ist. przepust z rur Ø 800 k dowyiany6+018,2 Ist. przepust z Ø 2200 K13+770, L=11.00 i=1.2 L=56.55 i=0.66 L=24.56 i=0.32 L= i=0.54 L=32.08 i=-0.43 L=33.37 i=-0.67 L=20.0 i=-0.0 L=65.41 i=-0.52 L=837.5 i=0.11 L=76.75 i=1.63 L=235.4 i=0.78 L=36.47 i=-0.34 L= i=-0.07 L=175.6 i=0.10 R=60 L=38.00 R=30 L=10.10 R=60 L=12. R=80 L=34.83 R=60 L=32.37 R=60 L=13.60 R=80 L=18.2 R=80 L=3 R=30 L=37.71 L= i=-1.78 L=41.2 i=-0.75 R=30 L=30.87 R=20 L=7.24 L=6.80 i=-0.3 L=4.28 i=-0.14 R=60 L=15.02 L=87.6 i=0.6 R=60 L=50.6 R=10 L=16.5 R=120 L=20.48 R=60 L=56.34 L=11.5 i=-0.84 L= i=0.10 L=4.56 i=-0.35 R=60 L=2.40 R=60 L=26.52 R=30 L=13.23 L=76.63 i=-0.08 L=7.3 i= R=30 L=7.52 R=30 L=23.54 R=80 L=14.50 R=120 L= ,8 10,5 105,5 105,0 Skrzyżowanie dowyiany6+018,2 Zjazdpubliczny k13+23,3 Skrzyżowanie k14+573,4 Skrzyżowanie ,0 Skrzyżowanie 13+18,00 "JACHPROJEKT"JacekChiel Tytuł rys.: Asystent ul. 3-go Maja 100/21, Ostrów Mazowiecka Projektował: Faza: Przekrój podłużny Podpis: Data: Ostrów Mazowiecka, ul. 3 Maja 68 PB 1: Nrrys.: Projektanta: Ostrów Mazowiecka, ul. Brokowska 37 Branża: Jednostka Teat: Inwestor: PowiatOstrowski gr inż. Robert Rosiński upr.nrmaz0140pood12 gr inż. Jacek Chiel Podpis: Skala: 4 drogowa tel ,fax Zaawiający: Powiatowy Zarzad Dróg projektowa: Przebudowa drogi powiatowej nr 2657W Brok Orło Daniłowo Złotoria - Zaręby Kościelne - na odcinku odk11+260,3dok15+200