PROJEKT BUDOWLANY Ostrów Mazowiecka, ul. 3 Maja 68. Powiat Ostrowski. województwo mazowieckie

Transkrypt

1 Egz. nr 1 PROJEKT BUDOWLANY Nazwa inwestycji: "Budowa chodnika w m. Zawisty Podleśne w ciągu drogi powiatowej nr 2653W" Adres inwestycji: działki o numerach ewidencyjnych: 480, 451/2, 495/1, 496/1, 496/2, 497/3, 497/4, 498/1, gmina Małkinia Górna, obręb Zawisty Podleśne Inwestor: Zamawiający: Jednostka Projektowania: Zakres opracowania: Powiat Ostrowski Ostrów Mazowiecka, ul. 3 Maja 68 powiat ostrowski województwo mazowieckie Powiatowy Zarząd Dróg Ostrów Mazowiecka, ul. Brokowska 37 powiat ostrowski województwo mazowieckie JACHPROJEKT Jacek Chmiel ul. 3-go Maja 100/ Ostrów Mazowiecka tel tel./fax: Projekt budowlany branży drogowej. Funkcja: Imię i nazwisko Specjalność i nr uprawnień Data opracowania Podpis Projektant: mgr inż. Robert Rosiński Spec. drog. proj.-wyk. nr upr. MAZ/0140/POOD/ Asystent projektanta: mgr inż. Jacek Chmiel

2 SPIS ZAWARTOŚCI OPRACOWANIA L.P. Zawartość nr str. I. PROJEKT ZAGOSPODAROWANIA TERENU Wstęp Przedmiot inwestycji Inwestor Lokalizacja inwestycji Cel opracowania Podstawa opracowania Podstawowy zakres inwestycji 3 2. Istniejące zagospodarowanie terenu 4 3. Projektowane zagospodarowanie terenu 4 4. Uwarunkowania środowiskowe Informacje dotyczące działki 5 6. Zestawienie powierzchni 5 7. Część rysunkowa Plan orientacyjny w skali 1: Projekt zagospodarowania terenu w skali 1:500 7 II. PROJEKT ACHITEKTONICZNO - BUDOWLANY - branża drogowa Oświadczenie projektanta 8 2. Potwierdzenie przygotowania zawodowego projektanta Opis techniczny Informacja BIOZ Część rysunkowa Rys. nr 3 Przekroje normalne w skali 1: Mapa d/c projektowych w skali 1:

3 I. PROJEKT ZAGOSPODAROWANIA TERENU 1. Wstęp 1.1 Przedmiot inwestycji Przedmiotem niniejszego opracowania jest wykonanie dokumentacji projektowej dla zadania pn : "Budowa chodnika w m. Zawisty Podleśne w ciągu drogi powiatowej nr 2653W" 1.2 Inwestor Powiat Ostrowski Ostrów Mazowiecka, ul 3 Maja 68 powiat ostrowski województwo mazowieckie 1.3 Lokalizacja inwestycji Przedmiotowa inwestycja zlokalizowana jest na działkach o nr ewidencyjnych 480, 451/2, 495/1, 496/1, 496/2, 497/3, 497/4, 498/1, gmina Małkinia Górna, obręb Zawisty Podleśne 1.4 Cel opracowania Celem opracowania jest wykonanie dokumentacji technicznej w celu spełnienia wymogów formalnych dla wykonania robót związanych z budową chodnika. 1.5 Podstawa opracowania - umowa z Inwestorem Powiatem Ostrowskim, - aktualna mapa sytuacyjno- wysokościowa do celów projektowych w skali 1:500, z państwowych zasobów geodezyjnych, - pomiary uzupełniające sytuacyjno- wysokościowe, - Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 02 marca 1999r.w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz.U. Nr 43/99 z 14 maja 1999 r, poz. 430, z poź. zmian.), - Katalog Typowych Nawierzchni Podatnych i Półsztywnych IBDM Warszawa Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 25 kwietnia 2012 r. (Dz.U. z 2012 r. poz. 462 z póź. zmian.), - Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 2 września 2004 r w sprawie szczegółowego zakresu i formy dokumentacji projektowej,specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych oraz programu funkcjonalno-użytkowego (Dz.U. nr 202/2004,poz.2072, z późn. zm.) - Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 czerwca 2003 r w sprawie informacji dotyczącej bezpieczeństwa i ochrony zdrowia oraz planu bezpieczeństwa i ochrony zdrowia (Dz. U. nr 120/2003,poz.1126), - Uzgodnienia technologiczno wykonawcze z Inwestorem. 1.6 Podstawowy zakres inwestycji Planowana inwestycja obejmuje budowę chodnika oraz utwardzenie zjazdów i rowu drogowego. Celem opracowania i planowanej budowy jest poprawa bezpieczeństwa ruchu pieszego na odcinku drogi powiatowej nr 2653W w miejscowości Zawisty Podleśne. W skład części rysunkowej projektu wchodzi: plan orientacyjny, projekt zagospodarowania terenu, przekroje normalne. 3

4 2. Istniejące zagospodarowanie terenu Początek opracowania założono na granicy pasa linii kolejowej Warszawa-Białystok i drogi powiatowej nr 2653W. Szerokość pasa działki Inwestora wynosi od 7,7 m do 13,0 m. Na terenach przyległych do projektowanego ciągu występuje ścisła zabudowa jednorodzinna i siedliskowa. Istniejąca jezdnia ma nawierzchnię z betonu asfaltowego o zmiennym nachyleniu podłużnym i poprzecznym. Szerokość jezdni jest zmienna i wynosi około 5,5 do 6,6 m. Odwodnienie jest realizowane powierzchniowo na tereny pasa drogowego przyległe do jezdni i do rowów przydrożnych. Pobocza jezdni są w złym stanie technicznym i nie odpowiadają obecnym potrzebom użytkowym. Brak chodników wpływa na bezpieczeństwo pieszych i innych użytkowników ruchu. Na obszarze projektowanego ciągu znajduje się poniższa infrastruktura: - sieć elektroenergetyczna (nie przewiduje się zmian), - sieć kablowa teletechniczna (nie przewiduje się zmian), 3. Projektowane zagospodarowanie terenu W ramach opracowania zaprojektowano budowę chodnika, utwardzenie nawierzchni zjazdów i dojść do furtek, umocnienie dna i skarp rowu betonowymi elementami prefabrykowanymi, oraz wzmocnienie skarp nasypu.poprzez montaż przestrzennych mat antyerozyjnych i obhumusowanie. Założenia projektowe: - szerokość chodnika 1,6 m (od krawędzi obrzeża do krawędzi jezdni), - spadek poprzeczny jednostronny 3%, - łączna długość projektowanego odcinka 461,0 m, Z uwagi na istniejące zagospodarowanie terenów przyległych zaprojektowano przekrój ze spadkiem jednostronnym 3% w kierunku granicy pasa drogowego, przy zachowaniu wymagań technicznych określonych w warunkach technicznych. Szerokość projektowanego chodnika wynosi 1,6 m. Od strony jezdni zaprojektowano krawężnik betonowy drogowy 20x30 cm na ławie z oporem z betonu C12/15, oraz krawężnik wtopiony ze światłem 3 cm na zjazdach. Pozostałe obramowanie zjazdów należy wykonać z opornika 12x20 cm wtopionego. Za obrzeżem chodnikowym 8x30 cm na ławie betonowej z oporem należy po stronie prawej (zgodnie z pikietażem) wykonać nasyp o szerokości górą 0,5 m w celu zabezpieczenia chodnika przed obsuwaniem. Po stronie lewej za chodnikiem należy wykonać umocnienie dna i skarp rowu z elementów betonowych prefabrykowanych (koryta ściekowe 35x53 cm i płytki betonowe 35x35x5 cm na podsypce cementowo piaskowej. Odcinek pomiędzy obrzeżem chodnikowym a płytkami betonowymi 35x35x5 cm należy uzupełnić betonem w celu zabezpieczenia przed rozmywaniem. Ruchu pieszych należy odseparować od rowów i skarp poprzez montaż barier ochronnych typu olszyńskiego na słupkach stalowych śr. 63 mm w kolorze biało-czerwonym. W celu zapewnienia odwodnienia jezdni po montażu krawężników, na trasie zaprojektowano wykonanie ścieków podchodnikowych wg. KPED nr Istniejące przepusty z rur PEHD i betonowych należy dostosować do projektowanego zagospodarowania i umocnienia rowu. Skarpy nasypu po stronie prawej należy zabezpieczyć poprzez montaż przestrzennych antyerozyjnych 4

5 mat polipropylenowych z geosiatką wzmacniającą powlekaną poliestrem, mocowanych za pomocą kotew stalowych śr 6 mm i długości min. 50 cm. Z uwagi na kolizję z projektowaną trasą chodnika przewiduje się rozbiórkę istniejącej w pasie drogi powiatowej piwnicy murowanej z cegieł. Prac rozbiórkowych nie należy prowadzić w złych warunkach atmosferycznych, w czasie deszczu, opadów śniegu oraz silnych wiatrów. Dla zachowania bezpieczeństwa w trakcie rozbiórki należy: - przestrzegać wszelkich obowiązujących przepisów bezpieczeństwa i higieny pracy, bezwzględnie stosować rozwiązania ochronne i zabezpieczające, - prace rozbiórkowe mogą być prowadzone przez osoby posiadające odpowiednie kwalifikacje, - wszelkie przejścia i przejazdy w zasięgu robót rozbiórkowych muszą być w skuteczny sposób zabezpieczone i oznakowane, - w czasie prowadzenia rozbiórki sposobem mechanicznym osoby oraz sprzęt powinny znajdować się poza strefą niebezpieczną, - rozbiórkę należy prowadzić w sposób nie blokujący komunikacji, materiały z rozbiórki należy ładować na samochody samowyładowcze i wywozić z miejsca rozbiórki, - gruz i inne materiały odpadowe należy wywieźć na składowisko odpadów i zutylizować, - po zakończeniu robót teren należy uporządkować. W celu dostosowania wysokościowego zjazdu do działki nr 495/1 należy cofnąć istniejące ogrodzenie i bramę z furtką o 2,0 m w głąb działki. Lokalizację i wymiary charakterystyczne pokazano na planie zagospodarowania terenu (Rys. nr 2). 4. Uwarunkowania środowiskowe Wody opadowe z jezdni i chodnika z odcinka objętego opracowaniem kieruje się powierzchniowo i poprzez ścieki podchodnikowe do istniejących rowów drogowych przylegające do jezdni. Z uwagi na kategorię drogi (lokalna) zgodnie z prawem wodnym nie są wymagane urządzenia do podczyszczania ścieków z jezdni i nie stanowią one zagrożenia dla środowiska. 5. Informacje dotyczące działki Działki o nr ewidencyjnych 480, 451/2, 495/1, 496/1, 496/2, 497/3, 497/4, 498/1, gmina Małkinia Górna, obręb Zawisty Podleśne, nie leżą w strefie ochrony konserwatorskiej i nie podlegają wpływom eksploatacji górniczej. 6. Zestawienie powierzchni - powierzchnia chodnika z kostki brukowej betonowej 677,3 m 2 - powierzchnia zjazdów z kostki brukowej betonowej 346,2 m 2 - powierzchnia poboczy z mieszanki kruszywa łamanego i naturalnego 140,0 m 2 - powierzchnia umocnienia skarp geomatą przestrzenną 190,0 m 2 Powierzchnia zagospodarowania łącznie 1 353,5 m2. 8. Część rysunkowa 5

6 6

7 7

8 II. PROJEKT ACHITEKTONICZNO BUDOWLANY branża drogowa 1. Oświadczenie projektanta Ostrów Mazowiecka, dnia r. OŚWIADCZENIE: Na podstawie art. 20 ust. 4 ustawy z dnia 7 lipca 1994r. Prawo budowlane (tekst jednolity Dz.U. z 2010r. Nr 243, poz z późniejszymi zmianami) oświadczam, że projekt budowlany branży drogowej z zagospodarowaniem terenu dla zadania "Budowa chodnika w m. Zawisty Podleśne w ciągu drogi powiatowej nr 2653W", został sporządzony zgodnie z obowiązującymi przepisami i zasadami wiedzy technicznej i jest kompletny z punktu widzenia celu, któremu ma służyć. Projektant... 8

9 2. Potwierdzenie przygotowania zawodowego projektanta 9

10 10

11 11

12 3. Opis techniczny W ramach opracowania zaprojektowano budowę chodnika, utwardzenie nawierzchni zjazdów i dojść do furtek, umocnienie dna i skarp rowu betonowymi elementami prefabrykowanymi, oraz wzmocnienie skarp nasypu.poprzez montaż przestrzennych mat antyerozyjnych i obhumusowanie. Założenia projektowe: - szerokość chodnika 1,6 m (od krawędzi obrzeża do krawędzi jezdni), - spadek poprzeczny jednostronny 3%, - łączna długość projektowanego odcinka 461,0 m, Z uwagi na istniejące zagospodarowanie terenów przyległych zaprojektowano przekrój ze spadkiem jednostronnym 3% w kierunku granicy pasa drogowego, przy zachowaniu wymagań technicznych określonych w warunkach technicznych. Szerokość projektowanego chodnika wynosi 1,6 m. Od strony jezdni zaprojektowano krawężnik betonowy drogowy 20x30 cm na ławie z oporem z betonu C12/15, oraz krawężnik wtopiony ze światłem 3 cm na zjazdach. Pozostałe obramowanie zjazdów należy wykonać z opornika 12x20 cm wtopionego. Za obrzeżem chodnikowym 8x30 cm na ławie betonowej z oporem należy po stronie prawej (zgodnie z pikietażem) wykonać nasyp o szerokości górą 0,5 m w celu zabezpieczenia chodnika przed obsuwaniem. Po stronie lewej za chodnikiem należy wykonać umocnienie dna i skarp rowu z elementów betonowych prefabrykowanych (koryta ściekowe 35x53 cm i płytki betonowe 35x35x5 cm na podsypce cementowo piaskowej. Odcinek pomiędzy obrzeżem chodnikowym a płytkami betonowymi 35x35x5 cm należy uzupełnić betonem w celu zabezpieczenia przed rozmywaniem. Ruchu pieszych należy odseparować od rowów i skarp poprzez montaż barier ochronnych typu olszyńskiego na słupkach stalowych śr. 63 mm w kolorze biało-czerwonym. W celu zapewnienia odwodnienia jezdni po montażu krawężników, na trasie zaprojektowano wykonanie ścieków podchodnikowych wg. KPED nr Istniejące przepusty z rur PEHD i betonowych należy dostosować do projektowanego zagospodarowania i umocnienia rowu. Skarpy nasypu po stronie prawej należy zabezpieczyć poprzez montaż przestrzennych antyerozyjnych mat polipropylenowych z geosiatką wzmacniającą powlekaną poliestrem o wytrzymałości na rozciąganie wszerz i wzdłuż nie mniejszej niż 20 kn/m, mocowanych za pomocą kotew stalowych śr 6 mm i długości min. 50 cm. Z uwagi na kolizję z projektowaną trasą chodnika przewiduje się rozbiórkę istniejącej w pasie drogi powiatowej piwnicy murowanej z cegieł. W celu dostosowania wysokościowego zjazdu do działki nr 495/1 należy cofnąć istniejące ogrodzenie i bramę z furtką o 2,0 m w głąb działki. Wody opadowe z jezdni i chodnika z odcinka objętego opracowaniem kieruje się powierzchniowo i poprzez ścieki podchodnikowe do istniejących rowów drogowych przylegające do jezdni. Z uwagi na kategorię drogi (lokalna) zgodnie z prawem wodnym nie są wymagane urządzenia do podczyszczania ścieków z jezdni i nie stanowią one zagrożenia dla środowiska. Lokalizację i wymiary charakterystyczne pokazano na planie zagospodarowania terenu (Rys. nr 2). 12

13 Konstrukcję chodnika tworzy: - nawierzchnia chodnika z kostki brukowej betonowej gr. 6 cm, - podsypka cementowo-piaskowa gr. 4 cm, - podbudowa zasadnicza z kruszywa łamanego frakcji 0/31,5 mm, warstwa gr. 10 cm po zagęszczeniu, - poszerzenie nasypu z kruszywa naturalnego (pospółki) stabilizowanego mechanicznie, grubość zmienna, - istniejące podłoże gruntowe stabilizowane mechanicznie. Łączna grubość konstrukcji jezdni wynosi 20 cm. Konstrukcję zjazdów tworzy: - nawierzchnia zjazdów z kostki brukowej betonowej gr. 8 cm, - podsypka cementowo-piaskowa gr. 4 cm, - podbudowa zasadnicza z kruszywa łamanego frakcji 0/31,5 mm, warstwa gr. 15 cm po zagęszczeniu, - istniejące podłoże gruntowe stabilizowane mechanicznie. Łączna grubość konstrukcji jezdni wynosi 27 cm. Obramowanie nawierzchni chodnika i zjazdów z kostki brukowej należy wykonać poprzez ustawienie krawężników betonowych 20x30, oporników betonowych 12x20 oraz obrzeży betonowych 8x30 cm na ławie z betonu C12/15. Krawężnik należy ustawiać w odległości min. 5 cm od wyrównanej krawędzi jezdni a powstałą w ten sposób szczelinę należy uzupełnić betonem C12/15 a górną warstwę o gr. 5 cm do poziomu jezdni należy uzupełnić masą bitumiczną. Umocnienie dna i skarp rowu należy wykonać z betonowych elementów prefabrykowanych koryt ściekowych 35x 53 cm i płytek betonowych 35x35 cm ułożonych na podsypce cementowo piask.owej 1:4 gr. 10 cm. Skarpę nasypu po stronie prawej przed i po montażu maty antyerozyjnej należy zahumusować (łączna grubość 8 cm) Po zakończeniu robót związanych z budową chodnika i zjazdów i umocnień należy uporządkować i wyplantować przyległy do nich teren zieleni pasa drogowego. Odwodnienie nawierzchni zabezpiecza się poprzez nadanie jej spadków poprzecznych i podłużnych z uwzględnieniem istniejącego zagospodarowania, zgodnie z przekrojami normalnymi (Rys. nr 3). Szczegółowo technologię robót przedstawiono w Specyfikacji Wykonania i Odbioru Robót stanowiących odrębne opracowanie. Wykonawca zobowiązany jest do wykonywania robót zgodnie zasadami BHP i obowiązującymi w tym zakresie przepisami. Wszelkie roboty w pobliżu istniejącego uzbrojenia podziemnego, takiego jak kable teletechniczne, miejsca zbliżeń do słupków teletechnicznych, kable energetyczne i elementy sieci wodociągowej i gazowej, należy wykonać ręcznie ze szczególną ostrożnością i pod nadzorem właściciela urządzeń. Prace ziemne w pobliżu punktów osnowy geodezyjnej należy prowadzić ze szczególną ostrożnością bez ich naruszania. W przypadku uszkodzenia lub zniszczenia punktu Wykonawca prac będzie obciążony kosztami ich odtworzenia. 13

14 4. Informacja BIOZ Podstawa opracowania: Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 czerwca 2003 roku, w sprawie informacji dotyczącej bezpieczeństwa i ochrony zdrowia oraz planu bezpieczeństwa i ochrony zdrowia (Dz.U. nr 120, poz. 1126) Nazwa i adres obiektu budowlanego: ""Budowa chodnika w m. Zawisty Podleśne w ciągu drogi powiatowej nr 2653W". Przedmiotowa inwestycja zlokalizowana jest na działkach o nr ewidencyjnych 480, 451/2, 495/1, 496/1, 496/2, 497/3, 497/4, 498/1, gmina Małkinia Górna, obręb Zawisty Podleśne Nazwa i adres Inwestora: Powiat Ostrowski Ostrów Mazowiecka, ul 3 Maja 68 powiat ostrowski województwo mazowieckie Imię i nazwisko oraz adres projektanta: Robert Rosiński ul. Gen. Kazimierza Pułaskiego 18c Wyszków upr. bud. nr ewid. MAZ/0140/POOD/ Zakres robót - szerokość chodnika 1,6 m, - spadek poprzeczny jednostronny 3%, - długość projektowanego odcinka 461,0 m, 1. 2 Przewiduje się następującą kolejność realizacji : Wykonanie robót przygotowawczych w tym robót pomiarowych i przekopów kontrolnych, Wykonanie robót rozbiórkowych, Wykonanie robót ziemnych, Wyprofilowanie uzupełnienie i zagęszczenie nasypu pod warstwy konstrukcyjne chodnika i zjazdów, Wykonanie i przedłużenie istniejących przepustów, 14

15 Wykonanie obramowania z krawężników, oporników i obrzeży betonowych na C12/15, Wykonanie podbudowy z kruszywa łamanego fr. 0/31,5, gr. warstwy 10 i 15 cm, Wykonanie nawierzchni chodnika i zjazdów z kostki brukowej betonowej na podsypce cement.- piask., Wykonanie umocnień skarp i dna rowu, Umocnienie skarp nasypu matą antyerozyjną, Wyplantowanie i uporządkowanie terenu pasa drogowego. Realizacja projektowanych robót przyczyni się do wzrostu bezpieczeństwa pieszych i poprawy warunków ruchu dla mieszkańców miejscowości Zawisy Podleśne i innych użytkowników WYKAZ ISTNIEJĄCYCH OBIEKTÓW BUDOWLANYCH Na terenie projektowanej rozbudowy znajduje się poniższa infrastruktura: - sieć elektroenergetyczna (nie przewiduje się zmian), - sieć kablowa teletechniczna (nie przewiduje się zmian), 1.4. ELEMENTY ZAGOSPODAROWANIA TERENU, KTÓRE MOGĄ STWARZAĆ ZAGROŻENIE BEZPIECZEŃSTWA I ZDROWIA LUDZI. Elementy mogące stwarzać zagrożenie bezpieczeństwa i zdrowia ludzi, wymienione w 6 Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 23 czerwca 2003r (Dz.U. Nr 120, poz. 1126) SPOSÓB PROWADZENIA INSTRUKTAŻU PRACOWNIKÓW PRZED PRZYSTĄPIENIEM DO WYKONYWANIA ROBÓT SZCZEGÓLNIE NIEBEZPIECZNYCH. Przed każdorazowym rozpoczęciem nowego zakresu robót należy przeprowadzić szkolenie stanowiskowe z zakresu BHP, uwzględniając specyfikę robót, zagrożenia i obowiązkowo stosować odpowiedni sprzęt i środki ochrony zależnie od rodzaju robót, omówić zasady udzielania pierwszej pomocy i postępowania w przypadku wystąpienia zagrożenia, wyznaczyć osoby do bezpośredniego nadzoru ŚRODKI TECHNICZNE I ORGANIZACYJNE ZAPOBIEGAJĄCE NIEBEZPIECZEŃSTWOM WYNIKAJĄCYM Z WYKONYWANIA ROBÓT BUDOWLANYCH W STREFACH SZCZEGÓLNEGO ZAGROŻENIA. 15

16 Nadzór nad bezpieczeństwem i higieną pracy na obiektach realizowanych sprawuje kierownik budowy. Bezpośredni nadzór nad bezpieczeństwem i higieną pracy na stanowiskach pracy sprawują kierownicy robót oraz majstrowie. Koordynatorem w zakresie bezpiecznej pracy na wszystkich robotach jest kierownik budowy. Kierownik budowy zgodnie z ustawą z dnia 7 lipca 1994r. Prawo budowlane art. 21a, ust.2, pkt.1 jest zobowiązany sporządzić lub zapewnić sporządzenie planu bezpieczeństwa i ochrony zdrowia i do aktualizowania go, wprowadzając zmiany wynikające z postępu robót budowlanych, a dotyczące bezpieczeństwa i ochrony zdrowia. Ponadto kierownik budowy zobowiązany jest do przestrzegania przepisów niżej wymienionych aktów wykonawczych : 1. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia r. w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy podczas wykonywanych robót budowlanych / Dz.U. z 2003r. nr 47, poz.401/. 2. Rozporządzenie Ministra Gospodarki z dnia r. w sprawie minimalnych wymogów dotyczących bezpieczeństwa i higieny pracy w zakresie użytkowania maszyn przez pracowników podczas pracy /Dz.U. z 2002r. nr 191 poz. 1596/ oraz art. 22 pkt. 3d ustawy z dnia 7 lipca 1994 r. Prawo budowlane. 16

17 Jednostka projektowa: Temat: "JACHPROJEKT"JacekChmiel ul. 3-go Maja 100/21, Ostrów Mazowiecka tel ,fax "Budowa chodnika w m. Zawisty Podleśne w ciągu drogipowiatowejnr2653w" Data: Faza: Branża: PB drogowa Tytuł rys.: Inwestor: Planorientacyjny PowiatOstrowski Ostrów Mazowiecka, ul. 3 Maja 68 Skala: Nrrys.: 1: Zamawiający: Powiatowy Zarzad Dróg Ostrów Mazowiecka, ul. Brokowska 37 Projektował: mgr inż. Robert Rosiński upr.nrmaz0140pood12 Podpis: Asystent Projektanta: mgr inż. Jacek Chmiel Podpis:

18 Bramaiodcinekogrodzenia doprzestawienia prj A-16 LEGENDA: Projektowananawierzchniachodnikazkoskibrukowejbeton. Projektowana nawierzchnia zjazdów z koski brukowej beton. Projekt.umocnienieskarpynasypuzgeomatyprzestrzennej Projektowane. pobocza z mieszanki kruszywa natural. i łam. Projektowany krawężnik betonowy 20x30 cm wystający Projektowany krawężnik betonowy 20x30 cm wtopiony Projektowanyopornikbetonowy12x20cmwtopiony Projektowane obrzeże betonowe 8x30 cm Projektowany ściek podchodnikowy wg. KPED 1.30 Projektowana bariera ochronna typu olsztyńskiego U-12a, biało-czerwona, słupki z rur śr. 60,3 mm Projektowane umocnienie rowu z płytek betonowych i prefabrykowanych koryt ściekowych ściek podchodnikowy wg KPED 1.30 D-6 prj ściek podchodnikowy wg KPED 1.30 ściek podchodnikowy wg KPED 1.30 ściek podchodnikowy wg KPED 1.30 ZESTAWIENIEPOWIERZCHNI: Powierzchniachodnikazkostkibrukowejbetonowej-677,3m2 Powierzchnia zjazdów z kostki brukowej betonowej - 346,2 m2 Powierzchnia poboczy z mieszanki kruszywa natural. i łaman ,0 m2 Powierzchniaumocnieniaskarpzgeomatyprzestrzennej-190,0m2 Łączna powierzchnia zagospodarowania ,5 m2 13 ściek podchodnikowy wg KPED ,7 ściek podchodnikowy wg KPED 1.30 Projekt zagospodarowania został opracowany na kopi aktualnej mapy zasadniczej zarejestrowanej w PODGiK w Ostrowi Mazowieckiej pod numerem P dn r. prj D-6 Piwnicazlokalizowanawpasiedrogowym przeznaczona do rozbiórki 11,9 Jednostka projektowa: Temat: "JACHPROJEKT"JacekChmiel ul. 3-go Maja 100/21, Ostrów Mazowiecka tel ,fax "Budowa chodnika w m. Zawisty Podleśne w ciągu drogipowiatowejnr2653w" Data: Faza: Branża: PB drogowa 9 Tytuł rys.: Inwestor: Projektzagospodarowaniaterenu PowiatOstrowski Ostrów Mazowiecka, ul. 3 Maja 68 Skala: Nrrys.: 1: ,6 Zamawiający: Powiatowy Zarzad Dróg Ostrów Mazowiecka, ul. Brokowska 37 Projektował: mgr inż. Robert Rosiński upr.nrmaz0140pood12 Podpis: Asystent Projektanta: mgr inż. Jacek Chmiel Podpis:

19 barieryu-12a Przekrój normalny na chodniku stronalewa Przekrój normalny na zjeździe Przekrój normalny na ścieku podchodnikowym barieryu-12a 3 2 izmien. barieryu-12a 3 2 barieryu-12a 3 2 humus Koryto ściekowe betonowe 35x53 cm Podsypkacementowo-piaskowa1:4gr.10cm Gruntrodzimystabilizowanymechanicznie Kostkabruk.betonowagr.6cm Podsypkacementowo-piaskowa1:4gr.4cm Podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanegomechaniczniegr.15cm Przepust z rur PEHD śr. 40 cm Podsypkapiaskowagr.5-8cm Podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanegomechaniczniegr.15cm Gruntrodzimystabilizowanymechanicznie Kostkabruk.betonowagr.8cm Podsypkacementowo-piaskowa1:4gr.4cm Podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanegomechaniczniegr.15cm Koryto ściekowe betonowe 35x53 cm Podsypkacementowo-piaskowa1:4gr.10cm Gruntrodzimystabilizowanymechanicznie Płytki chodnik. 50x50 cm betonowe gr. 7 cm Ściek podchod. i ława z betonu C 12/15 gr. 23 cm Przekrój normalny na zjeździe wliniirowu Przekrój normalny na chodniku stronaprawa pobocze dojście do furtki jezdniazjazdu pobocze ścianka czołowa umocnienierowu Kostkabruk.betonowagr.6cm Podsypkacementowo-piaskowa1:4gr.4cm Podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanegomechaniczniegr.10cm Obsypkazkruszywanaturalnego stabilizowanegomechaniczniegr.zmienna Przepust w linii rowu, z rur HDPE Ø 400 mm długość zmienna, zgodnie z rys. nr 2 Podsypkazkruszywanaturalnego stabilizowanegomechaniczniegr.5-8cm Ława z kruszywa łamanego stabilizowanegomechaniczniegr.20cm Kostkabruk.betonowagr.8cm Podsypkacementowo-piaskowa1:4gr.4cm Podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanegomechaniczniegr.15cm Obsypkazkruszywanaturalnego stabilizowanegomechaniczniegr.zmienna Przepust w linii rowu, z rur HDPE Ø 400 mm długość zmienna, zgodnie z rys. nr 2 Podsypkazkruszywanaturalnego stabilizowanegomechaniczniegr.5-8cm Ława z kruszywa łamanego stabilizowanegomechaniczniegr.20cm 2 Kostkabruk.betonowagr.6cm Podsypkacementowo-piaskowa1:4gr.4cm Podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanegomechaniczniegr.10cm Nasypyzkruszywanaturalnego (pospółki) warstwa o zmiennej grubości 3 Mataantyerozyjnaprzestrzenna + kotwy stalowe Ø 6 mm i dł. 50 cm humus Jednostka projektowa: Temat: Tytuł rys.: Inwestor: Zamawiający: "JACHPROJEKT"JacekChmiel ul. 3-go Maja 100/21, Ostrów Mazowiecka tel ,fax "Budowa chodnika w m. Zawisty Podleśne w ciągu drogipowiatowejnr2653w" Przekrojenormalne PowiatOstrowski Ostrów Mazowiecka, ul. 3 Maja 68 Powiatowy Zarzad Dróg Ostrów Mazowiecka, ul. Brokowska 37 Data: Faza: Branża: Skala: Nrrys.: PB drogowa 1:50 3 Projektował: mgr inż. Robert Rosiński upr.nrmaz0140pood12 Podpis: Asystent Projektanta: mgr inż. Jacek Chmiel Podpis: