I. PROJEKT ZAGOSPODAROWANIA TERENU

Transkrypt

1 SPIS TREŚCI I. PROJEKT ZAGOSPODAROWANIA TERENU Podstawa opracowania Przedmiot inwestycji Stan istniejący zagospodarowania terenu Projektowane zagospodarowanie terenu Zestawienie danych charakterystycznych zagospodarowania terenu Dane o terenie związane z rejestrem zabytków i ochroną na podstawie ustaleń miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego Dane określające wpływ eksploatacji górniczej na teren Wpływ inwestycji na środowisko oraz zdrowie ludzi Istniejące elementy infrastruktury podziemnej Opinia geotechniczna... 4 II. OPIS TECHNICZNY Podstawa opracowania Konstrukcja nawierzchni Odwodnienie Roboty wykończeniowe... 7 ZAŁĄCZNIKI CZĘŚĆ RYSUNKOWA

2 I. PROJEKT ZAGOSPODAROWANIA TERENU 1. Podstawa opracowania 1.1 Zlecenie Inwestora. 1.2 Mapa geodezyjna w skali 1: Uzgodnienia z Inwestorem. 1.4 Obserwacje własne w terenie. 1.5 Opinia geotechniczna 1.6 Katalog typowych konstrukcji nawierzchni podatnych i półsztywnych, IBDiM, GDDKiA, Warszawa Przedmiot inwestycji Przedmiotem inwestycji jest budowa ulicy 1 KDL, ulica zlokalizowana jest w miejscowości Łubna w powiecie piaseczyńskim w województwie mazowieckim. Teren otaczający drogę to lekka zabudowa przemysłowa oraz magazynowa. 3. Stan istniejący zagospodarowania terenu Na początkowym odcinku wykonana jest tymczasowa droga żwirowa zapewniająca dojazd do zakładu. W dalszej części droga nie istnieje. 4. Projektowane zagospodarowanie terenu Zaprojektowano budowę drogi 1KDL o przekroju 1x2 z pasami o szerokości 3,00m i poboczu 1,00 m. Klasa drogi - droga lokalna, kategoria drogi - droga gminna, kategoria ruchu - KR2. W ramach opracowania zaprojektowano: - budowę nawierzchni jezdni - wykonanie rowów odwadniających - likwidację zbędnych rowów melioracyjnych 5. Zestawienie danych charakterystycznych zagospodarowania terenu Projektowana inwestycja jest zgodna z Miejscowym Planem zagospodarowania Przestrzennego. 3

3 6. Dane o terenie związane z rejestrem zabytków i ochroną na podstawie ustaleń miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego Na terenie inwestycji nie ma stanowisk archeologicznych ani obiektów wpisanych do rejestru zabytków. 7. Dane określające wpływ eksploatacji górniczej na teren Nie dotyczy. 8. Wpływ inwestycji na środowisko oraz zdrowie ludzi Planowana inwestycja nie zwiększy uciążliwości dla środowiska i mieszkańców okolicznych domów, lecz wręcz przeciwnie będzie miała pozytywny wpływ na otoczenie drogi i przyczyni się do zmniejszenia uciążliwości drogi dla mieszkańców okolicznych zabudowań i poprawi komfort ich podróżowania. Do negatywnych skutków budowy parkingu zaliczyć można fazę realizacji, ze względu na wprowadzenie sprzętu ciężkiego. Nie będzie miała negatywnego wpływu na walory krajobrazowe i widokowe obszaru. Budowa parkingu ze względu na charakter nie przyczyni się do dodatkowego zanieczyszczenia powierzchni ziemi i gleby. 9. Istniejące elementy infrastruktury podziemnej Na terenie inwestycji stwierdza się występowanie następujących sieci infrastruktury podziemnej: -elektroenergetycznej - wodociągowej Żadna z w/w instalacji nie koliduje z budową jezdni. 10. Opinia geotechniczna W celu rozpoznania warunków gruntowo- wodnych wykonano prace geologiczne. Na początkowym odcinku znajduje się utwardzona droga gruntowa, która można zakwalifikować 4

4 jako podłoże o grupie nośności G1. W dalszej części opracowania zalegają piaski drobne o dużej miąższości co również kwalifikuje podłoże jako G1. Zgodnie z Rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 25 kwietnia 2012 r w sprawie ustalania geotechnicznych warunków posadowienia obiektów budowlanych, na omawianym Tereniu występują proste warunki gruntowe. Przyjęto I kategorię geotechniczną obiektu. Ze względu na warunki gruntowo- wodne przyjęto istniejące podłoże zakwalifikowano do grupy nośności podłoża G1. 5

5 II. OPIS TECHNICZNY 1. Podstawa opracowania 1.1 Zlecenie Inwestora. 1.2 Mapa geodezyjna w skali 1: Uzgodnienia z Inwestorem. 1.4 Obserwacje własne w terenie. 1.5 Opinia geotechniczna 1.6 Katalog typowych konstrukcji nawierzchni podatnych i półsztywnych, IBDiM, GDDKiA, Warszawa Konstrukcja nawierzchni Zaprojektowano konstrukcję nawierzchni jezdni dla kategorii ruchu KR3. Grubość konstrukcji spełnia warunek przemarzania. Rodzaj warstwy konstrukcyjnej TYP A Warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC 8S PMB 45/ Podbudowa zasadnicza z betonu asfaltowego AC 16P 35/50 13 Podbudowa pomocnicza z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 0/31,5mm 20 grubość wszystkich warstw konstrukcyjnych 38 Grubość warstwy [cm] Pobocze zaprojektowano w jednej warstwie kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 0/31,5mm gr. 15cm. 6

6 3. Odwodnienie Odwodnienie będzie odbywało się poprzez nachylenia poprzeczne korpusu oraz poprzez rowy przydrożne. 4. Roboty wykończeniowe Po zakończeniu prac związanych z budową drogi, należy uporządkować teren przylegający do wykonanej drogi. Projektant: mgr inż. Ryszard Kubicki 7

7 Inwestor: Adres obiektu budowlanego: Burmistrz Miasta i Gminy Góra Kalwaria, Miejscowość: Łubna ul. 3-go Maja 10, Powiat: Piaseczyński Góra Kalwaria Województwo: Mazowieckie Nr działek: 151/32,151/29 151/39, 151/33 Jednostka projektowa: Usługi Konsultingowo-Inżynierskie mgr inż. Wojciech Rawa ul. Daleka 5/ Białystok Nazwa projektu: "Budowa ulicy 1KDL w Łubnej" Tytuł opracowania: INFORMACJA BIOZ Opracował: Projektował: nr upr.: specjalność: Sprawdził: nr upr.: specjalność: Asystent: mgr inż. Ryszard Kubicki St-95/90 konstrukcyjno inżynieryjna w zakresie dróg i lotniskowych dróg startowych oraz manipulacyjnych mgr inż. Wojciech Rawa Białystok, listopad 2015r 8

8 INFORMACJE DOTYCZĄCE BEZPIECZEŃSTWA I OCHRONY ZDROWIA DO PROJEKTU 1) Podstawa opracowania "Budowa ulicy 1 KDL w Łubnej" 1. Zlecenie inwestora 2. Projekt budowlany "Budowa ulicy 1KDL W Łubnej" 3. Ustawa Prawo Budowlane z dnia 7 lipca 1994 r. (Dz. U. z 2000 r. Nr 103, poz. 1126, z późniejszymi zmianami), wraz z przepisami wykonawczymi, 4. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 czerwca 2003 r. w sprawie informacji dotyczącej bezpieczeństwa i ochrony zdrowia oraz planu bezpieczeństwa i ochrony zdrowia (Dz. U. Nr 120, poz. 1126), 5. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 6 lutego 2003 r. w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy podczas wykonywania robót budowlanych (Dz. U. Nr 47, poz. 401). 2) Lokalizacja inwestycji Projektowany droga znajduje się w miejscowości Łubna w powiecie piaseczyńskim w województwie mazowieckim. 3) Zakres robót oraz kolejność realizacji poszczególnych prac Przedmiotem inwestycji jest budowa parkingu o której mowa w pkt. 2, obejmująca: Przedmiotem inwestycji jest budowa drogi o której mowa w pkt. 2, obejmująca: roboty przygotowawcze i porządkowe, zabezpieczenie terenu budowy przed osobami nieupoważnionymi, dostawa materiałów, roboty ziemne, wykonanie warstw podbudowy jezdni wykonanie zjazdów indywidualnych i publicznych wykonanie rowów odwadniających oraz przepustów uporządkowanie terenu przylegającego do wykonanego terenu przywrócenie pasa drogowego do porządku inwentaryzacja powykonawcza. 9

9 4) Wykaz istniejących obiektów budowlanych W zakresie projektowanej inwestycji stwierdza się występowanie elektroenergetycznej, wodociągowej. 5) Elementy zagospodarowania terenu mogące stwarzać zagrożenie bezpieczeństwa zdrowia ludzi Do istniejących elementów zagospodarowania terenu mogących stwarzać zagrożenie bezpieczeństwa i zdrowia ludzi należy: 1. Zagrożenie ze strony ruchu samochodowego w przypadku braku dostatecznej uwagi i zabezpieczenia prac. 2. Uszkodzenie sieci elektroenergetycznej, wodociągowej. 6) Przewidywane zagrożenia występujące podczas realizacji robót budowlanych Podczas realizacji inwestycji przewiduje się wykonywanie robót, których charakter, organizacja lub miejsce prowadzenia stwarza szczególnie wysokie ryzyko powstania zagrożenia bezpieczeństwa i zdrowia ludzi: a) roboty wykonywane przy użyciu sprzętu budowlanego np. koparki, piły mechaniczne, b) prowadzenie robót w obrębie pasa drogowego przy równocześnie występującym ruchu drogowym- wypadki i zdarzenia drogowe. 7) Sposób przeprowadzenia instruktażu pracowników przed przystąpieniem do realizacji robót szczególnie niebezpiecznych Instruktaż wszystkich pracowników przeznaczonych do wykonywania danego rodzaju prac należy przeprowadzić ustnie przed rozpoczęciem robót szczególnie niebezpiecznych przedstawiając niebezpieczeństwa, na które pracownicy będą narażeni oraz środki techniczne i organizacyjne zapobiegające zagrożeniom. 8) Środki techniczne i organizacyjne zapobiegające niebezpieczeństwom wynikającym z wykonywania robót budowlanych w strefach szczególnego zagrożenia zdrowia lub w ich sąsiedztwie 1) Roboty ziemne i rozbiórkowe należy prowadzić z zachowaniem szczególnych środków ostrożności. 2) Pracowników przewidzianych do wykonywania prac wymienionych w pkt. 6 należy przeszkolić pod kątem bezpieczeństwa ich wykonywania. 3) Roboty ziemne, w rejonie istniejącej sieci elektroenergetycznej i teletechnicznej należy wykonać ręcznie. Projektant: mgr inż. Ryszard Kubicki 10

10 ZAŁĄCZNIKI 1. Oświadczenia projektantów 2. Zaświadczenia, uprawnienia budowlane 11

11 O Ś W I A D C Z E N I E Zgodnie z art. 20 ust. 4 prawa budowlanego, (zmiana w Dz. U. Nr 93 poz. 888 z 2004 roku, do Dz. U. Nr 207, poz z 2003), oświadczam, że opracowany przeze mnie projekt budowlany branży drogowej: " Budowa ulicy 1 KDL w Łubnej " został wykonany zgodnie z obowiązującymi przepisami oraz zasadami wiedzy technicznej. Projektant: mgr inż. Ryszard Kubicki Białystok, listopad 2015r O Ś W I A D C Z E N I E Zgodnie z art. 20 ust. 4 prawa budowlanego, (zmiana w Dz. U. Nr 93 poz. 888 z 2004 roku, do Dz. U. Nr 207, poz z 2003), oświadczam, że opracowany przeze mnie projekt budowlany branży drogowej: " Budowa ulicy 1 KDL w Łubnej " został wykonany zgodnie z obowiązującymi przepisami oraz zasadami wiedzy technicznej. Sprawdzający: Białystok, listopad 2015r 12

12 CZĘŚĆ RYSUNKOWA 13

13 14

14 CZĘŚĆ RYSUNKOWA 1. Plan orientacyjny Rys.0 2. Projekt zagospodarowania terenu Rys Przekroje konstrukcyjne Rys.2 4. Profile podłużne Rys