Działanie Działanie Funkcja służy do włączania przystawki odbioru mocy z miejsca kierowcy i spoza kabiny. Przystawką odbioru mocy steruje jednostka sterująca BCI. Aby sterowanie przystawką odbioru mocy odbywało się prawidłowo, przystawkę zawsze należy podłączać przez interfejs zabudowy firmy Scania. Parametry ustawia się za pośrednictwem SDP3 (Scania Diagnos & Programmer 3). Więcej informacji na temat łączenia przystawek odbioru mocy zamieszczono w dokumencie pt. Kombinacje przystawek odbioru mocy w części Przystawki odbioru mocy i układ hydrauliczny. Przystawka odbioru mocy AWD montowana jest na skrzynce rozdzielczej pojazdu. Umożliwia ona odłączenie obu półosi napędowych i wykorzystanie całej mocy do napędzania przystawki odbioru mocy. 22:10-135 Wydanie 1.1 pl-pl 1 (24)
Działanie Włączenie Istnieją różne warunki włączenia przystawki odbioru mocy. W zależności od typu przystawki odbioru mocy dostępne są podstawowe oraz wybieralne warunki włączenia. Parametry wybieralnych warunków włączenia można dopasować do określonej instalacji. Warunki włączenia mają na celu ochronę wyposażenia zabudowy. Gdy wszystkie warunki włączenia są spełnione, funkcję można aktywować za pomocą BIC (Bodywork Interface Configuration) i zewnętrznej sieci CAN. Włącznik powinien być przełącznikiem 2-pozycyjnym. Podstawowe warunki włączenia Pojazd nie porusza się Bieg neutralny włączony w skrzynce rozdzielczej Wybieralne warunki włączenia Warunki włączenia hamulca postojowego Jeśli pojazd wyposażony jest w funkcjonalność BCI, możliwe jest zastosowanie następujących warunków włączenia. Położenie neutralne skrzyni biegów Warunki dla biegu wstecznego Górny limit prędkości obrotowej silnika dla włączenia Dolny limit prędkości obrotowej silnika dla włączenia 22:10-135 Wydanie 1.1 pl-pl 2 (24)
Działanie Ustawienia włączenia Istnieją 3 różne ustawienia włączenia. 1 Ręczne Automatyczne Pozycja jazdy Ręczne W przypadku włączania ręcznego przed włączeniem przystawki odbioru mocy z wykorzystaniem przełącznika należy spełnić następujące warunki włączania. Jeśli przełącznik zostanie przyciśnięty po spełnieniu warunków bezpieczeństwa, konieczne będzie wyłączenie i ponowne włączenie przystawki odbioru mocy. Automatyczne W przypadku włączania automatycznego można włączyć przełącznik zanim spełnione zostaną warunki włączenia. Napięcie należy włączyć przed przełącznikiem. W innym przypadku przełącznik należy wyłączyć, a następnie włączyć ponownie. Przystawka odbioru mocy jest włączana, gdy spełnione są wszystkie warunki włączenia. Pozycja jazdy W przypadku włączania poprzez ustawienie pozycji jazdy obowiązują takie same warunki wstępne jak dla włączenia automatycznego. W tym przypadku nie jest jednak wymagane wcześniejsze włączenie napięcia. 1. Funkcjonalność BCI jest wymagana w celu zmiany ustawień. Włączenie poprzez ustawienie ręczne jest standardem fabrycznym. 22:10-135 Wydanie 1.1 pl-pl 3 (24)
Działanie Wyłączenie Żądanie wyłączenia realizuje się poprzez przerwanie sygnału wejściowego włączenia z przełącznika lub poprzez sygnał wysłany w zewnętrznej sieci CAN. Przystawka odbioru mocy jest automatycznie odłączana, jeśli warunki wyłączenia zostaną spełnione. Wybieralne warunki wyłączenia Hamulec postojowy Jeśli pojazd wyposażony jest w funkcjonalność BCI, możliwe jest zastosowanie następujących warunków wyłączenia. Położenie neutralne skrzyni biegów Warunki dla biegu wstecznego Górny limit prędkości obrotowej silnika dla wyłączenia Dolny limit prędkości obrotowej silnika dla wyłączenia Górny limit prędkości jazdy dla wyłączenia Dolny limit prędkości pojazdu dla wyłączenia 22:10-135 Wydanie 1.1 pl-pl 4 (24)
Działanie Bieg bezpośredni Bardzo ważne jest włączenie biegu bezpośredniego w głównej skrzyni biegów, aby zmniejszyć ciepło wydzielane podczas działania przystawki odbioru mocy. Bieg bezpośredni oznacza, że przełożenie skrzyni biegów wynosi 1:1. W skrzyni biegów z nadbiegiem (GRSO) należy włączyć bieg o jeden niższy od najwyższego. W skrzyni biegów bez nadbiegu (GR, GRS) należy włączyć najwyższy bieg. W skrzyniach biegów Allison bieg bezpośredni to bieg 4. Jeśli przystawka odbioru mocy została włączona zgodnie z instrukcją w niniejszym dokumencie, jednostka sterująca Opticruise lub skrzyni biegów Allison włączy bieg bezpośredni automatycznie po spełnieniu następujących warunków: Jednostka sterująca BCI otrzymała sygnał potwierdzenia wskazujący, że przystawka odbioru mocy AWD została włączona. Dźwignię zmiany biegów przestawiono w położenie D i położenie trybu automatycznego (Opticruise) lub w położenie jazdy (Allison). Wciśnięto sprzęgło (jeśli pedał sprzęgła jest zamontowany). Jeśli dźwignię zmiany biegów przestawiono w położenie D zanim jednostka sterująca BCI otrzymała sygnał potwierdzenia, włączony zostanie bieg startowy. Jeśli wymagany jest inny bieg niż bezpośredni, ustawienia parametru można dokonać za pomocą programu SDP3. Kierowca nie musi zmieniać biegu na bezpośredni przy każdym włączeniu przystawki odbioru mocy. 22:10-135 Wydanie 1.1 pl-pl 5 (24)
Działanie Całkowicie zautomatyzowany układ Opticruise W pojazdach z całkowicie zautomatyzowanym układem Opticruise pedał przyspieszenia steruje pracą sprzęgła. Sterowanie sprzęgłem odbywa się w następujący sposób: Sprzęgło włącza się, gdy pedał przyspieszenia zostaje wciśnięty. Stopień sprzęgnięcia jest bezpośrednio zależny od stopnia wciśnięcia pedału przyspieszenia. Im bardziej wciśnięty jest pedał przyspieszenia, tym szybciej włącza się sprzęgło. Sprzęgło wyłącza się, gdy pedał przyspieszenia zostaje zwolniony przed całkowitym włączeniem sprzęgła. Aby wyłączyć przystawkę odbioru mocy, należy przestawić wybierak tryby pracy w położenie N (neutralne). 22:10-135 Wydanie 1.1 pl-pl 6 (24)
Działanie Logika zabezpieczająca wyłączenie W momencie wyłączenia przystawki odbioru mocy i doprowadzenia napędu do osi napędowych musi nastąpić redukcja momentu oraz prędkości obrotowej wału napędowego na wyjściu z głównej skrzyni biegów do odpowiednio niskiego poziomu. Zazwyczaj kierowca włącza bieg neutralny w głównej skrzyni biegów zanim wyłączy przystawkę. Uwaga: Scania zaleca podłączenie obwodu zabezpieczającego w celu ochrony pojazdu przed skutkami błędu operatora, który mógłby doprowadzić do usterki mechanicznej. Zadaniem obwodu zabezpieczającego jest utrzymanie włączonej przystawki odbioru mocy do czasu, gdy wyjściowa prędkość obrotowa będzie dostatecznie niska. 22:10-135 Wydanie 1.1 pl-pl 7 (24)
Działanie Różne Informacja o włączeniu przystawki odbioru mocy jest przesyłana do innych jednostek sterujących, a także wskazywana w zestawie wskaźników. Potwierdzenie Gdy przystawka odbioru mocy zostanie włączona, w zestawie wskaźników włącza się lampka kontrolna, co stanowi sygnał potwierdzenia dla kierowcy. Ta lampka kontrolna wykorzystywana jest przez wszystkie przystawki odbioru mocy w pojeździe. Kierowca nie może zatem stwierdzić, która przystawka jest włączona. Potwierdzenie włączenia przystawki odbioru mocy w zestawie wskaźników 309 722 Jeśli pojazd wyposażony jest w funkcjonalność BCI, lampki kontrolne i ostrzegawcze 2, 8, 9 i 10 mogą sygnalizować kierowcy, która przystawka jest włączona. Lampka kontrola ustawiana jest za pomocą parametrów w programie SDP3. Dla każdej przystawki odbioru mocy istnieje unikalny sygnał potwierdzenia, który wysyłany jest do innych układów w pojeździe, gdy potrzebują one informacji na temat tego, która przystawka jest włączona. Równoważenie pracy cylindrów Funkcja równoważenia pracy cylindrów zarządza ilością paliwa wtryskiwaną do każdego z cylindrów w celu zredukowania poziomu drgań silnika w niskim zakresie prędkości obrotowej. W pewnych przypadkach obciążenie w połączeniu z równoważeniem pracy cylindrów, może spowodować wzrost poziomu drgań silnika. W takich przypadkach funkcję można wyłączyć za pomocą parametru równoważenia pracy cylindrów w programie SDP3. Montaż jednostek sterujących w serwisie Jeśli w serwisie zamontowano przystawkę odbioru mocy, należy zainstalować jednostkę sterującą BCI i zaktualizować plik SOPS (Scania On-board Product Specification). Jeśli pojazd nie jest wyposażony w jednostkę sterującą BCI, można zamontować ją w serwisie. Skontaktuj się z warsztatem firmy Scania, aby uzyskać pomoc w zakresie montażu jednostki sterującej BCI w serwisie. 22:10-135 Wydanie 1.1 pl-pl 8 (24)
Warunki dla podwozia Warunki dla podwozia Data produkcji pojazdu Przygotowanie fabryczne Miejsce produkcji Numer seryjny podwozia Opcja Alternatywa Kod wersji 2014-11-17 - Przygotowanie instalacji elektrycznej do zamontowania Jest 3544A przystawki odbioru mocy AWD Södertälje 2105883 - Zwolle 5371386 - W razie potrzeby Angers 9192404 - Funkcjonalność BCI Jest 5837A 2015-02-02 - Wiązka przewodów zabudowy z kabiny do ramy 7+7+7-stykowa 2411F São Bernardo do Campo 3872427 - Wiązka przewodów zabudowy w ramie 2 m 3023A 8 m 3023D 12 m 3023C 22:10-135 Wydanie 1.1 pl-pl 9 (24)
Parametry, które można zmieniać za pomocą SDP3 Parametry, które można zmieniać za pomocą SDP3 W przypadku braku dostępu do SDP3 należy skontaktować się z dealerem firmy Scania. Parametry są regulowane w funkcjach oprogramowania SDP3. Parametr Możliwa wartość Ustawienie podstawowe Grupa Warunki dla hamulca postojowego Brak Brak Włącz Włącz/Wyłącz Równoważenie pracy cylindrów Aktywne Nieaktywne, gdy przystawka Brak aktywności odbioru mocy jest używana lub pojazd jest w ruchu. Brak aktywności, gdy przystawka odbioru mocy jest używana Nieaktywne, gdy przystawka odbioru mocy jest używana lub pojazd jest w ruchu. Ograniczenie prędkości obrotowej silnika 500-3000 obr./min 3000 obr./min w pojazdach z przystawką odbioru mocy AWD Przystosowanie do przystawki odbioru mocy Aktywne Aktywne Brak aktywności Przystawka odbioru mocy, wstępnie wybrany Niewłączone Niewłączone bieg Dla wszystkich skrzyń biegów oprócz GR: 1-12 GR 1-8 Zespół napędowy 22:10-135 Wydanie 1.1 pl-pl 10 (24)
Parametry, które można zmieniać za pomocą SDP3 Następujące parametry można dopasować, jeśli pojazd wyposażony jest w funkcjonalność BCI: Parametr Możliwa wartość Ustawienie podstawowe Grupa Potwierdzenie Jest Jest Zespół Brak napędowy 22:10-135 Wydanie 1.1 pl-pl 11 (24)
Parametry, które można zmieniać za pomocą SDP3 Parametr Możliwa wartość Ustawienie podstawowe Grupa Lampka kontrolna Brak Brak Lampka kontrolna 1 Lampka kontrolna 2 Lampka kontrolna 3 Lampka kontrolna 4 Typ włączenia Ręczne Ręczne Automatyczne Pozycja jazdy Warunki dla położenia neutralnego Brak Brak Włącz Włącz/Wyłącz Warunki dla biegu wstecznego Jest Brak Brak Górny limit prędkości obrotowej silnika dla dopuszczalnego 500-5000 obr./min Brak włączenia Brak Dolny limit prędkości obrotowej silnika dla dopuszczalnego 500-5000 obr./min Brak włączenia Brak Górny limit prędkości obrotowej silnika dla wyłączenia 500-5000 obr./min Brak Brak Dolny limit prędkości obrotowej silnika dla wyłączenia 500-5000 obr./min Brak Brak Górny limit prędkości jazdy dla wyłączenia 1-150 km/h Brak Brak Dolny limit prędkości pojazdu dla wyłączenia 1-150 km/h Brak Brak Zespół napędowy 22:10-135 Wydanie 1.1 pl-pl 12 (24)
Przykład włączania funkcji Montaż przystawki odbioru mocy AWD przeprowadzany jest przez producenta nadwozia. Przystawka odbioru mocy AWD powinna mieć czujnik potwierdzenia umieszczony na zabudowie. Czujnik połączony jest wówczas z sygnałem potwierdzenia w jednostce sterującej BCI i kontroluje wskazanie w zestawie wskaźników. Typ włączenia BIC (Bodywork Interface Configuration) Zewnętrzna sieć CAN Sposób włączenia Przez styk złącza C259 lub inny sygnał w BIC. Bodywork PTO Control: PTO AWD1 Request 22:10-135 Wydanie 1.1 pl-pl 13 (24)
Fabryczne przygotowanie elektryczne Wcelu ułatwienia montażu przystawek odbioru mocy udostępniono elektryczne pakiety przygotowawcze dla przystawek, patrz Przygotowanie fabryczne w części Warunki dla podwozia. S171 S171 Pakiety przygotowawcze obejmują sterowanie przystawki odbioru mocy w jednostce sterującej BCI oraz wiązkę przewodów z kabiny do ramy. Wiązka przewodów montowana jest fabrycznie. Pozwala bezpośrednio połączyć zabudowę ze złączem na ramie. C259 1 Informacje dotyczące części oraz miejsc wykonywania połączeń C259 G2 1 Włącznik Zwierny Montaż przez producenta nadwozia 2 Czujnik potwierdzenia Montaż przez producenta nadwozia 3 Zawór elektromagnetyczny Montaż przez producenta nadwozia Złącza V151/V152 oraz B106 znajdują się po wewnętrznej stronie lewej podłużnicy ramy. B13 V151/V152 B106 2 Informacje dotyczące sposobu podłączenia przystawki odbioru mocy do złącza C259 zamieszczono w dokumencie pt. Kombinacje przystawek odbioru mocy wczęści Przystawki odbioru mocy i układ hydrauliczny. V151/V152 3 Lista połączeń styków, przystawka odbioru mocy AWD, przygotowanie elektryczne Sygnał Złącze Styk Sygnał potwierdzenia do jednostki sterującej B106 2 Podłączenie do masy czujnik potwierdzenia B106 1 Sygnał do zaworu elektromagnetycznego V151/V152 1 350 921 22:10-135 Wydanie 1.1 pl-pl 14 (24)
Sygnał Złącze Styk Podłączenie do masy zawór elektromagnetyczny V151/V152 2 22:10-135 Wydanie 1.1 pl-pl 15 (24)
Przykład podłączenia dla ręcznej skrzyni biegów z Opticruise lub bez: Poniższy opis przedstawia podłączenie wewnątrz kabiny. Informacje na temat podłączenia z wykorzystaniem przedłużającej wiązki przewodów w podwoziu zamieszczono w części Fabryczne przygotowanie elektryczne, a także w dokumencie pt. Wiązka przewodów kabiny i ramy (22:10-080). Podłączenie z wykorzystaniem BICT, podłączenie zasilania +24 V i podłączenie do masy Wykonaj następujące czynności: Podłącz przewód elektryczny przełącznika do dowolnego styku wejściowego złącza C259. Podłącz przewód elektryczny czujnika potwierdzenia do dowolnego styku wejściowego złącza C259. 1 +24 V C259 2 3 Podłącz zawór elektromagnetyczny do dowolnego styku wyjściowego złącza C259. Korzystając z BICT (Bodywork Interface Configuration Tool), sygnał potwierdzenia jest przypisywany do wybranego styku. 5 4 BCI 350 550 1. Przełącznik przystawki odbioru mocy do wejścia złącza C259, zasilanie +24 V lub masowe 2. Złącze C259 w interfejsie zabudowy 3. Jednostka sterująca BCI 4. Zawór elektromagnetyczny przystawki odbioru mocy do wyjścia złącza C259 5. Czujnik potwierdzenia, wejścia złącza C259 22:10-135 Wydanie 1.1 pl-pl 16 (24)
Typ sygnału Sposób włączenia 1 Styk (BWE) Podłączenie zasilania +24 V do wybranego styku złącza C259 lub Połączenie do masy wybranego styku złącza C259 4 C259 pin (1 10), High or low 2 3 Power take-off with acknowledgment C259 pin (11 16) C259 pin (1 10), High or low 350 657 BCI 1. Styk wybrany do włączenia przystawki odbioru mocy 2. Element funkcyjny przystawki odbioru mocy AWD 3. Styk do podłączenia zaworu elektromagnetycznego 4. Styk do podłączenia czujnika potwierdzenia 22:10-135 Wydanie 1.1 pl-pl 17 (24)
Podłączenie za pośrednictwem zewnętrznej sieci CAN Poniższy opis przedstawia podłączenie wewnątrz kabiny. Informacje na temat podłączenia z wykorzystaniem przedłużającej wiązki przewodów w podwoziu zamieszczono w części Fabryczne przygotowanie elektryczne, a także w dokumencie pt. Wiązka przewodów kabiny i ramy (22:10-080). Więcej informacji na temat sieci CAN podano w dokumentach na temat sieci CAN w części pt. Układy elektryczne. Aby dokonać podłączenia przez zewnętrzną sieć CAN, należy spełnić następujące warunki: Pojazd musi być wyposażony w BCI, kod wersji 5837A Parametr dla zewnętrznej sieci CAN jest aktywowany Podłączenie wykonywane jest bezpośrednio do złącza C493 (Zewnętrzna CAN-low do styku 3, zewnętrzna CAN-high do styku 4). 3 C259 5 6 Typ sygnału CAN Komunikat Bodywork PTO Control: PTO AWD1 Request 4 Wykonaj następujące czynności: Podłącz przewód elektryczny czujnika potwierdzenia do dowolnego styku wyjściowego złącza C259. Podłącz zawór elektromagnetyczny do dowolnego styku wyjściowego złącza C259. Korzystając z BICT (Bodywork Interface Configuration Tool), sygnał potwierdzenia jest przypisywany do wybranego styku. BCI C493 2 1 CAN 1. Interfejs CAN, zewnętrzna sieć CAN 2. Złącze C493 do podłączenia zewnętrznej sieci CAN 3. Jednostka sterująca BCI 4. Złącze C259 w interfejsie zabudowy 5. Zawór elektromagnetyczny przystawki odbioru mocy do wyjścia złącza C259 6. Czujnik potwierdzenia, wejścia złącza C259 350 604 22:10-135 Wydanie 1.1 pl-pl 18 (24)
Typ sygnału Styk (BWE) Sygnał potwierdzenia, sposób włączenia Podłączenie zasilania +24 V do wybranego styku złącza C259 lub 1 C259 pin (1 10), High or low 2 3 Power take-off with acknowledgment C259 pin (11 16) 350 674 Połączenie do masy wybranego styku złącza C259 BCI 1. Styk do podłączenia czujnika potwierdzenia 2. Element funkcyjny przystawki odbioru mocy AWD 3. Styk do podłączenia zaworu elektromagnetycznego 22:10-135 Wydanie 1.1 pl-pl 19 (24)
Przykład podłączenia dla automatycznej skrzyni biegów Poniższy opis przedstawia podłączenie wewnątrz kabiny. Informacje na temat podłączenia z wykorzystaniem przedłużającej wiązki przewodów w podwoziu zamieszczono w części Fabryczne przygotowanie elektryczne, a także w dokumencie pt. Wiązka przewodów kabiny i ramy (22:10-080). Podłączenie z wykorzystaniem BICT, podłączenie zasilania +24 V i podłączenie do masy Wykonaj następujące czynności: 1 5 +24 V 4 C259 2 BCI 3 Podłącz przewód elektryczny przełącznika do dowolnego styku wejściowego złącza C259. Podłącz przewód elektryczny czujnika potwierdzenia do dowolnego styku wejściowego złącza C259. C449 Podłącz zawór elektromagnetyczny do dowolnego styku wyjściowego złącza C259. 4 6 Zamontuj przekaźnik informujący jednostkę sterującą skrzyni biegów owłączeniu przystawki odbioru mocy. 6 Funkcja jest przypisywana do wybranego styku za pomocą BICT (narzędzia do konfiguracji interfejsu zabudowy). 7 350 897 1. Przełącznik przystawki odbioru mocy do wejścia złącza C259, zasilanie +24 V lub masowe 2. Złącze C259 w interfejsie zabudowy 3. Jednostka sterująca BCI 4. Zawór elektromagnetyczny przystawki odbioru mocy do wyjścia złącza C259 5. Czujnik potwierdzenia, wejścia złącza C259 6. Złącze C449 w interfejsie zabudowy 7. Przekaźnik 22:10-135 Wydanie 1.1 pl-pl 20 (24)
Typ sygnału Sygnał potwierdzenia, sposób włączenia 1 Styk (BWE) Podłączenie zasilania +24 V do wybranego styku złącza C259 lub Połączenie do masy wybranego styku złącza C259 4 C259 pin (1 10), High or low 2 3 Power take-off with acknowledgment C259 pin (11 16) C259 pin (1 10), High or low BCI 5 6 Power take-off engaged C259 pin (11 16) 350 898 1. Styk wybrany do włączenia przystawki odbioru mocy 2. Element funkcyjny przystawki odbioru mocy AWD 3. Styk do podłączenia zaworu elektromagnetycznego 4. Styk do podłączenia czujnika potwierdzenia 5. Sygnał informujący, przystawka odbioru mocy AWD włączona 6. Styk do podłączenia przekaźnika 22:10-135 Wydanie 1.1 pl-pl 21 (24)
Przykład podłączenia przez zewnętrzną sieć CAN Poniższy opis przedstawia podłączenie wewnątrz kabiny. Informacje na temat podłączenia z wykorzystaniem przedłużającej wiązki przewodów w podwoziu zamieszczono w części Fabryczne przygotowanie elektryczne, a także w dokumencie pt. Wiązka przewodów kabiny i ramy (22:10-080). Aby dokonać podłączenia przez zewnętrzną sieć CAN, należy spełnić następujące warunki: Pojazd musi być wyposażony w BCI, kod wersji 5837A Parametr dla zewnętrznej sieci CAN jest aktywowany Więcej informacji na temat sieci CAN podano w dokumentach na temat sieci CAN w części pt Układy elektryczne C493 3 2 BCI 4 C259 5 6 Podłączenie wykonywane jest bezpośrednio do złącza C493 (Zewnętrzna CAN-low do styku 3, zewnętrzna CAN-high do styku 4). 1 CAN Typ sygnału Komunikat CAN Bodywork PTO Control: PTO AWD1 Request Wykonaj następujące czynności: C449 7 4 6 Podłącz przewód elektryczny czujnika potwierdzenia do dowolnego styku wejściowego złącza C259. Podłącz zawór elektromagnetyczny do dowolnego styku wyjściowego złącza C259. Zamontuj przekaźnik informujący jednostkę sterującą skrzyni biegów owłączeniu przystawki odbioru mocy. Sygnał potwierdzenia jest przypisywany do wybranego styku za pomocą BICT (narzędzia do konfiguracji interfejsu zabudowy). 8 1. Interfejs CAN, zewnętrzna sieć CAN 2. Złącze C493 do podłączenia zewnętrznej sieci CAN 3. Jednostka sterująca BCI 4. Złącze C259 w interfejsie zabudowy 5. Zawór elektromagnetyczny przystawki odbioru mocy do wyjścia złącza C259 6. Czujnik potwierdzenia, wejścia złącza C259 7. Złącze C449 w interfejsie zabudowy 8. Przekaźnik 350 899 22:10-135 Wydanie 1.1 pl-pl 22 (24)
Typ sygnału Styk (BWE) Sygnał potwierdzenia, sposób włączenia Podłączenie zasilania +24 V do wybranego styku złącza C259 lub 1 C259 pin (1 10), High or low 2 3 Power take-off with acknowledgment C259 pin (11 16) Połączenie do masy wybranego styku złącza C259 4 5 Power take-off engaged C259 pin (11 16) 350 900 BCI 1. Styk do podłączenia czujnika potwierdzenia 2. Element funkcyjny przystawki odbioru mocy AWD 3. Styk do podłączenia zaworu elektromagnetycznego 4. Sygnał informujący, przystawka odbioru mocy AWD włączona 5. Styk do podłączenia przekaźnika 22:10-135 Wydanie 1.1 pl-pl 23 (24)
Zmiana oprogramowania skrzyni biegów Allison Oprogramowanie jednostki sterującej skrzyni biegów Allison trzeba zmienić na pakiet Vocation package dostosowany do opcji wyposażenia, który obejmuje Pump Mode Program. Programowanie można zlecić w stacji obsługi firmy Allison. W tym przykładzie opisano pakiet dla samochodów strażackich i ratowniczych Allison Vocation Package 124, Fire and Emergency Vehicles. Zaletą tego przykładu jest to, że wszystkie niezbędne przewody elektryczne i styki są dostępne przez złącze C449. Inne opcje wymagają zmiany styków. Zawsze najpierw zapoznaj się zinstrukcją podłączenia dla odpowiedniego pakietu specjalnego Vocation Package firmy Allison. Uwaga: SDP3 rozpozna wyłącznie pakiet Vocation Package, który został zaprogramowany przez firmę Scania. Numer części jest nieprawidłowy. Można odczytać kody usterek, ale nie da się wyświetlić ich objaśnienia. Logika zabezpieczająca wyłączenie Logika zabezpieczająca może być podłączona w celu zabezpieczenia skrzyni biegów. Funkcja ta zabezpiecza przed wyłączeniem przystawki gdy prędkość obrotowa wału wyjściowego skrzyni biegów jest zbyt wysoka. W celu uzyskania szczegółowych informacji należy skontaktować się z dealerem firmy Scania. 22:10-135 Wydanie 1.1 pl-pl 24 (24)