Ogólne Ogólne Dotyczy skrzyń biegów GA866 i GA867/R Narzędzia Przykłady odpowiednich narzędzi firmy Scania: Numer części Oznaczenie 82 320 Platforma do podnoszenia 98 405 Belka do mocowania i wspornik 98 655-9 Belka 99 318 Zestaw do podpierania silnika 99 309 Narzędzie do obracania 587 500 Podnośnik podzespołów 587 313 Podnośnik skrzyni biegów Wykonaj czynności zgodnie z poniższą kolejnością: 1. Opuść zawieszenie pneumatyczne do najniższego położenia. 2. Odchyl kabinę. 03:63-00 Wydanie 1 pl-pl 1 (10)
WAŻNE! Podczas pracy pod odchyloną kabiną należy zawsze zamocować podporę kabiny. 3. Odłącz akumulator lub wyłącz główny wyłącznik zasilania. 1 4. Odłącz złącza elektryczne skrzyni biegów i złącza czujnika prędkości jazdy. OSTRZEŻENIE! Złącze należy odłączyć, aby zapobiec wytryśnięciu oleju wskutek doprowadzenia zasilania do zaworu elektromagnetycznego. 5. Odłącz złącze zaworu elektromagnetycznego akumulatora, jeśli skrzynia biegów jest wyposażona w retarder. 1 6. Wymontuj rurę wydechową, jeśli znajduje się ona z lewej strony pojazdu. 7. Spuść olej ze skrzyni biegów do odpowiedniego pojemnika. OSTRZEŻENIE! 202 757 Gorący płyn chłodzący może spowodować oparzenia. Olej należy spuszczać w rękawicach i okularach ochronnych. 8. Wkręć korek. 9. Odłącz przewody giętkie oleju od chłodnicy oleju. Jeśli skrzynia biegów jest wyposażona w retarder 2 należy odłączyć również przewód giętki do akumulatora. 1. Opcja 2. Opcja 03:63-00 Wydanie 1 pl-pl 2 (10)
10. Odłącz wał napędowy od skrzyni biegów. 11. Odłącz wspornik łożyska podporowego od poprzeczki ramy i wyciągnij wał napędowy. 206 964 Odłączanie wału napędowego od skrzyni biegów 03:63-00 Wydanie 1 pl-pl 3 (10)
12. Odłącz króciec wlewu oleju. 206 969 Króciec wlewu oleju 03:63-00 Wydanie 1 pl-pl 4 (10)
13. Odłącz dwa wsporniki przewodu płynu chłodzącego od skrzyni biegów. 14. Odłącz złącze przystawki odbioru mocy. 1 15. Wymontuj osłony dźwiękochłonne. 1 16. Wymontuj rozrusznik i odłącz przelotkę przewodów. 17. Wyjmij gumowe korki z otworu dostępowego w obudowie koła zamachowego oraz z otworu do obracania. 148 632 Wsporniki przewodu środka chłodzącego 1. Opcja 03:63-00 Wydanie 1 pl-pl 5 (10)
18. Wykręć 12 śrub mocujących sprzęgło podatne w przemienniku momentu przez otwór dostępowy. Obróć koło zamachowe w różne położenia za pomocą narzędzia 99 309. 202 780 03:63-00 Wydanie 1 pl-pl 6 (10)
19. Jeśli pojazd jest wyposażony w zawieszenie na resorach piórowych, silnik należy podeprzeć, stosując następującą metodę: Zaczep 2 podpory silnika 99 318 do belki osi przedniej. Wkręć najniżej położoną tulejkę odległościową (2) do odpowiedniej podpory silnika. Nie dokręcaj nakrętek. Wyreguluj wysokość podpór silnika za pomocą tulei pośrednich (3) i gwintowanego narzędzia do regulacji (4). Odkręć 2 śruby miski olejowej, aby sworznie narzędzia do regulacji można było włożyć w otwory na te śruby. Dobierz śruby tak, by tuleja pośrednia (3) znalazła się za środkiem przedniej osi. Wyreguluj położenie tulei tak, by były na tyle proste na ile to możliwe, oraz dokręć nakrętki najniższej tulejki odległościowej. Przykręć urządzenie do regulacji (4) tak, aby podpora sięgała dna miski olejowej. 206 956 1. Podpora silnika 99 318 2. Tulejka odległościowa 3. Tulejka pośrednia 4. Urządzenie do regulacji 03:63-00 Wydanie 1 pl-pl 7 (10)
20. Ułóż belkę 98 655-9, wspornik i belkę do mocowania 98 405 oraz płytę podnośnika 82 320 na podnośniku 587 500 lub za pomocą podnośnika skrzyni biegów 587 313 (patrz rysunek). Przymocuj skrzynię biegów taśmami z przodu i z tyłu. 21. Poniższa procedura dotyczy zawieszenia na resorach piórowych: Odłącz wsporniki skrzyni biegów od tłumików drgań. Podnieś skrzynię biegów. Przykręć narzędzia do regulacji do podpór silnika. Wymontuj tłumiki drgań. 22. Poniższa procedura dotyczy zawieszenia pneumatycznego: Odłącz wsporniki skrzyni biegów od tłumików drgań. Podnieś silnik i przekładnię. 206 957 03:63-00 Wydanie 1 pl-pl 8 (10)
23. Wymontuj tłumiki drgań. Cztery śruby po wewnętrznej i dwie po zewnętrznej stronie ramy. x4 206 966 03:63-00 Wydanie 1 pl-pl 9 (10)
206 967 Wymontowywanie skrzyni biegów 24. Wymontuj wsporniki skrzyni biegów. 25. Opuść silnik i skrzynię biegów na belkę podsilnikową ze wspornikiem. 26. Odłącz pierścień dystansowy i skrzynię biegów od obudowy koła zamachowego. Nakrętki na śrubach dwustronnych są przelotowe i nakręca się je na obudowę koła zamachowego. 27. Opuść skrzynię biegów i wyciągnij ją. Upewnij się, że skrzynia biegów nie zawadza o żadne przeszkody. x2 28. Wyjmij pierścień dystansowy ze skrzyni biegów. x6 03:63-00 Wydanie 1 pl-pl 10 (10)