Skrzynka narzędzi do ustawiania i regulacji mechanizmu rozrządu VAG Zestaw narzędzi do ustawiania silników benzynowych i diesla (patrz tabela

Transkrypt

1 Skrzynka narzędzi do ustawiania i regulacji mechanizmu rozrządu VAG Zestaw narzędzi do ustawiania silników benzynowych i diesla (patrz tabela przeznaczenia) i wymiany pasów napędowych.

2 Pozycja Oznaczenie Wyszczególnienie Klucz do napinania Klucz do napinania Narzędzie do ustawiania wału korbowego Narzędzie do wyrównywania wału rozrządu Grubościomierze (2) Sworzeń do ustawiania mniejszego koła przekładni zębatej pompy wtryskowej 15,4 mm Liniał do ustawiania wału rozrządu Sworzeń do ustawiania mniejszego koła przekładni zębatej pompy wtryskowej 6 mm

3 Narzędzie napinające Narzędzie do ustawiania wału rozrządu Liniał do ustawiania wału rozrządu Narzędzie do ustawiania koła zamachowego silnika Śruba M5 x 60 mm Śruba dwustronna i nakrętka Sworzeń napinacza Prowadnice Instrukcja obsługi Należy zawsze posługiwać się instrukcją konserwacji producenta samochodu lub odpowiednią instrukcją producenta. Uwaga Nieprawidłowe ustawienie lub przesunięte mechanizmu rozrządu silnika może doprowadzić do uszkodzenia zaworów. Zawsze zaleca się obracanie silnika ręcznie, powoli i ponowne kontrolowanie położeń ustawienia mechanizmu rozrządu, wału rozrządu i wału korbowego.

4 Klucz do napinania. Klucz ten stosowany do napinania pasów napędowych mechanizmu rozrządu jest niezbędny, aby utrzymać koło napinające pasa napędowego w trakcie dokręcania nakrętki środkowej Narzędzie do blokowania wału korbowego dla silników benzynowych i silników diesla Narzędzie do wyrównywania wału rozrządu (2) Audi/Volkswagen. Do stosowania w Audi A4, A6, A,8 i Allroad/Volkswagen Passat z silnikami diesla 2,5 V6 TDI (Kod silnika AFB, AKN, AKE, AYM) Dwa narzędzia do ustawiania i blokowania podwójnego wału rozrządu.

5 Płytka do nastawiania (blokowania) wału rozrządu jest stosowana do dokładnego wyrównania rowków na końcu wału rozrządu z powierzchnią górną osłony wału rozrządu w celu utrzymania wału rozrządu w położeniu zwrotnym wewnętrznym (WZP). W trakcie montażu płytek do nastawiania (blokowania wału rozrządu), włożyć grubościomierze o grubości równej pod każdym bokiem płytki aż do usunięcia luzu. Wał rozrządu jest wtedy zablokowany w jego położeniu ustawienia i praca może być wtedy wykonana. Sworzeń do ustawiania mniejszego koła przekładni zębatej pompy wtryskowej. To narzędzie o średnicy 15,4 mm jest stosowane do silników, posiadających mniejsze koło przekładni zębatej jednoblokowej pompy wtryskowej Sworzeń do ustawiania mniejszego koła przekładni zębatej pompy wtryskowej. Ten sworzeń jest stosowany do zablokowania wału rozrządu w położeniu ustawienia w stosunku do pompy wtryskowej. Sworzeń jest zaprojektowany dla mniejszych kół zębatych, złożonych z dwóch części i podtrzymywanych przez trzy śruby. Narzędzie napinające. Narzędzie to wkłada się do napinacza automatycznego po zwolnieniu napięcia pasa napędowego i przed jego wyjęciem. Narzędzie to jest wyjmowane dopiero po uzyskaniu prawidłowego napięcia nowego pasa napędowego.

6 Narzędzie do ustawiania wału rozrządu. To narzędzie do blokowania wału rozrządu jest zamontowane w dwóch mniejszych kołach przekładni zębatej wału rozrządu i ustawione w zatrzasku w celu prawidłowego nastawienia mechanizmu rozrządu przed wymontowaniem pasa mechanizmu rozrządu i/lub wieńca wału rozrządu wylotu. Narzędzie do ustawiania koła zamachowego silnika. To narzędzie jest stosowane do ustawienia położenia wału korbowego w czasie demontażu i wymiany pasa napędowego mechanizmu rozrządu. Liniał do ustawiania mechanizmu rozrządu. To narzędzie umożliwia prawidłowe ustawienie mechanizmu rozrządu poprzez prosty demontaż pompy próżniowej bez zdejmowania osłony i uszczelki osłony wału rozrządu. Gdy pas mechanizmu rozrządu zostanie zdjęty, to narzędzie będzie mogło być stosowane z kluczem płaskim 19 mm w celu obrócenia wału rozrządu do prawidłowego położenia ustawienia. Dwie śruby dwustronne gwintowane są wtedy montowane, tak aby umożliwić prawidłowe wyrównanie. Demontaż pompy na biegu jałowym

7 Z zamontowanym narzędziem do nastawiania Śruba dwustronna i nakrętka M5x 55 mm. Jest to stosowane do przykładania ciśnienia na pływak napinacza w celu zdjęcia napięcia z pasa napędowego. Sworzeń napinacza. Jest on stosowany łącznie z wyżej wymienionym gwoździem i nakrętką oraz zamkami w celu dopasowania napinacza w położeniu ściśniętym, aby umożliwić wyjęcie starego pasa oraz idealne założenie nowego pasa Śruba M5 x 60 mm jest stosowana do ustawienia w odpowiednim położeniu połączenia wentylatora lepkości. Do jej przykręcenia stosować odpowiedni klucz sześciokątny.

8 Prowadnice W niektórych samochodach wymagana jest płyta czołowa, która jest przesuwana do przodu, aby uzyskać dostęp do silnika