Ponowne lakierowanie podwozia, osi i obręczy kół

Transkrypt

1 Ogólne informacje na temat lakierowania Ogólne informacje na temat lakierowania WAŻNE! Firma Scania zaleca, aby nie lakierować podzespołów z miękkich i giętkich materiałów, ponieważ lakier może wpłynąć niekorzystanie na trwałość materiału i jego przyleganie będzie słabe. Są to na przykład gumowe elastyczne przewody hydrauliczne i miękkie części z tworzyw sztucznych. OSTRZEŻENIE! Radar jest bardzo czuły. Jego działanie zależy od grubości i właściwości materiału pokrywy. Jeżeli pokrywa radaru zostanie zmodyfikowana np. poprzez pokrycie jej lakierem, etykietami samoprzylepnymi itp., może skutkować to poważnymi iniepożądanymi konsekwencjami dla pojazdu. Niepożądane hamowanie Brak hamowania w odpowiednim momencie. Położenie radaru Scania CV AB 2016, Sweden 1 (7)

2 Elementy podwozia z metalu Elementy podwozia z metalu Przygotowanie 1. Wyczyść powierzchnię środkiem odtłuszczającym na bazie wody, aby usunąć sól. 2. Zetrzyj rdzę i ponownie wyczyść powierzchnię środkiem odtłuszczającym. 3. Opłucz strumieniem wody pod wysokim ciśnieniem. Najwyższa dopuszczalna temperatura wody wynosi 50 C. Nie spłukuj wodą następujących części: Części, w których pozostać musi smar lub inny środek smarny, np. łożyska kulkowe. Membrany różnych podzespołów. 4. Zabezpiecz części, których nie wolno lakierować. Przykłady: Membrany hamulców, zawieszenia pneumatycznego i sprzęgła automatycznego; Złączki przewodów sprężonego powietrza, smarowania, odpowietrzania i opróżniania. Radar Scania CV AB 2016, Sweden 2 (7)

3 Lakierowanie Podwozia pojazdów marki Scania są lakierowane proszkowo. W przypadku lakierowania bez podkładu konieczne jest użycie dwuskładnikowego lakieru akrylowego lub poliuretanowego. Elementy podwozia z metalu Jeżeli stosowany jest podkład, można zastosować lakier jednoskładnikowy z zadowalającym wynikiem. Unikaj stosowania jednoskładnikowego lakieru suszonego powietrzem, ponieważ jego przyleganie jest niewystarczające. Postępuj zgodnie z instrukcjami zawartymi w normie Scania STD2331. WAŻNE! Nie używaj lakieru epoksydowego jako warstwy wierzchniej, ponieważ jest on wrażliwy na promienie UV. Więcej informacji zamieszczono w dokumencie pt. STD2331 Obróbka powierzchniowa przyczep, zabudowy i podwozia. Scania CV AB 2016, Sweden 3 (7)

4 Elementy podwozia z tworzywa sztucznego Elementy podwozia z tworzywa sztucznego Środowisko Nielakierowane tworzywa PC/PBT i PP są całkowicie zdatne do recyklingu. Polakierowane tworzywa sztuczne nie nadają się do recyklingu w takim samym zakresie. Tworzywo sztuczne PC/PBT Zderzak Kratka dolnej atrapy przedniej Osłony stopni Przednie błotniki Boczne osłony przeciwnajazdowe Skrzynie akumulatorów Tworzywo sztuczne PP Tylne błotniki Wspornik tylnej lampy Tworzywo sztuczne PC/PET Dolne atrapy przednie Zewnętrzne elementy podwozia z tworzywa sztucznego Scania CV AB 2016, Sweden 4 (7)

5 Przygotowanie Elementy podwozia z tworzywa sztucznego Zacznij od polakierowania tworzywa sztucznego PP podkładem, tak aby lakier przylegał. Skontaktuj się z producentem lakieru, aby dowiedzieć się, jaki podkład będzie odpowiedni dla tworzyw sztucznych PC/PBT i PP. 1. Usuń wszelkie zabrudzenia i nierówności 2. Umyj wodą. 3. Dokładnie wyczyść środkiem odtłuszczającym i osusz szmatką. Lakierowanie Zastosuj lakier odpowiedni dla materiałów elastycznych. Skonsultuj się z producentem lakieru w celu dobrania odpowiedniego lakieru. Lakierowanie elementów z tworzywa sztucznego po naprawie 1. Nałóż warstwę wierzchnią. Lakierowanie niepolakierowanych elementów z tworzywa sztucznego 1. Nałóż podkład. 2. Nałóż warstwę wierzchnią. Jeżeli struktura powierzchni tworzywa sztucznego ma być niewidoczna po lakierowaniu 1. Nałóż podkład wypełniający. 2. Oszlifuj powierzchnię. 3. Dokładnie wyczyść i osusz szmatką. 4. Nałóż podkład. 5. Nałóż warstwę wierzchnią. Scania CV AB 2016, Sweden 5 (7)

6 Osie Stosuj lakier zgodny z lakierami firmy Scania do malowania podwozia, osi i stalowych obręczy. Lakiery nie mogą wpływać na właściwości oryginalnej warstwy lakieru. Osie Wały napędowe Lakierowanie wałów napędowych WAŻNE! Aby uniknąć luzu w połączeniu suwliwym wału napędowego, należy okleić całe kołnierzowe złącze wielowypustowe, gdzie porusza się pierścień zgarniający, patrz rysunek. Jeżeli oklejenie złącza będzie niewystarczające, powstaną krawędzie lakieru, które będą ocierać się opierścień zgarniający. Krawędzie lakieru powodują szybkie zużycie pierścienia zgarniającego, gdy połączenie suwliwe przemieszcza się do tyłu i do przodu podczas działania. Zużyty pierścień spowoduje przedostawanie się zanieczyszczeń do kołnierzowego złącza wielowypustowego i wyciek smaru. Prowadzi to do szybszego zużywania się złącza wielowypustowego, powodując luz iawarię Scania CV AB 2016, Sweden 6 (7)

7 Obręcze kół Obręcze kół OSTRZEŻENIE! W przypadku pomalowania powierzchni stykowych nakrętek koła znajdujących się na obręczy, może dojść do poluzowania kół. Podczas lakierowania obręczy zawsze zabezpieczaj powierzchnie stykowe nakrętek na kole i obręczy taśmą maskującą. Jeśli powierzchnie styku są lakierowane, lakier zetrze się podczas jazdy. Wskutek tego nakrętki nie będą właściwie dokręcone i może dojść do poluzowania kół. Zapytaj swojego dostawcę lakieru o odpowiedni lakier do obręczy ze stopów lekkich. Scania CV AB 2016, Sweden 7 (7)