1. Zabezpieczenie. 2. Oprzyrządowanie zalecane DEMONTAŻ-MONTAŻ : PASEK NAPĘDU ROZRZĄDU (DRUGI MONTAŻ)

Transkrypt

1 page 1 sur 10 DEMONTAŻ-MONTAŻ : PASEK NAPĘDU ROZRZĄDU (DRUGI MONTAŻ) SYSTEM WTRYSKU BOSCH I DIESEL TURBO DV4TD OD OPR Zabezpieczenie PILNE : Przestrzegać zasad bezpieczeństwa i czystości. 2. Oprzyrządowanie zalecane Rysunek : E5A200ED [ 1] trzpień ustalający koła zamachowego (-).0194.C.

2 page 2 sur 10 Rysunek : B1DL06PD [2] Trzpień ustalający wałka rozrządu (-).0194.B. Rysunek : E5A200GD [3] Trzpień ustalający wału korbowego (-).0194.A.

3 page 3 sur 10 Rysunek : B1EK28DD [4] Trzpień do ustalania koła pompy paliwowej wysokiego ciśnienia (-).0194.A. 3. Czynności wstępne Podnieść i ustalić pojazd, tak aby koła wisiały w powietrzu. Odłączyć akumulator. Zdemontować : Prawe przednie koło Prawy przedni błotnik 4. Demontaż Rysunek : B1BP2LXC Zdemontować : Klamry wiązki elektrycznej na górnej obudowie mechanizmu rozrządu

4 page 4 sur 10 Pasek napędu osprzętu (patrz opis odpowiedniej operacji) Zdemontować górną obudowę napędu mechanizmu rozrządu (1). UWAGA : Otwór blokujący znajduje się pod obudową łożyska wału korbowego. Obracać wał korbowy za pomocą śruby wału korbowego (2). Zablokować koło zamachowe za pomocą przyrządu [1]. Zdemontować : Śrubę (2) Koło pasowe napędu osprzętu Zdemontować dolną obudowę napędu mechanizmu rozrządu (3). Odłączyć układ wydechowy od kolektora. PILNE : Odłączyć układ wydechowy aby uniknąć uszkodzenia przedniej rury giętkiej. Naprężenia skręcające, rozciągające i gnące zmniejszają żywotność przedniej rury giętkiej. Rysunek : B1EP18GC Zdemontować : Czujnik prędkości obrotowej silnika (6) Ogranicznik przesunięcia paska (5) PILNE : Ścieżka magnetyczna koła pasowego wału korbowego (4) nie może nosić śladów uderzeń ani skaleczeń; nie można także zbliżać jej do żadnego źródła pola magnetycznego (w miejscu " a "). W przeciwnym razie należy wymienić koło wału korbowego. Zamontować śrubę (2).

5 page 5 sur 10 Rysunek : B1JP04NC Zdemontować przyrząd [1]. Rysunek : B1EP1C9C Obrócić silnik za pomocą śruby koła wału korbowego (2) w kierunku ruchu wskazówek zegara, aż do ustawienia w położeniu ustalenia. Ustalić koło wałka rozrządu Za pomocą narzędzia [2].

6 page 6 sur 10 Rysunek : B1EP1KND Ustalić koło pasowe wału korbowego (4) za pomocą narzędzia [3]. Rysunek : B1EP1KPD Ustalić koło pompy paliwowej wysokiego ciśnienia za pomocą narzędzia [4]. Podtrzymać silnik za pomocą podnośnika samojezdnego wyposażonego w blokadę.

7 page 7 sur 10 Rysunek : B1BP2LYC Zdemontować : Prawy wspornik silnika (7) Prawy pośredni wspornik silnika (8) Rysunek : B1EP18HC Przytrzymać rolkę napinacza za pomocą 6-kątnego klucza nasadowego w miejscu "b". Odkręcić śrubę (9). Zdemontować pasek napędu rozrządu (10). 5. Montaż 5.1. Montaż kół pasowych Koło wałka rozrządu Dokręcanie momentem 4,3 ± 0,4 danm. Koło zębate pompy wysokiego ciśnienia paliwa Dokręcanie momentem 5 ± 0,5 danm. Koło wału korbowego (montaż bez śruby w końcówce wału korbowego) Montaż rolek PILNE : Sprawdzić, czy rolka napinacza obraca się swobodnie (bez zacięć). Sprawdzić, czy rolka napinacza obraca się swobodnie (bez

8 page 8 sur 10 zacięć). Jeżeli tak nie jest, wymienić rolki. Rolka nawijacza Dokręcanie momentem 4,5 ± 0,4 danm. Rolka napinającą Dokręcanie momentem 0,1 danm. Sprawdzić szczelność uszczelnień na poziomie wałka rozrządu i koła wału korbowego. Rysunek : B1EP18JD UWAGA : Śruba (9) odkręcona. Założyć pasek napędu rozrządu (10), zachowując następującą kolejność : Koło zębate wału korbowego (4) Rolka prowadząca (12) Koło zębate wałka rozrządu (11) (sprawdzić czy pasek dobrze przylega do rolki) Koło zębate pompy wody (13) Koło zębate pompy paliwowej wysokiego ciśnienia (15) Rolka napinacza (14)

9 page 9 sur 10 Rysunek : B1EP18KC Obrócić rolkę napinacza w prawo, tak aby doprowadzić wskaźnik "c" do położenia "d" Za pomocą klucza 6-kątnego. Dokręcić śrubę (9) rolki napinacza momentem 3 danm. Zdemontować przyrządy [ ]. Obrócić wał korbowy 10 razy (sprawdzić, czy koło pasowe wału korbowego jest prawidłowo ułożone na wale korbowym). Sprawdzić : Ustalenie wałka rozrządu Kole pasowym wału korbowego Koło zębate pompy paliwowej wysokiego ciśnienia (15) Prawidłowe ustawienie wskaźnika rolki napinacza W przeciwnym wypadku rozpocząć ponownie operację zakładania paska napędu rozrządu. Zamontować : Czujnik prędkości obrotowej silnika (6) Ogranicznik przesunięcia paska (5) Dokręcanie momentem 0,7 danm Rysunek : B1EP18LC Zamontować prawy pośredni wspornik silnika. Dokręcić śruby (16) momentem 5,5 danm. Rysunek : B1BP2LZC

10 page 10 sur 10 Zamontować : Prawy wspornik silnika Dokręcić śruby (17) momentem 4,5 danm Dolna obudowa rozrządu (3) Zablokować koło zamachowe za pomocą przyrządu [1]. Zdemontować śrubę (2). Zamontować koło pasowe napędu osprzętu. Dokręcanie śruby koła pasowego napędu osprzętu : Dokręcanie wstępne : 3 danm Dokręcanie kątowe o 180 Zdemontować przyrząd [1]. Podłączyć układ wylotowy. Zamontować : Górna obudowa rozrządu (1) Pasek napędu osprzętu (patrz opis odpowiedniej operacji) Prawy przedni błotnik Prawe przednie koło Podłączyć akumulator.