FORD Mondeo V V6 (SEA) 1996 do 2000

Transkrypt

1 Strona 1/50 Ostrzeżenia i zalecenia O ile producent nie radzi inaczej, zalecane są następujące procedury: Należy zawsze wymieniać łańcuch rozrządu Jeżeli łańcuch rozrządu ma być użyty ponownie, wówczas przed demontażem należy zaznaczyć kierunek pracy Nie wolno obracać silnika w kierunku przeciwnym do normalnej pracy Uwaga: Unikać zginania, skręcania i naprężania Informacje ogólne Przed odłączeniem kabla akumulatora sprawdzić kod zabezpieczenia systemu audio Wymienić uszczelnienia Wymienić szczeliwo Wymagane są narzędzia specjalne Demontaż Odłączyć kabel uziemienia akumulatora

2 Strona 2/50 Zdjąć prawe przednie koło Zdjąć dolną osłonę silnika Zdjąć okładzinę osłony wnęki na kole

3 Strona 3/50 Zdjąć pokrywę silnika Zdemontować filtr powietrza Zdjąć pokrywę koła pasowego pompy chłodziwa Obrócić naprężacz zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aby zmniejszyć naprężenie paska Wyjąć pasek napędowy Zdjąć koło pasowe pompy chłodziwa

4 Strona 4/50 Wykorzystać narzędzia specjalne, , Zdemontować uszczelnienie olejowe wału rozrządczego Wykorzystać przyrząd specjalny, Odłączyć wyporowe przewody odpowietrznika skrzyni korbowej od pokrywy wahacza Odłączyć kabel przyspiesznika od korpusu przepustnicy Odłączyć kabel mechanicznej kontroli prędkości (jeśli został zamocowany) Zdemontować wspornik Odłączyć złącze regulacji powietrza biernego Odłączyć złącze czujnika położenia przepustnicy Zdjąć zawór EGR i przewody z kolektora wlotowego, VT= - ^25 Nm;

5 Strona 5/50 Odłączyć przewód odpowietrznika na skrzyni korbowej Odłączyć złącze elektronicznego zaworu regulacji próżni (EVRV) Odłączyć wąż elektronicznego zaworu regulacji próżni (EVRV) Wyjąć górny kolektor wlotowy W pokazanej kolejności Prawy zespół: Odłączyć kable świec zapłonowych

6 Strona 6/50 Zdemontować wspornik Odłączyć okablowanie wtryskiwacza Zdemontować cewkę zapłonową

7 Strona 7/50 Zdemontować wiązkę okablowania z głowicy cylindra Wyjąć śruby ze wspornika okablowania silnika Zdjąć osłonę głowicy cylindra W pokazanej kolejności Lewy zespół:

8 Strona 8/50 Wyjąć siłownik regulatora suwaka w kolektorze wlotowym Wyjąć kabel regulatora suwaka w kolektorze wlotowym Odłączyć kable świec zapłonowych Zdemontować wspornik Wyjąć przewód wentylacyjny zbiornika nadmiarowego

9 Strona 9/50 Zdemontować wiązkę okablowania z głowicy cylindra Zdjąć osłonę głowicy cylindra W pokazanej kolejności Wyjąć korek spustowy Spuścić olej silnikowy Ponownie nałożyć korek spustowy, 26 Nm Wymienić uszczelkę

10 Strona 10/50 Zdjąć ekran(y) cieplne Zdemontować rurą wydechową Odłączyć podłączenie czujnika tlenu

11 Strona 11/50 Pojazdy wyposażone w automatyczną skrzynię biegów: Zdjąć płytę pokrywy wziernika kola zamachowego Wszystkie pojazdy: Wyjąć pokazane śruby Zdemontować miskę olejową

12 Strona 12/50 W pokazanej kolejności Odłączyć podłączenia elektryczne alternatora Wyjąć cięgno

13 Strona 13/50 Wykorzystać przyrząd specjalny, (13-006) Wyjąć wspornik alternatora Wyjąć śrubę alternatora

14 Strona 14/50 Wyjąć śrubę alternatora

15 Strona 15/50 Odłączyć przewody pompy układu wspomagania kierownicy Podeprzeć silnik Uwaga: Użyć podnośnik aby podeprzeć silnik, , , Odczepić okablowanie Zdemontować wspornik mocowania silnika

16 Strona 16/50 Wyjąć zbiornik wyrównawczy Zdemontować mocowanie silnika Zdemontować koło pasowe pompy układu wspomagania kierownicy Użyć klucza imbusowego

17 Strona 17/50 Wyjąć podpory przewodów pompy układu wspomagania kierownicy Wyjąć zabezpieczenie pompy układu wspomagania kierownicy Zdemontować pompę układu wspomagania kierownicy Odłączyć przewód układu wspomagania kierownicy Zdemontować koło pasowe wału korbowego

18 Strona 18/50 Przy pomocy narządzi specjalnych zdemontować koło pasowe wału korbowego, , Odłączyć czujnik wału korbowego Odłączyć czujnik(i) położenia wału rozrządczego Wyjąć czujnik położenia wału korbowego

19 Strona 19/50 Wyjąć czujnik(i) położenia wału rozrządczego Zdemontować uszczelnienie olejowe wału korbowego i wyrzucić je Wykorzystać przyrząd specjalny, ^ Zdjąć przednią osłonę silnika Kolejność demontażu: W pokazanej kolejności

20 Strona 20/50 Wyjąć element blokujący pierścienia uszczelniającego na wale rozrządczym Zdemontować płytę czujnika położenia wału korbowego Ponownie zamontować śrubę koła pasowego wału korbowego

21 Strona 21/50 WJ Obrócić wał korbowy zgodnie z ruchem wskazówek zegara, jak pokazano Uwaga: Zaznaczyć ustawienie Prawy zespół: Wyjąć naprężacz łańcucha Zdemontować prowadnicę(e) łańcucha

22 Strona 22/50 Wyjąć łańcuch rozrządu Obrócić wał korbowy zgodnie z ruchem wskazówek zegara, jak pokazano 'O, Wyjąć środkową śrubę koła pasowego wału korbowego Lewy zespół:

23 Strona 23/50 Wyjąć naprężacz łańcucha Zdemontować prowadnicę(e) łańcucha Wyjąć łańcuch rozrządu

24 Strona 24/50 Instalacja Sprawdzić ustawienie Jeśli jest to konieczne Zamocować śrubę koła pasowego wału korbowego Obrócić wał korbowy zgodnie z ruchem wskazówek zegara, jak pokazano 'O, Lewy zespół: Ponownie zamocować prowadnicę(e) łańcucha, 25 Nm Dopasować ogniwo kolorowego łańcucha do oznaczeń na kołach zębatych Zamocować koło zębate wału korbowego Przymocować łańcuch rozrządu

25 Strona 25/50 Ścisnąć naprężacz Odblokować naprężacz Unieruchomić naprężacz

26 Strona 26/50 Przy pomocy druta:, 1.5 mm Ponownie zamocować szynę naprężającą łańcuch Zamocować naprężacz łańcucha, 25 Nm Prawy zespół: Zamocować prowadnicę łańcucha, 25 Nm Dopasować ogniwo kolorowego łańcucha do oznaczeń na kołach zębatych

27 Strona 27/50 Przymocować łańcuch rozrządu Ścisnąć naprężacz

28 Strona 28/50 Odblokować naprężacz Unieruchomić naprężacz Przy pomocy druta:, 1.5 mm Ponownie zamocować szynę naprężającą łańcuch,

29 Strona 29/50 Zamocować naprężacz łańcucha Odblokować naprężacze Jeśli jest to konieczne Wyjąć środkową śrubę koła pasowego wału korbowego Ponownie zamocować płytę czujnika położenia wału korbowego Ustawić oznaczenie

30 Strona 30/50 WJ Ponownie zamocować element blokujący pierścienia uszczelniającego na wale rozrządczym, 10 Nm Wymienić uszczelnienie(a) olejowe Wykorzystać narzędzia specjalne, , Ponownie zamontować koło pasowe pompy chłodziwa Wykorzystać przyrząd specjalny,

31 Strona 31/50 Nakładać szczeliwo tak jak podano, 6 mm Uwaga: Pokrywę należy zamocować w ciągu (X) minut od nałożenia szczeliwa, X = 4 Ponownie zamontować przednią pokrywę silnika Wymienić uszczelki W pokazanej kolejności Etap 1:, 90

32 Strona 32/50 Etap 2:, 25 Nm Ponownie zamocować czujnik położenia wału rozrządczego, 10 Nm Ponownie zamontować czujnik położenia wału korbowego, 10 Nm Uwaga: Naoliwić pierścień(nie) samouszczelniający Wymienić pierścienie samo uszczelniające O-ring Ponownie podłączyć czujnik(i) położenia wału rozrządczego Ponownie podłączyć czujnik położenia wału korbowego

33 Strona 33/50 MI Wymienić uszczelnienie(a) olejowe Wykorzystać narzędzia specjalne, , Ponownie zamontować koło pasowe wału korbowego Przy pomocy narzędzi specjalnych ponownie przymocować koło pasowe wału korbowego, , Przymocować koło pasowe wału karbowego Etap 1:, 120 Nm Etap 2: Odkręcić śrubę 1 obrót

34 Strona 34/50 Etap 3:, 50 Nm Etap 4:, 90 Wymienić pierścień samouszczelniający Wykorzystać przyrząd specjalny, Ponownie podłączyć przewód doprowadzenia do pompy układu wspomagania kierownicy, 65 Nm 65 Nm Ponownie zamontować pompę układu wspomagania kierownicy

35 Strona 35/50 WJ Ponownie zamontować koło pasowe pompy układu wspomagania kierownicy, 25 Nm Ponownie zamocować mocowanie silnika, 83 Nm Ponownie zamocować zbiornik wyrównawczy chłodziwa Ponownie podłączyć złącze elektryczne do zbiornika wyrównawczego chłodziwa

36 Strona 36/50 WJ Ponownie zamocować wspornik mocowania silnika, 83 Nm Wyjąć przyrząd podpierający silnik, , , Ponownie podłączyć okablowanie pompy układu wspomagania kierownicy Ponownie podłączyć przewody pompy układu wspomagania kierownicy, 17 Nm Uzupełnić układ wspomagania kierownicy: Ponownie zamontować alternator, 45 Nm

37 Strona 37/50 Ponownie zamocować wspornik alternatora Ponownie podłączyć połączenia elektryczne alternatora,

38 Strona 38/50 Ponownie zamocować nakrętkę końcową poprzecznego drążka kierowniczego, 28 Nm Ponownie przymocować pasek napędowy Nakładać szczeliwo tak jak podano, 8 mm Wymienić uszczelkę Ponownie zamocować miskę olejową W pokazanej kolejności, 40 Nm

39 Strona 39/50, 25 Nm Pojazdy wyposażone w automatyczną skrzynię biegów: Ponownie zamocować płytę pokrywy koła zamachowego Wszystkie pojazdy:

40 Strona 40/50 Ponownie zamocować osłonę(y) cieplne, 10 Nm Ponownie zamontować rurę wydechową, 40 Nm Ponownie podłączyć czujnik tlenu,

41 Strona 41/50 Zamontować dolną pokrywę silnika Ponownie zamocować okładzinę osłony wnęki na koło Ponownie zamontować prawe przednie koło, 85 Nm Prawy zespół: Ponownie przymocować osłonę głowicy cylindra, 10 Nm Wymienić uszczelkę

42 Strona 42/50 Nakładać szczeliwo tak jak podano, 8 mm Uwaga: Pokrywę należy zamocować w ciągu (X) minut od nałożenia szczeliwa, X = 6 W pokazanej kolejności 10 Nm? \ 7 9 J^^4 10 Nm Ponownie zamocować wspornik

43 Strona 43/50 Ponownie zamocować wiązkę okablowania na głowicy cylindra, 6 Nm Ponownie zamocować wspornik, 6 Nm Ponownie zamocować cewkę(i) zapłonową, 6 Nm Ponownie podłączyć okablowanie cewki zapłonowej

44 Strona 44/50 Ponownie podłączyć okablowanie wtryskiwacza paliwa Ponownie zamocować kable świec zapłonowych Ponownie zamocować wspornik Lewy zespół: Ponownie przymocować osłonę głowicy cylindra, 10 Nm Wymienić uszczelkę

45 Strona 45/50 Nakładać szczeliwo tak jak podano, 8 mm Uwaga: Pokrywę należy zamocować w ciągu (X) minut od nałożenia szczeliwa, X = 6 W pokazanej kolejności 3 10 Nm Ponownie zamocować wiązkę okablowania na głowicy cylindra

46 Strona 46/50 Ponownie zamontować przewód Ponownie zamocować kable świec zapłonowych Ponownie zamocować wspornik Ponownie zamocować siłownik regulatora suwaka w kolektorze wlotowym, 10 Nm

47 Strona 47/50 Ponownie zamocować górny kolektor wlotowy, 10 Nm Wymienić uszczelki W pokazanej kolejności Odłączyć wąż elektronicznego zaworu regulacji próżni (EVRV) Odłączyć złącze elektronicznego zaworu regulacji próżni (EVRV) Ponownie podłączyć przewód odpowietrznika skrzyni korbowej Ponownie podłączyć przewody EGR Ponownie podłączyć przewody próżniowe Ponownie podłączyć przewody próżniowy kolektora wlotowego Ponownie zamocować zawór EGR Wymienić uszczelkę

48 Strona 48/50 Ponownie podłączyć złącze czujnika położenia przepustnicy Ponownie podłączyć złącze regulacji powietrza biernego Ponownie podłączyć kable 25 Nn Ponownie zamocować pokrywę koła pasowego pompy chłodziwa Ponownie zamontować pokrywę silnika, 8 Nm Ponownie zamontować filtr powietrza Ponownie wlać olej silnikowy Ponownie podłączyć kabel uziemienia akumulatora Ustawienia momentu obrotowego Osłona głowicy cylindra, 10 Nm Alternator:, 45 Nm

49 Strona 49/50 Prowadnica łańcucha:, 25 Nm Naprężacz łańcucha, 25 Nm Osłona rozrządu, Nm Czujnik położenia wału korbowego:, 10 Nm Czujnik wału rozrządczego:, 10 Nm Koło pasowe pompy układu wspomagania kierownicy:, 25 Nm Przewód układu wspomagania kierownicy:, 65 Nm Przewód układu wspomagania kierownicy:, 17 Nm Podpora silnika:, 83 Nm Nakrętki poprzecznego drążka kierowniczego:, 28 Nm Ekran(y) cieplne:, 10 Nm Cewka zapłonowa, 6 Nm Śruby kolektora wlotowego, 10 Nm Rura wydechowa:, 40 Nm Pokrywy silnika:, 10 Nm Miska olejowa, Etap 1:, 40 Nm

50 Strona 50/50 Etap 2:, 25 Nm Przyrządy specjalne Podnośnik silnika:, , , Koło pasowe pompy chłodziwa:, , Przyrząd do nakładania uszczelnienia olejowego, , Przyrząd do nakładania uszczelnienia olejowego, Narzędzie do rozdzielania złącza kulowego:, (13-006) Narzędzie przytrzymujące:,