Identyfikacja samochodu. Układ zapłonowy. Ustawienie zapłonu i test spalin. Świece zapłonowe

Transkrypt

1 Uwagi Zalecana wartość Zmierzona wartość Identyfikacja samochodu Liczba cylindrów Typ 4/OHC Pojemność skokowa (podatek) ccm 1389 Stopień sprężania :1 9,4 Przystosowany do benzyny bezołowiowej Tak Minimalna liczba oktanowa Liczba oktanowa 95 Zapłon Typ Multec-ZE Zapłon Rodzaj Map-i Położenie koła sygnałowego Rozdzielacz Układ paliwowy Producent GM Układ paliwowy Typ Multec-ZE Układ paliwowy Rodzaj TBI-i Pomiar przepływu powietrza Połączony komputer sterujący zapłonem/wtryskiem Tak Przyłącze diagnostyczne Tak Układ zapłonowy Cewka zapłonowa Producent AC Delco Cewka zapłonowa Typ Cewka zapłonowa, napięcie minimalne Typ + z rezystancją wstępną V 11,0 Rezystancja pierwotna Om 0,3-0,6 Rezystancja wtórna Om 5000 Kolejność zapłonów Ustawienie zapłonu i test spalin Nastawy podstawowe - przed GMP KW/1/min Ciśnienie w kolektorze ssącym 10/910 Nie podlega Zmiana kąta wyprzedzenia zapłonu KW/1/min Regulowany ECM Liczba obrotów biegu jałowego 1/min Temperatura oleju silnikowego podczas testu CO C 80 Zawartość CO na biegu jałowym - rura układu wydechowego Objętość % CO Wskaźnik HC na obrotach biegu jałowego ppm 100 Wskaźnik CO2 na obrotach biegu jałowego Objętość % CO2 14,5-16 Wskaźnik O2 na obrotach biegu jałowego Objętość % O2 0,1-0, Nie podlega 0,4 Max Nie podlega Podwyższona liczba obrotów biegu jałowego 1/min Zawartość CO przy podwyższonej liczbie obrotów biegu jałowego Wartość lambda przy podwyższonej liczbie obrotów biegu jałowego Świece zapłonowe Świece zapłonowe Objętość % 0,3 Om 0,97-1,03 Wyposażenie AC Delco fabryczne Świece zapłonowe Typ ACCR42LXS Odstęp między elektrodami mm 0,7 Świece zapłonowe Producent Beru Świece zapłonowe Typ 14R-8DU4 Odstęp między elektrodami mm 0,8 Świece zapłonowe Producent Bosch Świece zapłonowe Typ WR8DC4 Odstęp między elektrodami mm 0,7 Świece zapłonowe Producent Champion Świece zapłonowe Typ RN9YCC Odstęp między elektrodami mm 0,8 Świece zapłonowe Producent NGK Świece zapłonowe Typ BPR6E-VG

2 Odstęp między elektrodami mm 0,7 Układ paliwowy Ciśnienie systemowe bar 0,76 Czujnik temperatury płynu chłodzącego Om/ C 320/80 Zawór wtryskowy Om 1,4-2,0 Czas trwania impulsu zaworu wtryskowego (stan ciepły) ms/1/min 0,8-1,5/900 Zawór regulacyjny biegu jałowego/nastawnik biegu jałowego Obsługa - sprawdzanie i ustawianie Om Luz zaworowy - strona ssąca mm Hydrauliczny Luz zaworowy - strona wydechowa mm Hydrauliczny Ciśnienie sprężania bar Ciśnienie oleju bar/1/min 1,5/910 Zamknięcie chłodnicy bar 1,0 Termostat otwiera przy C 92 Rozmiar paska klinowego - alternator mm 9,5x875 Rozmiar paska klinowego - układ wspom. kier./układ klimatyzacji Smary i ilości napełniania mm 9,5x850 Klasa lepkości oleju silnikowego - klimat zimny SAE 5W/30 Klasa lepkości oleju silnikowego - klimat umiarkowany SAE 15W/40 Klasa lepkości oleju silnikowego - klimat ciepły SAE 20W/40 Klasyfikacja oleju silnikowego API/ACEA SJ/A2-96 Alternatywna klasa lepkości oleju silnikowego - klimat umiarkowany Alternatywna klasyfikacja oleju silnikowego - klimat umiarkowany SAE API/ACEA SJ/A3-96 Olej silnikowy z filtrem(ami) Litry 3,5 148 Olej przekładniowy do ręcznej skrzyni biegów SAE Ręczna skrzynia biegów - 4/5 biegowa Litry 1,6 Układ chłodzenia Litry 5,8 Płyn hamulcowy Typ DOT 4 Płyn hamulcowy Litry 0,4 10W/40 Częściowo syntetyczne Olej układu wspomagania kierowania Typ Olej układu wspomagania kierowania Litry 1,0 Momenty dokręcenia Zasady montażu głowicy silnika Głowica silnika Wymiana śrub Tak Poziom Dokręcanie 25 Nm Pozostałe momenty dokręcenia Łożysko główne Wymiana śrub/nakrętek Tak Łożysko główne 1. etap 50 Nm Łożysko główne 2. etap Łożysko korbowodu 1. etap Pompa olejowa do bloku silnika 8 Nm 122 Śruby miski olejowej Korek spustowy oleju 55 Nm 21 Koło zamachowe/blacha zabieraka 5 Tarcza dociskowa sprzęgła do koła zamachowego 15 Nm Centralna śruba koła pasowego wału korbowego/tłumika Koło wałka rozrządu 45 Nm Osłona głowicy silnika 8 Nm Kolektor ssący do głowicy silnika 22 Nm

3 Kolektor wydechowy do głowicy silnika 22 Nm Świece zapłonowe 25 Nm Sonda lambda 30 Nm 43 Piasta przedniego koła 3 Zewnętrzny przegub drążka kierowniczego 60 Nm Tarcza hamulcowa do piasty z przodu 6 Nm Obudowa cylinderka zwykłego zacisku hamulcowego z przodu 30 Nm Zacisk hamulcowy do zwrotnicy z przodu 95 Nm Czujnik liczby obrotów koła ABS z przodu 8 Nm Czujnik liczby obrotów koła ABS z tyłu 8 Nm Nakrętki/śruby mocujące koła 110 Nm Akumulator, rozrusznik i alternator Akumulator V/RK (Ah) 12/60 (36) Rozrusznik Producent Delco Remy Rozrusznik Typ /2 Maksymalny prąd uruchomienia rozrusznika A Alternator/regulator alternatora Producent Bosch Alternator/regulator alternatora Typ Moc przy liczbie obrotów silnika A/V/1/min 55/14/6000 Napięcie regulacyjne V 13,7-14,5 Tarcze hamulcowe i bębny hamulcowe Grubość tarczy hamulcowej (min.) z przodu 9,7 mm Wentylowana od wewnątrz tarcza hamulcowa (min.) z przodu 17 mm Tolerancja grubości tarczy hamulcowej z przodu 0,010 mm Bicie boczne z przodu 0,10 mm Średnica bębna hamulca (maks) z tyłu 201 mm 132 Minimalna grubość tarczy hamulcowej z przodu 7 mm Minimalna grubość okładzin hamulcowych z tyłu 2,5 mm Droga hamulca postojowego Liczba stopni 3-4 Układ klimatyzacji Układ klimatyzacji - środek chłodniczy Typ R134a 119 Układ klimatyzacji - ilość środka chłodniczego g Układ klimatyzacji - olej do chłodziarek Typ Układ klimatyzacji - ilość oleju do chłodziarek ccm 295 Układ klimatyzacji - wiskotyczność oleju do chłodziarek ISO 150 Uwaga Autodata 148 Olej przekładniowy Opel nr Uwaga Autodata 44 Łożyska stopy korbowodu Śruby z długością gwintu 15 mm = 25 Nm Śruby z długością gwintu 40 mm = 25 Nm + 30 (użyć nowych śrub) Uwaga Autodata 122 Śruby misy olejowej Misa olejowa przy bloku cilindrów = Nm Misa olejowa przy skrzyni biegów: M8 = 20 Nm M10 = 40 Nm Uwaga Autodata 21

4 Koło zamachowe/zabierak Użyć nowych śrub i dociągnąć w następujących etapach: 1) 35 Nm 2) 30 3) 15 Dociągnąć zabieraka momentem 60 Nm. Uwaga Autodata 5 Koło pasowe wału korbowego Śruby M10 wymienić i dociągnąć następująco: Śrubę długości 23 mm = 55 Nm Śrubę długości 30 mm = 55 Nm Śruby M12 dociągnąć momentem 95 Nm Uwaga Autodata 43 Piasta koła przedniego Stosować nowe nakrętki i podkładki. Dociągać w następujących krokach: 1) 100 Nm 2) Poluzować 3) 20 Nm Uwaga Autodata 3 Stosować nowe nakrętki/śruby. Uwaga Autodata 132 Minimalna grubość okładziny hamulcowej/klocka hamulcowego Wymiar obejmuje także grubość nośnika okładziny ciernej. Uwaga Autodata 119 Ilość środka chłodzącego = 700 g = 900 g

5 Przyporządkowanie cylindrów Znak kąta wyprzedzenia zapłonu Kolejnoąć dokręcania śrub mocujących głowice silnika