2 Układ napędowy SPRZĘGŁO MECHANICZNA SKRZYNIA BIEGÓW AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW PÓŁOSIE X74 20A 21A 23A 29A. Edition Polonaise

Transkrypt

1 2 Układ napędowy 20A SPRZĘGŁO 21A MECHANICZNA SKRZYNIA BIEGÓW 23A AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW 29A PÓŁOSIE X74 GRUDZIEŃ 2004 Edition Polonaise "Metody napraw zalecane przez producenta w niniejszej dokumentacji zostały opracowane na podstawie warunków technicznych obowiązujących w dniu redagowania tekstu. Mogą one ulec zmianom w przypadku wprowadzania przez producenta modyfikacji procesu produkcji różnych podzespołów i akcesoriów pojazdów tej marki". Wszelkie prawa autorskie są zastrzeżone dla Renault. Przedruk lub tłumaczenie, nawet częściowe, niniejszego dokumentu, jak również używanie systemu numerów katalogowych części zamiennych są zabronione bez wcześniejszej pisemnej zgody Renault. Renault s.a.s. 2005

2 LAGUNA II FAZA II - Rozdział 2 Spis treści Strona LAGUNA II FAZA II - Rozdział 2 Spis treści 20A SPRZĘGŁO 23A AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW Identyfikacja 20A-1 Mechanizm - Tarcza: Demontaż / Montaż 20A-3 Łożysko oporowe sprzęgła: Demontaż / Montaż 20A-11 Koło zamachowe silnika: Demontaż / Montaż 20A-13 Olej do automatycznej skrzyni biegów: Wymiana płynu 23A-5 Prezentacja 23A-10 Przełożenia 23A-11 Kontrola punktu do regulacji przekładni hydrokinetycznej 23A-12 21A 23A MECHANICZNA SKRZYNIA BIEGÓW Olej do mechanicznej skrzyni biegów: Dane techniczne 21A-1 Mechaniczna skrzynia biegów: Dane techniczne 21A-4 Mechaniczna skrzynia biegów: Części i środki do naprawy 21A-5 Mechaniczna skrzynia biegów: Demontaż / Montaż 21A-6 Uszczelka wargowa wałka sprzęgłowego: Demontaż / Montaż 21A-37 Uszczelka wyjścia z mechanizmu różnicowego: Demontaż / Montaż 21A-39 AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW Automatyczna skrzynia biegów: Identyfikacja 23A-1 Olej do automatycznej skrzyni biegów: Dane techniczne 23A-3 Pomiar ciśnienia linii 23A-14 Przełącznik wielofunkcyjny : Regulacja 23A-15 Automatyczna skrzynia biegów: Części i środki do naprawy 23A-18 Automatyczna skrzynia biegów: Demontaż / Montaż 23A-20 Uszczelka przekładni hydrokinetycznej: Demontaż / Montaż 23A-33 Koło napędu: Demontaż / Montaż 23A-36 Przełącznik wielofunkcyjny: Demontaż / Montaż 23A-38 Czujnik prędkości: Demontaż / Montaż 23A-44 Rozdzielacz hydrauliczny: Demontaż / Montaż 23A-49 Przewody rozdzielacza hydraulicznego: Demontaż / Montaż 23A-57 Elektrozawór sterowania przepływem: Demontaż / Montaż 23A-60 Elektrozawory : Demontaż 23A-62

3 Spis treści 23A AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW Złącze automatycznej skrzyni biegów: Demontaż / Montaż 23A-63 Moduł elektroniczny automatycznej skrzyni biegów: Demontaż / Montaż 23A-66 Uszczelka wyjścia z mechanizmu różnicowego: Demontaż / Montaż 23A-68 Uszczelka sworznia wybieraka biegów: Demontaż / Montaż 23A-71 29A PÓŁOSIE Dodatki 29A-1 Identyfikacja 29A-2 Półoś przedniego lewego koła: Demontaż / Montaż 29A-3 Półoś przedniego prawego koła: Demontaż / Montaż 29A-6 Osłona półosi z przodu od strony koła 29A-9 Osłona półosi przedniej prawej po stronie skrzyni biegów 29A-11 Osłona półosi przedniej lewej po stronie skrzyni biegów 29A-14

4 SPRZĘGŁO Identyfikacja 20A -(2) Zielony K4M -(3) Niebieski Mechanizm F4R Mechanizm Tarcza 1 Tarcza Średnica zewnętrzna tarczy: 215 mm Grubość tarczy: 6,8 mm Liczba wielowypustów: Kolor sprężyn: -(1) Szaroniebieski Średnica zewnętrzna tarczy: 215 mm Grubość tarczy: 6,9 mm 20A-1

5 SPRZĘGŁO Identyfikacja 20A Liczba wielowypustów: 26 Kolor sprężyn: Tarcza -(1) sprężyna zewnętrzna: zielony, -(1) sprężyna wewnętrzna: niebieski capri, -(2) sprężyna zewnętrzna: zieleń mchu, -(2) sprężyna wewnętrzna: jasnoniebieski. F9Q lub G9T Mechanizm Średnica zewnętrzna tarczy: 228 mm Grubość tarczy:8,4 mm Liczba wielowypustów: A-2

6 SPRZĘGŁO Mechanizm - Tarcza: Demontaż / Montaż 20A F4R lub K4M Niezbędne narzędzia specjalistyczne MONTAŻ Mot Emb Momenty dokręcania:m Blokada koła zamachowego silnika (silniki K) Zestaw prowadników t a r c z c i e rnych sprzęgła UWAGA - Odtłuścić powierzchnię cierną koła zamachowego silnika, - Oczyścić wielowypusty wałka sprzęgłowego, - Zamontować zespół, nie używając smaru. Zamontować tarczę sprzęgła. śruby mocujące mechanizm 20 Nm DEMONTAŻ Wymontować skrzynię biegów (Patrz 21A, Mechaniczna skrzynia biegów, Mechaniczna skrzynia biegów: Demontaż / Montaż ). 2 1 Założyć przyrząd (Mot )(1) Wyjąć śruby mocujące mechanizm. Wymontować tarczę cierną. Wymienić uszkodzone części Wycentrować tarczę sprzęgła przy pomocy przyrządu (Emb. 1518)(2) Przykręcić stopniowo śruby końcówką torx. Dokręcić momentem śruby mocujące mechanizm (20 Nm). Wymontować przyrząd (Mot ). Ponownie zamontować skrzynię biegów (patrz 21A, Mechaniczna skrzynia biegów, Mechaniczna skrzynia biegów: Demontaż / Montaż). 20A-3

7 SPRZĘGŁO Mechanizm - Tarcza: Demontaż / Montaż 20A F9Q Niezbędne narzędzia specjalistyczne MONTAŻ Mot Emb Emb Blokada koła zamachowego silnika (silniki F) Przyrząd do ściskania sprzęgła w celu włączenia systemu kompensacji luzu Zestaw prowadników t a r c z c i e rnych sprzęgła EMB śruby mocujące mechanizm DEMONTAŻ Momenty dokręcania:m 12 Nm Wymontować skrzynię biegów (patrz 21A, Mechaniczna skrzynia biegów, Mechaniczna skrzynia biegów: Demontaż / Montaż) Uwaga: W przypadku mechanizmów z automatyczną kompensacją, ścisnąć mechanizm sprzęgła przy pomocy przyrządu (Emb. 1604). 1 Założyć przyrząd (Mot. 1677)(1). Wykręcić śruby mocujące mechanizm. Wymontować tarczę cierną. Wymienić uszkodzone części Umieścić podstawę przyrządu (Emb. 1604) w imadle. 20A-4

8 SPRZĘGŁO Mechanizm - Tarcza: Demontaż / Montaż 20A F9Q Umieścić szczypce z pierścieniami elastycznymi w miejscu (4) Umieścić mechanizm na podstawie, następnie łożysko kulkowe (2) i nakrętkę (3). 5 Ścisnąć sprężynę (5) Odkręcić zupełnie nakrętkę (3) (gdy sprężyny są ściśnięte). Zwolnić mechanizm. Przykręcić nakrętkę (3) aż do zablokowania A-5

9 SPRZĘGŁO Mechanizm - Tarcza: Demontaż / Montaż 20A F9Q Wyjąć mechanizm z podstawy (sprawdzając, czy sprężyny są prawidłowo ściśnięte). UWAGA - Odtłuścić powierzchnię cierną koła zamachowego silnika, - oczyścić wielowypusty wałka sprzęgłowego, - zamontować zespół bez użycia smaru Wyśrodkować tarczę sprzęgła przy pomocy przyrządu (Emb. 1518). Dokręcić stopniowo śruby mocujące mechanizm (12 Nm). Wymontować przyrząd (Mot. 1677). Ponownie zamontować skrzynię biegów (patrz 21A, Mechaniczna skrzynia biegów, Mechaniczna skrzynia biegów: Demontaż / Montaż) Zamontować tarczę cierną (mała średnica piasty (6) po stronie koła zamachowego silnika). 20A-6

10 SPRZĘGŁO Mechanizm - Tarcza: Demontaż / Montaż 20A G9T Niezbędne narzędzia specjalistyczne Mot Emb Emb Emb Przyrząd do blokowania koła zamachowego silnika. Zestaw do demontażumontażu mechanizmu sprzęgła Silnik G9T Przyrząd do ściskania sprzęgła w celu włączenia systemu kompensacji luzu Zestaw prowadników t a r c z c i e rnych sprzęgła śrub mocują cych mechanizm DEMONTAŻ Momenty dokręcania:m 12 Nm Wymontować skrzynię biegów (patrz 21A, Mechaniczna skrzynia biegów, Mechaniczna skrzynia biegów: Demontaż / Montaż) Wymienić te trzy śruby na narzędzie (Emb. 1761) zawierające: komplet trzech śrub, trzech nasadek i trzech nakrętek, aby utrzymać w miejscu obudowę mechanizmu. Stopniowo odkręcić i wyciągnąć sześć pozostałych śrub Założyć przyrząd (Mot. 1431)(1) Wymontować trzy śruby przytrzymujące mechanizm w odstępach co 120. Obracając o ćwierć obrotu, stopniowo odkręcić i wyciągnąć po kolei trzy nakrętki z narzędzia (Emb. 1761). Wymontować mechanizm. 20A-7

11 SPRZĘGŁO Mechanizm - Tarcza: Demontaż / Montaż 20A G9T Wymontować tarczę cierną. Uwaga: Dzięki użyciu tej metody można ochronić gwintowania koła zamachowego mechanizmu. MONTAŻ EMB Umieścić podstawę przyrządu (Emb. 1604) w imadle Uwaga: W przypadku mechanizmów z automatyczną kompensacją, ścisnąć mechanizm sprzęgła przy pomocy przyrządu (Emb. 1604) Umieścić mechanizm na podstawie, następnie łożysko kulkowe (2) i nakrętkę (3). 20A-8

12 SPRZĘGŁO Mechanizm - Tarcza: Demontaż / Montaż 20A G9T 5 Ścisnąć sprężynę (5) Przykręcić nakrętkę (3) aż do zablokowania Odkręcić zupełnie nakrętkę (3) (gdy sprężyny są ściśnięte). Zwolnić mechanizm Umieścić szczypce z pierścieniami elastycznymi w miejscu (4) Wyjąć mechanizm z podstawy (sprawdzając, czy sprężyny są prawidłowo ściśnięte). UWAGA - Odtłuścić powierzchnię cierną koła zamachowego silnika, - oczyścić wielowypusty wałka sprzęgłowego, - zamontować zespół bez użycia smaru. 20A-9

13 SPRZĘGŁO Mechanizm - Tarcza: Demontaż / Montaż 20A G9T 6 Dokręcić sześć śrub mocujących mechanizm (12 Nm). Wymontować przyrząd (Emb. 1761). Dokręcić stopniowo trzy pozostałe nowe śruby. Dokręcić trzy śruby mocujące mechanizm (12 Nm). Wymontować przyrząd (Mot. 1431). Ponownie zamontować skrzynię biegów (patrz 21A, Mechaniczna skrzynia biegów, Mechaniczna skrzynia biegów: Demontaż / Montaż) Zamontować tarczę cierną (mała średnica piasty (6) po stronie koła zamachowego silnika) Wyśrodkować tarczę przyrządu (Emb. 1518). sprzęgła przy pomocy Zamocować mechanizm. Docisnąć mechanizm, dokręcając stopniowo i obracając o ćwierć obrotu trzy nakrętki narzędzia (Emb. 1761). Dokręcić stopniowo sześć nowych śrub mocujących mechanizm. 20A-10

14 SPRZĘGŁO Łożysko oporowe sprzęgła: Demontaż / Montaż 20A JR5 śruby mocujące złącza hydraulicznego śruby mocujące łożysko oporowe sprzęgła DEMONTAŻ Momenty dokręcania:m 9 Nm 21 Nm Dokręcić momentem: - śruby mocujące złącza hydraulicznego (9 Nm), - śruby mocujące łożysko oporowe sprzęgła (21 Nm). UWAGA W celu uniknięcia uszkodzenia złącza hydraulicznego, nie należy smarować olejem wałka sprzęgłowego. Nie należy nigdy uruchamiać systemu, kiedy złącze jest wymontowane. Uwaga: 1 Należy koniecznie wymienić złącze hydrauliczne. Wykonać odpowietrzenie elementu sterującego sprzęgła (patrz 37A, Sterowanie elementów mechanicznych, Układ sprzęgła: odpowietrzanie) skrzynię biegów (patrz 21A, Mechaniczna skrzynia biegów, Mechaniczna skrzynia biegów: Demontaż / Montaż), - dwie śruby mocujące (1) złącze hydrauliczne, -złącze hydrauliczne, -dwie śruby mocują ce (2 ) łożysko oporowe sprzęgła, - łożysko oporowe sprzęgła. MONTAŻ Sprawdzić stan uszczelek. Wykonać czynności demontażu w odwrotnej kolejności. 20A-11

15 SPRZĘGŁO Łożysko oporowe sprzęgła: Demontaż / Montaż 20A PK6 śruby mocujące łożysko oporowe sprzęgła DEMONTAŻ Momenty dokręcania:m 1 21 Nm Dokręcić momentem śruby mocują ce łożysko oporowe sprzęgła (21 Nm). UWAGA Aby nie uszkodzić siłownika sprzęgła, nie należy smarować wałka sprzęgłowego. Nie należy nigdy uruchamiać systemu, kiedy złącze jest wymontowane. Przy wymianie sprzęgła, zawsze wymieniać łożysko oporowe sprzęgła. Wykonać odpowietrzenie elementu sterującego sprzęgła (patrz 37A, Sterowanie elementów mechanicznych, Układ sprzęgła: Odpowietrzanie) skrzynię biegów (patrz 21A, Mechaniczna skrzynia biegów, Mechaniczna skrzynia biegów: Demontaż / Montaż), - spinkę (1) złącza hydraulicznego, -złącze hydrauliczne, - śruby mocujące (2) łożysko oporowe sprzęgła, - łożysko oporowe sprzęgła. MONTAŻ Sprawdzić stan uszczelek. Umieścić łożysko oporowe sprzęgła i dokrę cić wstę pnie śruby momentem 2 Nm w celu prawidłowego dociśnięcia łożyska do obudowy. 20A-12

16 SPRZĘGŁO Koło zamachowe silnika: Demontaż / Montaż 20A K4M Niezbędne narzędzia specjalistyczne Odtłuścić powierzchnię przylegania koła zamachowego silnika do wału korbowego. Mot Blokada koła zamachowego silnika (silniki K) Sprawdzić stan koła zamachowego silnika. Momenty dokręcania:m śruby mocują ce koło zamachowe silnika 65 Nm DEMONTAŻ - skrzynię biegów (patrz 21A, Mechaniczna skrzynia biegów, Mechaniczna skrzynia biegów: Demontaż / Montaż). - mechanizm sprzęgła (patrz 20A, Sprzęgło, Mechanizm-tarcza) Zamontować nasadkę (2), przestrzegając kierunku montażu sfazowania po stronie koła zamachowego silnika. Uwaga: Wymienić koniecznie śruby mocujące na nowe śruby. Posmarować nowe śruby koła zamachowego silnika PRODUKTEM LOCTITE FRENETANCH Założyć przyrząd (Mot ).(1) - śruby mocujące koło zamachowe, -koło zamachowe silnika, - przyrząd (Mot ).(1) MONTAŻ Oczyścić gwintowane otwory na wale korbowym przeznaczone na śruby mocujące koło zamachowe. 20A-13

17 SPRZĘGŁO Koło zamachowe silnika: Demontaż / Montaż 20A K4M Dokręcić w odpowiedniej kolejności i odpowiednim momentem śruby mocujące koło zamachowe silnika (65 Nm). 20A-14

18 SPRZĘGŁO Koło zamachowe silnika: Demontaż / Montaż 20A F4R Mot Niezbędne narzędzia specjalistyczne Momenty dokręcania:m Blokada koła zamachowego silnika (silniki F) MONTAŻ Oczyścić gwintowane otwory na wale korbowym przeznaczone na śruby mocujące koło zamachowe. Odtłuścić powierzchnię przylegania koła zamachowego silnika do wału korbowego. Sprawdzić stan koła zamachowego silnika. śruby mocują ce koło zamachowe silnika 70 Nm DEMONTAŻ - skrzynię biegów (patrz 21A, Mechaniczna skrzynia biegów, Mechaniczna skrzynia biegów: Demontaż / Montaż). - mechanizm sprzęgła (patrz 20A, Sprzęgło, Mechanizm-tarcza) Zamontować nasadkę (2), przestrzegając kierunku montażu sfazowania po stronie koła zamachowego silnika. Uwaga: Wymienić koniecznie śruby mocujące na nowe śruby. 1 Posmarować nowe śruby koła zamachowego silnika PRODUKTEM LOCTITE FRENETANCH Założyć przyrząd (Mot. 1677).(1). - śruby mocujące koło zamachowe, -koło zamachowe silnika, - przyrząd (Mot. 1677).(1). Uwaga: koło zamachowe silnika jest typu podwójnego koła zamachowego z elementem amortyzującym. 20A-15

19 SPRZĘGŁO Koło zamachowe silnika: Demontaż / Montaż 20A F4R Dokręcić w odpowiedniej kolejności i odpowiednim momentem śruby mocujące koło zamachowe silnika (70 Nm). 20A-16

20 SPRZĘGŁO Koło zamachowe silnika: Demontaż / Montaż 20A F9Q Mot Niezbędne narzędzia specjalistyczne Momenty dokręcania:m Blokada koła zamachowego silnika (silniki F) MONTAŻ Oczyścić gwintowane otwory na wale korbowym przeznaczone na śruby mocujące koło zamachowe. Odtłuścić powierzchnię przylegania koła zamachowego silnika do wału korbowego. Sprawdzić stan koła zamachowego silnika. śruby mocują ce koło zamachowe silnika 90 Nm DEMONTAŻ - skrzynię biegów (patrz 21A, Mechaniczna skrzynia biegów, Mechaniczna skrzynia biegów: Demontaż / Montaż). - mechanizm sprzęgła (patrz 20A, Sprzęgło, Mechanizm-tarcza) Zamontować nasadkę (2), przestrzegając kierunku montażu sfazowania po stronie koła zamachowego silnika. Uwaga: Wymienić koniecznie śruby mocujące na nowe śruby. 1 Posmarować nowe śruby koła zamachowego silnika PRODUKTEM LOCTITE FRENETANCH Założyć przyrząd (Mot. 1677).(1). - śruby mocujące koło zamachowe, -koło zamachowe silnika, - przyrząd (Mot. 1677).(1). Uwaga: koło zamachowe silnika jest typu podwójnego koła zamachowego z elementem amortyzującym. 20A-17

21 SPRZĘGŁO Koło zamachowe silnika: Demontaż / Montaż 20A F9Q Dokręcić w odpowiedniej kolejności i odpowiednim momentem śruby mocujące koło zamachowe silnika (90 Nm). 20A-18

22 SPRZĘGŁO Koło zamachowe silnika: Demontaż / Montaż 20A G9T Niezbędne narzędzia specjalistyczne Odtłuścić powierzchnię przylegania koła zamachowego silnika do wału korbowego. Mot Momenty dokręcania:m Przyrząd do blokowania koła zamachowego silnika. Sprawdzić stan koła zamachowego silnika. Uwaga: Wymienić koniecznie śruby mocujące na nowe śruby. śruby mocują ce koło zamachowe silnika 25 Nm + 50 ± 6 Posmarować nowe śruby koła zamachowego silnika PRODUKTEM LOCTITE FRENETANCH. DEMONTAŻ skrzynię biegów (patrz 21A, Mechaniczna skrzynia biegów, Mechaniczna skrzynia biegów: Demontaż / Montaż), - mechanizm sprzęgła (patrz 20A, Sprzęgło, Mechanizm-tarcza) Dokręcić w odpowiedniej kolejności i odpowiednim momentem śruby mocujące koło zamachowe silnika (25 Nm + 50 ± 6 ) Założyć przyrząd (Mot. 1431)(1). - śruby mocujące koło zamachowe, -koło zamachowe silnika, - przyrząd (Mot. 1431)(1). MONTAŻ Oczyścić gwintowane otwory na wale korbowym przeznaczone na śruby mocujące koło zamachowe. 20A-19

23 MECHANICZNA SKRZYNIA BIEGÓW Olej do mechanicznej skrzyni biegów: Dane techniczne 21A JR5 Pojemność w litrach JR5 2,5 I - JAKOŚĆ, KLASA LEPKOŚCI TRANSELF TRJ 75 W80 należy zamawiać w firmie ELF. II - KONTROLA POZIOMU W PRZYPADKU WYCIEKU Napełnić do poziomu dolnej krawędzi otworu (1) Korek spustowy (2) Korek wlewu 21A-1

24 MECHANICZNA SKRZYNIA BIEGÓW Olej do mechanicznej skrzyni biegów: Dane techniczne 21A PK6 Niezbędne narzędzia specjalistyczne Bvi Wskaźnik poziomu oleju w skrzyniach biegów Pojemność (w litrach) 2 PK6 2,4 ± 0,15 I - JAKOŚĆ, KLASA LEPKOŚCI TRANSELF TRP 75 W 80 należy zamawiać w firmie ELF. II - CZĘSTOTLIWOŚĆ WYMIANY Bez konieczności wymiany 1 III - KONTROLA POZIOMU W PRZYPADKU WYCIEKU UWAGA Uzupełnianie poziomu oleju nie może być dokonywane poprzez przelew. Nadmierna ilość oleju może spowodować nieprawidłowe działanie skrzyni biegów. (1) Korek spustowy (2) Korek wlewu A Kontroli akumulatora dokonuje się przy użyciu przyrządu (Bvi. 1631). 21A-2

25 MECHANICZNA SKRZYNIA BIEGÓW Olej do mechanicznej skrzyni biegów: Dane techniczne 21A PK4 Pojemność (w litrach) PK4 2,4 I - JAKOŚĆ, KLASA LEPKOŚCI TRANSELF TRP 75W80 należy zamawiać w firmie ELF. II - KONTROLA POZIOMU W PRZYPADKU WYCIEKU Napełnić do poziomu dolnej krawędzi otworu (1) Korek spustowy (2) Korek wlewu 21A-3

26 MECHANICZNA SKRZYNIA BIEGÓW Mechaniczna skrzynia biegów: Dane techniczne 21A Typ JR5 PK6 PK4 Wyznacznik skrzyni Przełożenie przekładni głównej /58 14/63 19/64 17/64 19/64 19/67 19/67 19/64 18/59 Pierwszy bieg 11/41 11/41 11/43 11/43 11/43 11/43 11/43 11/43 11/43 Drugi bieg 21/43 21/43 19/40 19/40 19/40 19/40 19/40 19/40 19/40 Trzeci bieg 28/39 28/37 31/43 29/43 31/43 31/43 31/43 31/43 31/43 Czwarty bieg 31/34 35/34 41/40 39/43 41/40 41/40 43/44 41/40 43/44 Piąty bieg 37/33 39/32 41/31 39/35 41/31 41/31 43/35 41/31 43/35 Szósty bieg 47/30 41/31 47/30 47/30 46/31 47/30 46/31 Bieg wsteczny 11/39 11/39 27/47 27/47 27/47 27/47 27/47 27/47 27/47 21A-4

27 MECHANICZNA SKRZYNIA BIEGÓW Mechaniczna skrzynia biegów: Części i środki do naprawy 21A I - DODATKI TYP OPAKOWANIE NUMER KATALO- GOWY ELEMENT MOLYKOTE BR2 Puszka1 kg Wielowypust prawego koła koronowego RHODORSEAL 5661 Tubka 100 g Zatyczki gwintowane i styczniki II - CZĘŚCI PODLEGAJĄCE OBOWIĄZKOWEJ WYMIANIE Koniecznie wymienić następujące części, jeśli były demontowane : - uszczelki wargowe, - uszczelki okrągłe. 21A-5

28 MECHANICZNA SKRZYNIA BIEGÓW Mechaniczna skrzynia biegów: Demontaż / Montaż 21A F9Q, i PK6 Mot Tav. 476 Niezbędne narzędzia specjalistyczne Zestaw do ściągania śrub ze zrywanym łbem z pompy wtryskowej Ściągacz przegubów Mot Wspornik silnika z różnymi elementami regulacyjnymi, wyposażony w taśmy przytrzymujące DEMONTAŻ Ustawić pojazd na dwukolumnowym podnośniku. WAŻNE Podczas wykonywania tej operacji, konieczne jest przymocowanie pojazdu do podnośnika za pomocą pasa, w celu zachowania równowagi. Procedura zakładania pasa, patrz 02A, Podnosz enie pojazdu, Podnośnik kolumnowy. Odłączyć akumulator, zaczynając od bieguna ujemnego. Zlać olej ze skrzyni biegów. Momenty dokręcania:m śruby wspornika zawieszenia wahadłowego na skrzyni biegów 105 Nm 2 śruby kół 105 Nm śruby prowadnika zacisku hamulcowego 7 Nm nakrętki przegubu kierowniczego 37 Nm nakrętki dolnego przegubu 110 Nm śruby z nakrę tkami mocują ce podstawę amortyzatora 180 Nm 1 śruby mocują ce lewą półoś na skrzyni biegów 30 Nm nakrętkę wspornika zawieszenia wahadłowego na nadwoziu 45 Nm - przednie koła, -osłony silnika, - akumulator,(1) śruby drążka reakcyjnego silnika 105 Nm - skrzynkę bezpieczników (2). śruby rozrusznika 44 Nm śruby mocują ce skrzynię biegów 44 Nm 21A-6

29 MECHANICZNA SKRZYNIA BIEGÓW Mechaniczna skrzynia biegów: Demontaż / Montaż 21A F9Q, i PK Wymontować komputer wtrysku wraz ze wspornikiem Odłączyć: Wykonać otwory w osiach niezrywalnych śrub (15) za pomocą wiertła o średnicy 5 mm. - śruby niezrywalne (15) za pomocą przyrządu (Mot. 1372), - skrzynkę akumulatora linki sterujące (5) skrzyni biegów, - stycznik (6) wstecznego biegu. - chlapacze, - zaciski hamulców, - czujniki ABS, - dolne przeguby kuliste. Wyjąć wiązkę przewodów elektrycznych ze skrzynki akumulatora. Wymontować obudowę filtra powietrza oraz przepływomierz. 21A-7

30 MECHANICZNA SKRZYNIA BIEGÓW Mechaniczna skrzynia biegów: Demontaż / Montaż 21A F9Q, i PK6 II - Z PRAWEJ STRONY POJAZDU: przeguby przekładni kierowniczej (7) za pomocą przyrządu (Tav. 476), - mocowania (8) podstawy amortyzatora. I - Z LEWEJ STRONY POJAZDU podporę pośrednią (10), -półoś wraz ze zwrotnicą, - wspornik w układzie wydechowym (11). III - INSTALACJE SILNIKOWE mocowania wału napędowego na skrzyni biegów, -półoś wraz ze zwrotnicą (9). 12 -drążek reakcyjny silnika (12), - czujnik górnego martwego punktu, A-8

31 MECHANICZNA SKRZYNIA BIEGÓW Mechaniczna skrzynia biegów: Demontaż / Montaż 21A F9Q, i PK6 - ramę silnika (patrz 31A, Elementy nośne przodu, Rama zawieszenia), Odłączyć siłownik sprzęgła (13) wlotowy kanał powietrza do turbosprężarki, Zebrać do zbiornika płyn spływający z przewodu. Zatkać przewód doprowadzający siłownika sprzęgła. - mocowania rozrusznika (14), Przesunąć rozrusznik do tyłu. Wymontować ramę silnika (patrz 31A, Elementy nośne przodu, Rama zawieszenia). Zamontować przyrząd (Mot. 1453). - wspornik skrzyni biegów, - górne mocowania skrzyni biegów, - wspornik przewodów elastycznych powietrza i wody. Zamontować podnośnik A-9

32 MECHANICZNA SKRZYNIA BIEGÓW Mechaniczna skrzynia biegów: Demontaż / Montaż 21A F9Q, i PK6 - dolne mocowania skrzyni biegów, - skrzynię biegów. MONTAŻ Sprawdzić obecność i ustawienie pierścieni centrujących silnik względem skrzyni. UWAGA Nie powlekać smarem: -wałka wyjściowego skrzyni biegów, aby uniknąć uszkodzenia siłownika sprzęgła, - wielowypustów wałka sprzęgłowego. Uwaga: - W celu uniknięcia ryzyka wycieku, po wymianie mechanizmu sprzęgła należy zawsze wymieniać siłownik sprzęgła. - Koniecznie wymieniać uszczelki mechanizmu różnicowego po każdym demontażu półosi (patrz 21A, Mechaniczna skrzynia biegów, Uszczelka mechanizmu różnicowego: Demontaż / Montaż). Postępować w odwrotnej kolejności niż przy demontażu. Odsunąć wiązki przewodów elektrycznych. Wyjąć czop centrujący wiązki przewodów na skrzyni biegów Dokręcić momentem, w odpowiedniej kolejności śruby wspornika zawieszenia wahadłowego na skrzyni biegów (105 Nm) Dokręcić momentem: - śruby kół (105 Nm), - śruby prowadnika zacisku hamulcowego (7 Nm), - nakrętki przegubu kierowniczego (37 Nm), - nakrętki dolnego przegubu (110 Nm), śruby z nakrętkami mocujące podstawę amortyzatora (180 Nm), 21A-10

33 MECHANICZNA SKRZYNIA BIEGÓW Mechaniczna skrzynia biegów: Demontaż / Montaż 21A F9Q, i PK6 - śruby mocujące lewą półoś na skrzyni biegów (30 Nm), - nakrętkę wspornika zawieszenia wahadłowego na nadwoziu (45 Nm), - śruby drążka reakcyjnego silnika (105 Nm), - śruby rozrusznika (44 Nm), - śruby mocujące skrzynię biegów (44 Nm), Uzupełnić olej w skrzyni biegów (patrz 21A, Mechaniczna skrzynia biegów, Olej do mechanicznej skrzyni biegów: Dane techniczne). UWAGA -Na śruby mocujące zacisk hamulcowy nałożyć środek FRENBLOC. - Należy koniecznie odpowietrzyć układ hydrauliczny sprzęgła zgodnie z poniższymi zaleceniami: Dolać płynu hamulcowego do zbiornika. Wykonać odpowietrzenie układu hydraulicznego (patrz 37A, Sterowanie elementów mechanicznych, Odpowietrzanie układu sprzęgła). Uzupełnić poziom płynu hamulcowego. Podłączyć akumulator, zaczynając od bieguna dodatniego. UWAGA Wykonać niezbędne przyuczenia (patrz 80A, Akumulator: Demontaż / Montaż). 21A-11

34 MECHANICZNA SKRZYNIA BIEGÓW Mechaniczna skrzynia biegów: Demontaż / Montaż 21A F4R lub K4M, i JR5 Niezbędne narzędzia specjalistyczne Momenty dokręcania:m Mot Zestaw do ściągania śrub ze zrywanym łbem z pompy wtryskowej śruby rozrusznika śruby obudowy skrzyni biegów 44 Nm 44 Nm Tav. 476 Ściągacz przegubów Mot Wspornik silnika z różnymi elementami regulacyjnymi, wyposażony w taśmy przytrzymujące Siłownik Niezbędne wyposażenie DEMONTAŻ Ustawić pojazd na dwukolumnowym podnośniku. WAŻNE Podczas wykonywania tej operacji, konieczne jest przymocowanie pojazdu do podnośnika za pomocą pasa, w celu zachowania równowagi. Procedura zakładania pasa, patrz 02A, Podnosz enie pojazdu, Podnośnik kolumnowy. śruby kół śruby prowadnika zacisku hamulca nakrętki przegubu kierowniczego nakrętki dolnego przegubu śruby z nakrę tkami mocują ce podstawę amortyzatora nakrę tki wspornika zawieszenia wahadłowego na nadwoziu śruby wspornika zawieszenia wahadłowego na skrzyni biegów Momenty dokręcania:m 105 Nm 7 Nm 37 Nm 110 Nm 180 Nm 45 Nm 62 Nm Odłączyć akumulator, zaczynając od bieguna ujemnego. -osłonę pod silnikiem, - lewy chlapacz. Zlać olej ze skrzyni biegów. 2 śruby łączników ramy silnika śruby przedniej podłużnicy z lewej strony śruby drążka reakcyjnego silnika 44 Nm 44 Nm 105 Nm - przednie koła, -osłony silnika, akumulator (1), - skrzynkę bezpieczników (2). 21A-12

35 MECHANICZNA SKRZYNIA BIEGÓW Mechaniczna skrzynia biegów: Demontaż / Montaż 21A F4R lub K4M, i JR Odłączyć linkę sterującą zmianą biegów. Wymontować czujniki systemu ABS I - Z LEWEJ STRONY POJAZDU Wykonać otwory w osiach niezrywalnych śrub (17) za pomocą wiertła o średnicy 5 mm. - niezrywalne śruby (17) za pomocą przyrządu (Mot. 1372), - skrzynkę akumulatora. Odpiąć wiązkę przewodów elektrycznych od wspornika akumulatora. Wymontować obudowę filtra powietrza Wymontować śruby mocujące zacisk hamulca. Zamocować zacisk do sprężyny zawieszenia, aby nie dopuścić do przeciążenia elastycznego przewodu. - przegub przekładni kierowniczej (5) przy pomocy przyrządu (Tav. 476), 5 21A-13

36 MECHANICZNA SKRZYNIA BIEGÓW Mechaniczna skrzynia biegów: Demontaż / Montaż 21A F4R lub K4M, i JR5 - dolny przegub kulisty, - śruby mocujące (7) podstawę amortyzatora, -półoś wraz ze zwrotnicą. II - Z PRAWEJ STRONY POJAZDU: Wymontować śruby mocujące podporę pośrednią (11) przegub przekładni kierowniczej za pomocą przyrządu (Tav. 476), - śrubę mocującą (9) podstawę amortyzatora. Odkręcić dolne mocowanie (10) podstawy amortyzatora. Popchnąć zwrotnicę Odłączyć wał napędowy od skrzyni biegów. 21A-14

37 MECHANICZNA SKRZYNIA BIEGÓW Mechaniczna skrzynia biegów: Demontaż / Montaż 21A F4R lub K4M, i JR5 III - INSTALACJE SILNIKOWE mocowania przewodów rurowych układu wspomagania kierownicy, -złącza na skrzyni biegów, Odłączyć złącze przewodów wstecznego biegu. Odłączyć siłownik sprzęgła. Zebrać do zbiornika płyn spływający z przewodu. Zatkać przewód doprowadzający siłownika sprzęgła. - lewy łącznik (12), - przednią podłużnicę z lewej strony (13) wspornik układu wydechowego skrzyni biegów, -drążek reakcyjny silnika (14). - mocowania rozrusznika, - rozrusznik A-15

38 MECHANICZNA SKRZYNIA BIEGÓW Mechaniczna skrzynia biegów: Demontaż / Montaż 21A F4R lub K4M, i JR5 Dokręcić momentem: - śruby kół (105 Nm) - śruby prowadnika zacisku hamulca (7 Nm) - nakrętki przegubu kierowniczego (37 Nm) - nakrętki dolnego przegubu (110 Nm) - śruby z nakrętkami mocujące podstawę amortyzatora (180 Nm) - nakrętki wspornika zawieszenia wahadłowego na nadwoziu (45 Nm) - śruby wspornika zawieszenia wahadłowego na skrzyni biegów (62 Nm) śruby łączników ramy silnika (44 Nm) Zamontować przyrząd (Mot. 1453). - wspornik skrzyni biegów, - górne mocowania skrzyni biegów. Ustawić Siłownik pod skrzynią biegów. - dolne mocowania skrzyni biegów, - skrzynię biegów. MONTAŻ Sprawdzić obecność i ustawienie pierścieni centrujących silnik względem skrzyni biegów. UWAGA Nie powlekać smarem: -wałka wyjściowego skrzyni biegów, aby uniknąć uszkodzenia siłownika sprzęgła. - wielowypustów wałka sprzęgłowego. - śruby przedniej podłużnicy z lewej strony (44 Nm) - śruby drążka reakcyjnego silnika (105 Nm) - śruby rozrusznika (44 Nm) - śruby obudowy skrzyni biegów (44 Nm) Uzupełnić olej w skrzyni biegów (patrz 21A, Mechaniczna skrzynia biegów, Olej do mechanicznej skrzyni biegów: dane techniczne). UWAGA -Na śruby mocujące zacisk hamulcowy nałożyć środek FRENBLOC. - Należy koniecznie odpowietrzyć układ hydrauliczny sprzęgła zgodnie z poniższymi zaleceniami: Dolać płynu hamulcowego do zbiornika. Wykonać odpowietrzenie układu hydraulicznego (patrz 37A, Sterowanie elementów mechanicznych, Odpowietrzanie układu sprzęgła). Uzupełnić poziom płynu hamulcowego. Uwaga: - W celu uniknięcia ryzyka wycieku, po wymianie mechanizmu sprzęgła należy zawsze wymieniać siłownik sprzęgła. - Koniecznie wymienić pierścień ustalający wału prawej półosi po każdym demontażu. - Koniecznie wymienić uszczelki mechanizmu różnicowego po każdym demontażu wałów półosi. Postępować w odwrotnej kolejności niż przy demontażu. 21A-16

39 MECHANICZNA SKRZYNIA BIEGÓW Mechaniczna skrzynia biegów: Demontaż / Montaż 21A G9T, i PK6 Mot Tav. 476 Niezbędne narzędzia specjalistyczne Zestaw do ściągania śrub ze zrywanym łbem z pompy wtryskowej Ściągacz przegubów Mot Wspornik silnika z różnymi elementami regulacyjnymi, wyposażony w taśmy przytrzymujące Siłownik Niezbędne wyposażenie śrubę drążka reakcyjnego silnika na ramie silnika śruby rozrusznika śruby obudowy skrzyni biegów korek spustowy skrzyni biegów DEMONTAŻ Momenty dokręcania:m 105 Nm 44 Nm 44 Nm 24 Nm Ustawić pojazd na dwukolumnowym podnośniku (patrz 02A, Podnoszenie pojazdu, Dwukolumnowy podnośnik: Bezpieczeństwo). śruby wspornika zawieszenia wahadłowego na skrzyni biegów śruby kół śruby prowadnika zacisku hamulcowego nakrętkę mocują cą przegub układu kierowniczego nakrętkę dolnego przegubu kulistego nakrętkę podstawy amortyzatora śruby mocujące osłonę gumową lewej półosi śrubę wspornika zawieszenia wahadłowego na nadwoziu Momenty dokręcania:m 105 Nm 105 Nm 7 Nm 37 Nm 110 Nm 180 Nm 30 Nm 45 Nm WAŻNE Podczas wykonywania tej operacji, konieczne jest przymocowanie pojazdu do podnośnika za pomocą pasa, w celu zachowania równowagi. Procedura zakładania pasa, patrz 02A, Podnosz enie pojazdu, Podnośnik kolumnowy. Odłączyć akumulator, zaczynając od bieguna ujemnego. 2 śruby ł ącznika na podłużnicy śruby łącznika na bocznej belce poprzecznej śrubę drążka reakcyjnego silnika na ramie silnika 105 Nm 210 Nm 105 Nm 1 -osłony silnika, akumulator (1), 21A-17

40 MECHANICZNA SKRZYNIA BIEGÓW Mechaniczna skrzynia biegów: Demontaż / Montaż 21A G9T, i PK6 - skrzynkę bezpieczników (2). - obudowę filtra powietrza oraz przepływomierz Wymontować komputer wtrysku wraz ze wspornikiem Wykonać otwory w osiach niezrywalnych śrub (3) za pomocą wiertła o średnicy 5 mm. - niezrywalne śruby (3) za pomocą przyrządu (Mot. 1372), - skrzynkę akumulatora. Odpiąć wiązkę przewodów elektrycznych od wspornika akumulatora. - przewód powietrza na przepływomierzu, 21A-18

41 MECHANICZNA SKRZYNIA BIEGÓW Mechaniczna skrzynia biegów: Demontaż / Montaż 21A G9T, i PK X (x) 25 mm chlapacze lewy i prawy, -osłony zabezpieczające przy łącznikach, - zaciski hamulca, przymocowując je do sprężyny zawieszenia, by osłonić przewód giętki, - czujniki ABS, - dolne przeguby kuliste przy pomocy klucza sześciokątnego z nacięciem (8), jeżeli nie można odkręcić nakrętki. I - Z LEWEJ STRONY POJAZDU : złącze przewodów biegu wstecznego (4), - linki sterujące zmianą biegów (5). Odłączyć przewód sprzęgła w (6) i (7). Zebrać do zbiornika płyn spływający z przewodu. 9 -koła, -osłonę pod silnikiem. Zlać olej ze skrzyni biegów Wymontować mocowania wału napędowego (9) na skrzyni biegów. 21A-19

42 MECHANICZNA SKRZYNIA BIEGÓW Mechaniczna skrzynia biegów: Demontaż / Montaż 21A G9T, i PK6 II - Z PRAWEJ STRONY POJAZDU: przegub przekładni kierowniczej (10) przy pomocy przyrządu (Tav. 476), 13 - mocowania podpory pośredniej (16), górną nakrętkę (11) drążka stabilizatora poprzecznego, - mocowania (12) podstawy amortyzatora. - przegub przekładni kierowniczej (13) przy pomocy przyrządu (Tav. 476), - górną nakrętkę (14) drążka stabilizatora poprzecznego, - mocowania (15) podstawy amortyzatora. Wymontować półoś ze zwrotnicą Wymontować półoś ze zwrotnicą Wymontować ramę silnika (patrz 31A, Elementy nośne przodu, Rama zawieszenia). 21A-20

43 MECHANICZNA SKRZYNIA BIEGÓW Mechaniczna skrzynia biegów: Demontaż / Montaż 21A G9T, i PK Zamontować przyrząd (Mot. 1453) mocowania(20), -złącze czujnika górnego martwego punktu (21), - blachę (22) zamknięcia skrzyni biegów. Wymontować śruby mocujące rozrusznik nakrętkę (24) Wymontować górny drążek reakcyjny silnika (23). - śruby (25) silentbloku, - silentblok, - górne mocowania skrzyni biegów, - wspornik skrzyni biegów. Założyć Siłownik. - dolne mocowania skrzyni biegów, - skrzynię biegów. 21A-21

44 MECHANICZNA SKRZYNIA BIEGÓW Mechaniczna skrzynia biegów: Demontaż / Montaż 21A G9T, i PK6 MONTAŻ UWAGA Nie powlekać smarem: -wałka wyjściowego skrzyni biegów, aby uniknąć uszkodzenia siłownika sprzęgła, - wielowypustów wałka sprzęgłowego. Uwaga: - W celu uniknięcia ryzyka wycieku, po wymianie mechanizmu sprzę gła należy koniecznie wymienić siłownik sprzęgła. - Koniecznie wymieniać uszczelki mechanizmu różnicowego po każdym demontażu półosi (patrz 21A, Mechaniczna skrzynia biegów, Uszczelka na wyjś ciu mechanizmu różnicowego : Demontaż / Montaż). Sprawdzić obecność i ustawienie pierścieni centrujących silnik względem skrzyni. Postępować w odwrotnej kolejności niż przy demontażu. Podczas montażu należy obowiązkowo wymienić śrubę z nakrętką na osłonie przekładni kierowniczej. Dokręcić momentem: - śruby kół (105 Nm), - śruby prowadnika zacisku hamulcowego (7 Nm), - nakrętkę mocującą przegub układu kierowniczego (37 Nm), - nakrętkę dolnego przegubu kulistego (110 Nm), - nakrętkę podstawy amortyzatora (180 Nm), - śruby mocujące osłonę gumową lewej półosi (30 Nm), - śrubę wspornika zawieszenia wahadłowego na nadwoziu (45 Nm), - śruby łącznika na podłużnicy (105 Nm), - śruby łącznika na bocznej belce poprzecznej (210 Nm), - śrubę drążka reakcyjnego silnika na ramie silnika (105 Nm), - śrubę drążka reakcyjnego silnika na ramie silnika (105 Nm), - śruby rozrusznika (44 Nm), - śruby obudowy skrzyni biegów (44 Nm), - korek spustowy skrzyni biegów (24 Nm). Uzupełnić olej w skrzyni biegów (patrz 21A, Mechaniczna skrzynia biegów, Olej do mechanicznej skrzyni biegów : Dane techniczne). 3 2 UWAGA Należy koniecznie odpowietrzyć układ hydrauliczny sterowania sprzęgła zgodnie z poniższymi zaleceniami: - Dolać płynu hamulcowego do zbiornika. - Wykonać odpowietrzenie układu (patrz 37A, Sterowanie elementów mechanicznych, Odpowietrzanie układu sprzęgła). - Uzupełnić poziom płynu hamulcowego Dokręcić momentem, w odpowiedniej kolejności śruby wspornika zawieszenia wahadłowego na skrzyni biegów (105 Nm), Podłączyć akumulator, zaczynając od bieguna dodatniego. UWAGA Wykonać niezbędne przystosowania (patrz 80A, Akumulator: Demontaż / Montaż). 21A-22

45 MECHANICZNA SKRZYNIA BIEGÓW Mechaniczna skrzynia biegów: Demontaż / Montaż 21A F4R, i PK6 Mot Tav. 476 Niezbędne narzędzia specjalistyczne Zestaw do ściągania śrub ze zrywanym łbem z pompy wtryskowej Ściągacz przegubów Mot Wspornik silnika z różnymi elementami regulacyjnymi, wyposażony w taśmy przytrzymujące Siłownik Niezbędne wyposażenie śrubę drążka reakcyjnego silnika na ramie silnika śruby rozrusznika śruby obudowy skrzyni biegów korek spustowy skrzyni biegów DEMONTAŻ Momenty dokręcania:m 105 Nm 44 Nm 44 Nm 24 Nm Ustawić pojazd na dwukolumnowym podnośniku (patrz 02A, Podnoszenie pojazdu, dwukolumnowy podnośnik : Bezpieczeństwo). śruby wspornika zawieszenia wahadłowego na skrzyni biegów śruby kół śruby prowadnika zacisku hamulcowego nakrętkę mocują cą przegub układu kierowniczego nakrętkę dolnego przegubu kulistego nakrętkę podstawy amortyzatora śruby mocujące osłonę gumową lewej półosi śrubę wspornika zawieszenia wahadłowego na nadwoziu Momenty dokręcania:m 105 Nm 105 Nm 7 Nm 37 Nm 110 Nm 180 Nm 30 Nm 45 Nm WAŻNE Podczas wykonywania tej operacji, konieczne jest przymocowanie pojazdu do podnośnika za pomocą pasa, w celu zachowania równowagi. Procedura zakładania pasa, patrz 02A, Podnosz enie pojazdu, Podnośnik kolumnowy. Odłączyć akumulator, zaczynając od bieguna ujemnego. 2 śruby ł ącznika na podłużnicy śruby łącznika na bocznej belce poprzecznej śrubę drążka reakcyjnego silnika na ramie silnika 105 Nm 210 Nm 105 Nm 1 -osłony silnika, akumulator (1), 21A-23

46 MECHANICZNA SKRZYNIA BIEGÓW Mechaniczna skrzynia biegów: Demontaż / Montaż 21A F4R, i PK6 - skrzynkę bezpieczników (2). - obudowę filtra powietrza Wymontować nakrętki mocujące (4) moduł elektroniczny. Lekko przesunąć moduł elektroniczny (6). Odłączyć złącza (5) modułu elektronicznego. Wymontować moduł elektroniczny ze wspornikiem Wykonać otwory w osiach niezrywalnych śrub (3) za pomocą wiertła o średnicy 5 mm. - niezrywalne śruby (3) za pomocą przyrządu (Mot. 1372), - skrzynkę akumulatora. Odpiąć wiązkę przewodów elektrycznych od wspornika akumulatora. - przewód powietrza, 21A-24

47 MECHANICZNA SKRZYNIA BIEGÓW Mechaniczna skrzynia biegów: Demontaż / Montaż 21A F4R, i PK X (x) 25 mm chlapacze lewy i prawy, -osłony zabezpieczające przy łącznikach, - zaciski hamulcowe, przymocowując je do sprężyny zawieszenia w celu zabezpieczenia przewodów elastycznych, - czujniki ABS, - dolne przeguby kuliste przy pomocy klucza sześciokątnego z nacięciem (11), jeżeli nie można odkręcić nakrętki. I - Z LEWEJ STRONY POJAZDU : złącze przewodów biegu wstecznego (7), - linki sterujące zmianą biegów (8). Odłączyć przewód sprzęgła w (9) i (10). Zebrać do zbiornika płyn spływający z przewodu. -koła, -osłonę pod silnikiem. Zlać olej ze skrzyni biegów Wymontować mocowania (12) wału napędowego na skrzyni biegów. 21A-25

48 MECHANICZNA SKRZYNIA BIEGÓW Mechaniczna skrzynia biegów: Demontaż / Montaż 21A F4R, i PK6 II - Z PRAWEJ STRONY POJAZDU: przegub przekładni kierowniczej (13) przy pomocy przyrządu (Tav. 476), - górną nakrętkę (14) drążka stabilizatora poprzecznego, - mocowania (15) podstawy amortyzatora. 20 Wymontować półoś ze zwrotnicą mocowania podpory pośredniej (19), przegub przekładni kierowniczej (16) przy pomocy przyrządu (Tav. 476), - górną nakrętkę (17) podstawy amortyzatora. - nakrętkę mocującą (20) wspornik w układzie wydechowym. 21A-26

49 MECHANICZNA SKRZYNIA BIEGÓW Mechaniczna skrzynia biegów: Demontaż / Montaż 21A F4R, i PK półoś wraz ze zwrotnicą, Wymontować śruby (22) mocujące rozrusznik. Przesunąć rozrusznik do tyłu ramę silnika (patrz 31A, Elementy nośne przodu, Rama zawieszenia), - śruby mocujące przewód układu wspomagania kierownicy na skrzyni biegów. 21 Zamontować przyrząd (Mot. 1453) Odłączyć czujnik górnego martwego punktu (21). 21A-27

50 MECHANICZNA SKRZYNIA BIEGÓW Mechaniczna skrzynia biegów: Demontaż / Montaż 21A F4R, i PK6 - dolne mocowania skrzyni biegów, - skrzynię biegów. MONTAŻ UWAGA 23 Nie powlekać smarem: -wałka wyjściowego skrzyni biegów, aby uniknąć uszkodzenia siłownika sprzęgła, - wielowypustów wałka sprzęgłowego. Wymontować nakrętkę (23). Opuścić w dół silnik o kilka centymetrów Uwaga: - W celu uniknięcia ryzyka wycieku, po wymianie mechanizmu sprzę gła należy koniecznie wymienić siłownik sprzęgła. - Koniecznie wymieniać uszczelki mechanizmu różnicowego po każdym demontażu półosi (patrz 21A, Mechaniczna skrzynia biegów, Uszczelka na wyjś ciu mechanizmu różnicowego : Demontaż / Montaż). Sprawdzić obecność i ustawienie pierścieni centrujących silnik względem skrzyni. Postępować w odwrotnej kolejności niż przy demontażu. Podczas montażu należy obowiązkowo wymienić śrubę z nakrętką na osłonie przekładni kierowniczej. - śruby mocujące (24) silentblok, - silentblok, - górne mocowania skrzyni biegów, - wspornik skrzyni biegów. Założyć Siłownik A-28

51 MECHANICZNA SKRZYNIA BIEGÓW Mechaniczna skrzynia biegów: Demontaż / Montaż 21A F4R, i PK6 Uzupełnić olej w skrzyni biegów (patrz 21A, Mechaniczna skrzynia biegów, Olej do mechanicznej skrzyni biegów : Dane techniczne). UWAGA 3 2 Należy koniecznie odpowietrzyć układ hydrauliczny sprzęgła zgodnie z poniższymi zaleceniami : - Dolać płynu hamulcowego do zbiornika. - Wykonać odpowietrzenie układu (patrz 37A, Sterowanie elementów mechanicznych, Odpowietrzanie układu sprzęgła). - Uzupełnić poziom płynu hamulcowego. Podłączyć akumulator, zaczynając od bieguna dodatniego Dokręcić momentem, w odpowiedniej kolejności śruby wspornika zawieszenia wahadłowego na skrzyni biegów (105 Nm). UWAGA Wykonać niezbędne przystosowania (patrz 80A, Akumulator: Demontaż / Montaż). Dokręcić momentem: - śruby kół (105 Nm). - śruby prowadnika zacisku hamulcowego (7 Nm), - nakrętkę mocującą przegub układu kierowniczego (37 Nm), - nakrętkę dolnego przegubu kulistego (110 Nm), - nakrętkę podstawy amortyzatora (180 Nm), - śruby mocujące osłonę gumową lewej półosi (30 Nm), - śrubę wspornika zawieszenia wahadłowego na nadwoziu (45 Nm), - śruby łącznika na podłużnicy (105 Nm), - śruby łącznika na bocznej belce poprzecznej (210 Nm), - śrubę drążka reakcyjnego silnika na ramie silnika (105 Nm), - śrubę drążka reakcyjnego silnika na ramie silnika (105 Nm), - śruby rozrusznika (44 Nm), - śruby obudowy skrzyni biegów (44 Nm), - korek spustowy skrzyni biegów (24 Nm). 21A-29

52 MECHANICZNA SKRZYNIA BIEGÓW Mechaniczna skrzynia biegów: Demontaż / Montaż 21A M9R, i PK4 Mot Tav. 476 Niezbędne narzędzia specjalistyczne Zestaw do ściągania śrub ze zrywanym łbem z pompy wtryskowej Ściągacz przegubów Mot Wspornik silnika z różnymi elementami regulacyjnymi, wyposażony w taśmy przytrzymujące Siłownik Niezbędne wyposażenie śrubę drążka reakcyjnego silnika na ramie silnika śruby rozrusznika śruby obudowy skrzyni biegów korek spustowy skrzyni biegów DEMONTAŻ Momenty dokręcania:m 105 Nm 44 Nm 44 Nm 24 Nm Ustawić pojazd na dwukolumnowym podnośniku (patrz 02A, Podnoszenie pojazdu, Dwukolumnowy podnośnik : Bezpieczeństwo). śruby kół śruby prowadnika zacisku hamulcowego nakrętkę mocują cą przegub układu kierowniczego nakrętkę dolnego przegubu kulistego nakrętkę podstawy amortyzatora śruby mocujące osłonę gumową lewej półosi nakrętkę wspornika zawieszenia wahadłowego na nadwoziu śruby wspornika zawieszenia wahadłowego na skrzyni biegów Momenty dokręcania:m 105 Nm 7 Nm 37 Nm 110 Nm 180 Nm 30 Nm 45 Nm 105 Nm WAŻNE Podczas wykonywania tej operacji, konieczne jest przymocowanie pojazdu do podnośnika za pomocą pasa, w celu zachowania równowagi. Procedura zakładania pasa, patrz 02A, Podnosz enie pojazdu, Podnośnik kolumnowy. Odłączyć akumulator, zaczynając od bieguna ujemnego. 2 śruby ł ącznika na podłużnicy śruby łącznika na bocznej belce poprzecznej śrubę drążka reakcyjnego silnika na ramie silnika 105 Nm 210 Nm 105 Nm 1 -osłony silnika, akumulator (1), 21A-30

53 MECHANICZNA SKRZYNIA BIEGÓW Mechaniczna skrzynia biegów: Demontaż / Montaż 21A M9R, i PK4 - skrzynkę bezpieczników (2). - obudowę filtra powietrza Wymontować nakrętki mocujące (4) moduł elektroniczny. Lekko przesunąć moduł elektroniczny (6). Odłączyć złącza (5) modułu elektronicznego. Wymontować moduł elektroniczny ze wspornikiem Wykonać otwory w osiach niezrywalnych śrub (3) za pomocą wiertła o średnicy 5 mm. - niezrywalne śruby (3) za pomocą przyrządu (Mot. 1372), - skrzynkę akumulatora. Odpiąć wiązkę przewodów elektrycznych od wspornika akumulatora. - przewód powietrza, 21A-31

54 MECHANICZNA SKRZYNIA BIEGÓW Mechaniczna skrzynia biegów: Demontaż / Montaż 21A M9R, i PK X (x) 25 mm chlapacze lewy i prawy, -osłony zabezpieczające przy łącznikach, - zaciski hamulcowe, przymocowując je do sprężyny zawieszenia w celu zabezpieczenia przewodów elastycznych, - czujniki ABS, - dolne przeguby kuliste przy pomocy klucza sześciokątnego z nacięciem (11), jeżeli nie można odkręcić nakrętki złącze przewodów biegu wstecznego (7), - linki sterujące zmianą biegów (8). Odłączyć przewód sprzęgła w (9) i (10). Zebrać do zbiornika płyn spływający z przewodu. -koła, -osłonę pod silnikiem. Zlać olej ze skrzyni biegów. 21A-32

55 MECHANICZNA SKRZYNIA BIEGÓW Mechaniczna skrzynia biegów: Demontaż / Montaż 21A M9R, i PK4 I - Z LEWEJ STRONY POJAZDU : II - Z PRAWEJ STRONY POJAZDU: przegub przekładni kierowniczej (13), przy pomocy przyrządu (Tav. 476), - górną nakrętkę (14) drążka stabilizatora poprzecznego, - mocowania (15) podstawy amortyzatora. Wymontować półoś ze zwrotnicą mocowanie podpory pośredniej (19), - przegub przekładni kierowniczej (16), przy pomocy przyrządu (Tav. 476), - górną nakrętkę (17) podstawy amortyzatora. 21A-33

56 MECHANICZNA SKRZYNIA BIEGÓW Mechaniczna skrzynia biegów: Demontaż / Montaż 21A M9R, i PK Wymontować półoś ze zwrotnicą. Wymontować nakrętkę (23). Wymontować ramę silnika (patrz 31A, Elementy nośne przodu, Rama zawieszenia). Opuścić w dół silnik o kilka centymetrów. Wymontować śruby mocujące przewód układu wspomagania kierownicy na skrzyni biegów. Wymontować mocowania rozrusznika. Przesunąć rozrusznik do tyłu. 24 Zamontować przyrząd (Mot. 1453) śruby mocujące (24) silentblok, silentblok, - górne mocowania skrzyni biegów, 21A-34

57 MECHANICZNA SKRZYNIA BIEGÓW Mechaniczna skrzynia biegów: Demontaż / Montaż 21A M9R, i PK4 MONTAŻ UWAGA 25 Nie powlekać smarem: -wałka wyjściowego skrzyni biegów, aby uniknąć uszkodzenia siłownika sprzęgła, - wielowypustów wałka sprzęgłowego mocowania wspornika skrzyni biegów (25), - wspornik skrzyni biegów. Założyć Siłownik. - dolne mocowania skrzyni biegów, - skrzynię biegów Uwaga: - W celu uniknięcia ryzyka wycieku, po wymianie mechanizmu sprzę gła należy koniecznie wymienić siłownik sprzęgła. - Koniecznie wymieniać uszczelki mechanizmu różnicowego po każdym demontażu półosi (patrz 21A, Mechaniczna skrzynia biegów, Uszczelka na wyjś ciu mechanizmu różnicowego : Demontaż / Montaż). Sprawdzić obecność i ustawienie pierścieni centrujących silnik względem skrzyni. Postępować w odwrotnej kolejności niż przy demontażu. Podczas montażu należy obowiązkowo wymienić śrubę z nakrętką na osłonie przekładni kierowniczej. Dokręcić momentem: - śruby kół (105 Nm). - śruby prowadnika zacisku hamulcowego (7 Nm), - nakrętkę mocującą przegub układu kierowniczego (37 Nm), - nakrętkę dolnego przegubu kulistego (110 Nm), - nakrętkę podstawy amortyzatora (180 Nm), - śruby mocujące osłonę gumową lewej półosi (30 Nm), - nakrętkę wspornika zawieszenia wahadłowego na nadwoziu (45 Nm), - śruby wspornika zawieszenia wahadłowego na skrzyni biegów (105 Nm), - śruby łącznika na podłużnicy (105 Nm), - śruby łącznika na bocznej belce poprzecznej (210 Nm), - śrubę drążka reakcyjnego silnika na ramie silnika (105 Nm), - śrubę drążka reakcyjnego silnika na ramie silnika (105 Nm), 21A-35

58 MECHANICZNA SKRZYNIA BIEGÓW Mechaniczna skrzynia biegów: Demontaż / Montaż 21A M9R, i PK4 - śruby rozrusznika (44 Nm), - śruby obudowy skrzyni biegów (44 Nm), - korek spustowy skrzyni biegów (24 Nm). Uzupełnić olej w skrzyni biegów (patrz 21A, Mechaniczna skrzynia biegów, Olej do mechanicznej skrzyni biegów : Dane techniczne). UWAGA Należy koniecznie odpowietrzyć układ hydrauliczny sprzęgła zgodnie z poniższymi zaleceniami : - Dolać płynu hamulcowego do zbiornika. - Wykonać odpowietrzenie układu (patrz 37A, Sterowanie elementów mechanicznych, Odpowietrzanie układu sprzęgła). - Uzupełnić poziom płynu hamulcowego. Podłączyć akumulator, zaczynając od bieguna dodatniego. UWAGA Wykonać niezbędne przystosowania (patrz 80A, Akumulator: Demontaż / Montaż). 21A-36

59 MECHANICZNA SKRZYNIA BIEGÓW Uszczelka wargowa wałka sprzęgłowego: Demontaż / Montaż 21A JR5 Niezbędne narzędzia specjalistyczne MONTAŻ Bvi Przyrząd do zakładania uszczelniacza wałka sprzęgłowego WYMIANA Czynność tę wykonuje się po odłączeniu skrzyni biegów od silnika. DEMONTAŻ Przy pomocy wiertła o średnicy 2,5 mm, zrobić otwór w uszczelce. UWAGA Nie zarysować wałka lub przylgni uszczelki Założyć nową uszczelkę wraz z osłoną, przy pomocy przyrządu (Bvi. 1601). Zdjąć osłonę. Postępować w odwrotnej kolejności niż przy demontażu. Zamontować śrubę w uszczelce. Wyjąć uszczelkę przy pomocy szczypiec A-37

60 MECHANICZNA SKRZYNIA BIEGÓW Uszczelka wargowa wałka sprzęgłowego: Demontaż / Montaż 21A PK4 lub PK6 Niezbędne narzędzia specjalistyczne MONTAŻ Bvi Zakładanie uszczelki wałka sprzęgłowego WYMIANA Czynność tę wykonuje się po odłączeniu skrzyni biegów od silnika. DEMONTAŻ Przy pomocy wiertła o średnicy 2,5 mm, zrobić otwór w uszczelce. UWAGA Nie zarysować wałka lub przylgni uszczelki Założyć nową uszczelkę wraz z osłoną, przy pomocy przyrządu (Bvi. 1236). Zdjąć osłonę. Wykonać czynności demontażu w odwrotnej kolejności. Zamontować śrubę w uszczelce. Wyjąć uszczelkę przy pomocy szczypiec A-38

61 MECHANICZNA SKRZYNIA BIEGÓW Uszczelka wyjścia z mechanizmu różnicowego: Demontaż / Montaż 21A JR5 Niezbędne narzędzia specjalistyczne Bvi Przyrząd do zakładania uszczelek mechanizmu różnicowego Momenty dokręcania:m śruby mocujące koła nakrętkę przegubu dolnego nakrętkę mocują cą przegub układu kierowniczego nakrętkę drążka stabilizatora poprzecznego nakrętkę piasty śruby mocujące wspornik podpory pośredniej nakrę tki mocują ce podstawę amortyzatora DEMONTAŻ Wymontować osłonę pod silnikiem. Zlać olej ze skrzyni biegów. 105 Nm 110 Nm 37 Nm 44 Nm 280 Nm 30 Nm 180 Nm prawe przednie koło, - chlapacz, - nakrętkę piasty, - przegub kierowniczy, - przegub drążka stabilizatora, - dolny przegub kulisty. Odłączyć: -złącze czujnika prędkości kół, - przewody czujników regulacji reflektorów ksenonowych (jeśli pojazd został w nie wyposażony). 21A-39

62 MECHANICZNA SKRZYNIA BIEGÓW Uszczelka wyjścia z mechanizmu różnicowego: Demontaż / Montaż 21A JR5 MONTAŻ 1 - wspornik podpory pośredniej (1), -półoś. WYMIANA USZCZELKI Wybić uszczelkę wargową, uderzając w jej podstawę przy pomocy wybijaka trzpieni i małego młotka w celu obrócenia jej w gnieździe. Wyjąć uszczelkę przy pomocy szczypiec, uważając, by nie uszkodzić wielowypustu koła koronowego Zamontować uszczelkę za pomocą przyrządu (Bvi. 1666); wskaźnik A po prawej stronie, wskaźnik B po lewej stronie. Ustawić odpowiednio półoś względem koła koronowego. Postępować w odwrotnej kolejności niż przy demontażu. Dokręcić momentem: - śruby mocujące koła (105 Nm), - nakrętkę przegubu dolnego (110 Nm), - nakrętkę mocującą przegub układu kierowniczego (37 Nm), - nakrętkę drążka stabilizatora poprzecznego (44 Nm), - nakrętkę piasty (280 Nm), - śruby mocujące wspornik podpory pośredniej (30 Nm), - nakrętki mocujące podstawę amortyzatora (180 Nm). Uzupełnić olej w skrzyni biegów (patrz 21A, Mechaniczna skrzynia biegów, Oleje i smary). 21A-40