BIURO STUDIÓW I PROJEKTÓW SŁUŻBY ZDROWIA 71-602 SZCZECIN UL. KAPITAŃSKA 3A Tel. (091) 43 43 066 Fax. (091) 43 46 610 Spółka z o. o. BUDOWA PARKINGU GŁÓWNEGO DLA SAMOCHODÓW OSOBOWYCH Nazwa przedsięwzięcia - zadania inwestycyjnego Specjalistyczny Szpital im. Prof. Alfreda Sokołowskiego 70-891 Szczecin Zdunowo, ul. Sokołowskiego 11 Inwestor / Użytkownik PARKING GŁÓWNY DLA SAMOCHODÓW OSOBOWYCH Obiekt 70-891 Szczecin Zdunowo, ul. Sokołowskiego 11, działka nr 2/5, obręb 4015 Adres PROJEKT BUDOWLANO-WYKONAWCZY DROGI Nazwa opracowania branżowego Z E DROGI S P Ó Ł Projektował: inż. Opracował: mgr inż. Sprawdził: mgr inż. P R O J E K Thomas Makris Marta Wróbel Dominik Liakos T O W Y DATA I PODPIS 211/Sz/92 12.05.2011 12.05.2011 ZAP/0114/POOD/07 12.05.2011 Dokumentacja zawiera : opisów stron Numer projektu: rysunków stron Data 4/Sz/2011 Numer tomu : Szczecin, maj 2011 2 Projekt chroniony prawem autorskim. Kopiowanie i wykorzystywanie bez zgody BSiPSZ sp. z o. o. zabronione
Zawartość opracowania I CZĘŚĆ OPISOWA Opis techniczny 1. Podstawa opracowania 2. Zakres opracowania 3. Stan istniejący 4. Rozwiązanie projektowe 5. Informacja o bezpieczeństwie i ochronie zdrowia II Część Graficzna Rys. nr 1 Plan sytuacyjno wysokościowy, skala 1:500 Rys. nr 2 Profile, skala 1:50/500 Rys. nr 3 Przekroje konstrukcyjne 1:20,1:25 Rys. nr 4 Schematy układania nawierzchni, skala 1:50 Rys. nr 5 Przekroje poprzeczne,
Opis techniczny do projektu budowlano-wykonawczego parkingu 1. Podstawa opracowania Aktualny podkład geodezyjny w skali 1:500, Projekt zagospodarowania działki nr 2/5, obręb 4015, Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dn. 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie, Wizja lokalna 2. Zakres opracowania W zakres opracowania wchodzi wykonanie projektu budowlano-wykonawczego parkingu dla samochodów osobowych na terenie szpitala im. Prof. Alfreda Sokołowskiego przy ul. Sokołowskiego 11 w Szczecinie (Zdunowo) 3. Stan istniejący Szpital im. Prof. Alfreda Sokołowskiego zlokalizowany jest w Szczecinie w dzielnicy Zdunowo, przy ul. Alfreda Sokołowskiego. Projektowany parking usytuowany jest na terenie szpitala na dz. nr 2/5. Ulica Alfreda Sokołowskiego od zjazdu na teren istniejącej zabudowy mieszkaniowej do zjazdu do szpitala posiada nawierzchnię gruntową wzmocnioną recyklingiem z asfaltobetonu. Szerokość jezdni jest zmienna, chodników brak. Teren na którym zlokalizowany jest projektowany parking jest terenem zalesionym. Rosną tu głównie drzewa iglaste (sosny). Teren jest płaski. Posiada niewielki spadek w kierunku północno-wschodnim. Rzędne terenu wahają się w granicach od 20,20 m n.p.m. do 18,50 m n.p.m. Podłoże gruntowe pod projektowany parking zbudowane jest z piasków drobnych średnio zagęszczonych. Woda gruntowa występuje na głębokości poniżej 2,00 m od poziomu terenu. 4. Rozwiązane projektowe 4.1. Rozwiązanie sytuacyjne Główny zjazd na teren parkingu zaprojektowano od strony ul. Alfreda Sokołowskiego, na przedłużeniu istniejącej drogi wewnętrznej. Szerokość drogi dojazdowej zaprojektowano jako 6,0 m. Szerokość dróg manewrowych do stanowisk postojowych jako 5,0 m. Parametry techniczne stanowisk postojowych dla
samochodów osobowych przyjęto 2,30x5,00 m a dla osób niepełnosprawnych 3,60 x 5,00 m. Stanowiska postojowe dla osób niepełnosprawnych na terenie parkingu zlokalizowano najbliżej budynku szpitala. Na skrzyżowaniach dróg dojazdowych do parkingu z drogami wewnętrznymi zastosowano łuki o promieniach 3,0 m. z drogami zewnętrznymi 3,0, 4,0 oraz 6,0 m. Na wjazdach na parking zaprojektowano wysepki szerokości 0,70 m na których zamontowane będą szlabany i urządzenia do kasowania biletów. 4.2 Rozwiązania wysokościowe Aby ograniczyć ilość robót ziemnych, rzędne nawierzchni projektowanego parkingu nawiązano do rzędnych istniejącego terenu. Spadki podłużne dróg manewrowych i stanowisk postojowych wynoszą 1,20 %, poprzeczne 1,33 %, Spadek podłużny drogi dojazdowej zaprojektowano od 0,63% do 1,35 % Na załamaniach niwelety zastosowano łuk pionowy o promieniu 350 m. 4.3. Konstrukcja nawierzchni Konstrukcję nawierzchni parkingu przyjęto jak dla ruchu kat. KR 1, nośność podłoża G-1 Droga dojazdowa Płyty betonowe 8x20x30 cm 8 cm Podsypka cementowo-piaskowa 4 cm Kamień łamany niesortowany #0/32 mm 20 cm RAZEM : 32 cm Stanowiska postojowe i drogi manewrowe Płyty ażurowe 8x40x60 8 cm Piasek średnioziarnisty 4 cm Kamień łamany niesortowany #0/32 mm 16 cm RAZEM: 28 cm Podział stanowisk postojowych wykonać z płyt betonowych 8x20x30 cm na podsypce cementowopiaskowej o grubości 4 cm i podbudowie z kamienia łamanego #0/32 mm grubości 16 cm. Szerokość poprzecznych linii podziału przyjęto 30 cm, podłużnych 20 cm. Otwory nawierzchni z płyt ażurowych uzupełnić ziemią urodzajną i obsiać trawą. Spoiny nawierzchni z płyt betonowych zamulić drobnym piaskiem. Jezdnię obramować krawężnikiem betonowym 15x30 cm na ławie betonowej z oporem. Na łukach stosować krawężniki łukowe.
4.4 Odwodnienie Odwodnienie powierzchni parkingu przyjęto powierzchniowe stosując nawierzchnię z płyt ażurowych. Podłoże zbudowane jest z gruntów przepuszczalnych (piasku). Woda gruntowa występuje na głębokości poniżej 2,0 m. 4.5 Roboty ziemne Roboty ziemne powinny być prowadzone i wykonywane zgodnie z dokumentacją projektową i wymaganiami normy PN-S-02205 Roboty ziemne Przed przystąpieniem do robót ziemnych należy wyciąć drzewa przeznaczone do wycinki, wykarczować pnie i usunąć z całej powierzchni parkingu warstwę gleby grub. 20 cm. Warstwy konstrukcyjne nawierzchni parkingu układać dopiero na wyrównanym i zagęszczonym dnie koryta. Podłoże gruntowe zagęścić do wartości wskaźnika zagęszczenia Is=1,00. 4.6 Organizacja ruchu. Do oznakowania pionowego zastosować znaki małe. Lica znaków pokryć folią odblaskową typu 1. Znaki A-7 należy pokryć folią odblaskową typu 2. Znaki montować na słupkach stalowych ocynkowanych o średnicy 60 mm na wysokości 2,20 m od poziomu terenu. 4.7 Zieleń Powierzchnie przeznaczone pod zieleń należy obsiać trawą. Do obsiania użyć mieszanki nr 3 w ilości 3 kg/100 m2. Pod trawniki włożyć warstwę ziemi urodzajnej (humus) grub. 10 cm. Do wysiania traw powinno się przystąpić w najbardziej sprzyjających warunkach tj. przy dużej wilgotności powietrza i bezwietrznej pogodzie. Opracował Thomas Makris
INFORMACJA DOTYCZĄCA BEZPIECZEŃSTWA I OCHRONY ZDROWIA OBIEKT: PARKING GŁÓWNY DLA SAMOCHODÓW OSOBOWYCH ADRES: 70-891 Szczecin- Zdunowo ul. Sokołowskiego 11 dz. nr 2/5, obręb 4015 INWESTOR: Specjalistyczny Szpital im. Prof. Alfreda Sokołowskiego 70-891 Szczecin Zdunowo, ul. Sokołowskiego 11 OPRACOWAŁ: inż. Thomas Makris ul. Niemcewicza 13c/13 71-530 Szczecin
Zakres robót i kolejności realizacji poszczególnych obiektów: roboty ziemne i wycinka drzew przygotowanie podłoża pod konstrukcje nawierzchni, wykonanie nawierzchni parkinu oraz drogi dojazdowej. Wykaz istniejących obiektów budowlanych. W projektowanym obszarze brak obiektów kubaturowych. Elementy zagospodarowania działek, które mogą stanowić zagrożenie dla bezpieczeństwa i zdrowia ludzi. Brak elementów. Przewidywane zagrożenia dla bezpieczeństwa i zdrowia ludzi występujące podczas budowy: niebezpieczeństwo związane przebywaniem pracowników w pasie drogowym przy otwartym ruchu samochodowym, niebezpieczeństwo związane z obsługą maszyn budowlanych tj. koparka, samochody ciężarowe, niebezpieczeństwo podczas wykonywania robót ziemnych związanych z przebywaniem pracowników w wykopach w zasięgu koparki. Niebezpieczeństwo przygniecenia przez ciężkie elementy np. krawężniki, płyty betonowe. Sposób prowadzenia instruktażu pracowników: Przed przystąpieniem do realizacji inwestycji wszyscy pracownicy powinni być zapoznani z przepisami zawartymi w Rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dn. 06.02.2003 r. w sprawie bhp przy wykonywaniu robót budowlanych Dz. U. nr 47 poz. 401; Nie wolno dopuścić pracowników do pracy, do której nie posiada on wymaganych kwalifikacji, a także dostatecznej znajomości przepisów bhp. Wykaz środków technicznych i organizacyjnych zapobiegających niebezpieczeństwom wynikającym z wykonania robót:
na pomieszczeniach socjalnych umieścić wykaz zawierający adresy, numery telefonów do straży pożarnej, policji i najbliższego punktu lekarskiego, w pomieszczeniach socjalnych umieścić punkty pierwszej pomocy, obsługiwane przez szkolonych w tym zakresie pracowników, osoba kierująca pracownikami powinna zapewnić odpowiedni sprzęt roboczy i ratunkowy, odzież i obuwie robocze, środki ochrony indywidualnej. Opracował Thomas Makris