OPIS TECHNICZNY CZĘŚĆ DROGOWA

Wielkość: px

Rozpocząć pokaz od strony:

Download "OPIS TECHNICZNY CZĘŚĆ DROGOWA"

Aleksandra Witek
6 lat temu
Przeglądów:

1 52 OPIS TECHNICZNY CZĘŚĆ DROGOWA przebudowy drogi dojazdowej i miejsc postojowych przy budynkach mieszkalnych osiedle Leśne oraz budowa chodnika w pasie technicznym drogi ulicy Sportowej (droga krajowa nr 31) w Kostrzynie nad Odrą 1. Podstawa opracowania Umowa o prace projektowe Nr 7/2007 z dnia 23 kwietnia 2007 r Mapa sytuacyjno-wysokościowa w skali 1:500 KERG 5-323/2007 z r Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U. Nr 43 z r.) z komentarzami Wizja lokalna. 2. Przedmiot opracowania Przedmiotem opracowania jest przebudowa drogi dojazdowej i miejsc postojowych przy budynkach mieszkalnych na osiedlu Leśnym w Kostrzynie nad Odrą (na działkach Urzędu Miasta Kostrzyn nad Odrą i GDDKiA) oraz budowa chodnika w pasie technicznym drogi ulicy Sportowej (droga krajowa nr 31) w Kostrzynie nad Odrą. 3. Opis stanu istniejącego Lokalizacja, charakterystyka terenu. Osiedle Leśne połoŝone jest na terenie przyległym do drogi krajowej nr 31 (ulica Sportowa w Kostrzynie nad Odrą, za skrzyŝowaniem z ul. Prostą, w pobliŝu cmentarza komunalnego, znajdującego się po przeciwnej stronie ul. Sportowej. Teren przed budynkami nr 1, 2, 3 i 4 nie jest w pełni utwardzony. Przed budynkiem nr 1 poprowadzona jest jezdnia szerokości 3,5 m, o nawierzchni z kostki kamiennej, obramowana krawęŝnikami kamiennymi, znajdująca się w odległości od 1,7 do 2,5 m od budynku. Obszar pomiędzy jezdnią, a budynkiem zajmuje chodnik z kostki kamiennej. Jezdnia za budynkiem zakręca pod kątem zbliŝonym do prostego i jest włączona do drogi o nawierzchni z kostki kamiennej. Przed budynkami nr 2 i 3 od strony ul. Sportowej brak jest nawierzchni utwardzonych. Przed budynkiem nr 4 poprowadzona jest jezdnia betonowa, szerokości 3,5 m, obramowana krawęŝnikami betonowymi, znajdująca się w odległości około 3,25 m od budynku. Jezdnia jest jednocześnie dojściem do klatek schodowych budynku. Jezdnia za budynkiem zakręca pod kątem zbliŝonym do prostego i jest włączona do drogi o nawierzchni z kostki kamiennej. Na przedłuŝeniu jezdni przebiegającej pomiędzy budynkami 3 i 4 wykonany jest chodnik, po części schody, łączące drogę osiedlową i ulicą Sportową. Chodnik i schody są wykonane

2 53 jako betonowe. Równolegle do jezdni ul. Sportowej, w odległości około 7,5 m od krawędzi jezdni ul. Sportowej i około 70 cm poniŝej jezdni, na długości około 65 m (naprzeciwko budynku nr 4), znajduje się chodnik betonowy. Teren na którym są projektowane ulice, miejsca postojowe (parkingi) i chodniki nie jest wpisany do rejestru zabytków i nie jest objęty ochroną konserwatorską. 4. Stan projektowany ulic 4.1. Dane ogólne Długość proj. odcinka : ulica przy budynkach: 288,99 m, - ulice łącznikowe: 26,4 m, 26,5 m, 26,6 m, razem 79,5 m, ogółem około 368,5 m. Kategoria drogi : D Kategoria ruchu KR 2, Przekrój poprzeczny ulica przy budynkach: jezdnia o szerokości 4,0 m, chodnik o szerokości 2,0 m, ulice łącznikowe: jezdnie o szerokości 5,0 m, chodniki o szerokości 2,0 m, Miejsca postojowe ukośne pod kątem 45, Chodniki o szerokości 2,0 m Lokalizacja, własności. Projektowana droga z miejscami postojowymi i odwodnieniem zlokalizowana jest na dz. nr 2, 9/1, 11/16, 11/186 obręb 04 Śródmieście Kostrzyn nad Odrą. Działki nr 2, 11/16, 11/186 własność Miasto Kostrzyn nad Odrą, władający Burmistrz Miasta Kostrzyn nad Odrą, dz. nr 9/1 Skarb Państwa, władający Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Zielonej Górze Chodnik wzdłuŝ ul. Sportowej w pasie drogi krajowej nr 31 Chodnik projektowany jest w całości w pasie drogi krajowej nr 31; w odległości od 5,5 do 7,5 m od jezdni ulicy Sportowej pomiędzy dwoma rzędami drzew, tworzącymi aleję, po śladzie istniejącego chodnika betonowego i na jego przedłuŝeniu do połączenia z chodnikami przy skrzyŝowaniu ul. Sportowej z ul. Prostą Droga dojazdowa Projektuje się drogę dojazdową, od strony ul. Sportowej, wzdłuŝ wszystkich czterech budynków na osiedlu Leśnym z miejscami postojowymi, Droga dojazdowa jest projektowana o szerokości jezdni 4,0 m, z chodnikiem od strony budynków, o szerokości 2,0 m; z miejscami postojowymi usytuowanymi ukośnie, pod kątem 45 do projektowanej jezdni. Odległość drogi

3 54 dojazdowej od budynków mieszkalnych wynosi około 6 m. Droga projektowana jest na działkach Urzędu Miasta Kostrzyn nad Odrą; miejsca postojowe częściowo na działkach Urzędu Miasta Kostrzyn nad Odrą, częściowo w pasie drogi krajowej nr 31. Długość projektowanego odcinka wzdłuŝ budynków wynosi około 290 m. Kategoria drogi : D Prędkość projektowa: 30 km/h. Przekrój poprzeczny jezdnia o szerokości 4,0 m. Chodniki o szerokości 2,0 m Zagospodarowanie w terenie, niweleta ulic. Zakres prac projektowych obejmuje przebudowę drogi dojazdowej i budowę miejsc postojowych przy budynkach mieszkalnych osiedle Leśne oraz budowę chodnika w pasie technicznym drogi ulicy Sportowej (droga krajowa nr 31) w Kostrzynie nad Odrą. Niweletę drogi dojazdowej dostosowano do istniejącego terenu. Spadki podłuŝne ulicy wzdłuŝ budynków wynoszą od 0,556 % do 1,2 %. Załamania niwelety wyokrąglono łukami pionowymi wklęsłymi i wypukłymi o R = 400 m. Spadki podłuŝne ulic łącznikowych wynoszą 1,0 %, 1,2 % i 1,3 %. Niweletę chodnika dostosowano do terenu po którym przebiega chodnik, ze spadkiem w stronę rowu ul. Sportowej Zestawienie powierzchni osiedle Leśne w Kostrzynie nad Odrą Ilości robót rozbiórkowych przedstawiają się następująco: Nawierzchnia betonowa z podbudową grubości 20 cm 377 m 2 (6,8 m 2 w pasie drogi nr 31) Nawierzchnia brukowa 10 x 10 cm z podbudową 395 m 2 Chodnik brukowy 249 m 2 Chodnik z płyt betonowych chodnikowych 291 m 2 Chodnik betonowy grubości 12 cm 128 m 2 (w pasie drogi nr 31) KrawęŜnik betonowy uliczny 594,5 m Zestawienie ilości projektowanych powierzchni drogi przedstawia się następująco: Lp. Element drogi Razem [m 2 ] 1. Jezdnia o nawierzchni z kostki brukowej betonowej 1672,50 2. Parkingi o nawierzchni z kostki brukowej betonowej 787,20 3. Chodniki o nawierzchni z betonowych płyt aŝurowych 802,40 6. Razem nawierzchnie drogi dojazdowej i miejsc postojowych 3262,10 7. Chodnik wzdłuŝ ul. Sportowej w pasie drogi krajowej nr 31 o nawierzchni z kostki brukowej betonowej 541,50 8. Ogółem 3803,60

4 55 Długość ulic: ulica przy budynkach: 288,99 m, ulice łącznikowe: 79,5 m, razem około 368,5 m. Zestawienie elementów liniowych drogi przedstawia się następująco: Lp. Element liniowy drogi Razem 1. KrawęŜnik najazdowy KrawęŜnik wtopiony KrawęŜnik uliczny Razem krawęŝniki ObrzeŜa Razem elementy liniowe ObrzeŜa chodnika wzdłuŝ ul. Sportowej w pasie drogi krajowej nr Ogółem Informacje o zagroŝeniach dla środowiska Zakres przewidywanych robót nie wpłynie w znaczącym stopniu na zmianę powierzchni terenu, gdyŝ dotyczy przebudowy istniejącej drogi dojazdowej. Prace te będą dotyczyły: wykonanie niewielkich nasypów i wykopów pod nawierzchnie ulicy, wykonanie nawierzchni utwardzonych pod jezdnie i chodniki. W fazie budowy nie nastąpi ingerencja w środowisko gruntowo wodne. Nie przewiduje się działań mogących spowodować trwałe zmiany środowiska na terenie wykraczającym poza rejon inwestycji Konstrukcje nawierzchni. Nawierzchnię jezdni i miejsc postojowych zaprojektowano z kostki brukowej betonowej. Poszczególne warstwy konstrukcji nawierzchni jezdni przedstawiają się następująco : kostka betonowa grubości 8 cm, podsypka cementowo piaskowa grubości 3 cm, kruszywo łamane stabilizowane mechanicznie, grubości 20 cm, warstwa odcinająca z piasku grubości 10 cm, Poszczególne warstwy konstrukcji nawierzchni miejsc postojowych przedstawiają się następująco : płyty aŝurowe grubości 10 cm, podsypka piaskowa grubości 3 cm, pospółka stabilizowana mechanicznie, grubości 20 cm,

5 56 Chodniki projektuje się z kostki betonowej grubości 8 cm na podsypce piaskowej. Obramowanie chodnika obrzeŝem betonowym 30 8 cm. Grubości poszczególnych warstw chodnika przedstawiają się następująco: kostka betonowa gr. 8 cm, podsypka piaskowa grubości 3 cm, kruszywo naturalne stabilizowane mechaniczne grubości 10 cm. Spadek poprzeczny chodnika zaprojektowano jako jednostronny wynoszący 2,0 %. Obramowanie jezdni zjazdu opornikiem krawęŝnikiem betonowym ulicznym cm. KrawęŜnik układać na ławie betonowej cm i podsypce cementowopiaskowej grubości 3 cm (rys. nr 4). PodłoŜe i warstwy konstrukcyjne jezdni zagęścić walcem przy optymalnej wilgotności. Opracował mgr inŝ. Antoni Dybikowski

Podobne dokumenty

ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA

ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA 1. Opis techniczny CZĘŚĆ RYSUNKOWA 1. Plan orientacyjny ; skala 1:5000 2. Projekt zagospodarowania terenu ; skala 1:500 Rys. nr 1 3. Przekrój normalny ; skala 1:50 - Rys. nr 2 4.