ZAWARTOŚĆ OPISU 1.0. Podstawa opracowania... 3 2.0. Lokalizacja obiektu z opisem stanu istniejącego zagospodarowania terenu... 3 2.1. Ukształtowanie i zagospodarowanie terenu... 4 3.0. Projektowane zagospodarowanie terenu... 4 3.1. Plan sytuacyjny... 4 3.2. Usytuowanie wysokościowe... 4 3.3. Projektowana konstrukcja... 5 3.3.1. Konstrukcja nawierzchni... 5 3.3.2. Projektowana konstrukcja... 5 4. Odwodnienie... 5 5. Roboty ziemne... 5 6. Wykaz SST... 6 7. Ustalenia dotyczące dziedzictwo kulturowego, zabytków i dóbr kultury współczesnej... 6 8. Wpływ inwestycji na środowisko... 6 9. Uwagi końcowe:... 6
1.0. Podstawa opracowania ogólne specyfikacje techniczne (OST) warunki techniczne jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U. Nr 43 poz. 430 z 1999r); Rozporządzenie Ministra Infrastruktury 1729 z dnia 23 września 2003 r w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzeniem ( Dz. U. Nr 177 z 2003 r); Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach ( Dz. U. Nr 220 z 2003 r.; ustawa o drogach publicznych (Dz. U. Nr 14 z 1985 r. z późn, zmianami i zmianami wynikającymi z innych ustaw); Obwieszczenie Ministra Środowiska z dnia 28 września 1991 r. Ustawa o lasach, Dz. U. nr 101, poz. 444 z późniejszymi zmianami; Rozporządzenie Ministra Środowiska z dnia 22 marca 2006 r. w sprawie szczegółowych zasad zabezpieczenia przeciwpoŝarowego lasów, Dz. U. nr 58, poz. 405; prawo o ruchu drogowym; wizje lokalne i inwentaryzacje autora; podkład geodezyjny w skali 1:500; Polskie Normy i BranŜowe oraz obowiązujące przepisy prawa; Decyzja o warunkach zabudowy z dnia 13.09.2011 roku; Decyzja nr GKRW.6220.15.2011 z dnia 08.09.2011 roku; Drogi leśne poradnik techniczny wydany przez Dyrekcję Generalną Lasów Państwowych; Warszawa Bedoń 2006. 2.0. Lokalizacja obiektu z opisem stanu istniejącego zagospodarowania terenu Niniejsze opracowanie obejmuje projekt budowy drogi leśnej wyznaczonej w planie urządzania lasu jako dojazd poŝarowy nr 11 w Leśnictwie Sowia Góra i Kamień w Nadleśnictwie Międzychód, na działkach połoŝonych w obrębie Międzychód Nadleśnictwo: ark. 1 dz. nr 6, 25, 26, 50, 51; ark. 4 dz. nr 75, 76, 99, 100, 101, na terenie gminy Międzychód. Projektowana droga połoŝona jest i przebiega w linii istniejącej drogi leśnej o nawierzchni gruntowej. Szerokość jezdni jest zmienna i wynosi ok. 3,0 m. W chwili obecnej droga jest w dostatecznym stanie technicznym. Widoczne są liczne prace utrzymaniowe związane przede wszystkim z profilowaniem odcinków drogi oraz wykonaniem rowów. Projektowany odcinek obejmuje cały odcinek drogi nr 11 od skrzyŝowania z drogą nr 14 do działki nr 26.
2.1. Ukształtowanie i zagospodarowanie terenu Rzędne wysokościowe terenu w obrębie opracowania wahają się od 53,6 do 58,20 m n.p.m. 3.0. Projektowane zagospodarowanie terenu 3.1. Plan sytuacyjny Zgodnie ze zleceniem zaprojektowano drogę wzdłuŝ istniejącej drogi gruntowej, leśnej. Droga ma swój początek w obrębie skrzyŝowania z drogą nr 14 i kończy się na wysokości działki nr 26. Długość drogi mierzona wzdłuŝ osi (obejmująca główną jezdnię drogi wynosi: 3532,25 m. W planie sytuacyjnym drogi wyszczególnić moŝna odcinki proste i łuki (16 łuków o promieniach: R=801,75 m; 1100,00 m; 1500,00 m; 1000,00 m; 255,00 m; 300,00 m; 100,00 m; 1000,00 m; 101,75 m; 400,00 m; 350,00 m; 100,00 m; 550,00 m; 350,00 m; 500,00 m; 300,00 m i długościach kolejno: 49,31 m; 122,60 m; 92,95 m; 151,61 m; 95,25 m; 76,87 m; 33,87 m; 200,69 m; 26,83 m; 17,71 m; 69,29 m; 37,73 m; 237,21 m; 69,02 m; 49,40 m; 25,63 m). Łączna długość odcinków prostych to: 2176,28 m. Połączenia krawędzi jezdni wyokrąglono łukami o stałych promieniach o wartości 11,0 m. Wyokrąglenia załamań krawędzi jezdni w mijankach zaprojektowano łukami o promieniu R=50 m. W przekroju poprzecznym drogi wyszczególnić moŝna: jezdnię o szerokości 3,5 m; pobocze o szerokości 0,75 m; rów o szerokości 0,75 m oraz mijanki o szerokości poszerzającej jezdnię do 6,5 m. 3.2. Usytuowanie wysokościowe Wysokościowo projektowaną drogę zaprojektowano po terenie w celu zminimalizowania ilości robót ziemnych oraz konieczności wycinki lub przeprofilowania terenu lasu. Wprowadzono jedynie niewielkie korekty niwelety w celu zwiększenia widoczności oraz umoŝliwieniu przejazdu cięŝkim pojazdom wywoŝącym drzewo z lasu. Rzędne wysokościowe drogi wahają się od: 53,69 m n.p.m. do 57,25 m n.p.m. Drogę wysokościowo dowiązano do istniejącej nawierzchni drogi. Droga w profilu podłuŝnym składa się z odcinków o jednostajnych spadkach i odcinkach przebiegających w łukach pionowych. Wyokrąglenia załamań niwelety drogi zaprojektowano przez łuki pionowe o stałych wartościach promieni i wartościach od: 700,00 m do 11600,00 m. Spadki niwelety drogi wahają się od: 1,71% do 0,40 %. Spadki poprzeczne jezdni załoŝono jako obustronne (daszkowe) o wartości spadków i=3 % ze zmianą w obrębie łuków (patrz rysunki PZT) na spadek jednostronny o wartości 3%.
Pobocza i rowy dowiązano wysokościowo do projektowanej niwelety drogi. 3.3. Projektowana konstrukcja Konstrukcję nawierzchni zaprojektowano indywidualnie w oparciu o katalog nawierzchni zawarty w wytycznych dla dróg leśnych wyszczególnionych w punkcie 1.0 niniejszego opisu. NaleŜy bezwzględnie załoŝyć w trakcie prac sprawdzanie warunków podłoŝa. Powinno ono odpowiadać warunkom podłoŝa dla G1. Nie powinno być luźnych części gruntu, podłoŝe powinno być moŝliwie jednorodne. W przypadku wystąpienia gruntów słabonośnych, organicznych naleŝy przewidzieć ich wzmocnienie poprzez wymianę. 3.3.1. Konstrukcja nawierzchni 3.3.2. Projektowana konstrukcja warstwa ścieralna z pospółki 0-16 (mieszanka optymalna), gr. 10 cm podbudowa zasadnicza z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 0-63, grub. 22 cm geosyntetyk w miejscu wystąpienia gruntów słabonośnych Łączna grubość warstw konstrukcji wynosi: 32,0 cm Ze względu na zaleganie w podłoŝu piasków w postaci sypkiej naleŝy wykonać warstwy nawierzchni z zachowaniem tzw. odsadzek o szerokości 20 cm z kaŝdej strony nawierzchni. Odsadzek nie naleŝy wykonywać w miejscu połączenia projektowanej nawierzchni z istniejącym dojazdem poŝarowym nr 3 PROW. 4. Odwodnienie Całość wody opadowej z zostanie odprowadzona powierzchniowo poprzez spadki podłuŝne i poprzeczne nawierzchni i rowy odwodnieniowe. Rowy realizowane w ramach inwestycji zgodnie z zapisami decyzji lokalizacyjnej winny mieć szerokość 75 cm. Nachylenie skarp naleŝy wykonać ze spadkiem 1:1,5 a dno wyokrąglić łukiem o promieniu R=50 cm. 5. Roboty ziemne Roboty ziemne polegały będą na wykonaniu wykopów pod posadowienie konstrukcji nawierzchni. W pierwszej kolejności wykonane zostaną prace przygotowawcze (wytyczenie drogi, wycinka przez Inwestora kolidujących z drogą drzew, które wskaŝe kierownik budowy i usunięcie krzewów i pni); UWAGA. Wykonawca nie ujmuje kosztu wycinki drzew a jedynie usunięcie krzewów i pni; wykopy, profilowanie i zagęszczanie podłoŝa a
następnie po wykonaniu nawierzchni roboty związane z plantowaniem skarp i porządkowaniem terenu. W miejscach gdzie występował będzie pod jezdnią humus, naleŝy go zdjąć. Prace związane z humusowaniem ze względu na jego małą ilość naleŝy uwzględnić w ramach wykopów. 6. Wykaz SST - D-00.00.00 WYMAGANIA OGÓLNE - D-01.01.01 ODTWORZENIE TRASY I PUNKTÓW WYSOKOŚCIOWYCH - D-02.00.01 ROBOTY ZIEMNE WYMAGANIA OGÓLNE - D-02.01.01 WYKONANIE WYKOPÓW W GRUNTACH NIESKALISTYCH - D-04.01.01 KORYTO WRAZ Z PROFILOWANIEM I ZAGĘSZCZANIEM PODŁOśA - D-04.04.02. PODBUDOWA Z KRUSZYWA ŁAMANEGO STABILIZOWANEGO MECHANICZNIE - D-01.02.01. USUNIĘCIE DRZEW I KRZEWÓW - D-02.03.01. WYKONANIE I FORMOWANIE NASYPÓW 7. Ustalenia dotyczące dziedzictwo kulturowego, zabytków i dóbr kultury współczesnej Wszelkie odkryte podczas prac ziemnych przedmioty zabytkowe, obiekty nieruchome o wartości historycznej i zabytki archeologiczne podlegają ochronie, wymagają wstrzymania robót, zabezpieczenia i zawiadomienia słuŝb ochrony zabytków. 8. Wpływ inwestycji na środowisko Planowane przedsięwzięcie nie będzie potencjalnie znacząco oddziaływać na obszar Natura2000. Planowane przedsięwzięcie nie wymaga uzyskania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach. W trakcie prac naleŝy zachować pozostałe nasadzenia (nieprzewidziane do wycinki) w stanie niezmienionym i ochronione przed ewentualnym zniszczeniem lub uszkodzeniem. Dokumentacja nie przewiduje, Ŝe będzie istniała konieczność szczególnego zabezpieczania drzew; jednakŝe jeŝeli ze względu na uŝyty sprzęt będzie istniało ryzyko spowodowania uszkodzeń w istniejącym drzewostanie to naleŝy takie drzewa zabezpieczyć poprzez obłoŝenie deskami i lub matami przymocowanymi do drzew drutem stalowym. Prace zabezpieczające nie powinny wpłynąć na stan drzewa. 9. Uwagi końcowe: 1. Roboty wykonać naleŝy zgodnie z projektem, normami wykonania poszczególnych elementów robót oraz dokumentacją geologiczną z uwzględnieniem uwag dotyczących etapowania prac oraz utrzymania wykopów nienawodnionych; 2. NaleŜy dąŝyć do utrzymania wykopów bez wody oraz zabezpieczyć podłoŝe przed uplastycznieniem na skutek zawilgocenia. W przypadku uplastycznienia podłoŝa (w szczególności gruntów gliniastych) naleŝy je wymienić na grunt niewysadzinowy jak dla warstwy odsączającej i zagęścić do 1,0);
3. W ramach prac naleŝy uwzględnić karczowanie pni drzew, zarówno nowo powstałych przez wycinkę drzew jak i powstałych w przeszłości a kolidujących z robotami ziemnymi; 4. Kierownik wskaŝe Inwestorowi po wytyczeniu drogi drzewa przeznaczone do wycinki. Wycinka drzew zostanie wykonana przez Inwestora; 5. NaleŜy przewidzieć dodatkowe warstwy wymiany w przypadku stwierdzenia większej grubości warstw słabonośnych; 6. W miejscach istniejących przecinek w lesie lub dróg krzyŝujących się z projektowaną nie naleŝy wykonywać rowów a jedynie pobocza, które następnie w sposób płynny będą przechodziły w teren istniejący; 7. Materiał z wycinek i przycinki naleŝy złoŝyć poza koroną drogi w jej pobliŝu lub złoŝyć w miejsce wskazane przez Inwestora; 8. Drzewa nie powinny znajdować się w poboczu drogi oraz rowie; 9. Przycinki pielęgnacyjne drzew powinny wykonać osoby posiadające odpowiednią wiedzę, co do sposobu jej wykonania i sposobu zabezpieczenia drzew; 10. W przypadku wątpliwości, co do doboru geosyntetyku prosimy o skontaktowanie się z projektantem w celu uściślenia wyboru; 11. Dokładną lokalizację ułoŝenia geosyntetyku naleŝy określić po wykonaniu robót ziemnych; 12. Bez względu na zakres prac naleŝy dopilnować, aby nie uszkodzić poszycia lasu poza zakresem niezbędnym oraz nie dopuścić do zaśmiecania lasu lub niekontrolowanych wywózek drzewa; Drzewa z wycinki, karcze lub gałęzie po przycince drzew i krzewów naleŝy ułoŝyć w taki sposób aby ich rozkład nie powodował niszczenia drogi. Opracował: mgr inŝ. Janusz Raczyński upr. nr ZAP/0049/PWOD/05 nr id. ZAP/BD/0214/05