Projekt tymczasowej organizacji ruchu, oznakowania i zabezpieczenia robót na czas budowy ronda na drodze kraj. nr 37 w ramach projektu pn.: Budowa dróg dojazdowych do Portu Morskiego w Darłowie Inwertor: Miasto Darłowo pl. T. Kościuszki 9 76-150 Darłowo Opracował: inż. Błażej Jaźwiński ul. E. Plater 10/2 76-150 Darłowo kwiecień 2013 r.
OPINIE I UZGODNIENIA Projekt tymczasowej organizacji ruchu, oznakowania i zabezpieczenia robót na czas budowy ronda na drodze kraj. nr 37 w ramach projektu pn.: Budowa dróg dojazdowych do Portu Morskiego w Darłowie
OPIS. 1. Podstawa opracowania. 1.1. Plany sytuacyjne w skali 1:500. 1.2. Wizja w terenie. 1.3. Ustawa z dnia 20 czerwca 1997 roku Prawo o ruchu drogowym (Dz.U. z 2005 r. nr 108, poz. 908, z późn. zm.). 1.4. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 września 2003 r. w sprawie zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzaniem (Dz.U. nr 177, poz. 1729). 1.5. Rozporządzenie Ministrów Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 31 lipca 2002 roku w sprawie znaków i sygnałów drogowych (Dz.U. nr 170, poz. 1393). 1.6. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 roku w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz.U. nr 220, poz. 2181, wraz z załącznikami). 1.7. Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 1 czerwca 2004 r. w sprawie określenia warunków udzielania zezwoleń na zajęcie pasa drogowego (Dz.U. 2004 nr 140 poz. 1481). 1.8. Rozporządzenie Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia z dnia 6 lipca 2010 r. w sprawie kierowania ruchem drogowym (Dz.U. 2010 nr 123 poz. 840). 1.9. Ustawa z dnia 27 marca 1985 r. o drogach publicznych (Dz.U. nr 19 poz. 115 z 8 lutego 2007 r. z późn. zm.). 1.10. Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia z dnia 3 grudnia 1998 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie wykonania niektórych przepisów ustawy o drogach publicznych (Dz. U. nr 148 poz. 968 z dnia 10 grudnia 1998 r.). 1.11. Załącznik nr 1 4 do Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach.
2. Opis rozwiązań projektowych i zaleceń dla wykonawcy robót. Opracowanie dotyczy inwestycji polegającej na budowie ronda w ramach budowy obwodnicy m. Darłowa. Nowa droga będzie miała jezdnię o szer. 7 m i ścieżkę pieszo-rowerową. Wzdłuż ulicy przeprowadzona będzie kanalizacja deszczowa. Miejscem budowy ronda będzie skrzyżowanie ul. Wojska Polskiego będącej w ciągu drogi kraj. nr 37 i ulicy Osadników. Ulica Wojska Polskiego jest jezdnią asfaltową o szer. w miejscu budowy 6,20 m, z gruntowymi poboczami. Ulica Osadników jest to droga miejska, utwardzona płytami drogowymi. Jest to dojazd do trzech posesji. Brak chodników na obu ulicach. Skrzyżowanie znajduje się na terenie zabudowanym, przy samych znakach informujących o strefie zabudowanej D-42 i D-43. Ruch kołowy jest duży i zwiększa się w okresie sezonu letniego. Ruch pieszy bardzo mały. Organizację ruchu na etapie budowy ronda na drodze kraj. podzielono na 3 etapy. Etap 1 to wykonanie części ronda po prawej stronie drogi. Znaki o terenie zabudowanym D-42 i D-43 ustawić poza terenem robót. Należy wprowadzić ruch wahadłowy wprowadzając sygnalizację świetlną S-1. Przed sygnalizacją wymalować oznakowanie poziome P-14 kolorem żółtym. Teren wygrodzić zaporami drogowymi U-20a. W miejscach gdzie istnieje możliwość dojścia do wykopów pieszych wygrodzić zaporami drogowymi podwójnymi U-20c. Od strony wyjazdu z Darłowa należy ustawić zaporę drogową U-3d. 40 m przed robotami, należy ustawić znak zakazujący wyprzedzania B-25 i znak ograniczenia prędkości do 40 km/godz. B-33(40). 50 100 m przed robotami ustawić znaki ostrzegawcze o zawężonym odcinku drogi A-12b i o robotach drogowych A-14. Z przeciwnej strony, dla wjeżdżających do Darłowa ustawić zaporę drogową szeroką U-20b. 40 m przed robotami, ustawić znak zakazujący wyprzedzania B-25 i znak ograniczenia prędkości do 40 km/godz. B-33(40). Ograniczenie prędkości do 40 km/godz. poprzedzić ograniczeniem do 60 km/godz. B-33(60) 100 150 przed robotami. 250 300 m przed robotami ustawić znaki ostrzegawcze o zawężonym odcinku drogi A-12c i o robotach drogowych A-14. Na ul. Osadników wyjeżdzający powinni zwrócić uwagę w która stronę obowiązuje ruch na drodze 37 i włączyć się do ruchu oraz należy zapewnić dobrą widoczność kierującym w obu kierunkach ruchu. Przed wjazdem na drogę kraj.
ustawić znak ostrzegawczy o niebezpieczeństwie A-30 wraz z tabliczką z napisem Ruch na drodze kraj. nr 37 kierowany sygnalizacją świetlną. Przed wykopami należy ustawić zaporę drogową U-3d. 40 m przed robotami, ustawić znak zakazujący wyprzedzania B-25 i znak ograniczenia prędkości do 40 km/godz. B-33(40). 50 100 m przed robotami ustawić znaki ostrzegawcze o robotach drogowych A-14. Etap 2 to wykonanie części ronda po lewej stronie drogi kraj. nr 37 pomiędzy ul. Wojska Polskiego a ul. Osadniczą. Etap 3 ostatni zamyka rondo od ul. Osadniczej do ul. Wojska Polskiego. Etap 2 i 3 należy oznakować podobnie jak etap 1. Dodatkowo w celu ułatwienia kierującym orientacje, na częściowo wybudowanym rondzie należy ustawić tablice kierujące U-21a i U-21b. Należy pamiętać o zachowaniu odległości ustawienia znaków od strony nadjeżdżających do Darłowa jak dla terenu niezabudowanego i z pozostałych kierunków jak dla terenu zabudowanego. Należy też stosować wymiennie znaki o zwężonych odcinkach dróg i o tablicach kierujących. Parz załączone rysunki. Planowana realizacja budowy obwodnicy przewidziana jest od sierpnia 2013 r. do końca 2015 r. Budowa samego ronda będzie trwać 3 5 miesiące. Termin będzie uzgodniony po wyłonieniu w przetargu wykonawcy robót. Przed przystąpieniem do robót w pasie drogowym należy wystąpić z wnioskiem o zajęcie pasa drogowego, określić termin robót oraz podać osobę odpowiedzialną za prowadzenie robót, do GDDKiA Szczecin Rejon Koszalin Obwód Drogowy Malechowo; 76-142 Malechowo nr 27a; tel.: 94 318 43 72. 3. Projekt sygnalizacji W trakcie remontu planuje się ruch wahadłowy sterowany trójstopniową sygnalizacją świetlną. Przyjęto długość drogi ewakuacji 100,0 m. Minimalny czas międzyzielony wynosi: t min m = t eż + t e(i,j) t d(i,j) gdzie: t eż czas trwania sygnału żółtego dla strumienia ewakuującego się (przyjęto 3s) t e(i,j) czas ewakuacji strumienia i poza punkt kolizji ze strumieniem j, t d(i,j) czas dojazdu strumienia j do punktu kolizji ze strumieniem i.
t e(i,j) = (l e(i,j) + l p )/v e(i) gdzie: l e(i,j) długość drogi ewakuacji (przyjęto 100,0m), l p długość pojazdu (przyjęto 20,0m), v e(i) prędkość ewakuacji (przyjęto 30km/godz. 8m/s). t e(i,j) = (100+20)/8 = 15s t d(i,j) = (2 x l d(i,j) + 1,5) / a l d(i,j) długość drogi dojazdu strumienia j od linii zatrzymania do punktu kolizji ze strumieniem i (przyjęto 15m), a zakładane maksymalne przyspieszenie pojazdów strumienia dojazdowego (przyjęto 4m/s 2 ). t d(i,j) = (2 x 15 + 1,5) / 4 = 2,80s więc t min m = 3 + 15 2,80 = 15,2s przyjęto 16s Przyjęto następujący program sygnalizacji: Czas trwania zielonego G=50s, długość cyklu 132s, czas międzyzielony t m = 16s 4. Wymogi dotyczące urządzeń zabezpieczających: a) lica znaków drogowych powinny być wykonane z folii odblaskowej typu 2; b) znaki ustawiane podczas robót powinny być wielkości duże (ostrzegawcze o podstawie trójkąta 1050 mm, zakazu o średnicy 900 mm). c) lica zapór drogowych powinny zwierać elementy odblaskowe w kształcie koła lub prostokąta widoczne w okresie od zmroku do świtu z odległości co najmniej 150 m przy oświetleniu ich światłami drogowymi; d) sposób umieszczenia konstrukcji wsporczych znaków i urządzeń w podłożu oraz szczelnego ogrodzenia, powinien gwarantować ich stabilność oraz równość w pionie i poziomie;
e) zastosowane oznakowanie powinno spełniać wymagania zawarte szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz.U. z 2003 r. nr 220, poz. 2181). 5. Wymogi dotyczące osób wykonujących roboty montażowe w pasie drogowym: a) osoby powinny być ubrane w odzież ostrzegawczą koloru pomarańczowego lub żółtego i wyposażone w elementy odblaskowe; b) osoby powinny przestrzegać właściwe przepisy ustawy Prawo o ruchu drogowym, a także ogólne i branżowe przepisy BHP; 6. Zestawienie znaków. A-12b Zwężenie jezdni prawostronnie 3 szt., A-12c Zwężenie jezdni lewostronnie 3 szt., A-14 Roboty drogowe 3 szt., A-30 Inne niebezpieczeństwa 1 szt., B-1 Zakaz ruchu 2 szt., B-25 Zakaz wyprzedzania 3 szt., B-33(40) Ograniczenie prędkości do 40 km/godz. 3 szt., B-33(60) Ograniczenie prędkości do 60 km/godz. 1 szt., D-1 Droga z pierwszeństwem 2 szt., S-1 Sygnalizacja świetlna 2 szt., U-3d Tablica kierująca 2 szt., U-20a Zapora drogowa około 200 m, U-20b Zapora drogowa szeroka 4 szt., U-21a/b Tablica kierująca 5 szt.
Zdjęcia z terenu Widok w kierunku centrum Wyjazd z Darłowa Ul. Osadnicza
Mapa poglądowa