P R O J E K T STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU Nazwa zadania: Budowa chodnika przy drodze wojewódzkiej nr 209 na odcinku Jezierze - Kołczygłowy km 36+805 39-739 Adres: miejscowość Jezierze, droga wojewódzka nr 209 dz. ew. nr 197/2 obręb Radusz, gm. Kołczygłowy, powiat Bytowski Inwestor: Gmina Kołczygłowy 77-140 Kołczygłowy, ul. Słupska 56 Zawartość opracowania : 1 Opis techniczny 2 Wykaz znaków pionowych i poziomych 3 Plan orientacyjny 4 Projekt docelowej organizacji ruchu rys. nr 1 3 skala 1:500 5 Pole widoczności rys. nr 4 3 skala 1:500 OPRACOWAŁ: mgr inŝ. Janusz Mortas Bytów, dnia 21 listopad 2013r.
O P I S T E C H N I CZ N Y do projektu organizacji ruchu stałego do projektu pn. Budowa chodnika przy drodze wojewódzkiej nr 209 na odcinku Jezierze Kołczygłowy 1. PODSTAWA OPRACOWANIA Umowa z Inwestorem na wykonanie prac projektowych. Projekt budowlany branŝy drogowej na budowę chodnika Ustawy z 20 czerwca 1997r. Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. nr 58 poz. 515 z 2003r) Rozporządzenia Ministra Infrastruktury w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach z dnia 23 września 2003r. (Dz. U. Nr 98 poz. 602 z późn. zm.) Rozporządzenia Ministrów Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji w sprawie znaków i sygnałów drogowych z dnia 31.07.2002r. (Dz. u. nr 170 poz. 1393) Rozporządzenia Ministra Infrastruktury w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach z dnia 3 lipca 2003r. (Dz. U. Nr 220 z 2003r., poz.2181) Rozporządzenia Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji w sprawie kierowania ruchem drogowym z dnia 17 września 2003r. (Dz. U.Nr 140 z 2004r., poz. 1481 z póź. zm.) Wizje lokalne w terenie 2. CEL OPRACOWANIA Projektowana organizacja ruchu stałego, została wykonana w związku z budową chodnika wzdłuŝ drogi wojewódzkiej nr 209 na odcinku Jezierze Kołczygłowy w kilometraŝu drogi wojewódzkiej od km 36+805 do 39+739. Do celów projektowych przyjęto kilometraŝ lokalny od km 0+000 do km 2+934 strona lewa oraz km 2+600 2+839 strona prawa. Podstawowym celem przedmiotowej organizacji ruchu jest poprawa warunków bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz pieszych poruszających się wzdłuŝ drogi wojewódzkiej nr 209. Pełna dokumentacja budowlano-wykonawcza zakłada wykonanie budowę chodnika wzdłuŝ drogi wojewódzkiej nr 209 na odcinku Jezierze - Kołczygłowy na długości 2 934 mb szerokość chodnika wynosi 1,5m, a bezpośrednio przy krawęŝniku 2,0m. Projekt obejmuje
budowę czterech zatok autobusowych, przebudowę istniejących zjazdów indywidualnych oraz na drogi boczne. Chodnik przebiega w granicy pasa drogowego drogi wojewódzkiej oraz częściowo na działkach przyległych do drogi wojewódzkiej. 3. OPIS STANU ISTNIEJACEGO Na projektowanym odcinku droga wojewódzka nr 209 przebiega przez teren równinny, niezabudowany i częściowo na terenie zabudowanym. Obecnie na omawianym odcinku drogi wojewódzkiej ruch rowerzystów i pieszych odbywa się po jezdni lub nie utwardzonym poboczem. Droga na obszarze projektowanego szlaku posiada gruntowe pobocze. 4. STAN PROJEKTOWANY Zmiany w organizacji ruchu wynikają z zaprojektowania chodnika i czterech zatok autobusowych w miejscowości Jezierze. Projekt organizacji ruchu zakłada wyznaczenie i oznakowanie dwóch nowych przejść dla pieszych zlokalizowanych przy przystankach autobusowych oraz jednego przejścia dla pieszych w km 2+610. Zmiany wprowadzono na terenie miejscowości Jezierze (znak E-17a i E-18a) oraz pomiędzy miejscowościami Jezierze - Kołczygłowy, poza obszarem zabudowanym. Przy skrzyŝowaniu w km 0+340 nie ustawiono oznakowania kierunkowego, poniewaŝ w obecnym oznakowaniu takie nie występuje, a nowego nie ma konieczności oznakowywać. Na drugim przejściu w km 1+570 i trzecim w km 2+610 nie wprowadzono ograniczenia prędkości ze względu na dobrą widoczność nadjeŝdŝających samochodów droga przebiega na odcinku prostym, brak łuków pionowych i poziomych. Przejścia dla pieszych są oznakowane znakami ostrzegawczymi A-16 i informacyjnymi D-6 oraz oznakowaniem poziomym P-10, przed przejściami wprowadzono linię poziomą P-4, P-1e na długości 20m z kaŝdej strony. Wprowadzone zmiany w organizacji ruchu, wynikające z rozwiązań projektu drogowego przedstawiono na rys. nr 1-3. Na rysunkach przedstawiono szczegółową lokalizację jak równieŝ czytelnie zobrazowano symbolikę znaków. Poza lokalizacją znaków przedstawionych na rysunkach nr 1, 2 i 3 istniejąca organizacja ruchu na drodze wojewódzkiej nie zostanie zmieniona. Wprowadzone oznakowanie naleŝy wykonać ściśle wg strony graficznej niniejszego projektu po wybudowaniu chodnika i zatok autobusowych. Sposób oznakowania pionowego i poziomego pokazano na załączonych rysunkach nr 1, 2 i 3. 5. POLE WIDOCZNOŚCI Na rys. nr 4 i 5 określono pole widoczności przy zbliŝaniu się do skrzyŝowania w km 0+340 dla strony lewej i strony prawej. Przyjęto następujące parametry: Droga kategorii Z zbiorcza Vm=Vp
gdzie: Vm prędkość miarodajna Vp prędkość projektowa Vp=50km/h - par. 12.1. Rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 roku w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U. Nr 43, poz.430). Prędkość projektowa dla drogi klasy Z na terenie zabudowanym przyjęto 50 km/h. L 2 =100m - zgodnie z załącznikiem nr 2 pkt.4.1.1a rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 roku w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U. Nr 43, poz.430) W określonym polu widoczności znajdują się istniejące murowane wiaty przystankowe, które są przeznaczone do rozbiórki. Pole widoczności wolne jest zatem od przeszkód i moŝna zastosować znak A-7. 6. WYMAGANIA DOTYCZĄCE ZNAKÓW Wszystkie znaki pionowe, naleŝy wykonać jako odblaskowe, dobrej jakości, posiadające klasę bezpieczeństwa B. NaleŜy zastosować znaki atestowane, grupa wielkości - średnie, odblaskowe (folia odblaskowa klasy I). Słupki do znaków ocynkowane fi 80, fundamentowane min. 60 cm. Tarcze zamocowane w sposób uniemoŝliwiający ich obrót. 7. TERMIN WPROWADZENIA ORGANIZACJI RUCHU Projektowana organizacja ruchu winna być wprowadzona po wykonaniu budowy chodnika zgodnie z dokumentacją projektową. Projekt sporządzono w czterech egzemplarzach. Sporządził: mgr inŝ. Janusz Mortas Bytów, dnia 21 listopad 2013r.
WYKAZ NOWYCH ZNAKÓW PIONOWYCH Lp. Symbol znaku Opis znaku Ilość [szt.] 1 A-7 Ustąp pierwszeństwa 2 2 A-6a SkrzyŜowanie z droga podporządkowaną występującą po obu stronach 3 A-16 Przejście dla pieszych 6 4 D-6 Przejście dla pieszych 8 5 D-15 Przystanek autobusowy 4 6 B-33 Ograniczenie prędkości do 70km/h 2 Razem: 24 Słupki do znaków: 21 2 WYKAZ NOWYCH ZNAKÓW POZIOMYCH Lp. Symbol Rodzaj linii Długość x m 2 /mb Powierzchnia [m2] 1 P-1e linia pojedyncza przerywana 70x0,12 8,40 2 P-4 Linia podwójnie ciągła 164x0,24 39,36 3 P-7a linia krawędziowa przerywana szeroka 232x0,12 27,84 4 P-10 Przejście dla pieszych 4 szt. (12+18+12+14) 56,00 5 P-13 6 P-14 Linia warunkowego zatrzymania złoŝona z trójkątów Linia warunkowego zatrzymania złoŝona z prostokątów 8x0,2625 2,10 18x0,375 6,75 Razem: 140,45m2