Droga powiatowa nr 2654W

Transkrypt

1 EGZ. 1 Powiat Ostrowski Powiatowy Zarząd Dróg w Ostrowi Mazowieckiej Droga powiatowa nr 2654W Podborze - Kalinowo - Króle Duże odc. od km do km Projekt Stałej Organizacji Ruchu OSTRÓW MAZOWIECKA

2 II. SPIS ZAWARTOŚCI PROJEKTU STAŁEJ ORAGANIZACJI RUCHU L.P. Zawartość nr str. I. Strona tytułowa 1 II. Spis zawartości 2 III. Opis techniczny Podstawa opracowania, 3 2. Zakres opracowania, 3 3. Założenia projektowe, Zestawienie projektowanego oznakowania pionowego 4 5. Zestawienie projektowanego oznakowania poziomego 5 6. Zestawienie urządzeń bezpieczeństwa 5 IV. Część rysunkowa - Rys. 1 Plan orientacyjny usytuowania drogi w skali 1: Rys Plan lokalizacji oznakowania pionowego w skali 1: str. 2

3 III. OPIS TECHNICZNY 1. PODSTAWA OPRACOWANIA - Projekt budowlany Przebudowy drogi powiatowej nr 2654W relacji Podborze Kalinowo - Króle Duże, - Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia r. nr 58 poz. 515 z późn. zmianami w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzaniem(dz. U ), - Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach zał. 1 i 4 (Dz. U. Nr 220, poz z r.), - Rozporządzenie Ministra Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 31 lipca 2002r. w sprawie znaków i sygnałów drogowych (Dz. U. Nr 170 poz. 1393) - Ustawa z dnia r. Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. z 2003r. nr 58, poz. 515 z późn. zm.), Na odcinku od km do km zaprojektowano oznakowanie pionowe, poziome i montaż urządzeń bezpieczeństwa (z uwzględnieniem oznakowania przystanku autobusowego w km 0+145). Z uwagi na szerokość jezdni 5,5 m na odcinku od km do końca opracowania nie projektowano oznakowania poziomego. Sposób oznakowania drogi po przebudowie wraz z lokalizacją projektowanego oznakowania przedstawiono na planie sytuacyjnym lokalizacji oznakowania w skali 1:1000 (rysunki od nr 2.1 do 2.22). Tarcze znaków pionowych należy montować na słupkach stalowych ocynkowanych średnicy 60 mm, wielkość znaków średnia (za wyjątkiem znaków D-15 (małe)), z zachowaniem wymaganej skrajni pionowej (-min. 2.2m) i poziomej (-min. 0,5m od rzutu pionowego zewnętrznej krawędzi znaku do krawędzi jezdni), zgodnie z wymaganiami określonymi w przepisach. 2. ZAKRES OPRACOWANIA Przedmiotem opracowania jest projekt stałej organizacji ruchu w związku z przebudową drogi powiatowej nr 2654W relacji Podborze Kalinowo Króle Duże od km do km 8+486,12. Droga powiatowa 2654W łączy drogę krajową nr 8 w msc. Podborze (km 0+000) z drogą powiatową nr 2652W w miejscowości Króle Duże (km 8+486,12). Odcinek od skrzyżowania z drogą krajową nr 8 w km do km zostanie zmodernizowany w ramach planowanej rozbudowy drogi krajowej nr 8 do parametrów drogi ekspresowej i nie jest objęty niniejszym opracowaniem. Celem opracowania i planowanej przebudowy drogi jest poprawa warunków ruchu oraz bezpieczeństwa jej użytkowników. Projekt obejmuje ustalenie sposobu oznakowania pionowego, poziomego i montażu urządzeń bezpieczeństwa ruchu po przebudowie drogi, która wpłynie na zmiany w parametrach przekroju poprzecznego oraz profilu podłużnego. 3. ZAŁOŻENIA PROJEKTU W celu dostosowania istniejącej drogi do aktualnych potrzeb i wymagań przyjęto następujące założenia projektowe: - klasyfikacja drogi droga powiatowa zbiorcza, - prędkość projektowa 60 km/h, - szerokość jezdni od km do km ,0-6,6 m, - szerokość jezdni od km do km 8+486,12 5,5 m, - szerokość poboczy 2x 1,1 m - spadek poprzeczny jezdni dwustronny 2%, jednostronny od 2-6% str. 3

4 Zestawienie oznakowania pionowego W przypadku gdy warunki terenowe nie pozwalają na umieszczenie znaku poza koroną drogi, znak powinien być umieszczony w poboczu gruntowym w odległości nie mniejszej niż 0,5m od krawędzi jezdni (dla najbardziej wysuniętego elementu znaku). Uwagi: a) lica znaków należy wykonać z folii odblaskowej II typu, b) nie dopuszcza się spawania słupków używanych do montażu znaków, c) znaki muszą posiadać znak bezpieczeństwa B, d) sposób kotwienia konstrukcji wsporczych znaków w podłożu powinien gwarantować ich stabilność oraz równość w pionie i w poziomie. Szczegółowe wymagania odnośnie technologii robót zawarte w STWiOR stanowiącej odrębne opracowanie. Termin wprowadzenia projektowanej stałej organizacji ruchu: Wprowadzenie projektowanej stałej organizacji nastąpi po wykonaniu robót budowlanych związanych z przebudową drogi, przewidywany termin to III kwartał 2016r. Opracował: mgr inż. Jacek Chmiel RODZAJ ZNAKU Znaki ostrzegawcze Znaki zakazu Znaki informacyjne Znaki kierunku i miejscowości Znaki uzupełniające Tabliczki Słupki stalowe ocynkowane SYMBOL ILOŚĆ SZTUK Stan. ist. WIELKOŚĆ A A A A A-6b 1 1 A-6c 1 1 średnie A-12b 1 1 A A A-18b 2 2 B średnie B B D średnie D D-15 8 ałe D średnie D E-2a średnie E E-17a 4 4 średnie E-18a 4 4 F-3b 2 2 średnie T T T str. 4

5 Zestawienie projektowanego oznakowania poziomego SYMBOL Ilość Powierzchnia Powierzchnia jednostkowa łącznie [m2] [m2/mb] P-1b 692,2 0,04 27,69 P-1e 404,1 0,12 48,49 P-3a 2807,7 0,20 561,54 P-3b 18,0 0,18 3,24 P ,4 0,24 322,9 P-6 787,4 0,08 62,99 P-10 23,5 2,00 47,00 P-12 7,2 0,5 3,60 P-13 55,6 0, ,60 P-14 12,0 0,375 4,50 P-17 60,0 0,114 6,84 Powierzchnia oznakowania łącznie: 1103,38 Zestawienie urządzeń bezpieczeństwa SYMBOL ILOŚĆ Stan SZTUK. ist. Długość U-9a U-9b U-14a str. 5

6 PŁK: L= KŁK: Droga powiatowa nr 2654W PZD w Ostrowi Mazowieckiej odc. od km do km LEGENDA: ist U-9a U-9b U-14a U-14a U-9b U-9a

7 Droga powiatowa nr 2654W PZD w Ostrowi Mazowieckiej odc. od km do km LEGENDA: ist A U-9a

8 U-9a U-14a 3 U-9b mr6 m A m 1.1 m 4 A= PKP: R= KKP-PŁK: A= KŁK-PKP: i=4,5% R=350m α=10 Droga powiatowa nr 2654W PZD w Ostrowi Mazowieckiej odc. od km do km LEGENDA: ist km 7+521,26 L= KKP: zjazd publiczny L km 7+519,69 5 F-3b zjazd publiczny P R6 m R6 m 12.0 m 7.65 m 12.0 m R6 m F-3b