PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU



Podobne dokumenty
PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA

PROJEKT WYKONAWCZY. PRZEBUDOWA DROGI NA DZIAŁKACH NR 1/39, 1/56, 1/37 i 1/47 OBRĘB 6 W WEJHEROWIE (DROGA DOJAZDOWA DO URZĘDU PRACY)

Pracownia Projektowo-Konsultingowa Dróg i Mostów Spółka z o.o Olsztyn ul.polna 1b/10 tel./fax (0-89)

KARTA UZGODNIEŃ. Projekt stałej organizacji ruchu Przebudowa odcinka drogi gminnej w m. Makosieje, gm. Kalinowo, powiat ełcki

PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU DOCELOWA

DROG-PLAN Przemysław Dłubała Ul. STYKI 5/2 T: (+48) GRODKÓW NIP:

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU

DZ. NR 1547/1 WIEŚ MAGDALENKA

KARTA UZGODNIEŃ. Lp. Data Pieczęć Instytucji Podpis Uwagi

P R O J E K T STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO NA DRODZE GMINNEJ DOJAZDOWEJ DO GRUNTÓW ROLNYCH W M. MAZIARNIA

BIURO USŁUG INŻYNIERYJNYCH Mariusz Jażdżewski Nowogard, ul. Ks. J. Poniatowskiego 9/7 NIP: REGON: Tel.

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA

Projekt stałej organizacji ruchu drogowego rozbudowa ulicy Prymasa St. Wyszyńskiego z uzbrojeniem technicznym w Suwałkach

PROJEKT WYKONAWCZY. Projekt stałej organizacji ruchu

PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU DOCELOWEGO. GMINA DOBROSZYCE, Rynek 16, Dobroszyce

Budowa i przebudowa nawierzchni jezdni i chodników odcinka drogi gminnej nr C ulicy Okrężnej w Aleksandrowie Kujawskim

Łowicz, ul. Stary Rynek 1

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU DLA MODERNIZACJI ULICY 19-go KWIETNIA W M. RYBIE GMINA RASZYN

Przebudowa ul. Jesionowej wraz z miejscami parkingowymi

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU. DROGI POWIATOWEJ nr 0613T i 0628T

Spis treści: 1. Podstawa opracowania. 2. Zakres i cel opracowania

PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU

SPIS TREŚCI. Część opisowa: Część rysunkowa:

Projekt docelowej organizacji ruchu

ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA

SPIS TREŚCI CZĘŚĆ OPISOWA. I. OPIS TECHNICZNY. CZĘŚĆ RYSUNKOWA.

CADLINE SPIS ZAWARTOŚCI

D A N T O R s p ó ł k a z o.o Iława ul. Kopernika 4c / 22 t e l. kom DAN-TOR

1. Strona tytułowa... str Spis zawartości opracowania... str Karta uzgodnień... str Opis techniczny... str. 4

Województwo: - podkarpackie powiat: - jarosławski gmina: - Wiązownica miejscowość: - Radawa, Manasterz

Przebudowa drogi gminnej nr B: Droga krajowa nr 63 Modzele Skudzosze Modzele Wypychy

PRO-KOM ZAKŁAD USŁUG PROJEKTOWYCH mgr inż. Krzysztof Sawczuk Olecko, ul. Sokola 3/27 tel.(087)

Gmina Łomża ŁOMŻA, UL. MARII SKŁODOWSKIEJ-CURIE 1A

Zakład Usług Drogowych DROTECH

BUDOWA DROGI GMINNEJ KLASY "L" WE WSI SŁOMCZYN OD KM 0+000,00 DO KM 0+780,00

Projekt docelowej organizacji ruchu

STAŁA ORGANIZACJA RUCHU

1. Spis zawartości opracowania 1. Spis zawartości opracowania 2. Spis rysunków 3. Karta uzgodnień 4. Opis techniczny 5. Rysunki. 2.

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

USŁUGI PROJEKTOWO-KOSZTORYSOWE

SPIS ZAŁĄCZNIKÓW I. CZĘŚĆ OPISOWA. 1. Karta uzgodnień. 2. Opis techniczny. II. CZĘŚĆ RYSUNKOWA. 1. Orientacja. 2. Projekt zagospodarowania terenu

Łowicz, ul. Stary Rynek 1

PROJEKT WYKONAWCZY DOCELOWA ORGANIZACJA RUCHU

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU

Zakład Usług Drogowych DROTECH

PROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKT WYKONAWCZY STAŁA ORGANIZACJA RUCHU TEMAT OPRACOWANIA: BUDOWA I MODERNIZACJA CIĄGU ULIC SZCZYGŁOWSKIEGO I TUWIMA W ALEKSANDROWIE KUJAWSKIM

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

ul. Polna 6/ Świecie (52) REGON NIP

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU. Przebudowa drogi powiatowej nr 5324P Nabyszyce - Wierzbno

ORGANIZACJA RUCHU TEMAT / OBIEKT

Rozbudowa odcinka DG nr K ulicy Hallera w Gorlicach w km km Zawartość opracowania

PROJEKT WYKONAWCZY DOCELOWA ORGANIZACJA RUCHU

Projekt stałej organizacji ruchu skrzyżowanie drogi gminnej nr Z z drogą wojewódzką nr 209

ORGANIZACJA RUCHU NA CZAS ROBÓT DROGOWA PROJEKT OPRACOWAŁ:

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA

PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU DOCELOWA

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

STAŁA ORGANIZACJA RUCHU

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKT WYKONAWCZY. Stadium: Inwestycja: Branża: Docelowa organizacja ruchu

PRZEBUDOWA ULICY BARANIOK W RUDZICZCE W GM. SUSZEC

Droga powiatowa nr 2654W

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

Przebudowa ulicy Rynek Zygmunta Augusta w Augustowie. Augustów, ulica Rynek Zygmunta Augusta

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKT WYKONAWCZY. Zarząd Dróg Wojewódzkich w Gdańsku, ul.mostowa 11A, Gdańsk STAŁA ORGANIZACJA RUCHU. Gdańsk r.

Miejski Zarząd Dróg w Rzeszowie ul. Targowa Rzeszów PROJEKT WYKONAWCZY. Autorzy opracowania:

P L A N S Y T U A C Y J N Y

Zakład Usług Drogowych DROTECH

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

Biuro Projektowania Dróg i Mostów

Droga powiatowa nr 2654W

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO DLA ZADANIA:

STAŁA ORGANIZACJA RUCHU

DOCELOWA ORGANIZACJA RUCHU ORAZ ORGANIZACJA RUCHU NA CZAS PROWADZENIA ROBÓT

ZAKŁAD USŁUG PROJEKTOWYCH I NADZORU BUDOWLANEGO

OPIS TECHNICZNY. Przebudowa ulicy Pszennej na odcinku od ul. Radłowskiej do ul. Rolnej w Ostrowie Wielkopolskim.

OPIS TECHNICZNY. Do projektu budowlanego Przebudowa ulic na działkach w Kunach

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA

TYMCZASOWA ORGANIZACJA RUCHU

DOKUMENTACJA PROJEKTOWA

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

DROGOWA BUDOWA CHODNIKA WRAZ Z WYMIANĄ NAWIERZCHNI NA ODCINKU OD UL. MOGIELNICKIEJ DO UL. BRZOZOWEJ W GRÓJCU

PRZEBUDOWA UL. PROCHOWICKIEJ WE WROCŁAWIU

Transkrypt:

Rafał Wrzosek 14 200 Iława ul. M. Skłodowskiej Curie 2B/27 tel. 504694848 e mail: pracownia d3@wp.pl NIP 744 162 68 73 REGON 281414229 PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU EGZ. 1 OBIEKT: PRZEBUDOWA UL. LEOPOLDA STAFFA W SUSZU Droga gminna nr 143512 BRANŻA: drogowa oznakowanie stałe INWESTOR: Gmina Susz ul. J. Wybickiego 6 14 240 Susz PROJEKTANT: mgr inż. Rafał Wrzosek... DATA: 28.01.2013 r.

Spis treści 1. INFORMACJE OGÓLNE Podstawa opracowania Przedmiot opracowania Inwestor przedsięwzięcia Uzasadnienie przedsięwzięcia 2. STAN ISTNIEJĄCY Warunki drogowe 3. OPIS ROZWIĄZAŃ PROJEKTOWYCH Funkcja i klasa projektowanej drogi Charakterystyka projektowanej drogi Skrzyżowania 4. OZNAKOWANIE DROGI Założenia ogólne Opis istniejącej organizacji ruchu Oznakowanie pionowe Oznakowanie poziome 5. ZESTAWIENIE OZNAKOWANIA PIONOWEGO 6. ZESTAWIENIE OZNAKOWANIA POZIOMEGO

O P I S T E C H N I C Z N Y do projektu stałej organizacji ruchu dla przebudowy drogi gminnej ul. L. Staffa w Suszu 1. INFORMACJE OGÓLNE 1.1. Podstawa opracowania Ustawa z dnia 20 czerwca 1997 r. "Prawo o ruchu drogowym" (Dz. U. Nr 98, poz. 602 z późniejszymi zmianami); Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z 23 września 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzeniem (Dz. U. Nr 177, poz. 1729); Rozporządzenie Ministra Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 31 lipca 2002 roku w sprawie znaków i sygnałów drogowych (Dz. U. Nr 170, poz. 1393 ze zm.); Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczenia na drogach (Dz. U. Nr 220, poz. 2181 z dnia 23 grudnia 2003 r. ze zm.) wraz z załącznikami nr 1-4: - załącznik nr 1 znaki drogowe pionowe; - załącznik nr 2 znaki drogowe poziome; - załącznik nr 3 sygnały drogowe; - załącznik nr 4 urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego; 1.2. Przedmiot opracowania Przedmiotem opracowania jest wykonanie projektu stałej organizacji ruchu dla inwestycji pn. przebudowa ul. L. Staffa w Suszu na odcinku od km 0+000 0+365. 1.3. Inwestor przedsięwzięcia Inwestorem przedsięwzięcia jest Gmina Susz z siedzibą w Suszu przy ulicy J. Wybickiego 6.

1.4. Uzasadnienie przedsięwzięcia Przebudowa nawierzchni, budowa chodników i dojść do posesji dla mieszkańców ulicy oraz zjazdów indywidualnych, jakie przewidziano do wykonania w projekcie budowlano wykonawczym mają za zadanie zapewnienie dobrych warunków dojazdu do nieruchomości położonych przy ul. Staffa oraz zapewnienie bezpieczeństwa ruchu samochodowego i pieszych wzdłuż ulicy. 2. STAN ISTNIEJĄCY 2.1. Warunki drogowe Projektowana tras ulicy przebiega po śladzie istniejącej nawierzchni jezdni z płyt drogowych betonowych. Trasa drogi przebiega przez tereny zabudowy mieszkalnej jednorodzinnej w miejscowość Susz. Ukształtowanie terenu na odcinku przebudowywanej drogi ma charakter falisty. 3. OPIS ROZWIĄZAŃ PROJEKTOWYCH Podstawowym celem przebudowy ul. L. Staffa jest stworzenie dobrych warunków dojazdu do posesji znajdujących się wzdłuż ulicy, poszerzenie jezdni do szerokości 6,00 m, przebudowa istniejącej nawierzchni z płyt drogowych betonowych na nawierzchnię bitumiczną, zjazdów indywidualnych do zabudowań, oznakowanie i organizacja ruchu na odcinku projektowanej przebudowy. W związku z przebudową przewiduje się również uporządkowanie spływu z jezdni wód opadowych, które będą odprowadzone do istniejącej kanalizacji deszczowej. Dla zapewnienia bezpiecznego poruszania się pieszych zostaną zbudowane chodniki wraz z dojściami do posesji. 3.1. Funkcja i klasa projektowanej drogi - droga klasy L - kategoria ruchu KR 2 - prędkość projektowa Vp= 40 km/h - obciążenie 80 kn/oś - szer. jezdni 6,00 m

3.2. Charakterystyka projektowanej drogi Projekt przebudowy jezdni obejmuje jej poszerzenie do 6,0 m oraz wykonanie po obu stronach jezdni chodników i dojść do posesji. W ramach zadania wykonane będą również zjazdy indywidualne do posesji. Trasa drogi w planie jak i w przekroju podłużnym została dostosowana do istniejącej ulicy, konfiguracji terenu oraz warunków gruntowo - wodnych. Oś drogi projektowanej dopasowano do stanu istniejącego i częściowo skorygowano. W przekroju podłużnym występują max. pochylenia podłużne nie przekraczające 6%. Nawierzchnię projektowanej jezdni przyjęto z betonu asfaltowego. Cały odcinek przebudowy zakłada podniesienie niwelety względem istniejącej jezdni od 0 cm 26 cm z korektą spadków podłużnych o raz profilowaniem spadów poprzecznych jezdni. 3.3. Skrzyżowania W ciągu ul. L. Staffa występują skrzyżowania z ulicami gminnymi. W km 0+096,30 skrzyżowanie z ul. Brzechwy oraz w km 0+196,8 z ul. Asnyka i M. Skłodowskiej Curie. Ulica L. Staffa na początku łączy się z ul. B. Prusa i na końcu z ul. Kar. St. Wyszyńskiego. 4. OZNAKOWANIE DROGI 4.1. Założenia ogólne Przebudowa nawierzchni jezdni, budowa po obu jej stronach chodników dla pieszych i dojść do posesji oraz zjazdów indywidualnych do działek powoduje konieczność wprowadzenia nowej organizacji ruchu. 4.2. Opis istniejącej organizacji ruchu Istniejąca droga funkcjonuje jako droga lokalna. Z uwagi na przebudowę ulicy istniejącej oznakowanie w postaci tablic znaków A-7 zostanie wymienione oraz uzupełnione o nowe brakujące oznakowanie. 4.3. Opis projektowanej organizacji ruchu Oznakowanie ulicy składa się z następujących części: oznakowanie pionowe wykonane zostanie tablicami małej wielkości oklejonymi foliami odblaskowymi I i II generacji. Oznakowanie poziome wykonane zostanie farbami białymi przeznaczonymi do wykonywania oznakowania poziomego na jezdni.

Elementami służącymi do uspokojenia ruchu na ulicy Staffa będą dwa progi zwalniające listwowe U-16 d w km 0+052 i 0+275 z prędkością przejazdową ograniczona do 20 km/h. Poszczególne elementy organizacji ruchu zaprojektowano zgodnie z obowiązującymi przepisami. Organizację ruchu pokazano na planie sytuacyjnym arkusz nr 1 w skali 1:500. 4.4. Oznakowanie pionowe Do oznakowania pionowego należy zastosować znaki małej grupy wielkości o wymiarach: znaki ostrzegawcze o długości boku 750 mm; znaki zakazu i nakazu o średnicy 600 mm; znaki informacyjne o długości podstawy 600 mm Znaki należy przymocować do słupków stalowych. Dolną krawędź znaku bądź tabliczki pod znakiem należy umieścić na wysokości 2,0 m w stosunku do poziomu jezdni. Krawędź znaku należy umieścić w odległości 0,50 2,00 m od krawędzi jezdni. Do oznakowania pionowego należy zastosować następujące materiały: lica znaków wykonane z folii odblaskowej 1 typu, a dla znaków A-7 i D-6 folia odblaskowa 2 typu; tarcze znaków wyprofilowane lub tłoczone z blachy ocynkowanej, krawędź tarczy zagięta lub zabezpieczone ramką aluminiową, słupki do znaków z rury ocynkowanej φ70mm. 4.5. Oznakowanie poziome Znaki poziome należy wykonać z materiałów grubowarstwowych. Do oznakowania należy użyć materiałów atestowanych dopuszczonych do stosowania w budownictwie. 5. ZESTAWIENIE OZNAKOWANIA PIONOWEGO Kilometraż Symbol znaku Uwagi 0+004 D-6 0+010 D-6 0+015 B-35 0+025 A-7 Skrzyżowanie z ul. B. Prusa 0+030 A-11a+T-21+B-33 T-21(20m) B-33 (20km/h)

0+072 A-11a+T-21+B-33 T-21(20m) B-33 (20km/h) 0+088 B-35 0+106 B-35 0+170 D-1 0+174 D-6 0+180 D-6 0+187 B-35 0+012 A-7 ul. Asnyka i ul. M. Skłodowskiej - Curie 0+207 D-6 0+213 D-6 0+215 B-35 0+225 A-11a+T-21+B-33 T-21(20m) B-33 (20km/h) 0+295 A-11a+T-21+B-33 T-21(20m) B-33 (20km/h) 0+340 D-1+T6a2 0+350 B-35 0+353 D-6 0+361 D-6 0+012 A-7 ul. Wyszyńskiego (odc. gruntowy) 0+025 D-1+T6a1 ul. Wyszyńskiego (odc. asfaltowy) 6. ZESTAWIENIE OZNAKOWANIA POZIOMEGO Symbol znaku Długość, liczba lub powierzchnia znaku m 2 /mb lub m 2 /m 2 Powierzchnia P- 1b 224,3 mb 0,04 m 2 /mb 8,97 m 2 P- 1e 24,0 mb 0,12 m 2 /mb 2,88 m 2 P- 4 82,2 mb 0,24 m 2 /mb 19,73 m 2 P- 10 24,0 mb 2,0 m 2 /mb 48,00 m 2 P- 13 22,4 mb 0,2625 m 2 /mb 5,88 m 2 P- 15 4 szt. 1,325 m 2 /szt. 5,30 m 2 P- 25 24,0 mb 0,232 m 2 /mb 5,57 m 2 Razem 96,33 m 2 Wprowadzenie stałej organizacji ruchu do 31.12.2013 r.